Horner: "Verstappen zal leren van deze ervaring"

Vorig jaar was hij ook al met een heroïsche race bezig en dit jaar heb ik ook weer zitten klappen bij sommige van zijn acties. Maar net als vorig jaar had ik de hele tijd het gevoel en idee van "als dat maar goed gaat" en wellicht heeft Max er van geleerd dat je op Monaco maar beter iets minder heroïsch kan zijn omdat de kans op tranen door kleine foutjes toch groter is dan hij tot nu toe dacht.

Met je eens. Hopelijk gaat het niet tussen zijn oren zitten. Zorgen dat hij niet in de wall of Shame belandt.

ik heb hetzelfde gevoel nog altijd haha. Vind het ook jammer voor het team zoveel kapotte voorvleugels en ophangingen..kost zoveel geld en manuren om te maken/repareren....1 vleugel okee maar 3 in 1 weekend ;0

+1 @EL Salvador

een geweldige race en zeker een hoge plaats was mogelijk. de nummer 5 tot 9 waren langzamer dan Max, dus P5 en zelfs P4 was dan misschien mogelijk geweest...

Was dan een super dag geweest voor RB, tot het momentje van de pits.. ongelovelijk dat ze de verkeerde banden hadden voor Riccardo... #datheeteenraceweggooien

Maximo

Dat had ik ook...ik deel je gevoel. Ik zag het ook tijdens de onboard cams, die ik kan volgen via Ziggo...Veel overstuur momentjes en je kon zien dat Max zich gewoon nog niet 100% op zijn gemak voelde in de nieuwe auto. Ook helpt het natuurlijk niet dat je daarvoor ook al 2x in de rails bent geklapt..op 1 dag. Dat kan en mag niet..maar in het geval van Max is het te dogen.

Bij Max is het vaak de dood of de gladiolen..maar misschien is het handig voor hem om eens races te kijken van Le Professeur dat je heel heel soms beter eieren voor je geld kan kiezen.

Maar dat zit nu eenmaal in de aard van het beestje...en nogmaals...dat kan hij leren.

Ik denk ook dat er een klein beetje overmoed in is geslopen aangezien Max door het veld sneed als een mes in warm boter ;)

2x in een weekend in dezelfde bocht de fout in gaan is natuurlijk niet handig, maar de omstandigheden waren de 2e keer duidelijk anders. Het feit dat het hem zondag weer overkomen is, laat volgens mij zien dat hij ondanks de klap van zaterdag en zondag gewoon weer vol voor ging en dat er bij hem geen enkele twijfel was. Pushen, inhalen en weer door, daar is hij alleen maar mee bezig. Super toch. Kan ook niet wachten tot Canada....

En vervolgens vast zat achter Guiterrez die "maar" in een Haas reed.....

@BVBAL79

Bedoel je diezelfde Guiterez die vanaf dat moment 3x de snelste laptijden neerzette?

@EL Salvador; hoe ziet de Ziggo onboard live feed er precies uit? Ik heb het proberen te Google-en maar heb nergens meer informatie kunnen vinden. Kun je zelf een auto uitzoeken voor de onboard cam of is het gewoon een schakelkanaal dat tussen de auto's schakelt gedurende de race?

@Chiefjop

Het is inderdaad een schakelkanaal tussen verschillende auto's.
Iedere race selecteren ze andere auto's maar wat grappig is...Max zit er altijd tussen ;) waarschijnlijk voor de actie

De camrondjes zijn erg interessant om te zien. Meestal blijven ze in een auto voor een ronde of 7...om daarna te switchen.

@El,.. Nieuwe auto en nog niet helemaal weten hoe die reageert in de luchtstroom van een voorligger. Max blokkeert immers zelden, dus ik denk dat ie toch net iets te dicht op Sainz gereden heeft,.. dan is de downforce weg met als gevolg een blokkerend voorwiel. En dan is het einde race in Monaco,.. zeker in die omstandigheden.

Maar tot aan zijn crash was hij weer indrukwekkend bezig,..

Mannentje neemt gewoon ook risico.... en dat vind ik persoonlijk top... ja als het goed gaat staan we te springen op de banken thuis.... en ja het gaat dus ook weleens fout... en ik deel dat gevoel van ooo jee hij klapt hem in de vangrails straks had ik ook... jammer maar helaas was het gevoel ook...maar als je niks probeert zul je ook niks winnen

En canada hoe schatten jullie dat in.... zullen we dichter op die merc's zitten? En zit ferrari er ook weer bij?

