Het team van Ferrari lijkt Red Bull Racing en Mercedes af te troeven bij de ontwikkeling van een testauto voor de 2017-banden van Pirelli. Deze drie teams hebben beloofd om een wagen uit 2015 aan het downforce-niveau van volgend jaar aan te passen zodat de bandenleverancier zich gedegen op komend seizoen voor kan bereiden. Ferrari is daar op dit moment het verst mee.
De Scuderia verwacht eind juli het spits af te bijten met testen. Ferrari denkt de auto voor de Duitse Grand Prix klaar te hebben, meldt Auto Motor und Sport. Red Bull Racing volgt begin augustus en eind augustus is ook Mercedes zover dat het de banden voor 2017 kan testen. Ferrari is van plan om op Fiorano te testen, Red Bull Racing gaat naar Paul Ricard en Mercedes kiest voor Silverstone.
De vraag is of deze teams door eerder dan de overige renstallen de banden voor volgend jaar aan de tand te voelen in het voordeel zijn. Ze moeten echter ook diep in de buidel tasten. Red Bull Racing-teambaas Christian Horner schat de extra kosten op minstens 1,5 miljoen euro. Paddy Lowe van Mercedes: "We moeten aantonen dat we geen tijd besteden aan het testen van onderdelen."
George Russell heeft tijdens de persconferentie van de FIA voorafgaand aan het raceweekend in Las Vegas uitleg gegeve...
De eerste dag van het raceweekend in gokstad Las Vegas is weer een feit. Op het stratencircuit in Sin City werd de sn...
Voorafgaand de sessies in Las Vegas ging het in de paddock vooral over de nieuwe technische richtlijn van de FIA. Mee...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel pakken, maar dat gaat zeker niet makkelijk worden...
Valtteri Bottas krijgt een gridstraf van vijf plaatsen voor de Grand Prix van Las Vegas. Het team van Sauber heeft na...
"We moeten aantonen dat we geen tijd besteden aan het testen van onderdelen."
Is goedkoper om ze gewoon ongelimiteerd te laten testen volgens mij dan al deze controles op het verbod op testen. Tel daar ook nog al de investeringen in windtunnels en CFD bij op, de onderdelen die worden ontwikkeld maar pas op het circuit kunnen worden getest (teams ontwikkelen daardoor meerdere versies) en ik vraag mij sterk af of de F1 niet beter af is bij een Ferrari die iedere dag zijn rondjes aflegt op Fiorano. Geef testen vrij, en introduceer Mosley zijn budget cap.
Mosley zijn budgetcap, waarbij teams die onder de cap blijven meer reglementaire vrijheden hebben vind ik ook een goed idee.
Natuurlijk kan je zeggen "Jaa, maar dat is oneerlijk".. alsof het wel eerlijk is dat het ene team 300mil kan besteden, en de ander 50... in ieder geval heeft ieder team de mogelijkheid om te kiezen, bij Mosley zijn systeem. Wil je meer reglementaire vrijheid door onder bedrag X te blijven? Of besteed je liever 100 miljoen extra binnen de normale reglementen?
Het controleren zal nog het lastigste worden, maar Mosley gaf aan dat dat niet het struikelblok was geloof ik.
Een budgetcap is op zich wel een interessant idee, maar de controle daarop is in de praktijk niet uitvoerbaar. Want bijvoorbeeld Mercedes gaat de FIA echt geen volledige inzage geven over de kosten en activiteiten van elke afdeling in het concern. En dus krijg je nooit inzage in de kosten die gemaakt worden voor het F1 project.
Ik denk dat ze volgend jaar echt voor de titel zullen kunnen gaan
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Atlaz
Posts: 748
Leuk voor Ferrari. Zijn ze toch nog ergens eerste mee.