17
De internationale autosportbond FIA heeft de details aangekondigd voor het gebruik van het Drag Reduction System tijdens de Grand Prix van Canada van komend weekend. Het circuit van Montreal telt twee DRS-zones, met hetzelfde detectiepunt, net zoals in 2015.
Het enige meetpunt ligt na bocht 9, op weg naar de hairpin (bocht 10), waarna de beweegbare achtervleugel op het rechte stuk na bocht 10, ter hoogte van een minuscuul knikje dat als bocht 12 door het leven gaat, te activeren is. De tweede DRS-zone vangt na bocht 14 aan en strekt zich uit over het rechte stuk van start en finish.
Het is nog altijd onduidelijk hoe de toekomst van Zandvoort in de Formule 1 eruit gaat zien. De organisatie van de Du...
Het vertrek van wedstrijdleider Niels Wittich is het gesprek van de dag in Las Vegas. Wittich vertrok ruim een week g...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
De Formule 1 maakte vorige week bekend dat het het Formule 1-seizoen 2025 zal aftrappen met een groot launch event, w...
Het team van Haas gaat aankomend weekend in Las Vegas op jacht naar WK-punten. In Brazilië verloren ze de zesde ...
Nu maar hopen dat die Renault motor het lekker doet daar!
Volgens de grafiek van Formula1.com is de hairpin toch echt bocht 11 ;-)
www.formula1.com/c(...)es/2016/Canada.html
De hairpin is bocht 10. Anders snap je niet wat hairpin betekent.
En toch vind ik nog steeds dat dit systeem afgeschaft dient te worden. Door al die acties die gedaan kunnen worden door druk op de knop zijn de speciale acties niet meer zo speciaal.
Ik herinner me bijvoorbeeld nog wel die actie van Jos Verstappen in de Tyrrell (V8) nog goed tegen Rubens Barrichello in de Stewart (V10) in 1997. Schitterend gedaan en vooral zonder hulp van vleugels die open springen.
De mooiste acties zijn en blijven geweest zonder het DRS systeem.
www.youtube.com/watch?v=FEg7QS63J24
Liever 15 van zulke acties het hele jaar dan talloze DRS inhaalacties.
Die optochten worden mede mogelijk gemaakt door het lef van een rijder.
Max Verstappen heeft genoeg zonder DRS gedaan, zie Monaco. Ook vorig seizoen was dat het geval in de Toro Rosso. Discussie is natuurlijk al vaak gevoerd in het verleden en duidelijk is wel wie het wel en niet wat vind.
Boer Gijs, waar in OZ woon jij?
Off topic: diverse suites voorspellen regen voor de zondag
Suites? Parbleu!
Wat ik me eigenlijk afvraag: worden die DRS-zones ooit wel eens aangepast? Ik heb het gevoel dat ze jaar in jaar uit hetzelfde zijn. Zoveel mogelijkheden heb je ook niet.
M.a.w.: wat is de nieuwswaarde van dit bericht?
Mogelijkheden zat toch... Langer/korter maken. Verplaatsen..
Maar dat gebeurt zelden of nooit MARCO. Het is steeds weer hetzelfde.
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Cypher
Posts: 2.192
Eens. DRS moet gewoon weg.
Zeker met de huidige bandenreglementen met verschillende tactieken zien we vaker inhaalacties.
Maar ipv dat ze dit laten verdwijnen zie je het alleen maar verspreiden naar andere klassen helaas