EL SALVADOR: gelukkig ben je 360 graden om gedraaid met je opmerkingen eerder in het weekend. een dikke plus voor jou van mij. Nogmaals hij leert van zijn fouten. Mogen we wel vanuit gaan.

@OC_NL
In dit geval reed hij niet te dicht op Sainz tijdens zijn 3e uitstapje ;) Ik heb de beelden meerdere keren terug bekeken, maar hij kwam simpelweg op het natte gedeelte terecht. Dit had niet zoveel met downforce te maken. Je zag zo duidelijk de rook van de rechterband afkomen...en dat was niet van het blokkeren zoals het linkerwiel, maar door de direct afkoeling op het rechterwiel wat zo warm was.
Helaas pindakaas...vallen en opstaan :)

@Danny1977
Natuurlijk staan wij te springen als zijn acties lukken..echter moeten we wel zo eerlijk kunnen zijn dat je in Monaco maar heel weinig ruimte hebt om boven de grens te rijden. Maar Max reed niet op de grens...en ging er ook niet over heen. Ja...ik denk dat er wel overmoed in het spel was..maar niet direct tijdens zijn uitstapje. Dit was een gevalletje pech maar wel eigen schuld. Vergeet niet dat Max als 12 plaatsen had gewonnen....en aangezien de baan flink aan het opdrogen was, verloor Max langzaam aan het voordeel van de snelle ronden. Hij had het hier beter even kunnen afwachten...maar dat is makkelijk om te zeggen na de race :)

@Weeterniksvan

hahaha dank je ;)
Als je mij een beetje beter leert kennen....kan ik naast mijn FANatisme ook nog wel behoorlijk realistisch zijn ;)

@el salvador.... daar heb je een punt niks aan toe te voegen... op naar canada.... en gelukkig zijn er nog genoeg liefhebbers van de sport die normaal kunnen reageren na een minder weekend .... er zit sommige reacties bij waarvan ik denk.... tjonge jonge .... ik waardeer je mening en gelukkig kan er ook normaal gediscuseert worden ... ik zeg top

@Danny1977

:) Daar is een forum toch voor? ;) Het is hier ook niet altijd Paas en Vree hoor ;D haha
Veel mensen met veel interpretaties en zienswijzen ;)

p.s. je had mij ook niet moeten zien hoor op het moment dat Max de rails inging...alsof ik de klap letterlijk te verduren kreeg hahaha ')

De reactie van een teleurgestelde supporter....haha ik snap hem... ik heb een app met vrienden die gingen ook tekeer... waarvan ik dacht man man kop op jongens!! Tis ook een beetje de racerij.... en er zullen vast wel meer dagen komen dat het fout gaat.... want ik denk dat dit pikkie nog voor heel lang in de formule1 zit....

Ik heb nu al weer zin in canada hopen dat de red bull's mee kunnen komen.... tis toch een power circuit..maar top 6 moet lukken en misschien voor de ferrari's vallen me dit jaar beetje erg tegen...
Wat denk jij el salvador?

@El,.. Dat zien we dan anders,.. maar dat mag,.. :)
Volgens mij kwam hij pas op het natte deel nadat zijn linker voorwiel blokkeerde en hij wijd ging,.. en dat blokkeren was volgens mij vanwege verlies aan downforce.

Vergis je niet in het effect van de luchtstroom, zeker op Monaco, met die vangrail die de luchtstroom weer terugkaatst, dat heeft hetzelfde effect als een helikopter landen tussen een paar flatgebouwen.

Het gekke bij Max is dat ik me bij zijn inhaalacties helemaal geen zorgen heb gemaakt. Dat zijn normaal gesproken op Monaco superspannende momenten, maar die waren allemaal superclean. Maar juist bij 'het gewone rondjesrijden' ging het telkens mis.

Ik blijf ook met een kater zitten, maar ergens denk ik dat het ook nuist wel goed is voor Max. Van de grootste dieptepunten leer je het meest.

