Red Bull en Toro Rosso intensiveren samenwerking

Ze zijn al top!

Laten we vooropstellen dat de auto van RBR al top is. Alleen de motor loopt nog achter op respectievelijk Mercedes en Ferrari. Als dit gat qua performance uit de PU overbrugt kan worden zullen ze weer heersen.

Of de nieuwe Tag Heuer nog achterloopt op Ferrari zullen we na dit weekend weten denk ik. Misschien zijn ze al gelijk of zelfs beter. Mercedes lijkt me nog net een brug te ver, maar wie weet.

Benno329
Is er al wat bekent?????
Vooral omdat er voor 2017 best wel wat veranderingen aan zitten te komen.
Bij tanken tijdens de wetstijd,,, meer peut,,,,meer toeren,,,meer geluid..andere banden. enz enz. Wat is er al door,,en waar zijn ze nog over aan het praten????

@1FORMULE

Bijtanken... is helemaal nooit ter sprake gekomen gaat ook niet gebeuren
meer peut... kunnen ze wel doen maar teams geen gebruik van maken. Mercedes schijnt al te starten met minder dan 100kg omdat lift en coast meer winst opleverd (starten met minder gewicht) dan vol gooien en planken.
Meer toeren idem dito met brandstof. Ze mogen al veel meer toeren maken maar ze hebben het niet nodig.
Meer geluid ja daar zijn ze nog steeds mee bezig.
Andere banden ja zoek maar op pirelli 2017

@1formule

Grondige wijzigingen aan het ontwerp van de auto. Bredere banden, lagere achtervleugel, andere onderkant, etc etc etc.

De autos gaan er heel anders uitzien, aggressiever.

Ze mogen meer benzine meenemen omdat de wagens met de nieuwe regels ook meer zullen gaan verbruiken.

@1formule: Dit is wat ik tegenkwam op het net. Formule 1 reglementswijzigingen 2017

Vanaf 2017 mag er tijdens de pitsstops weer getankt worden
De regels voor aerodynamica worden versoepeld
Bredere banden
Reductie van het minimum gewicht
Motoren moeten meer toeren draaien en produceren meer geluid
Formule 1 auto’s moeten zo’n 5 a 6 seconden sneller worden per ronde

Ok, bedankt voor de info, dat wist ik niet. Nou dan word 2017 inderdaad een mega belangrijk jaar.

oops moest in het draadje hieronder, shame on me!

Eens!

Zijn er in 2017 dan meer wereldtitels te verdelen dan in 2016?

Ja zeker!

De kosten omlaag drukken door telkens de regels op de schop te gooien???

Ho ho, je vergeet Renault! Ik geloof namelijk dat die ook veel sterker voor de dag gaan komen komend jaar én met een sterkere line-up!

gek genoeg zie ik renault telkens voor me als een caterham....

Eens. Het gehanteerde systeem van geldverdeling levert te grote verschillen op.

Maar ja ook in de voetbal zijn er grote verschillende tussen landen en ook tussen teams in dezelfde competitie

Misschien moet BSCHUIT zich wat beter inlezen in de materie "hoe en waarom" de huidige F1 in elkaar zit zoals het nu is. Dan zul je vanzelf snappen dat de FIA hier weinig over heeft te zeggen.

Vroeger waren de Red Bull en Torro Rosso zelfs vrijwel identiek. Ondanks dat was er toen toch ook sprake van een hoofd en opleidingsteam. Totdat op een gegeven moment verboden werd en STR echt een eigen auto moest ontwerpen.

Als je dan nu ziet dat Haas de hele zooi bij Ferrari inkoopt dan is het wel logisch dat Red Bull dat ook voor STR gaat doen.

Het verschil in budget zal het verschil maken. Dus ik denk dat str inderdaad een opleidingsteam blijft. Maar what's in a name, je kunt het ook zusterteam of 2e team noemen

Met her risico hier nu een modder figuur te slaan, maar komt het Haas chassis niet bij Dallara ofzo vandaan en dus niet van Ferrari?

Dat is geen flater Revdutchie. Ik weet zelfs bijna zeker dat je gelijk hebt. Je mag een x aantal onderdelen bij andere teams kopen. Dat heeft Haas maximaal gedaan. Ze hebben ook iets bij Williams gekocht.
Logisch dat Red Bull dit ook weer meer gaat doen.

STR is een compleet eigen auto gaan ontwerpen omdat ze niet met hetzelfde chassis mochten racen als RBR. Maar nu zien ze Haas de grenzen opzoeken van wat je wel van elkaar mag overnemen. En komen ze tot de conclusie dat ze indertijd te veel van elkaar gescheiden zijn. Door nu een zelfde regeling te treffen tussen STR en RBR als dat er is tussen Haas en Ferrari kunnen ze een hoop ontwikkelingskosten besparen aan de STR kant en kunnen ze dat als RB in totaal gebruiken voor betere auto's. En in tegenstelling tot de Haas/Ferrari deal is er voor STR en RBR geen enkele reden om data van het grote team af te schermen voor het kleine team... Het zou me niet verbazen als Renault zijn werk goed blijft doen dat STR zo maar een podium kan pakken volgend jaar als ze bij RBR weer eens een blunder begaan in of met een pitstop.