De internationale autosportbond FIA heeft de details aangekondigd voor het gebruik van het Drag Reduction System tijdens de Grand Prix van Europa van komend weekend. Het Baku City Circuit is voor het allereerste Formule 1-weekend aldaar uitgerust met twee DRS-zones, met één detectiepunt.
Het enige meetpunt ligt in bocht 20, een klein knikje naar rechts, waarna de beweegbare achtervleugel vanaf 347 meter na bocht 20 tot aan bocht 1 open kan staan. De tweede DRS-zone vangt 54 meter na bocht 2 aan en strekt zich uit tot aan bocht 3.
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Weer jammer dit, waarom één meetpunt? doe er twee, dan kan de ingehaalde weer terug aanvallen.. Nu wordt het gat alleen maar groter..
Helemaal mee eens, slaat nergens op dat het 2de DRS stuk getriggerd wordt door hetzelfde meetpunt als het eerste. Als je op het meetpunt iemand achter je hebt binnen de seconde dan weet je zeker dat je die plek kwijt bent en niet meer terug kan krijgen.
Vanaf 347 meter na bocht 20. Hoe lang is dat rechte stuk wel niet?
Het zal mij allemaal benieuwen. Lijkt erg op een Valencia of een Sochi.
Ze moeten voor dat hele lange stuk geen DRS toestaan. Dat is een regelrechte competitiekiller.
je geeft aan dat het lijkt op Sochi....daar heb ik het over. Als je de 2 kaarten naast elkaar zet zie ik weinig overeenkomsten.
Daar heb ik het over. Als je retorische vraag zo retorisch was waarom is je eerste reactie dan niet normaal zo lang. Dus leg jij mij maar even uit wat er zo retorisch is aan je vraag.
@BVBAL79: Geef gewoon een antwoord op de vraag van AlonsoSF ipv verwijzen naar dat hij het moet opzoeken en dat we allemaal 'blinde ogen' hebben.
Je doet voorkomen dat je alles weet c.q. snel paraat hebt, je commentaar is alleen maar confronterend en voegt dus niks toe. Vraag me dan ook af waarom je reageert.
Dat rechte stuk is meer dan twee kilometer. Verlies voor Red Bull word geschat op 1,2 seconde.
Is geen ook F1 circuit, maar een commercieel circuit.....
Vraag aan 100 willekeurige mensen uit alle Europese landen waar Bakoe ligt en meer dan de helft zal niet een Europees land noemen.
Nogmaals: er is een hoop geïnvesteerd om daar een race te houden, maar waarom vraag ik me echt af.
Omdat de rijke regering bereidt is om Bernie zijn overvolle portemonnee te doen laten scheuren van nog meer weelde. Net zoals ieder ander dubieus circuit wat de laatste jaren is aangelegd.
En de mooie historische circuits verdwijnen langzaam en komen nooit meer terug omdat er geen belachelijk hoge bedragen betaald kunnen worden aan onze seniele dictator.
Ik denk dat je met dit onwijs lange rechte stuks (2,2 km?) een hoop spanning weghaalt uit de GP. en dat kan nooit de bedoeling zijn denk ik.
Alonsosf
Jammer dat het idd om het financiele aspect moet draaien. Deels begrijpelijk, maar dat is nog geen geldige reden om er een onaantrekkelijke circuit van te maken. Dit circuit gaat puur en alleen op PU beslist worden, terwijl iedereen juist driver skills wil zien. Overtaking gaat geen art zijn hier ben ik bang, en verdedigende acties zoals in Canada van Max kunnen we ook vergeten.
Een te lang recht stuk gaat niet werken. Dat Had Tilke moeten weten bij andere circuits die hij heeft ontworpen.
Ik mis de oude Hockenheimring steeds meer, vergeleken met veel van de huidige nepcircuits!
Eerst even afwachten hoe de trainingen gaan. Er zal veel afhangen van de tractie van de auto's de bocht uit. Remmen krijgen het ook wel voor hun kiezen, na het rechte stuk zie ik vier haakse bochten, daar kan een auto met een goede tractie de bochten uit weer wat inlopen. In Canada zag je dat Rosberg iedere keer voor het rechte stuk een gat moest laten wat hij eerst weer dicht moest rijden bij de RBR. Vanaf bocht 12 t/m 19 hoop ik dat het chassis van de RBR een wat hogere snelheid in de bochten genereert.
Vanaf bocht 16 is het vol gas in die Mercedes, vandaar de 1,2 sec die RB ingecalculeerd. heeft. Daarnaast leek het of Rosberg een gat moest laten, in theorie lijkt het in bocht zo dat de achterste auto inloopt voor de bocht en de voorste auto uitloopt na de bocht...kwesti van snelheidsverschil op zelfde moment, want anders zouden ze in elkaar moeten rijden
BVBAL79 ik heb niet de illusie dat RBR de Mercedes al voor kan blijven, ging mij meer over Ferrari, Williams en eventueel FI. Ik hoop dat RBR daar door een goede exit uit de bochten voldoende marge voor de DRS kan opbouwen zonder de banden daarmee volledig op te roken in een paar ronden.
Ze hadden dat rechte stuk in twee moeten hakken met een chicane.
Dit is natuurlijk Mercedes die hier met 10 vingers in de neus gaat winnen.
Een chicane was inderdaad mooi geweest.
Mercedes 1 en 2, maar wat gaat Williams doen en vergeet Manor niet, dat zijn de teams die normaal een goede topsnelheid hebben en dit hier goed kunnen uitbuiten.
Was voor de veiligheid ook een stuk beter geweest, vergelijkbaar met wat ze op het circuit van Le Mans hebben gedaan zeg maar.
Volgens mij was er ook wel een plekje geweest voor een chicane. Even voorbij de helft van het rechte stuk (dus tussen de knik en de haakse bocht links), zit aan de rechterzijde een stukje parallel met al de juiste hoeken. Tenminste dat zie ik op een Open Street Viewkaartje. Weet natuurlijk niet of het breed genoeg is :-)
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Vaxmerstappen
Posts: 992
Weer jammer dit, waarom één meetpunt? doe er twee, dan kan de ingehaalde weer terug aanvallen.. Nu wordt het gat alleen maar groter..