De internationale autosportbond FIA heeft het fel bekritiseerde besluit om het weggooien van tear-offs vanaf de Grand Prix van Monaco te verbieden teruggedraaid. Coureurs hoeven de tear-offs niet ergens in hun cockpit te bewaren, ze mogen de tear-offs gewoon op de baan gooien.
FIA-wedstrijdleider Charlie Whiting heeft de rijders wel verzocht om zuinig aan te doen met tear-offs. De coureurs spraken massaal hun verbazing uit over het verbod om tear-offs weg te gooien. Na onderling overleg is besloten om deze maatregel ongedaan te maken.
Whiting: "Aan de hand van discussies met de rijders ben ik tot de conclusie gekomen dat ze meer gevaar lopen door tear-offs ergens in de cockpit op te bergen dan door een enkele tear-off op de baan."
"Daarom heb ik mijn gezonde verstand gebruikt en de coureurs gevraagd of ze het gebruik van tear-offs tot een minimum willen beperken. Dat is natuurlijk sterk afhankelijk van vele factoren. Maar we zullen geen rapport opstellen wanneer rijders hun tear-offs op de baan gooien."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Wat is het gevaar van het in de cockpit opbergen? Dat het tussen de pedalen komt o.i.d.? Of gewoon dat ze de hand dan langer van het stuur moeten houden om de tearoff goed weg te proppen in de cockpit?
Ben daar wel benieuwd naar.
Dat laatste natuurlijk. Op hoge snelheid een beetje een tear-off ergens tussen je benen gaan frotten is niet echt bevorderlijk voor de veiligheid.
De tear-off moet in een speciale zak van de kleding of tussen de benen gepropt worden. De tear-offs zijn echter zeer brandbaar waardoor bij brand er toch een gat in het brandbestendige pak zou kunnen komen.
Los in de cockpit fladdert zo'n tear-off gewoon weer uit de cockpit.
@ATLAZ: Waar heb jij de feiten dat tear-offs zeer brandbaar zijn? Of bedenk je dat ter plekke. Het is gewoon kunsstof net als heel veel onderdelen in een auto (b.v. de knopjes op het stuur) hoezoe is een tear-off dan zo brandbaar en zou dat zomaar door een brandvrije overal heen gaan terwijl deze bestand zijn tegen brandstof of olie die op een overal in de fik vliegt....
@Remedy81
Ik heb hetzelfde gelezen over de brandbaarheid van de tearoffs. In dit nieuwes bericht wprdt er ook over gesproken:
www.motorsport.com(...)fs-in-races-740582/
@Remedy81 Zoals Kaboutermans linkt in motorsport.com. En volgens mij heb ik het ook voorbij horen komen in het commentaar bij Sky.
Bovendien, niet alle plastics zijn hetzelfde en even brandbaar.
zeg Charlie zou je wat vaker je gezonde verstand kunnen gebruiken? Geen HALO dus! Trouwens...hoogste tijd voor jouw pensioen.
Als jij gezond verstand zou hebben zou je het aan mensen overlaten die er onderzoek naar doen / hebben gedaan om een beslissing te nemen of een HALO wel of niet een goed idee is. Of wij het mooi vinden of het bij de sport vinden passen doet er namelijk geen zak toe. Met de huidige maatschapij kun je niet nalatig zijn in veiligheid. Mochten ze nalatig zijn in veiligheid dan krijgen ze allerlij rechtzaken met instanties en individuen op hun dak. Kijk nu maar naar de kwestie met Bianchi. De ouders van hem nemen nu ook geen genoegen met de mededeling dat de coureur zelf het risico heeft genomen maar stellen de FIA / FOM / Marussia aansprakelijk voor nalatigheid.
Trouwens misschien moet je zelf ook maar met pensioen gaan als je je gezond verstand niet gebruikt ;)
hoi Remedy je trapt erin. Bianchi is een slecht voorbeeld daar had een HALO niet geholpen. En ja ik vind dat F1 auto's al veilig genoeg zijn en geen HALO nodig hebben..zoals Lauda ook al aangaf vorige maand. Ga jij maar lekker naar lelijke F1 auto's kijken als je dat mooi vind, niet mijn voorkeur.
Zeg ik ergens in mijn verhaal dat ik het mooi vind? Dat jij de auto's veilig genoeg vind zal de FIA / FOM een ruk zijn. Zij willen niet verantwoordelijk zijn voor nalatenschap in veiligheid. Dat gaat ze claims opleveren. Een beetje reëel nadenken hoe de huidige wereld in elkaar zit zou je sieren dan alleen zeggen dat je het niet mooi vind. En iedereen voor gek verklaren die er mee bezig is...
