<< Naar nieuwsoverzicht

'Renault nog halve seconde achter op Mercedes'

Gepubliceerd op 01 jun 2016 15:15
29
Door: Rob Veenstra

De nieuwe Renault-motor is een verbetering en een stap in de juiste richting, maar het zet de Franse autofabrikant nog niet op gelijke hoogte met de V6 turbo van Mercedes. Remi Taffin van Renault Sport deelde aan Auto Motor und Sport mede dat Renault nog een halve seconde tekort komt ten opzichte van de Mercedes.

Renault heeft nog 21 tokens over, maar zal nu de meeste energie in de motor voor 2017 steken. Taffin: "Het plan was om de basismotor voor de eerste race gereed te hebben en de upgrade voor de zevende Grand Prix. Daarna willen we ons op 2017 richten. Als we dit seizoen nog iets kunnen introduceren dat ons ook voor volgend jaar helpt, dan zullen we het zeker niet nalaten. Maar er zijn geen speciale upgrades meer gepland."

"Het is geen geheim dat onze problemen zich hoofdzakelijk in de verbrandingsmotor afspelen. Daarnaast is MGU-H voor ons ook een punt van aandacht. We hebben nu drie tokens in modificaties voor de verbrandingskamer gestoken. Het ontstekingssysteem is verbeterd. Daardoor is ons motorvermogen omhoog gegaan. Het is een eerste stap in de juiste richting."

Gp2engine

Posts: 16

Motor ontwikkeling is delicaat, je kan iets maken wat 100 pk meer levert, maar het moet wel straks 6 of 7 race afstanden mee (3 motoren per seizoen) , een testje met 100km volstaat niet, alle onderdelen moeten zo robuust zijn dat ze duizenden kilometers mee moeten , daarom 1 onderdeel ontwikkelen... [Lees verder]

2
1 jun 2016 - 15:30

F1 Nieuws Renault Mercedes

Reacties (29)

Mrbrightside86

Posts: 22
Dat is een hoop. WK titel dus voor Hamilton of Rosberg. Lijkt me wel erg veel achterstand. Dan is het chassis van Red Bull wel heel erg goed ;)
- + 0
- 1 jun 2016 - 15:21
- lada
  
  Posts: 300
  Ik las net op AM&S dat ze een nieuwe simulator hebben bij RBR en daar 24 uur per dag zouden kunnen testen op een virtuele baan, evt. met temperatuur wisselingen erbij. Kostte 30 miljoen, maar dan heb jr ook wat. Lauda zei dat mercedes alleen een motor en versnellingsbak simulator van dit nivo hebben. Dus dat is een groot voordeel voor RBR!!
  + 0
  
  1 jun 2016 - 16:27
- maximaalverstappen
  
  Posts: 4.457
  Lada, dat lijkt me inderdaad een groot voordeel
  + 0
  
  1 jun 2016 - 20:12
- Hunt James
  
  Posts: 2.013
  Titel is gewoon voor Hamilton.
  Snap gewoon niet dat jullie Rosberg als een potentiele kandidaat zien.
  Geloof mij maar, Rosberg gaat geen 7 overwinningen meer op rij halen hoor.
  Hamilton misschien wel.
  + 0
  
  2 jun 2016 - 12:18
Atlaz

Posts: 748
Wordt de motor voor 2017 dan een totaal ander concept? Anders is elke verbetering dit jaar toch ook meteen een verbetering voor volgend jaar, waarvanuit je weer verder kunt ontwikkelen...
- + 1
- 1 jun 2016 - 15:22
- Gp2engine
  
  Posts: 16
  Motor ontwikkeling is delicaat, je kan iets maken wat 100 pk meer levert, maar het moet wel straks 6 of 7 race afstanden mee (3 motoren per seizoen) , een testje met 100km volstaat niet, alle onderdelen moeten zo robuust zijn dat ze duizenden kilometers mee moeten , daarom 1 onderdeel ontwikkelen , in een motor in bouwen , duizenden kilometers op een testbank kost heel veel tijd, ook kan dit onderdeel weer voor hogere belasting zorgen van een andere onderdeel wat met de huidige motor weer wel voldoet maar teveel voor zijn kiezen krijgt met de upgrade , en ga zo maar door :)
  + 2
  
  1 jun 2016 - 15:30
- Dp1998
  
  Posts: 994
  3 motoren per seizoen is niet te doen. sommige rijders hebben nu al meer dan drie motoren verbruikt.
  want met 3 motoren krijg je als het ware een soort token systeem
  + 1
  
  1 jun 2016 - 15:46
- robertos
  
  Posts: 558
  nee dus, blijft hetzelfde maar je mag er maar 3 ipv de 5 nu gebruiken
  + 0
  
  1 jun 2016 - 23:52
RemkoDJ

Posts: 93
Als Renault er een halve seconde achter zit, dan zit Red Bull er anderhalf seconde voor ;)
- + 0
- 1 jun 2016 - 15:31
- TradeMark
  
  Posts: 3.554
  Nee, want op normalere circuits dan Monaco is RBR nog niet gelijk aan Mercedes
  + 1
  
