3
De internationale autosportbond FIA heeft de resultaten van het onderzoek naar de crash van Fernando Alonso tijdens de Australische Grand Prix gepubliceerd. Daarbij is voor het eerst gebruik gemaakt van de hogesnelheidscamera die elke honderdste van een seconde een frame schiet. Uit die beelden bleek dat de helm van Alonso twee keer contact maakte met de linkerkant van de headrest.
Dat correspondeerde weer met twee pieken in de data uit de sensor die coureurs in hun oor plaatsen. Dit helpt de FIA met het analyseren van ongelukken, maar meer is nodig, legt Laurent Mekies uit in het magazine Auto, het blad van de internationale autosportbond zelf. "Het is een gebed zonder end, maar dit is wel een significante stap in de juiste richting."
"De volgende stap is biometrische waarden; data verzamelen over de hartslag van coureurs, de lichaamstemperatuur, de mate van zweten tijdens een race. Ik hoop dat we voor het einde van het jaar daar al wat mee kunnen experimenteren, in elk geval tijdens een test. Met biometrische data kunnen we de staat van een coureur voor, tijdens en na een crash beter in kaart brengen."
De Formule 1 heeft net haar 75e seizoen in haar geschiedenis afgerond. Gedurende die 75 jaar zijn er maar liefst...
Liam Lawson zal vanaf 2025 de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing zijn, waardoor hij alvast &eac...
Valtteri Bottas reed dit jaar zijn voorlopig laatste seizoen in de Formule 1. De Finse coureur kende een rampzalig ja...
De naam Barrichello keert in 2025 terug in een officieel wereldkampioenschap. De zoon van Rubens Barrichello heeft na...
Nadat Visa Cash App Racing Bulls vorige week bevestigde dat Isack Hadjar volgend jaar de nieuwe teamgenoot van Yuki T...
Interessant, een sensor in het oor. Nog even en de coureurs rijden rond als levende crash test dummies :) Zou wel gaaf zijn als die data live op tv getoond kan worden ook. Niet zozeer bij een crash, maar bijvoorbeeld de hartslag als een coureur plank gas door Eau Rouge rijd. Kan me voorstellen dat dat er bij Mercedes bijvoorbeeld een stuk relaxter aan toe gaat dan bij een Manor.
Zat toevallig pas geleden beelden terug te kijken van de Braziliaanse GP in 1994 met Senna. Destijds hadden ze de hartrate van Senna al in beeld staan. Dus nieuw is het niet:)
Als ik me niet vergis is Senna ook precies de reden dat ze ermee gestopt zijn... Beetje vervelend voor de kijkers als ze zien dat de hartslag van een coureur verdwijnt na een crash. (Was overigens niet te zien bij de crash van Senna. Van wat ik me kan herinneren was het er wel bij de start, maar daarna was er geen live info meer.)
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
185.589 reacties op Aston Martin
78 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Fernando Alonso
WalterWhite
Posts: 430
Zat toevallig pas geleden beelden terug te kijken van de Braziliaanse GP in 1994 met Senna. Destijds hadden ze de hartrate van Senna al in beeld staan. Dus nieuw is het niet:)