Tijdens de kwalificatie van de Grote Prijs van Canada kwam de Fin niet verder dan een zesde plaats. Ook had hij een nadrukkelijk verschil van 0.767s op Hamilton en dat terwijl teamgenoot Sebastian Vettel derde eindigde op maar 0.178s van de Brit.
"We hadden moeite bij bocht 10 tijdens de gehele kwalificatie, ik blokkeerde elke keer mijn voorbanden tijdens het ingaan van de bocht. Je verliest dan gelijk heel veel tijd bij het uitkomen van die bocht, waardoor je ook veel verliest op het rechte stuk. Er waren ook plekken op het circuit waar de auto perfect aanvoelde, maar ook een aantal waar we moeilijkheden hadden, vooral op die plaatsen kan je makkelijk tijd weggeven."
"Gelukkig voelt de auto beter aan dan de vrijdag. We hebben veel verbeterd maar we moeten nog wat kleine dingen zien op te lossen. Ik ben er morgen zeker van dat de auto beter zal aanvoelen, maar het zal lastig worden vanaf de plek die we nu staan."
Op de vraag of Raïkkonen verschil merkt met de nieuwe turbo zei hij het volgende: "Het is lastig om te zeggen, het is moeilijk om kleine verschillen te merken als je dingen aan het testen bent, het moet een flink verschil zijn wil je het aanvoelen in de auto."
Max Verstappen kwam vandaag als derde over de streep in de sprintrace in Brazilië. Toch moet hij vrezen voor dez...
Max Verstappen speelde een hoofdrol in de sprintrace in Brazilië. Hij kwam als derde over de streep, maar het is...
Max Verstappen kwam vandaag als derde over de finish tijdens de sprintrace in Brazilië. Ondanks dat het 'sle...
Lando Norris heeft de sprintrace in Brazilië op zijn naam geschreven. De Brit reed de hele race op de tweede pla...
Oscar Piastri leek de sprintrace in Brazilië te gaan winnen. McLaren dacht echter aan het kampioenschap, en ze g...
'We moeten nog wat kleine dingen oplossen': nu kan dat niet meer, voor deze wedstrijd.....
Ik denk overigens dat de pace van Raikkonen in de wedstrijd best wel ok is. En met mogelijk regen is er van alles mogelijk.
Ik weet het niet zeker, maar mag je niet een paar kleine wijzigingen maken die niet onder de parc fermé vallen?
Ik twijfel zelf ook wat er nu wel en niet mag. Weten anderen het hoe het precies in elkaar steekt?
Anyway: om 13 uur (montreal tijd) buien, 14 uur: bewolkt. Zo lees ik op internet
Kun je dit niet hier vinden ?
www.formula1.com/c(...)-f1/rules-regs.html
Of bedoelen jullie een uitgebreider, meer gedetailleerd regelement ?
"We hadden moeite bij bocht 10 tijdens de gehele kwalificatie, ik blokkeerde ELKE keer mijn voorbanden tijdens het ingaan van de bocht"
Zoiets begrijp ik dan niet, bij een coureur met zoveel ervaring.
Als hij dus niet wilde blokkeren, vergde dat een te lage snelheid voor een rondetijd in de top 4.
"vooral op die plaatsen kan je makkelijk tijd weggeven." Raikkonen geeft geen tijd weg. Anderen hebben een even grote uitdaging en 'nemen minder tijd dan jij als je bijvoorbeeld blokkeert'. Had RAI in Monaco ook niet dat surfboard-incident in de hairpin?
Thanks Officialpradero.
Under these conditions, the work teams may carry out on their cars is limited to strictly-specified routine procedures, which can only be performed under the watchful eye of the FIA Technical Delegate and race scrutineers.
Fuel may be added to the cars, tyres changed and brakes bled. Minor front wing adjustments are also allowed, but little else. These controls mean that teams cannot make significant alterations to the set-up of a car between qualifying and the race.
The only exception to this is when there is a "change in climatic conditions", for example a dry qualifying session followed by a wet race, or vice versa. In this case the FIA will give the teams permission to make further appropriate changes to their cars.
Lokale tijd
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Lokale tijd
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Heitinga
Posts: 383
Begrijp het ook wel.
Als er iets is dat Kimi niet nodig heeft is het wel een hairpin.