  1 jun 2016 - 15:34
- MartinLimbo
  
  Posts: 81
  Geloof maar dat in Canada de mercs gewoon weer een dikke seconde sneller zijn, helaas!!!
  + 0
  
  1 jun 2016 - 15:54
- Ridertje
  
  Posts: 2.204
  MARTINLIMBO dat geloof ik juist niet, Canada is een echt tractie en grip circuit, grip voor in de chicanes en tractie om eruit te komen. Harpin aan het begin van het lange rechte eind is ook belangrijk om goed uit te komen, dan verlies je aan het einde niet zo gek veel!
  Tractie en Grip heeft Red Bull beter!
  + 1
  
  1 jun 2016 - 16:06
- Ridertje
  
  Posts: 2.204
  Ik zeg niet dat Red Bull sneller is, maar ik denk veel minder als een seconde!
  Plus dat de Mercs in de race altijd iets qua snelheid terug zakken!
  + 0
  
  1 jun 2016 - 16:08
- lada
  
  Posts: 300
  Het schijnt dat de RBR veel minder vleugel hoeft te zetten tegenover andere teams, want de body zelf heeft veel meer neerwaartse druk dan de rest. Zo gaat de snelheid ook de goede kant in!
  + 0
  
  1 jun 2016 - 17:16
- Pipo
  
  Posts: 4.742
  Het gaat hier niet om de renault auto maar specifiek om de motor (Tag Heuer in geval van RB) dus als het chasis idd een stuk beter is, zal het minder zijn als een halve seconde. In geval van de Renault bolide zal het wellicht wat meer zijn.
  + 1
  
  2 jun 2016 - 12:31
JV

Posts: 2.659
Een halve seconde in de Renault?
In Monaco was Renault 2,5 seconden langzamer
En de motor in de Red Bull was 17 honderdsten sneller!
Dus sec kan je hier geen uitspraak over doen.
Appels met peren!
- + 0
- 1 jun 2016 - 15:34
- TradeMark
  
  Posts: 3.554
  Je kan motors gewoon vergelijken hoor
  + 1
  
  1 jun 2016 - 15:41
- JV
  
  Posts: 2.659
  Natuurlijk kan dat, maar wel IN een chassis.
  Zonder chassis kan je geen seconden vergelijken.
  + 0
  
  1 jun 2016 - 17:04
maximaalverstappen

Posts: 4.457
Tussen de regels door lees ik in feite:
We hebben wel ver het maximale uit de 2016 motor gehaald en we richten ons nu op de motor van 2017.
- + 0
- 1 jun 2016 - 15:37
- Robert-Jan
  
  Posts: 268
  My thoughts exactly
  + 0
  
  1 jun 2016 - 15:39
- DutchF1
  
  Posts: 12.432
  Ze hebben niet het maximale uit de motor gehaald, alleen het ontstekingsgedeelte verbetert.
  + 1
  
  1 jun 2016 - 15:49
- maximaalverstappen
  
  Posts: 4.457
  Ok, Dutch, dat bedoelde ik in algemene zin ook. Heb de indruk dat ze inschatting maken dat ze er niet meer uit kunnen persen qua driveability, efficiency en vermogen. Dus uit de motor van 2016....
  + 0
  
  1 jun 2016 - 17:22
_Firebeats_

Posts: 1.414
zo zo..
- + 0
- 1 jun 2016 - 15:39
Mag Verslappen

Posts: 2.647
Een halve seconde is niet zo veel op het machtige Mercedes. Vooral als je er van uitgaat dat RBR een iets beter chassis heeft. Dan zouden ze op elk circuit binnen een tienden of 3/4 zitten.
- + 0
- 1 jun 2016 - 15:54
- Mrbrightside86
  
  Posts: 22
  Day is heel veel in F1 termen en ben je kansloos voor het WK....
  + 0
  
  1 jun 2016 - 16:05
Benspeed

Posts: 2.792
We zullen in Canada meteen het ECHTE verschil zien, Monaco was daar geen goede weerspiegeling voor
- + 0
- 1 jun 2016 - 16:40
lada

Posts: 300
Als het in Canada ook regent, gaat Rosberg weer problemen met de banden krijgen, de banden worden op een andere manier gekoeld door de rijwind als bij de rbr's en in normale situaties kan de bandendruk dan omlaag, maar bij koud en nat weer bij lage snelheid zijn ze de Sjaak. Alleen Hamilton kreeg het voor elkaar zijn banden wel enigzins op temperatuur te brengen. Hij zei op dezelfde manier als vroeger in Silverstone en vertelde niet hoe en dat gaat ie ook niet aan Rosberg vertellen, want dat kan hem zijn kampioenschap kosten,)!
- + 0
- 1 jun 2016 - 17:13
Droopy

Posts: 632
Wat zijn de verschillen voor de motor van 2017 t.o.v. 2016?
- + 0
- 1 jun 2016 - 17:35
LimboF1

Posts: 6.407
Eerst zien dan geloven! Ze hebben wel een sprong gemaakt, maar denk dat Ferrari toch nog over het algemeen de snellere auto heeft. Mercedes is denkelijk toch echt nog een seconde sneller als hun.
- + 0
- 1 jun 2016 - 23:42

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00