105
Oud Formule 1-coureur Jacques Villeneuve heeft in The Mirror de kant van Lewis Hamilton gekozen wat betreft de crash tussen beide Mercedes-coureurs in de Spaanse Grand Prix. De stewards oordeelden dat het een race-incident was en dat vond ook Mercedes-motorsportbaas Toto Wolff.
Villeneuve is een andere mening toebedeeld. Volgens hem had Nico Rosberg de meeste schuld aan het ongeluk. "Zoiets als dit zag je in de jaren tachtig nooit, want dat was veel te riskant. Of je vermoordde een collega of je pleegde zelfmoord met dit soort acties. Tegenwoordig denken die rijders maar dat ze in een videospelletje zitten."
"Je kan je afvragen of Lewis zo agressief in de aanval had moeten gaan, maar als je iemand de schuld moet geven is het honderd procent Nico Rosberg. Hij maakte nog een beweging terwijl Hamilton zijn actie al ingezet had. Dat doe je gewoon niet, dat kan echt niet. Daar bestaan ook regels voor. Het is het gevaarlijkste en meest oneerlijke om te doen. Rosberg was degene die verkeerd bezig was, absoluut."
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Villeneuve houd er van om tegen de haren in te strijken omdat ie weet dat dit meer aandacht oplevert dan als ie een voor de hand liggende uitspraak doet.
Misschien is dit wel het antwoord......
www.youtube.com/watch?v=hAJXvJMYglc
Mooie video-analyse @outloek. Ik vraag me eerlijk gezegd af of Rosberg überhaupt reageert op Hamilton. Het lijkt haast alsof hij zo bezig is op zijn stuurwiel dat hij gewoon blijft doorsturen als de bocht al voorbij is. De andere optie is dat hij naar rechts stuurt om te verdedigen (of Hamilton voorbij te laten?). Hij beseft zelf natuurlijk ook hoeveel snelheid hij verloren heeft.
Hamilton kun je hier m.i. echt niets verwijten. Het snelheidsverschil is zo groot dat hij wel een kant moet kiezen om er niet achterop te klappen. Als hij dat gedaan had (Rosberg van achteren aanrijden) was kritiek op hem terecht geweest, nu niet
Rosberg ging links bij het uitkomen van de bocht.... Nadat hij z'n settings goed had gezet keek hij in z'n spiegel en zag Hamilton komen aan de rechterkant (waar op dat moment veel meer ruimte was dan links) en besloot toen naar rechts te sturen (twee keer een stuurbeweging). Opzet of geen opzet.... Rosberg is fout!!!
Rosberg was al bezig de bocht op te zetten, zag toen Hamilton en gooide hem dicht. Een te verwachtte reactie. Hamilton had meer snelheid en had de linker kant kunnen kiezen, Rosberg was daar al ruimte aan het weggeven en dat was te verwachten met de bocht die eraan komt. Ik pleit Rosberg niet helemaal vrij Maar ik denk dat hij het verschil in snelheid onderschatte aangezien hij daarvoor bezg was met zijn stuur en dan opeens Hamilton ziet komen.
Meestal ben ik het grondig oneens met Jacques. Maar in deze reactie kan ik me wel enigszins vinden. Alleen die stelligheid van hem, dat bezorgt me telkens weer de kriebels. Het is altijd zo ontzettend zwart-wit.
Zwart-wit? Volgens mij is de overeenkomst tussen Jaques en Lewis dat ze beiden de werking van waterstofperoxide kennen... ;-)
Rosberg verdedigde hard en met een beweging, Hamilton zat er nauwelijks naast. Hij had gewoon moeten remmen, dus Rosberg treft totaal geen blaam. Iedere andere coureur had exact hetelfde gedaan als dat Rosberg deed. Het is gewoon weer een dwarse kletspraat van Villeneuve.
Buitenom is niet de logische weg. Standaard is om de binnenkant te pakken zodat degene die je inhaalt ook nog zn wagen verder moet laten doorlopen. Zo steel je de apex. Buitenom is uiteraard erg heldhaftig,m aar het is de langere weg dus niet voor de hand liggend.
En dan te bedenken dat het allemaal in een paar tiende van een seconde een keuze gemaakt moet worden. Ik vind ook dat Rosberg te hard heeft verdedigd. Hij had immers een probleem en was sowieso al gezien.