En niet vergeten dat er met 200 km in het uur wordt gereden dus 1 seconde later sturen is 55 meter verder de bocht in gaan dan is de muur ook erg dichtbij

@Danny1977

Inderdaad de reactie van een teleurgestelde supporter ;)) Je begrijpt het vast wel...2 weken zit je ernaar toe te leven...hopend op een Barcelona herhaling (niet reëel ik begrjip dat :))..en dan ongegeneerd 3x de rails induiken...hoezo deceptie ;D haha

Ik gebruikte overigens teleurstelling in 1 van mijn reacties...maar gericht op Max...terwijl dat natuurlijk niet eerlijk is ;) Je zegt het zelf al..er zullen nog vele fouten gemaakt worden door Max...maar dat is niet erg. Hoort erbij

Als ik heel eerlijk ben, weet ik niet wat ik in Canada moet verwachten..simpelweg omdat ik niet weet hoe sterk die motor nu is. Ze zeggen 0,5 seconden op een powercircuit zoals Canada...maar eigenlijk wil ik dat eerst zien en dan geloven. Voor hetzelfde geld is het 0,7 seconden ;)) Dit is ook een circuit waar je minder technisch hoeft te zijn..waar je als rijder niet het complete verschil kan maken zoals in Singapore of Monaco...dus ja, ik ben erg benieuwd naar wat Canada gaat brengen. Ik hoop op een boost gelijkwaardig aan Mercedes..:D

@OC_NL

Ik denk dat als het echt aan de downforce had gelegen, Max hier melding van had gemaakt of het team. Hij kwam waarschijnlijk iets te hard aangereden..merkte dat net voor de bocht..wilde remmen, waardoor blokkering linker wiel..en daarna rechtdoor op het nat ;)

Het had waarschijnlijk ook mee te maken dat zijn Soft banden pas een rondje oud waren. Die zijn wat moeilijker op temperatuur te krijgen dus ook vanzelfsprekend minder grip.
Maar in de herhaling zag ik dat ie op het natte gedeelte verremde, dan glij je nog meer door.

Voortaan toch rustiger aandoen bij eerste paar laps. Vooral met nat wegdek.
Maar wat was hij snel toen hij intermediates reedt!!!

@El,.. Wat dat betreft verschillen we dan van mening,.. maar dat is niet erg,..
Toch een plusje voor het goed onderbouwen van je antwoorden,.. ;)

Ja canada... ik denk in de top 6... ik weet ook niet hoe het op dit circuit is gesteld met die rode rakkers uit italie... maar een top 6 moet toch wel mogenlijk zijn..... en dan weer strakke race rijden op de bandjes en dan als derde over de finish.... podium plekkie zoi te gek zijn.... ik denk dat de mercedessen gewoonweg nog te snel zijn op dit circuits .... of er moet echt buskruit in die tag-heuers gepropt zijn.... en dan baku weet ik helemaal niet wat ik moet verwachten!!...

Zal ik dan de hele flauwe grap maken dat Verstappen zijn Red Bull in 43% van de gevallen in de muur hangt? :).

Komt allemaal goed jongens, Max gaat gewoon weer vlammen in Canada! Net zoals z'n pa ook vaak goed ging op dat circuit.

Zeer mee eens!

Die 7 keer bedoelt hij 7 dagen mee, en VES heeft pas op 2 dagen de muur geraakt, dus 'maar' 28.6% ipv 43% ;)

De gladdevikking je bedoelt in de arrows met die oranje helm met de nederlandse leeuw erop.... en ook beetje regenachtige omstandigheden? Was een van jos zijn beste races.... ik herkende max gisteren een jos volop in de aanval.... de agressie en determinatie waar hij mee inhaalde de me aan zijn pa denken!

Jazeker, 2000. Ik weet niet of er een leeuw op z'n helm stond, maar oranje was die helm wel! :).

In 2001 ging Jos er ook heel goed, tot z'n remmen het begaven.

vergeten is niet de goede woordkeuze, het een plek geven past meer.
Zou hij dit vergeten dan zou de zelfde fout snel weer gemaakt worden ;-)

School is bijna uit,dus ik verwacht weer een zootje bagger!

Denk ook dat hij moet leren wat "achter te houden" in Q1 en misschien ook wel Q2.

Als je goed hebt geluisterd zijn max na de kwalificatie... ik had niet verwacht dat de auto zoveel grip had dus ik stuurde eerder in dan had gemoeten klap in de vangrail. dus kunnen we hier uit opmaken dat max nog zijn auto moet ontdekken.... en dat monaco daar zich niet voor leent...

