38
Het zit het team van Renault niet mee. De nieuwe motor voldoet aan de verwachtingen en is een stap vooruit, alleen werkt het chassis van de RS16 nu nog niet mee. Dat is de verklaring die Kevin Magnussen geeft voor het grote verschil tussen het fabrieksteam van Renault en Red Bull Racing in Monaco. De auto van Renault is er zelfs op achteruit gegaan.
Magnussen: "Dat ligt volledig aan het chassis. De motor is een verbetering en lost de belofte in. Wat dat betreft heeft Renault geweldig werk geleverd. De nieuwe krachtbron produceert de beloofde cijfers. Dat is bemoedigend. Maar al zouden we de beste aandrijflijn van dit moment hebben, dan nog zouden we ongeveer staan waar we nu staan. De motor is niet ons zorgenkindje."
"We moeten de wagen verbeteren en er wacht ons een hels karwei. Dat gaat dit weekend niet meer lukken, en volgend weekend waarschijnlijk ook nog niet. Het is zaak om rustig te blijven. Helaas hebben we de auto slechter gemaakt. Qua balans en set-up is de bolide minder dan tijdens de test in Barcelona. We hebben het pakket vast verbeterd, maar op dit circuit komt het er niet uit."
Het is nog altijd onduidelijk hoe de toekomst van Zandvoort in de Formule 1 eruit gaat zien. De organisatie van de Du...
De Formule 1 maakte vorige week bekend dat het het Formule 1-seizoen 2025 zal aftrappen met een groot launch event, w...
Het vertrek van wedstrijdleider Niels Wittich is het gesprek van de dag in Las Vegas. Wittich vertrok ruim een week g...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
Het team van Haas gaat aankomend weekend in Las Vegas op jacht naar WK-punten. In Brazilië verloren ze de zesde ...
Magnussen lyrisch over chassis Renault ... oh nee toch niet
Het hele forum lyrisch over SZIXXX die een rake opmerking maakt. ;-)
Maar gelukkig zijn daar geen tokens voor nodig en kunnen ze daar hard aan werken...
Je kan nog steeds wel flink winst boeken door aan onderdelen te werken. Als ze hem slechter kunnen maken kunnen ze hem ook beter maken...;o)
Als ze de aero niet onder de knie weten te krijgen, belooft dat niet veel goeds voor volgend jaar, als de nieuwe aero-regels in werking treden.
Renault heeft helemaal niets aan aero gedaan met de oude lotus. Ze hebben er een renaultmotor in gelepeld en meer niet. Reken er maar op dat renault ontwikkelingen in de pijplijn heeft zitten die voor 2017 op de auto gaan komen.
Die nieuwe regelgeving geeft heeft veel constructeurs weer nieuwe mogelijkheden. Zeker nu het geen doorontwikkelingen zullen zijn gaat dat een soort 'reset' worden van de huidige paketten.
Ik vrees dat ze momenteel geen mensen met de juiste capaciteiten hebben bij Renault. Misschien moeten ze maar eens met de geldbuidel gaan rammelen om her en der wat mensen weg te kopen.
Ik ken Renault binnen de F11 wereld alleen maar van hun successen als motorenbouwer.
Wellicht de kennis binnen halen via Airbus :-)
Renault had in de jaren '70 al een eigen team. Dat was de tijd dat zijn de turbo-pioniers waren.
zijn = zij
en.wikipedia.org/wiki/Renault_in_Formula_One
Hier stukje F1 historie over renault wat elke rechtaarde F1 fan behoordt te weten.
Tja dat chassis is dan ook ontworpen voor een Mercedes motor (tis feitelijk gewoon de oude Lotus). Eeuwig zonde dat niet beide Red Bulls de upgrade gekregen hebben.
Misschien dat er contractueel afgesproken is dat Red Bull dezelfde behandeling krijgt als het fabrieksteam en dat dit heel letterlijk nageleefd wordt.
Stel RBR krijgt beide motoren en ze blijken onbetrouwbaar dan kan Marko zeggen dat ze misbruikt zijn als proefkonijn.
Vond trouwens dat hij heel raar de bandenstapel in ging, net oftie aan het appen was. Ik heb er ook nog geen verklaring voor gezien; iemand?
Dat is ook knap....
Ik kan mij nog goed herinneren hoe hier in 2015 door menigeen werd geroepen hoe briljant het allemaal wel niet was van Renault om de stiekum een goede motor achter te houden tot 2016 (om RB te naaien was de gedachte) en Lotus totaal te laten creperen om zo voor een prikkie het team over te nemen. Wat een fantastisch plan was dat.
Gelukkig waren er ook toen nog mensen hier die in zagen dat dit een domme ontwikkeling was, geheel in lijn met het visieloze gepruts wat Renault al 2 jaar tentoon spreidde.
Onder druk van media, aandeelhouders en RBR (dat gewoon een contact had) kwam er eind 2015 toch enig inzicht en budget en werd er geluisterd naar de plannen van Ilmor.
Dat komt uiteindelijk weer goed.
Maar dat dood laten bloeden van Lotus is en blijft een mega domme visieloze actie waar ze nu keihard de prijs voor betalen.
Hoe eenvoudig was het om een paar rotcenten in die tent te steken en ervoor te zorgen dat ze een beetje vooruit konden en konden werken aan het chassis en de aero.
Zo zie je maar hoe wanbeleid en prutswerk soms jaren door kunnen werken want ook 2017 zal een lastig jaar worden waarbij goede ervaringen van 2016 altijd meehelpen in de ontwikkeling.
Maar goed. Laat maar klooien, in iedergeval kan de motor weer enigszins normaal meedoen met de Ferrari's en Mercedessen. Dat is het belangrijkste.
Mee eens, want het is duidelijk dat het goede Renault-personeel dat er nog was inmiddels elders onderdak heeft gevonden. En nu ploeteren ze dus voort met mensen die niet echt fromage hebben gegeten van aerodynamica.
Het "Boomerang effect" bijt Renault stevig in het F1 kontje momenteel!
Renault heeft Lotus niet dood laten bloeden om het vervolgens voor een prikkie over te nemen. Ze hebben de schulden (die steeds opliepen) namelijk ook moeten betalen.
Qua motor ontwikkeling hebben ze zeker de boot gemist. Maar om het nu dom en visieloos te noemen... Bovendien is Renault niet gebaat bij het naaien van RBR, dat zou alleen maar meer negatieve publiciteit met zich meebrengen. Het is knap dat ze met dit oude bagger-chassis nog tegen de punten aanschurken! Anyway, goed dat ze Lotus over hebben genomen, anders was er nu weer een team minder op de grid! Bovendien hebben ze het beste van Lotus behouden, de social media afdeling... Altijd goed voor leuke tweets! ;-)
Dit jaar verwacht ik geen wonderen meer van Renault. Ze zullen hun geld en tijd vooral in de 2017 auto stoppen met de nieuwe regels voor chassis en aerodynamica. De motor zullen ze natuurlijk wel gewoon doorontwikkelen.
Al aan het begin van het jaar riep Renault dat dit een overgangsjaar zou worden, dus geen paniek in de tent. Wel zorgelijk is dat het rijdersduo het team niet in de juiste richting weet te duwen.
Met een slecht chassis kun je duwen wat je wilt...
Het zit Kevin in de F1 ook niet echt mee
Leuke titel van artikel, alsof het een bewuste actie was.
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
25 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Kevin Magnussen
236.923 reacties op Renault 27 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Renault
szixxx
Posts: 4.764
GO SLOW SOUND HORN Lyrisch over slechte grappen die meer dan uitgemolken is