33
Lewis Hamilton hoopte na de laatste race in Abu Dhabi zijn eerste meters in de Ferrari-bolide te kunnen maken tijdens...
Het team van Sauber zal na dit seizoen afscheid gaan nemen van haar huidige coureurs Guanyu Zhou en Valtteri Bottas. ...
Lewis Hamilton is op een zeer positieve manier begonnen aan het raceweekend in Las Vegas. De Britse zevenvoudig werel...
Valtteri Bottas zal de Formule 1 aan het einde van 2024 noodgedwongen moeten verlaten, nadat het team van Sauber besl...
Charles Leclerc kende een redelijke eerste dag in de straten van Las Vegas. De Monegaskische Ferrari-coureur verwacht...
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
469.777 reacties op Mercedes
66 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Lewis Hamilton
814.769 reacties op Red Bull Racing 677 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
Reacties (33)
Login om te reagerenslingeraap
Posts: 390
Het is grappig om te lezen dat men het altijd over de Renault motor heeft die minder zou zijn, terwijl Hamilton eigenlijk het tegendeel beweert door te stellen dat Red Bull snel is op de snelle circuits...
jass
Posts: 281
Dat Red Bull op snelle circuits sneller is, heeft weinig met de motor te maken, maar alles met de aerodynamica van de Red Bull.
Die wagen heeft zoveel meer grip in bochten (en dat merk je vooral in de snelle bochten) dan de concurrenten, dat het gebrek aan topsnelheid daarmee wordt overgecompenseerd.
Fusy
Posts: 2.181
Je zag in turkije in bocht 8 daar weren de RB de snelste...
Red-Stripe
Posts: 2.885
Zelfs zó snel, dat de McLaren er op het rechte stuk nauwelijks bij kon komen! Dus geen wonder dat ze zich concentreren op die geblazen diffuser. Ben benieuwd wat het brengt.
L.Hamilton
Posts: 7.028
De downforce en balans is de grote kracht van Redbull. Wat bij Mclaren juist het zwakke punt is al het hele seizoen tot zover.
Mr Marly
Posts: 7.546
De RB6 van de Oostenrijkse renstal is ook na de updates van McLaren van afgelopen weekend nog steeds sneller dan de MP4-25.
@ redactie: deze zin klopt (nog) niet, McLaren heeft de update niet ingezet op Silverstone.
rafael
Posts: 2.555
De downforce en balans is de grote kracht van Redbull.\"\"
Dat klopt,ja, ik heb de pole van vettel gezien(onbord) hij reed zelf met Een handen(met sneller bocht)hij krigt namelijk geen overstuur(alsof dat hij rijdt met TC).
L.Hamilton
Posts: 7.028
Ja idd, dat ding kan zooo makkelijk op limiet rijden.. Het lijkt alsof overstuur bij hun niet bestaat
slingeraap
Posts: 390
Doet me een beetje denken aan die \"stofzuiger\" Tyrrell van weleer (wie kent \'m nog? :-)); dat ding plakte ook aan de weg.
slingeraap
Posts: 390
De stofzuiger Brabham was het zelfs. De Tyrrell was degene met 6 wielen :P
Formula Zero
Posts: 1.481
Even serieus wie heeft bij Tyrell bedacht dat een auto met 6 wielen beter zou zijn, die gast moeten we echt in een hok stoppen (het liefst een kippenhok) :)
Red-Stripe
Posts: 2.885
Ken je klassieken, Formula-Zero.
Sla de geschiedenisboekjes er eerst even op na en dan praten we verder over je opmerking, want die raakt kant noch wal.
patrickl
Posts: 11.414
In een kippenhok? Ben je gek? Dat ding was geniaal! Ik had als kind een racebaan en daar waren we gek op die 6 wieler (en de zwart gouden John Player Special auto)
Ze hebben er volgens mij zelf een race mee gewonnen dus een complete misser was het ook niet.
Er waren er volgens mij ook nog een paar die het met 4 achterwielen wilden proberen. Alhoewel ik me niet kan herinneren dat er daar ooit een van geraced heeft.
