<< Naar nieuwsoverzicht

Ferrari gelooft niet in foefjes met bandenspanning

Gepubliceerd op 03 jun 2016 14:08
9
Door: Rob Veenstra

Bij Ferrari geloven ze niet dat bepaalde concurrenten trucjes uithalen met de bandenspanning. De theorie ging dat Red Bull Racing en Scuderia Toro Rosso technologie ontwikkeld hadden om de bandenspanning te verlagen of in elk geval gelijk aan het door Pirelli vereiste minimum te houden. Dat zou meer grip als voordeel hebben.

Ferrari-engineer Jock Clear legt aan Auto Motor und Sport uit: "Lagere bandenspanning geeft je meer grip. Maar voor een enkele snelle ronde in de kwalificatie is het makkelijker om de bandenspanning in hetzelfde raamwerk te houden. We geloven niet in de verhalen dat sommige teams hun bandenspanning aanzienlijk kunnen verlagen. Misschien met maximaal 0,5 PSI, maar zeker niet met 2 PSI. Dat is volgens ons onmogelijk."

"Er is veel gesproken over middelen om de hitte uit de banden weg te krijgen, maar die zijn allemaal illegaal. De FIA heeft bevestigd dat alle wagens conform de reglementen zijn en daar twijfelen wij niet aan. Het gat naar Mercedes is groter dan geanticipeerd, maar kleiner dan het gemiddeld in 2015 was. We dichten de kloof en we zijn ervan overtuigd dat we ze in gaan halen. De vraag is alleen wanneer."

NicoS

Posts: 18.054

De motor ligt het niet aan, Mercedes heeft gewoon een betere auto.
Met een motor die iets minder presteert, kun je evengoed winnen.

1
3 jun 2016 - 14:56

F1 Nieuws Pirelli Scuderia Toro Rosso Mercedes Red Bull Racing Ferrari

Reacties (9)

FaradayEZ

Posts: 143
Wanneer? Als jullie eens serieus een betere motor bouwen.
- + 0
- 3 jun 2016 - 14:19
- NicoS
  
  Posts: 18.054
  De motor ligt het niet aan, Mercedes heeft gewoon een betere auto.
  Met een motor die iets minder presteert, kun je evengoed winnen.
  + 1
  
  3 jun 2016 - 14:56
- James Raven
  
  Posts: 2.419
  Ik denk dat zie juist iets teveel hebben ingezet op de motor en het chassis een beetje vergeten zijn. Die gasten moeten hard werken om die wagens een beetje snel rond te krijgen.
  + 1
  
  3 jun 2016 - 16:30
- JM_K
  
  Posts: 1.100
  Volgens mij is de motor van Ferrari wel goed hoor.. ik denk eerder het chassis en het gaat door om het totaalplaatje. ;-)
  + 0
  
  5 jun 2016 - 11:51
españa1958

Posts: 77
Geloof ook niet zo veel in deze banden spanning geruchten, Kan niet geloven dat men met de veiligheid van de coureurs speelt.

Ferarri met een Italiaans management, heeft nooit gefuncioneerd.
Alle grote succes periodes zijn onder buitenlandse/europeese leiding behaald. Heb zelf voor een Italiaans bedrijf gewerkt (ENI/Saipem) en het verschil in de werk cultuur/ werk mentaliteit, is net zo groot als tussen een Japans bedrijf en een Europees bedrijf.
Ferrari is een prima bedrijf maar willen ze weer succesvol worden in de F1, dan moet het management weer NIET Italiaans worden.
- + 0
- 3 jun 2016 - 14:31
Maximiliaan

Posts: 2.969
Het verhaal van Ferrari is ieder jaar t zelfde liedje. Het moet voor fervente Ferrari fans al bijna klinken als een sprookje wat nooit gaat uitkomen.
Zal Vettel de volgende WK zijn die bij Ferrari met lege handen weer vertrekt?
Ik zou het heel graag anders zien.
- + 0
- 3 jun 2016 - 15:39
LimboF1

Posts: 6.407
Tja, onmogelijk, wie weet schiet men bij Ferrari tekort om dit soort zaken te zien en te onwikkelen. Ik denk best dat RBR dit kan hebben ontdekt en toepast, er hoeft maar een knappe kop de vinding te doen.
- + 0
- 3 jun 2016 - 22:49
- donshere
  
  Posts: 1.340
  Het zou zelfs vrij 'simpel' kunnen toegepast worden. Een mogelijke manier die RBR zou hanteren is de remmen en zodoende de velgen zeer heet maken zodat ze extra druk in de banden creëren wanneer de bandendruk getest wordt door de FIA net voor het naar buiten gaan. Als ze daardoor maar met 1psi minder kunnen rijden kan dat al een voordeel opleveren die Ferrari best zou kunnen gebruiken.
  
  Misschien is het niet zo, of op een andere manier, maar met de manier hoe Ferrari hier reageert moet je niet verrast zijn waarom ze al zolang achter het net vissen.
  + 0
  
  4 jun 2016 - 07:29
- robertos
  
  Posts: 558
  dat remmen gebeuren gebeurt al lang hoor en rbr is zeker niet de enige die dat doet. verder gebruiken alle top teams allang holle spaken inclusief ferrari.
  pirelli schrijft een veel hogere spanning voor dan nodig is dus de veiligheid is zeker niet in het gedrang.
  ik denk dat als ferrari achter het foefje van rbr en mercedes komt ze het meteen zullen toepassen, ze hebben het hele testweekend gebruikt om hier mee te spelen.
  + 0
  
  4 jun 2016 - 12:19

Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

15:30 - 16:30

L. Norris

1:10.610

Sprint / Sprint startgrid

15:00 - 16:00

L. Norris

geen tijd

Race / Startgrid

18:00 - 20:00
Sprint shootout

19:30 - 20:30

O. Piastri

1:08.899

Kwalificatie

19:00 - 20:00

Snelste ronde

18:00 - 20:00