En als Hamilton van het gas was gegaan en volop op de rem dan hadden Ricciard, Max, Vettel en Kimi er ook op gezeten...
@PieterZJI: Uhm Rosberg was in de verkeerde modus waardoor hij vermogen verloor.. 180pk en Hamilton stond in de juiste modus met een snelheidsverschil van 17kmh..
Dan is het toch logisch dat Hamilton de aanval inzet met zo'n snelheids verschil. Op het moment dat Hamilton de keuze moest maken was rechts de meeste ruimte.
In het interview met Rosberg na de race zegt hij dat hij ten alle tijden bewust was van waar Hamilton zat... Hij wist dus dat hij gezien was en gooide de deur keihard dicht.
Had dat vanmorgen ook al gelezen, ben het volledig met Sjaak eens.
Ook die Sjaak mag wat mij betreft gelijk krijgen: Dat De Graafschap maar heerlijk degradeert! Wat een mafkezen daar in Doetinchem.
hahaha Ja, de Graafschap heeft het niet gered, maar om de schuld nu niet bij Ajax maar bij de Graafschap te leggen is toch echt een enorme belediging voor een club als Ajax; wat een zwaktebod!
Maargoed, Formule 1 is wat de klok hier behoort te slaan. De stelligheid van Villeneuve is misplaatst; het was een combinatie van de twee, want deze situatie was nu eenmaal niet zwartwit. Hamilton rijdt een sluitend gat in en Rosberg, anticipeerde te laat om een collision te ontwijken.
Niet als je er al een beetje naast zit. Als er ook maar een vezel van de voorvleugel naast het achterwiel zit dan moet ruimte gegeven worden. Rosberg duwde door.
Nee, DROOPY, die regel geldt op de openbare weg. Op circuits is het anders.
@ Mirani
Het is geen mening, het zijn de regels.
20.4 Any driver defending his position on a straight, and before any braking area, may use the full width of the track during his first move, provided no significant portion of the car attempting to pass is alongside his. For the avoidance of doubt, if any part of the front wing of the car attempting to pass is alongside the rear wheel of the car in front this will be deemed to be a 'significant portion'.
@ Mirani
Lewis zat er, met 4 wielen op het asfalt, gedeeltelijk (en ruim voldoende) naast toen Nico nog steeds naar rechts ging. Dat Nico al op weg was naar rechts voordat Lewis ernaast kwam was niet relevant.
Net de beelden terug gekeken en ik herinnerde me het net iets anders. Hamilton zat er wel eerder naast, maar dat maakt verder niet uit want op het moment dat Rosberg zijn actie inzette zat Hamilton er niet naast, daar gaat het om. Het moment dat Rosberg zijn actie inzette
Lewis rijdt een sluitend gat in. Punt.
Een stukje voorvleugel kun je niet significant noemen. Lewis was (meer) fout.
Toen Lewis z'n auto ernaast zette was de ruimt er. Nico had moeten stoppen met knijpen toen er nog één wagenbreedte was en Lewis er ruim voldoende naast zat.
Volgens jouw persoonlijke regels zou er helemaal niet meer ingehaald worden. Gelukkig is het nog niet zo erg.
Nee hoor, komt uit je quote van de regels: provided no significant portion of the car attempting to pass is alongside.
Anderen lukt het ook en linksom was het waarschijnlijk wel gelukt.
"For the avoidance of doubt, if any part of the front wing of the car attempting to pass is alongside the rear wheel of the car in front this will be deemed to be a 'significant portion'."
JAMES RAVEN: Welke woorden begrijp jij niet uit de volgende tekst: "For the avoidance of doubt, if any part of the front wing of the car attempting to pass is alongside the rear wheel of the car in front this will be deemed to be a 'significant portion'."?
Tsjaa, dan is het nog de vraag wanneer je dat meet. Ik vermoed vlak voor de eerste beweging. En toen zat de voorvleugel nog niet naast de achterband van Rosberg.
Maar met dat tempo is dat een fractie van een seconde.
Het feit dat de sport veiliger is geworden betekent toch ook dat je agressiever kunt zijn? Neem onze vrolijke vriend Jacques Villeneuve nou als voorbeeld, die is er ook een gigantisch hard afgeklapt in Eau Rouge, omdat hij veel te veel risico nam. Dat risico had hij ook niet genomen in een auto uit de jaren 80.
