FIA adviseerde Ferrari drie keer om Kubica voorbij te laten

ja dit is 1 kant van het verhaal, er is ook nog een andere kant

Ferrari zal hier een goede reden voor hebben

Als dat zo is dan zijn het \"domme kloten\" bij Ferrari. Sorry voor mijn woordgebruik maar zij lieten in een interview op de BBC toch direct weten dat ze GEEN reactie kregen van de wedstrijdleiding. Als dit waar is wat Whiting zegt dan moet Montezemolo ingrijpen want dit kan niet ! Zo hebben ze kostbare punten te grabbel gegooid en tellen geen exuses meer !

Overigens had Ferrari het over de stewards en niet over Whiting. De stewards hebben uiteraard wel even de tijd nodig om zaken uit te zoeken. Die moeten absoluut zeker zijn dat er iets mis is gegaan.

Dus als Ferrari zegt dat ze niets van de stewards hoorden dan klopt dat waarschijnlijk ook wel.

Neemt niet weg dat het gewoon een idiote beslissing was om die plek niet gewoon meteen terug te geven.

Geloof maar dat dit niet voor niks naar buiten wordt gebracht vanuit Whiting. Misschien dachten ze laten we maar een voorsprong opbouwen en een D.T. gokken om zo net zoals Hamilton laatst weer voor Kubicka te komen inclusief D.T.....wie zal het zeggen. Het is gewoon erg dom vind ik aangezien de snelheid er echt wel in zit bij Alonso met de F 10.

Misschien heeft te maken met:

Alonso Team Radio: \"I don\'t want anymore radio...\"

En het team antwoordt: \"Geen probleem stuurman, geen

www.youtube.com/watch?v=mwVHQduVYKE
probleem \"

Alonso is een Domme Heethoofd!!!!!!

Was het niet voor de drive-through ?

Ik blijf erbij, het is niet langer geloofwaardig om Britten talrijk te benoemen tot race-directeur en race-stewards. De sport gaat op het hoogste niveau enkel tussen Britse rijders, Britse (of in Groot-Brittannië gevestigde) teams en ... Ferrari.

Op het WK voetbal mocht een Belg nog niet eens de finale Nederland-Spanje leiden enkel en alleen al door zijn nationaliteit, maar in Formule 1 kan blijkbaar alles.

Over Fernando Alonso word wel eens gezegd dat hij niet zijn volledige hersencapaciteit nodig heeft om te racen, dat hij ook nog aandacht heeft op andere (rand) zaken, zoals wie rijdt waar, loopt die rijder in, of loop ik juist uit op hem...

Wie gaat pitten, hoelang doet die daarover, waar komt hij terug op de baan enz enz

Dan had juist hij toch moeten weten dat hij de plek aan Kubica terug had moeten geven? En als het het team echt gewoon drie keer meegedeeld werd, hoelang heeft Ferrari er dan over gedaan die mededeling bij Alonso terecht te laten komen? Mag er toch vanuit gaan dat die call gewoon rechtstreeks door gegeven had moeten worden aan Alonso. Misschien is dat ook wel gebeurd? En wou hij er geen gehoor aan geven? Had hij wat mij betreft de zwarte vlag moeten krijgen.


Ja, je rijd voor het grote Ferrari, maar er zijn andere teams / rijders die nu de touwtjes in handen hebben. Dit is gewoon domme arrogantie van Ferrari en moet afgestraft worden. Status dwing je af op de baan en ik heb nieuws voor Ferrari, er zijn andere teams die dat beter doen.

Sluit je op in Maranello, bouw een superauto en kom dan je maar weer vooraan melden en in godsnaam, maak jezelf niet al te belachelijk in de tussentijd

Als dit waar is vind ik dat te zot voor woorden! Maar wat is nou eigenlijk de rol van Whiting? Hij kan wel roepen dat ze Kubica voorbij moesten laten (vind ik ook), maar wat zegt dat? We weten wat er op Spa met Hamilton/McLaren gebeurd is, toen riep Whiting dat alles goed was, we weten ook wat er na de race gebeurd is. Sinds toen heb ik altijd zoiets van, kun je wel op het woord van Whiting vertrouwen? Doet nog steeds een beetje zeer die onterechte 25sec straf voor Hamilton toen op Spa.

Ik vind het wel goed dat Whiting dit via de pers communiceert. Dit is namenlijk iets wat Ferrari zelf nooit naar buiten zou hebben gebracht en dit geeft toch wel meer diepgang, of laat ik het anders zeggen, je krijgt een extra kijk op zaken, en meer informatie over bepaalde zaken / toestanden kan soms best wel fijn zijn

Das niet zo slim van ze. Het gaat dit seizoen al niet best met Ferrari, geven ze zelf al toe, dan is het erg onverstandig om niet naar de FIA te luisteren

In mijn ogen ontzettend dom. Feitelijk krijgen ze gewoon een tip van whiting. En iedereen kon zien dat Alonso onregelementair inhaalde. Hij kon namelijk ook gewoon inhouden aangezien er geen plaats was naast kubica. Nu haalde hij in door met 4 wielen buiten de witte lijn te komen, en dat mag niet. Staat in de regels. Als je dan eigenwijs bent en dat gewoon negeert, en dan zelfs na 3 vriendelijke waarschuwingen nog niet toegeeft, dan kun je een D.T. verwachten. Dan ben je in mijn ogen gewoon heel dom bezig als team

@g60-holten :
Vond het lang duren maar Spa 2008 Hamilton/Raikkonen daar heb je wel een vergelijkingspunt !

@f60
WK2008 dat wist Lewis en de FIA in Spa nog niet . . .
Voor Ferrari was het jammer in Valencia maar in Silverstone gaan ze - met deze bijkomende informatie - niet vrijuit ...

Algemeen :
Wie zich Spa 2008 nog voor de geest kan halen ziet het verschil tov de periode zonder een bijdrage van piloten in de beslissing. De FIA leert nog steeds en dat kan ik enkel appreciëren. Voordien was het een log instrument en uiteraard vraagt dat wat groeipijn om dit te veranderen. Het blijft wel logisch dat het dictatoriaal regeert. Dat ze sneller reageren als in Valencia toont aan dat er geluisterd wordt naar kritiek. Als een team en of piloot recht heeft van praten, mag ook de FIA hun deel van het verhaal doen. Tenslotte kan je pas een oordeel vormen als beide kanten van het verhaal zijn aan bod geweest. Het wederzijds respekt van renstallen/FIA is ook wel anders geweest als in voorgaande jaren en dat zal ook wel zijn reden hebben.
Enfin dit is uiteraard maar mijn mening ...

Alonso toont weer zijn arrogant gedrag , in valencia roepen dat hij de heiligste rijder was blabla. bah bah...