Red Bull Racing beschikt over het beste chassis van het veld. Die conclusie trekt Autosport aan de hand van een analyse van de GPS-data uit het Spaanse Grand Prix-weekend. Alle cijfertjes werden bestudeerd en daaruit bleek dat de RB12 het beste chassis in de Formule 1 is.
Het Circuit de Catalunya nabij Barcelona is de perfecte graadmeter voor hoe goed een auto is. In het begeleidende tekstje bij Red Bull Racing staat: "De RB12 is het beste chassis van dit moment. De wagen van Red Bull Racing is weergaloos onder het remmen, super stabiel in de snelle bochten en met name sterk in de langzamere gedeeltes. Met Mercedes-aandrijving zou Red Bull Racing regelmatig winnen."
Op de tweede plaats staat de Mercedes W07. De auto van de Duitse renstal is net iets minder dan de RB12, maar compenseert dat met meer vermogen. Derde is de Ferrari SF16-H en op de vierde plek is de McLaren MP4-31 gezet. Scuderia Toro Rosso completeert de top vijf met de STR11.
Hekkensluiter is de Manor Racing MRT05. Daarbij staat: "Net als de Force India VJM09 is de voorkant van de MRT05 sterker dan de achterkant, maar de auto is nogal basaal en ontbeert daardoor de nodige downforce en tractie. Ze zijn in elk geval competitief dit jaar, in plaats van een hopeloze achterblijver."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Nou, dan herhaal ik het lijstje van Ben Anderson hier maar even:
1. Red Bull RB12 (zou op regelmatige basis zou winnen als er een Mercedes-motor in hing)
2. Mercedes W07 (zit dichtbij het RBR chassis, maar toch net iets minder goed)
3. Ferrari SF16-H (zwakker dan RBR bij lage snelheden)
4. McLaren MP4-31 (zou met een sterkere motor een bedreiging zijn voor RBR en Mercedes)
5. Toro Rosso STR11 (blijft wat achter qua gedrag bij remmen en lage snelheden)
6. Williams FW38 (solide, maar niet makkelijk te rijden bij hoge snelheden)
7. Force India VJM09 (gebrek aan downforce)
8. Renault RS16 (feitelijk Lotus' oude E23 chassis met een Renault-motor erin)
9. Haas VF-16 (ziet er uit als een door Ferrari gemotoriseerde Williams)
10. Sauber C35 (sterker gedurende races dan tijdens een snelle ronde)
11. Manor MRT05 (gebrek aan downforce en tractie)
Wat sommige mensen niet lijken te begrijpen is dat de Honda nog altijd een gedrocht is en dat zorgt dat McLaren veel compromissen moet sluiten wat betreft de downforce. Volgens Anderson is de auto met een sterkere motor zelfs een bedreiging voor de eerste twee posities en dat is gewoon uitstekend nieuws. McLaren moet gezien zijn resources en staff ook gewoon de concurrentie aan kunnen gaan met die drie.
precies zomer, die motor is niks en wordt niks. het gekozen concept met de turbo is gewoon niet goed en je kan er nog 100 miljoen is pompen maar het zal geen winnaar worden. ze zullen echt die turbo moeten veranderen, nu moeten ze teveel compromissen sluiten om dat ding op gang te houden
de nieuwe inhoud van rb12 , nog veel beter haha
Dat word hopelijk een gouden combi volgend jaar.
Ik heb dan wel géén data ter beschikking maar uit de camera beelden plaats ik toch Merc op één... De rust en gemak waarmee die auto rijdt zegt mij genoeg... Terwijl je bij de RB toch erg veel correcties van de pilot ziet... Dat soort Stabiliteit van Mercedes zag je ook bij Ferrari toen Schumacher elk jaar won begin deze eeuw..
Hangt er wel vanaf wélke coureur je in de RBR aan het werk ziet. Die ene zal aanzienlijk minder correcties nodig hebben.
Klopt BENNO. Max kan ongelooflijk strak sturen. Dát is het geheim van zijn bandenmanagement. Hoe minder de banden zijdelings bewegen, hoe minder ze slijten.
Deze vaardigheid van Max maakt hem vooralsnog uniek.
Goed punt MICK. Ik denk dat Ben Anderson daar wel doorheen kijkt. Maar in het algemeen zou je de chassis van Mercedes, Williams, Force India en Manor daardoor te hoog kunnen gaan inschatten.
Dat blijkt dan uit de GPS data. Alle wagens zijn even zwaar, die met meer vermogen trekken harder op.
Hebben ze veel vleugel staan dan lijdt de topsnelheid eronder, maar ze hebben minder tijd nodig om die snelheid te bereiken.
als redbull de motor had van mercedes dan was de redbull bijna onoverwinnelijk
Exact!
Red Bull zal toch ook geld op tafel moeten leggen voor de motoren. Dus niet alle geld gaat naar het chassis.
Maar de coureurs hebben hier dan ook veel invloed op want ze volgen de coureurs in de wagens.
De Ferrari lijkt mij toch een stuk moeilijker te rijden te zijn dan de Toro Rosso. Gelet op de correcties die Vettel en Raikkonen moeten doen.
Even off topic, voor iedereen die nog even nagenieten wil:
vimeo.com/167164118
Opvallende conclusie dat McLaren beter is dat Toro Rosso. Dat betekent gezien de uitslagen van die teams dat de PU van Honda nog steeds VEEL slechter is dan de 1 jaar oude Ferrari. Of het ligt aan de middelmatige coureurs van McLaren, dat kan natuurlijk ook. ;)
Das best een lange lijst NBTT, Huuumm voor iemand met 9003posts.
Max for Persident!
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Trulla
Posts: 1.423
Wat sommigen niet lijken te begrijpen is dat sinds Max Verstappen bij Red Bull rijdt, het hier vol zit met Facebook tokkies. Iedereen mag zijn zegje doen hoor, maar het niveau daalt met het uur.