Juist door de veiligheid te verbeteren kunnen de coureurs weer wat meer duwen en trekken, en ja... soms gaat het dan mis. So be it maar het hoort bij het racen van vandaag de dag.
Jaques noemde dat destijds 'My best crash yet'. Controversieel was hij dus ook toen al.
Klopt Ik stond erbij en keek ernaar .Was echt een knal .Maar toen hadden ze nog een reserve wagen ...
Ik vraag me af wat Villeneuve dacht toen hij dit zei. "Met altijd de waarheid zeggen maak ik me steeds minder populair, want dat is vaak niet wat men lezen wilt. Dus laat ik nu iets zeggen wat men wel wilt lezen en laat Hamilton meer fan hebben dan Rosberg... Ik geef Rosberg de schuld." Zoiets?
Hamilton was gewoon te laat met zijn actie en had de linkerkant moeten kiezen, net als Sainz dat deed bij Vettel.
Ik ben het er zeker niet mee eens dat Lewis te laat was. Hij kwam vol gas de bocht uit en reageerde direct toen hij zag dat Nico een probleem had. Hij moest in een split second kiezen tussen links en rechts. Ik denk dat Nico een gelijke stuurbeweging naar links had gemaakt als Lewis de andere kant had gekozen. De situatie zou zo wie zo fout zijn gegaan omdat Nico Lewis er gewoon niet voorbij wilde laten gaan. Naar mijn idee is dit ook de fout van Nico.
Stel dat Hamilton de linkerkant had gekozen en Rosberg was vervolgens naar links gekomen, dan had Rosberg een tweede actie gemaakt en dan was het idd de fout van Rosberg geweest. Hij wist dat hij (Rosberg) vermogen tekort kwam en ging gelijk bij het uitkomen van bocht 3 naar rechts. Toen Hamilton nog in bocht 3 was en daarom mocht Rosberg ook helemaal naar rechts.
Wel ben ik het met je eens dat beide niet wilde 'geven' en dat deze situatie eigenlijk alleen maar fout kon gaan.
Idd zo heb ik het ook gezien. Ook ik vind dat Rosberg de veroorzaker van de crash is!
Lewis moest een kant kiezen en Rosberg smeet de deur dicht, misschien legaal maar hij wist dat gebeurt wat er gebeurt Lewis er niet langs mocht. En ik vond het schitterend:)
Miran ziet Hamilton niet zitten, op z'n zachts gezegd en vind het goed zo. Zogenaamd Rosberg goed, alle beelden laten zien dar Rosberg niet eens gefocussed was en met zijn stuur bezig was. Er zijn zat beelden die laten zien dat Rosberg op Hamilton reageert. 100% Rosbergs zijn fout. Maak je ogen open.
Lewis had nog de hele race om verstandig in te halen en deze aktie was volkomen roekeloos, oké Nico sluit daar de deur waar hij in feite naar links moest uitwijken om de apex rechts te nemen, maar volgens de regels mag hij 1x zijn positie verdedigen en heeft hij theoretisch geen fout begaan. Lewis miste hier duidelijk koelbloedigheid
Dus als je in het begin van de race een gaatje ziet, moet je er maar niet voor gaan? Dan kunnen we net zo goed bijvoorbeeld de eerste 20 ronden overslaan.
Nico heeft naar mijn idee twee keer zijn lijn veranderd om te verdedigen wat ook bij de analyse van Sky Sports goed te zien was: hij ging al naar rechts na de bocht en op het moment dat hij de settings op zijn stuurtje weer goed had, stuurde hij nog eens extra scherp naar rechts. Je snapt al dat ik er anders over denk dan jij. :)
Overigens vind ik het wel een soort van 'Boontje komt om zijn loontje'. Hamilton heeft dit soort geintjes naar mijn idee ook meer dan eens bij Rosberg uitgehaald.
m.youtube.com/watch?v=hAJXvJMYglc Analyse van de crash.
De stewards hebben de andere kant op gekeken, Toto is een Schwanz. De enige die me echt verbaasd heeft is Lauda.
De regel voor ruimte die je moet laten als iemand er voldoende naast zit (en Lewis zat er net voldoende naast) zijn duidelijk.
Lewis nam een risico maar zijn grootste fout was het te doen bij iemand die relatief gezien uitloopt als ze beiden niet finishen.