Danny,
Dat is lastig voor sommigen dat luisteren.
Max maakt een inschattingsfout en stuurt een fractie te vroeg in.
Op elk ander circuit totaal geen probleem, maar in Monaco helaas wel.
Maar voor sommige is dat niet acceptabel, en is het dus over de limiet rijden van Max.
Lekker laten lullen.
Het gebeurd, en dat is balen, en reken maar dat Max baalde als een stekker, maar het is gebeurd, en je draaid het niet meer terug.
Al dat gezemel van, hij had dit of dat moeten doen, is allemaal achteraf geleuter.

denk dat Q1 en Q2 nog doseren is, je ziet het met de rest van de "betere" auto's ook dat ze Q1 gewoon willen doorkomen en pas in Q2 een beetje laten zien van wat ze kunnen.. de tijden in Q1 en 2 zijn ook helemaal niet belangrijk.. de engineers weten gerust wel de richttijden om Q1 te overleven... bij canada gewoon aanpassen, je Q1 rondje rijden op 75% van de mogelijkheden en dan in q2 en q3 constant iets beter doen..

Alleen je naam al Brrrrrr en dan in je eerste post gelijk al zo aardig
Maar welkom

Hoor ik daar een drol mompelen?

Ha, weer een kindje met aandacht tekort.

Nee, een lama schijten....

de 18 jarige jezus heeft puike prestatie geleverd op dezelfde nivo als jojo palmer muur raken in training kwalificatie en race chapeau !!

Inderdaad J. VILLENEUVE. Je hebt forumtrollen en forumdrollen. De eerste categorie is voornamelijk irritant, maar de tweede categorie stinkt pas echt!

idd Maxxiegrindbakkie je hebt helemaal gelijk!

Alleen is Max 18 en heeft al meer dan 20 GP's gereden en Palmer ontdekte pas op zijn 18e wat wheelspin nu echt betekende en heeft er klaarblijkelijk nog niets van opgestoken nu 7 jaar later!

Kom je toevallig uit het zelfde trollendorp als BANDINI?

'' teamleiding is ook verantwoordelijk voor de ontwikkeling van de coureurs. Een ding is mij wel duidelijk: Max heeft sowieso meer krediet. RBR weet dat Max nog erg jong is en erg onervaren. Dat risico zit helaas in het pakket.''

perfect verwoord

Marnoldi

Niets aan toe te voegen ;)

Idd. helemaal mee eens!
Dikke +

Thanks guys. ;)

En nog steeds ben ik teleurgesteld! :P
En btw, Kyvat heeft ook weer de snelheid te pakken. Wilde terugkomen en doet iets stoms. Met meer ervaring. Zonde. Ik gun die Rus wel even meer geluk.

Marnoldie,

Mooi verwoord hoor...mare, dat goede weekend heeft hij toch al gehad?;)
Of zijn we dat al weer vergeten.......

ik had begrepen dat een rijder niet 2 keer gewisseld mag worden, dus volgens mij zit max wel goed. tenzij RB ongewone omstandigheden kan aanwenden om max weer om te wisselen.. evengoed, marktwaarde is gigantisch, talent is goed, zijn kwaliteiten liegen er niet om (het lag namelijk aan het circuit ipv aan de rijder... dat terzijde) en denk dat dit RB duo elkaar naar uiterste brengt, precies wat RB nodig heeft het geeft immers vleugels..

@ Marnoldi,
Ik ben wel laat met mijn reactie, maar het is een verademing om na alle negatieve posts, die vaak meer op een scheldkanonade richting Max leken, dan op een goed onderbouwde post
nu weer normale reacties en opbouwende kritiek te lezen. Hulde voor je samenvatting.

Marnoldi, eens! Vwb Canada, eerst maar eens zien hoe competitief de RB daar is?

@sjoemelsoftware. Bedankt.
Maar we rekenen heel vaak de coureur af. En niet degene die hem in de auto heeft gezet. Net zo min dat Dr. Marko Kvyat in de auto van de RBR12 heeft gezet. Maar ja, die hoeft het minste verantwoording af te leggen. Zie de metafoor met de Knvb... De hoge piefen komen er toch wel mee weg.
Voor de rest probeer ik te relativeren en alles in een groter geheel te plaatsen. Ik baal nog steeds...en 3 fouten zijn te veel. Maar ja, in de GP2 gebeurt het continu, maar zie je dat niet.