Formula Zero
Posts: 1.481
Ik snap wel dat de auto competitief was maar wat moet er in je hoofd omgaan om te zeggen: \"deze auto is niet goed genoeg, dus ik plak er twee extra wielen op.\"
Hoe wanhopig / gestoord moet je zijn om dat überhaupt te proberen, en hebben de rijders zich nooit op een punt afgevraagd: \"is dit wel veilig, wat als er een wiel afvliegt?\" (het werkte nog ook maar toch).
patrickl
Posts: 11.414
Een groot aerodynamisch probleem aan een F1 auto is de luchtweerstand van de wielen. Die dingen zijn groot en zitten nogal in de weg van de luchtstroom. Zo\'n gek idee is het dan toch niet om ze kleiner te maken?
Het lastige was wel dat je extra gewicht hebt door de dubbele wielophanging en sturen zal vast ook een drama geweest zijn.
Er was ook een keer een auto met een turbinemotor aan boord. Dat is (wat mij betreft) pas echt een bizar idee.
Janbart
Posts: 489
Guys, nogmaals mijn visie...hopelijk verveel ik jullie niet ;-).
Circuits met trage bochten => mechanische downforce
Ferrari heel sterk hierin, gevolgd door McLaren en Red Bull denk ik..
Circuits met snelle bochten => aerodynamische downforce
Uit pure aerodynamische verschillen (Bodywork) kun je in kwali misschien een paar tienden halen maar geen 8/10den (op Alonso) of geen seconde (op hamilton)..
Balans en gewichtsverdeling is in elke situatie relevant, maar ik denk dat dat geen 8/10 den tot één sec kan leveren..
=> er is \'iets\' dat hiervoor zorgt..
Formula Zero
Posts: 1.481
Niet alleen de aerodynamica van de Red Bull is veel beter, bij elk dingetje wat ze gebouwd hebben gingen ze zich afvragen: Hoe extreem kunnen we dit maken zonder dat het tegen de regels is?, en dat hebben McLaren en Ferrari niet gedaan.
Dat, in combinatie met de geblazen diff, die bij McLaren helemaal niet werkt (nu dus wel maar in GBR niet), en bij Ferrari niet optimaal, en de veel betere Aero dan de Mc\'s en de Ferrari\'s, komt toch uit op in totaal 0,8 seconden ls het circuit ze ligt.
(vergeet trouwens ook niet dat Webbber een kwalificatie-expert is en Vettel gewoon heel snel)
Werner
Posts: 1.650
Wat me een beetje stoort bij Mc Laren is dat ze niet de moed hebben om te stellen dat ze toch wel het nodige geluk hebben gehad en andere veel pech. Dit zou hen sieren ipv alsmaar te beklemtonen hoe goed ze wel zijn.
Hun gezichten spraken boekdelen na de kwalificaties op Silverstone... Het is hen zeker gegund, daar niet van, maar ik vind het flauw als je niet kunt zeggen dat je je deeltje geluk wel gegelijk hebt gehad.
Nee, het is niet uit frustratie omdat ik Ferrari-fan ben maar bvb. Red Bull zou al veel meer punten kunnen hebben.
Rimi
Posts: 85
Ik heb het ook al eerder aangehaald dat er meer is dan enkel en alleen de blow diffuser. Vorig jaar was die RB ook al verdomde snel zonder diffuser of het k.e.r.s. system. Het is gewoon een combinatie van velen waar ook de earodynamica van grote invloed is. Red Bull is gewoon zolang Newey daar zit een team waar je als top team voor moet oppassen vorig jaar, dit jaar en volgend jaar zeker ook weer!
Stopstrikker
Posts: 233
Hmm.. het is toch racen of niet dan?
Met elke sport in de wereld heb je te maken met geluk, soms wat meer dan normaal.. maar het weerhoudt mij er ni van om te zeggen dat McLaren gewoon een goed seizoen draait, begon stroef.. maar nu staan ze gewoon bovenaan.
En dat jij nu teleurgesteld ben omdat Ferrari zo hard zuigt kan ik ook niks aan doen, de RB6 van RedBull is gewoon snel.. maar die hebbe ook regelmatig problemen.. zo heb ieder team ze eigen op en aanmerkingen wel, respecteer het gewoon loop niet zo te miepen over \'geluk\'..
Pietje2013
Posts: 9.053
@stropstrikker
Ben het helemaal met je eens. Ook al is het soms \"geluk\" zoals Werner zegt, je moet er wel bij zitten. En das vaak geen geluk maar kunde.
patrickl
Posts: 11.414
Hamilton had ook veel meer punten kunnen hebben als hij wat meer \"geluk\" had gehad.
Red Bull heeft duidelijk meer de nadruk gelegd op snelheid in plaats van betrouwbaarheid van de auto. Gekoppeld aan de grove rijstijl van Vettel zorgt dat voor veel problemen.