Bijna helemaal mee eens. Wat had Lewis dan moeten doen? Links of rechts had niet uitgemaakt, Nico was vastbesloten Lewis er niet voorbij te laten. Enig alternatief voor Lewis is om zelf het gas los te laten. In dat geval zou ws Ricciardo een aanval hebben ingezet.
Naar mijn idee slaat het dus nergens op dat Lewis nu geen actie had moeten ondernemen.
@Rene
Ik denk dat we het wel helemaal eens zijn. "Fout" bedoelde ik sarcastisch.
Natuurlijk is het niet verkeerd een legitieme actie te plaatsen, zeker als het snelheidsverschil zo groot is.
Hij zat er helemaal niet voldoende naast! Een stukje voorvleugel.
Dus voldoende...
Zelfs letterlijk benoemd in de regels dus ik snap niet eens dat er een discussie over is.
We zijn nu ruim een week verder, ik laat het erbij.
@ JDINKELMAN. Ik denk dat sommige mensen gewoon moeite hebben met het begrijpen van de Engelse tekst in die officiële regel en daarom maar blijven ontkennen dat Rosberg fout zat met zijn actie.
Neen, dat is het niet. Op het moment dat Rosberg besloot die eerste beweging te maken zat hij er nog niet naast. Een fractie van een seconde later wel.
Voor de volledigheid: ik vind dat ze beide fout zijn. Maar geen van beide dus 100%.
Lauda moest politiek wel de kant van Nico kiezen anders had hij punten gekregen op zijn licentie en een gridstraf.
Toto heeft verklaard dat beide rijders hun excuses aan het team hebben aangeboden.
Lewis heeft bij de engelse pers het boete kleed aangetrokken en zijn excuses gemaakt naar de 1300 man/vrouw in de fabrieken in Brixworth en Brackley.
Nico blijft eigenwijze druif, dus om de stewards het af te laten doen als een race incident en het een teamaangelegenheid te laten zijn moes Niki het wel opnemen voor Nico.
Kijk Kvyat, Niki snapt de politiek achter de schermen binnen de formule 1, nu jij nog
Ik ben blij dat Rosberg eindelijk eens lef heeft getoond inplaats van weer te wijken voor Lewis!
Lef? Crashen ipv racen heeft weinig met lef te maken. Zeker met zo'n voorsprong in het kampioenschap.
Dit seizoen zien we een andere Rosberg als de twee voorbijgaande jaren, ook in Australië liet hij hem goed staan bij de eerste bocht. Ik vind het een beetje "koekje van eigen deeg" Hamilton deed zoiets gelijks bij Rosberg in Suzuka en Amerika. Zonder iemand de schuld te geven vind ik wel dat Hamilton een beter moment had moeten kiezen, maarja met de wijsheid achteraf is het makkelijk praten. Rosberg heeft het momentum en dat is goed voor de spanning, zowel tussen de rijders als voor het kampioenschap.
Googel op: Spanish GP 2016 F1 Hamilton & Rosberg crash Analysis: Who's to blame?
Dan krijg je mooi te zien waar het snelheidsverschil tussen de twee vandaan komt. Niet wie schuld is. De stewards zeggen: race incident.
hahaha, let op! dadelijk hebben we een nieuwe kampioen genaamd rosberg en dan is Sjaak ineens zijn beste vriend!
Dat zal wel meevallen. Ik denk dat Nico hem doet denken aan de donkere kant van Schumacher waar hij zelf genoeg van heeft meegemaakt.
Nou Dinkelman, ik denk niet dat die donkere kant van Schumacher vergelijkbaar is met de licht grijze kant van Rosberg.
Het punt is dat Rosberg zat te kijken wat Hamilton ging doen.
Hamilton stuurde naar rechts, pas toen Rosberg dat zag ging hij ook naar rechts.
Als Hamilton naar links was gegaan had Rosberg hem links van de baan gedrukt.
Op die manier kan je nooit iemand passeren.
Rosberg gaat nog spijt krijgen van deze actie als hij aan het einde van het seizoen weer een paar punten te kort komt en achter een jonge RedBull coureur eindigt in het kampioenschap.
Ben het een keer eens met Villeneuve .... Totaal onnodig ongeluk door het bewust naar rechts sturen van Rosberg, helemaal van de (ideale) race-line af gestuurd, vroeger noemde ze dat in de volksmond gewoon ''afsnijden''.. Komt bij dat coureurs elkaar al 100 keer hebben beloofd om ieder geval ruimte te laten... Maar ja....