Trouwens ik haal Bianchi niet aan met de gedachte dat een HALO zou helpen maar als voorbeeld dat als de FIA / FOM of het team nalatig is dat ze een recht zaak aan hun broek hebben... dat is de hele reden. Of het mooi is...., nogmaals dat maakt geen ruk uit... Waarom denk je dat de Indycars er met alle bescherming om de wielen al bijna uit zien als open LMP's... Juist Americanen houden van recht zaken...
De FIA gedraagt zich meer en meer al als een Zeeuws meisje!
Ik heb anders liever een Zeeuws meisje in mijn bed dan een FIA-official. ;-)
@NBTT
Omdat dat goedkoper is dan Vaseline? ;-)
Ook dat JDINKELMAN, ook dat. ;-)
@Barghest Ik heb helemaal niks tegen Zeeuwse meisjes:)integendeel zelfs. Wat ik ermee wil aangeven is dat alles in de F1 al jaren zuiniger en groener moet. Brandstof besparen, Motor sparen, banden sparen, geluidsbesparing en nu dit weer. Ik zou bijna de bekende spreuk van Geert W hier vermelden wat het huidige FIA beleid betreft. Maar omdat er hier veel mensen alles nogal letterlijk nemen vullen ze dit liever zelf maar in:)
@NBTT
Dit zet "tear-off" ook in een ander perspectief.
Ha ha ha! Je bent wel in vorm @ JDINKELMAN. ;-)
Volgens mij kunnen we hier wel een praatgroep oprichten voor vrijwilligers die zuinige Zeeuwse meisjes geheel belangeloos willen trakteren op een royale beurt.
;-)
Ik zeg 4 tear-off per weekend. Bij overschrijding een gridpenalty de volgend race.
En ik zeg 4 tear-off's pr weekend en bij overschrijding moet de coureur zijn zonnebril inleveren. Moet je eens opletten hoe braaf Lewis zich aan de regel zal houden. ;-)
Nee hoor. Maar ik heb wel wat tegen het feit dat Lewis zich soms onbeschoft gedraagt. En als je niet weet waar ik op doel, google dan maar eens op Hamilton, sun glasses, Bianchi en memorial.
Mee eens BARGHEST: uitstekend coureur, maar jammer van dat opgeblazen ego...
@waylon klopt wat jij zegt , maar ook weer niet .een race duurt langer dan alleen de zondag middag . Hij gedraagt zich naast de baan gewoon als een diva en dat is nergens voor nodig . Ik heb niet veel met Vettel maar hij gedraagt zich iig keurig en daar verdient hij mijn respect wel mee .
Alsof de F1 geen grotere problemen heeft.. net als de ban op verschillende helmen slaat dit weer nergens op. Gebruik je tijd voor belangrijkere zaken.
Waarom niet de tear-off bij de pitstop laten pakken door een monteur en daarbij de huidige tear-off a la Le Mans even de poetsdoek eroverheen?
Mocht er nou olie of een ander smerig goedje op de helm komen dan eraf trekken en ergens een zakkie in het racepak maken.
Bij een 1 of 2 stop strategie mag je dan dus max. 2 tear-offs gebruiken, lijkt mij wat weinig.
Plus de opslag in de pits geeft ook verhoogd risic ivm de vermeende extreme brandbaarheid van de tear-of ;-)
Wat misschien wel een idee is om te kijken naar motorcross. Die gasten hebben een rol die je steeds kan verdraaien. Zoiets moet vast ook voor de autosport bruikbaar danwel te bouwen zijn.
Folie over vizier van helm die verwijderd kan worden zodra het te vies is.
Domme vraag @ THURU: Heb jij weleens van Google gehoord?
Charlie Whiting had gewoon door moeten zetten. Zolang er geen Halo of Cockpitcanopy bestaat is het levensgevaarlijk om de tearoffs naar buiten te gooien. Stel je rijd net achter Button en hij gooit zijn tearoff naar buiten en dan krijgt vervolgens een ander rijder dat tegen zijn vizier. Een beetje consequent zijn jongens.
Het is vrijdag, een beetje aan het dollen.
Wat ik mij afvraag.
Zijn er weleens ongelukken mee gebeurt?
Kan me voorstellen dat er en een mini kans is dat de folie b.v in de inlaat van de motor terecht komt.
maar hier verder nooit iets over gelezen.
Of gaan ze een probleem proberen op te lossen die er niet is?
Het gaat niet om de remmen, of luchtinlaat. Het gaat om de side-pods waar de radiateurs (koeling) zich bevinden.
Als ik bij de Speld zou werken, dan zou ik nu een artikeltje schrijven met de kop: "FIA wil dat F1-coureurs zuinig zijn met putdeksels."
;-)
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
OrangeArrows
Posts: 3.059
Ik zeg 4 tear-off per weekend. Bij overschrijding een gridpenalty de volgend race.