\"Geluk\" kun je dus ook afdwingen.
Ik snap ook niet wat je hebt te zeggen over \"de gezichten\" na de kwalificatie. Hamilton had een grijns van oor tot oor dat hij op P4 stond. Die was echt reuze happy met zijn prestatie.
Button was wel wat beduusd, maar die zag er volgens mij ook de grap nog wel van in.
Mr Marly
Posts: 7.546
ik ben het stropstrikker eens, je zou anders ook een Kubica en Rosberg enorm te kort doen. Of de 2 goede prestaties van Kobayashi. Je moet er wel goed bij zitten om te kunnen profiteren van andermans fouten.
Fusy
Posts: 2.181
Maar het is altijd zo geweest en ik denk dat niets zal veranderen,soms win je omdat de andere niet alles goed voor elkaar heeft,en soms omdat ik je gewoon de best bent..
Bij de eerst overwining van ferrari heb ik niet niemand bij dat team horen zeggen dat ze \'\'geluk\'\'hadden...
Mr Marly
Posts: 7.546
Nee Fusy klopt, maar ik snap de frustratie wel bij de Ferrari fans. Het begint een aardige opstapeling te worden, ik hoop dat ze beseffen dat ze er zelf ook schuld aan hebben.
Peirdemuile
Posts: 10
Schitterend zeg die Tyrrell P34. Had er nog nooit van gehoord...
http://drivr.be/2009/01/11/tyrrell-p34-het-zesde-wiel-aan-de-f1-wagen/
Werner
Posts: 1.650
Na de kwalificaties in Silverstone was men bij Mc Laren helemaal niet gelukkig. Heb je de gezichten dan echt niet gezien ? Men had er heel duidelijk veel meer van verwacht. Je doet toch niet zomaar bija alle updates van de wagen waar je zoveel van had voorgesteld ?
Bovendien was Hamilton heel erg blij met zijn vierde tijd omdat hij wist dat dit het maximale was. Je maakt mij toch niet wijs dat ze niet beter hadden gehoopt.
Verder ben ik het eens dat je geluk moet afdwingen maar Ferrari kan geen geluk afdwingen, ondanks een gelijkaardige of zelfs betere wagen.
Je gaat me nu toch niet tegenspreken dat Hamilton al makkelijk is weggekomen met de \"fouten\" die hij maakte ?
Nogmaals : ik gun het ze maar ze moeten nu niet gaan doen ofdat ze dat allemaal in hun grote draaiboek hadden gepland; dat is onzin. Zij hebben geluk, Ferrari des te meer ongeluk. Misschien keren de kansen, misschien ook niet.
Werner
Posts: 1.650
Ik las juist een interview met Button en die zegt wèl duidelijk dat hij \"geholpen\" was door Massa\'s en Vettel\'s lekke band...
Hij is wat dat betreft veel bescheidener. Wat is daar mis mee om te stellen dat je wat geluk had ?
Janbart
Posts: 489
Werner, ik begrijp je punt en je hebt mijns inziens gelijk, maar voor een bepaald F1 coureur en veel van zijn fans (niet allemaal hoor !) is het blijkbaar enorm moeilijk om toe te geven dat hij geluk had of een fout gemaakt heeft. Als er een fout gemaakt werd is het altijd zijn team en als hij geluk geeft is het altijd zijn talent.. Het irriteert me ook mateloos, maar ja, wat kan je er aan doen ?
Janbart
Posts: 489
Ik selecteer dus de Ham-Mclaren fans waarmee ik praat, trouwens Fusy, Mr Marly en L.Hamilton kun je mee praten...sommige anderen niet..
PS. sorry voor de ongelooflijke schrijffout in bovenstaand commentaar
f60
Posts: 1.725
Button is dan ook een stuk slimmer, bovendien staat hij 2de op slechts 12 punten, en dat zonder een hele boel controversiële acties, zonder te blaffen op zijn team als er iets verkeerd gaat en ... zonder oorbellen!
Janbart
Posts: 489
En Jenson heeft ook nog de steun van Nicole ;-)
patrickl
Posts: 11.414
Dat Button zijn resultaat nou voor het grootste deel van geluk afhangt wil toch niet zeggen dat dat bij Hamilton ook zo is. Die heeft gewoon op eigen kracht steeds voor het podium gevochten.
Hamilton maakt een hele simpele observatie. Punt.