Ik vond het een Kamikaze actie van rosberg,en zeker op je team genoot.ik las net nog een stukje over te jonge coureurs.dan geven deze veteranen een mooi voorbeeld ??
Ik vind het een kamikazeactie van Hamilton. Maar dat kennen we ook wel een beetje van hem. Sommige mensen vinden hem daarom een hele goede coureur. Ik vind hem daardoor slechts een heel snelle coureur. Zo niet de snelste coureur van het veld.
Spa 1996: Villeneuve komt uit de pit en probeert de aanstormende Schumacher te blokken terwijl hijzelf nog helemaal niet op racesnelheid is. Die Villeneuve heeft zo vaak een mening over anderen.
Heel scherp! Was ik totaal vergeten, maar dat was inderdaad een schandalige actie!
nou geef een plusje dan :D
Plusje van mij. Scherp gezien.
De regel is heel simpel uit te leggen:
Rijders die vanachter een aanrijding veroorzaken krijgen daarvoor penalty (om. Verstappen en Sainz). Zelfs al veroorzaken de rijders GEEN schade bij hun opponent dan blijft het ene penalty.
Wereldkampioenen die vanachter een aanrijding veroorzaken noemen we raceincident (om. Alonso en Hamilton). Zelfs al geven de kampioenen toe dat ze een inschattingsFOUT maakten dan blijft het een raceincident.
Hamilton zat er met zijn voorvleugel naast en dan geldt:
20.4 Any driver defending his position on a straight, and before any braking area, may use the full width of the track during his first move, provided no significant portion of the car attempting to pass is alongside his. For the avoidance of doubt, if any part of the front wing of the car attempting to pass is alongside the rear wheel of the car in front this will be deemed to be a 'significant portion'.
Wat een nonsens. Heb villeneuve nooit hoog geacht. Kon nooit tippen aan de kwaliteiten van zijn oude heer, ondanks een gratis wereldtitel in 1997. Hamilton had nooit zo aggressief naar links mogen sturen, een amateuristische fout van een overgewaardeerd en arrogant wereldkampioen. Heeft Villeneuve sinds 1997 geen F1 meer gekeken? De fout ligt toch echt bij Hamilton.
rosberg had bij de start een verkeerde instelling. in bocht 3 zie je het regenlicht knipperen van rosberg waarna hij wat snelheid verliest. hamilton ziet dat en reageerd door meteen naar rechts teduiken, en op dat moment stuurd rosberg nog verder naar rechts. ik heb verschillende youtube filmpjes gezien. en martin brundle heeft het ook nog eens gezegt, anthony davidson ook nog met beelden na de race. de enige die hier fout zat is rosberg!
Ja die gasten zijn geen koekenbakkers! Nico zat fout... Alleen lauda vond dat Lewis fout zat. Zonder goed naar de beelden te kijken. Rest my case
Zo is het.
Het lijkt er regelmatig op dat Villeneuve wat extra aandacht aan het trekken is.
Mijn inziens gewoon een race incident...
Nico zit in een verkeerde motor setting waardoor hij zijn hybride systemen aan het opladen is ipv ontladen voor maximaal vermogen.
Lewis probeert een gat in te duiken die aan het dichtgaan is en niet meer terug kan.
Villeneuve heeft vaak ongelijk. En met die manier van doen is hij dus een p.i.t.a.
Hier heeft hij echter volledig gelijk denk ik. Ik doe een mooie quote van Peter Windsor, 1 van de meest scherpe F1 zieners:
"I don't see how ANYONE could blame Lewis for darting to the right when the car ahead of him suddenly slows..."
Rosberg wist wat er gebeurde en kent precies zijn positie op de baan. Hij wist perfect dat dus Lewis rechts er langs ging komen. Rosberg heeft Lewis er aggressief afgereden. Punt uit.
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
4 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Nico Rosberg
615.584 reacties op Mercedes 57 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
mario
Posts: 12.607
Rosberg ging links bij het uitkomen van de bocht.... Nadat hij z'n settings goed had gezet keek hij in z'n spiegel en zag Hamilton komen aan de rechterkant (waar op dat moment veel meer ruimte was dan links) en besloot toen naar rechts te sturen (twee keer een stuurbeweging). Opzet of geen opzet... [Lees verder]