8
Het team van Renault gaat als laatste van de voorste teams overstag wat betreft de F-duct. Eric Boullier, teambaas van de Franse renstal, sprak begin dit jaar uit weinig te voelen voor de ontwikkeling van een F-duct, maar heeft toch besloten om met de trend van dit jaar mee te doen.
Het debuut van het systeem waarmee de werking van de achtervleugel op rechte stukken wordt geneutraliseerd, vindt waarschijnlijk op Spa-Francorchamps plaats. Boullier: We hebben een tweestaps F-duct op komst. Het hangt af van het schema. Boedapest is een laag downforce circuit, daar hebben we het niet nodig. Misschien introduceren we het eerder, maar waarschijnlijker is dat we dat na Hongarije doen.
Grand Prix van Japan
C. Sainz jr
27 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (8)
Login om te reagerenbengelke
Posts: 1.305
nu het sezoen half om is, zetten ze het op de wagen? Wat voor zin heeft da, volgend jaar is het toch verboden, en de achterstand van renault is toch te groot geworden. Ik noem het geldverkwisting
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
ze waren het al aan het ontwikkelen en nu is het bijna af.
met dit is Renault nog competetiever,
Nick
Posts: 17
Zo denk ik er eigenlijk ook over en de kans bestaat dat het net als bij de andere teams die het nu gebruiken ook niet meteen ga werken.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
daarom zetten ze het in belgie erop, zodat het op Monza hopelijk wel werkt
Trillian
Posts: 28
Nou het heeft even mogen duren maar daar komt \'ie dan! Ze zijn er al een flinke tijd mee bezig. Wat betekent dan tweestaps eigenlijk? Is dat anders dan de F-ducts die er al zijn? Kan die klep dan i.p.v. open en dicht ook halfopen? Ik hoop dat ze dan weer een beetje met de top mee kunnen gaan doen, Silverstone was nou niet bepaald een topweekend voor Renault.
Fusy
Posts: 2.181
Hopelijk maakt renault stuk sneller dan wat het is,in silverstone voordat kubica probleem kreeg was duidelijk te zien dat ze snelheid tekort kwamen..
f60
Posts: 1.725
alle teams worden bijna verplicht het systeem te introduceren gezien de beslissing van Charlie Whiting om het goed te keuren. (kon natuurlijk moeilijk de wagen afkeuren van een Brits team met twee Britse wereldkampioenen aan boord)
komende GPs valt het wel mee, maar op Spa en nadien Monza is F-duct bijna een must als je nog wil meekomen met de rest.
sloggerke
Posts: 646
Euh.... Budapest een laag downforce circuit?
Dat is natuurlijk een typfout of vertaalfout...
Het is net een HOOG downforce circuit, daarom dat de F-duct, die de werking van de achtervleugel neutraliseert, niet nodig is.