<< Naar nieuwsoverzicht

FIA bekijkt flexibele vleugels Ferrari en Red Bull Racing

Gepubliceerd op 11 jun 2016 15:42
25
Door: Danny Sosef

Vrijwel ieder jaar is er een hoop te doen om de reglementen in de Formule 1. De teams zoeken vaak de grens op van de toegestane mogelijkheden, en dit keer hebben Ferrari en Red Bull Racing de aandacht getrokken van hun rivalen.

Volgens het Duitse Auto Motor und Sport heeft de achtervleugel van Ferrari de aandacht getrokken omdat het zeer flexibel is op hoge snelheden en hierdoor aerodynamisch een voordeel geeft aan het Italiaanse team. Red Bull Racing trekt op haar beurt de aandacht met een flexibele voorvleugel. Beide wagens zijn echter wel door de flex-tests van de FIA gekomen.

In artikel 3.15 staat echter voorgeschreven in de technische reglementen dat het verboden is om flexibele onderdelen op je wagen te hebben die aerodynamisch voordeel geven.

Wordt ongetwijfeld vervolgd.

reesfan

Posts: 143

Voelt mercedes Red Bull en Ferrari te dichtbij komen?

5
11 jun 2016 - 17:03

F1 Nieuws Ferrari Red Bull Racing

Reacties (25)

Spielberg

Posts: 4.249
Wie z'n billen brand moet op de hurken zitten.
- + 0
- 11 jun 2016 - 15:54
- SuperSpecial
  
  Posts: 1.642
  ... Moet er zalf op doen
  + 0
  
  11 jun 2016 - 17:00
- Maximaal Verslapen
  
  Posts: 323
  Mag blij zijn dat ie niet andersom stond.
  + 2
  
  11 jun 2016 - 17:15
The1Dijk

Posts: 409
Als ze door de tests zijn gekomen, lijkt me niet dat FIA hier nog iets mee kan.
- + 0
- 11 jun 2016 - 15:55
- robertos
  
  Posts: 558
  lol 3.15 is dus de stok achter de deur.
  er zijn zoveel regels dat de fia vaak meer dan 1 regel tot zijn beschikking heeft
  + 0
  
  11 jun 2016 - 15:57
- lars75
  
  Posts: 8.908
  ja maar die 3.15 is ergens op gebaseerd en dat is die flextest
  + 3
  
  11 jun 2016 - 16:43
Jimi Hendrix

Posts: 725
Abu Dhabi 2014 geloof ik? Kwam Red Bull in eerste instantie ook door de "flextest", na nader onderzoek is toen ook gebleken dat de voorvleugels illegaal waren. Red Bull is als laatste gestart toen.
- + 0
- 11 jun 2016 - 16:32
- Zandvoort1960
  
  Posts: 622
  Als dat precies zo in 2014 ook al gebeurd is, dan zou nu opnieuw een dergelijke "vergissing" (onterechte goedkeuring?) van de FIA wel een beetje slordig zijn.
  + 1
  
  11 jun 2016 - 17:00
bengelke

Posts: 1.305
allebei diskwalificeren.......... Zo krijgen we Williams, of renault, nog eens as wk
- + 0
- 11 jun 2016 - 16:52
- Cypher
  
  Posts: 2.192
  Ik weet dat je niet bepaald bekend staat om je uitermate intelligente posts ... maare, er rijdt namelijk ook nog een team genaamd Mercedes vooraan. Misschien was dat je nog niet opgevallen. Dus voordat de teams die jij opnoemt WK kunnen worden zal er minimaal nog een team weg moeten vallen.
  + 5
  
  11 jun 2016 - 17:06
reesfan

Posts: 143
Voelt mercedes Red Bull en Ferrari te dichtbij komen?
- + 5
- 11 jun 2016 - 17:03
Outloek

Posts: 2
Red Bull geeft je vleugels
- + 0
- 11 jun 2016 - 17:11
Remmen Los

Posts: 629
De FIA is zelf niet flexibel. Als de onderdelen de flextest hebben doorstaan dan betekent dat dat die niet tè flexibel zijn. Hoe onflexiebel wil je het hebben.
- + 0
- 11 jun 2016 - 17:23
- Zandvoort1960
  
  Posts: 622
  Zijn ze dan niet juist TE flexibel? :)
  + 0
  
  11 jun 2016 - 17:41
- FDM
  
  Posts: 87
  Volgens mij zijn ze dan inderdaad TE flexibel, zoals Zandvoort1960 zegt.
  + 0
  
  12 jun 2016 - 08:55
AUDI_F1

Posts: 2.889
Er bedenkt iemand en test en daar moet het aan voldoen. Verbeter dan de test, zodat een flexibele vleugel niet kan.
- + 0
- 11 jun 2016 - 18:26
Caramba

Posts: 5.786
...moet de vellen als 17e eeuws perkament verkopen.
zo buig je een nadeel om in een voordeel.
- + 0
- 11 jun 2016 - 18:45
- Caramba
  
  Posts: 5.786
  oeps verkeerde plek
  + 0
  
  11 jun 2016 - 18:50
- Caramba
  
  Posts: 5.786
  Affijn, dat was mijn suggestie voor Spielberg...
  + 0
  
  11 jun 2016 - 18:52
Caramba

Posts: 5.786
Ik zou het zo doen: gloeidraden in het bodywork van de vleugel aanbrengen waardoor het tijdens de race warm wordt en de nodige vervormbaarheid krijgt. Vlak voor de het eind weer uitschakelen waardoor deze afkoelt en zijn gewenste starheid krijgt.
- + 0
- 11 jun 2016 - 18:49
Sirhenry

Posts: 759
Voorvleugel van Mercedes buigt dus ook...
- + 0
- 11 jun 2016 - 19:56
TOm0To

Posts: 70
kijk deze onboard van Max, zet je muisaanwijzer op een vast punt links ergens op de vleugel. Je ziet als ie de s-bocht naderd en de downforce afneemt dat de vleugel omhoog komt. Daarna geeft ie weer gas en en daalt ie weer. www.ziggosporttota(...)vrije-training.html
- + 0
- 12 jun 2016 - 01:37
JasVerstoppen

Posts: 2.095
Om de een of andere reden moet ik nu denken aan die Always reclames uit de jaren 90....
dat waren nog eens vleugels. En flexibel joh!
Heb er zelf dan weer weinig ervaring mee (ik ben geen Josje Verstoppen), maar als je die reclames moest geloven, daar was Red Bull niks bij...
- + 0
- 12 jun 2016 - 02:14
FDM

Posts: 87
Het viel mij inderdaad wel op dat die vleugels bij Red Bull behoorlijk beweegden, maar wel slecht van de FIA, eerst goedkeuren en dan weer gaan onderzoeken.
- + 0
- 12 jun 2016 - 08:57
Heitinga

Posts: 383
Weg met die rare regels! Als een flexvleugel de auto sneller maakt moet dat mogen.Bij veel straatautos komt een achtervleugel ook pas omhoog bij 120 km ofzo. Loopt de fia weer achter de feiten aan, net als met de hybride techniek.
- + 0
- 12 jun 2016 - 10:14