Waar staat dat?

Ik was hier thuis ook aan het aftellen, met live timing op mijn tablet :-P

Hij reed gewoon een wereldrace, totdat het helaas mis ging. Volgende keer beter.

Laat helaas wel weer zien hoe ongelooflijk slecht Olav Mol is. Iemand met zijn ervaring in het vak moet toch weten dat Bottas die plaats aan Wehrlein terug moet geven. Brundle zag het meteen en maakte er nog een grapje over hoe ze het nu zouden gaan oplossen toen Max 'm er tussenin zette.

Olav zei meten bij de actie van Bottas op Wehrlein, dat hij die plek waarschijnlijk moest teruggeven.
Even later zei hij dat nog eens, nadat Max hem voorbij was gegaan.
Dus Olav wist dat ook.

Geen 15 miljoen bondscoaches maar 15 miljoen teambazen
Eerste nederlandse grandprix overwinnaar.... geweldige inhaalacties vorig jaar voor een rookie zeer volwassen gereden bijna geen domme dingen gedaan.... monaco de race was ook gewoo weer gewldig.... eindigde alleen in een deceptie... op naar canada.... en we gaan nog veel van dit 18 jarige pikkie horen...

Was een reactie op @ES
Zit weer niet op te letten om het in het goede vakje te tikken :/

Ach het oude Verstappen gevoel kwam weer terug!!!

Je zit op het puntje van je stoel en dan is het voorbij..........

Koekoek:p

Insider Jan legt even uit aan het klo*tjesvolk dat Max het eigenlijk geweldig deed in Monaco en geeft het circuit de schuld van Max zijn fouten. Briljant!

Frijns... Je bent niet realistisch. Er komt geen enkel nieuw argument waardoor realisten reden kunnen zien om hun inzicht bij te stellen. Zo zijn er velen. Leeghoofdige praat. En geen inhoudelijke onderbouwing die overtuigt.

*neersteken,,, jij domme autocorrect........ Meer te.

Doet mij een beetje denken aan de regenrace in Brazilië die uiteindelijk gewonnen werd door Fisichella. Maar daar stonden de besten en meesten ook in bocht 3 opgestapeld. Acht meen ik mij goed te herinneren en daaronder echte regenmeesters als Schumacher en Verstappen sr.

Dat zullen we nooit weten...

P1 maar ik heb me ergens verrekend!

P9, hij was Sainz niet voorbij gekomen..

Nou, ik zat daar ook aan te denken. Als hij voorbij sainz was gekomen dan zat hij niet ver achter rosberg en Alonso op P5, maar ja of hij voorbij Hulkenberg was gekomen? Koffie dik kijken?

Eens, tot aan de crash genoten. Daarna foutje en wat pech dat hij niet meer kon herstellen door geen grip op dat punt. Vettel had daar ook een foutje later en die kon op dat moment wel herstellen door grip op die plek. Opstaan, leren en weer doorgaan.

Heb net de race op Sky terug gekeken, maar zelfs Lewis vertelde dat ie met die Ultrasofts geen centimeter buiten de droge strook kon komen anders was het gedaan. Max had nog maar een paar rondjes op de nieuwe banden gereden en was de grip van de intermediats gewend. Een klein beetje uit het droge spoor kunnen de Ultrasofts al helemaal niet tegen, dus was een remfput daar funest. Hamilton heeft wel gereden zoals Max in Spanje. Met fluwelen voet terwijl er een losgeslagen stier achter hem aan zat. Hij vond het ook de race van zijn leven, hoe zenuwslopend het was met de onzekerheid of de paarse banden wel meer dan veertig ronden aankonden, Pirelli dacht hoogstens 25, maar die hielden geen rekening met de natte en koele baan. Rjcciardo had moeten winnen, maar Hamilton heeft hem niet gestolen en Max gaat ons over anderhalve week weer laten genieten!

Leuk dat Jan Lammers in het NOS praatje zegt nuet verbaasd te zijn als Max en Ricciardo op de eerste startrij staan...
Goed vooruitzicht, toch!