Red Bull ziet op tegen lange rechte stuk in Bakoe

lol.
Serieus, ik weet niet of er ruimte is, maar ik verwacht dat ze volgend jaar nog wel ergens een chicane gaan maken.. Dat rechte stuk is veel te lang... Er hoeft straks maar iets mis te gaan.

Ik heb net op een duitse site gelezen dat het met de flauwe bochten aan het begin, waar de coureurs sowieso al volgas doorheen gaan, op 2km!! Lengte komt. Topsnelheden van 350 km/h worden verwacht. Dat is echt belachelijk lang. Ik vrees dan ook dat Marko daar gelijk in heeft. Bij bocht 15 is het echt spectaculair. Daar werd geschreven dat mannen met ballen, daar wel eens in konden gaan halen, dat de marge voor fouten echter heel klein zijn...

Zaterdagnacht even een kleine chicane aanleggen wil ook wel helpen :-)

Lol, het langste rechte stuk op de oude Hockenheimring (RIP) was zelfs korter dan 2 km.

Of een wegversmalling..

En een looping net voor de eerste bocht.

Ja en daarna meteen een dubbele kurkentrekker. Dan gaan we pas echt racen.

En daarna een tunnel waarin je verplicht bent om op zijn kop door de tunnel te gaan

Halfweg het rechtstuk even stoppen en uitstappen, om een toertje rond de wagen te lopen

tijdens elke pitstop 50 push-ups

Force India en zelfs Manor dus ook?

Relatief gezien wel ja.

Ik vraag me af of de motor van Honda nog wel zoveel onder doet voor Renault....

Honda moet daar inderdaad nog meer last van hebben dan Red Bull.

Manor heeft wel hoge topspeed, maar verliest dan weer meer in bochten.

Ik denk dat Red Bull toch wel op 0,6 sec achter mercedes kan komen in de kwalificatie. Geeft Marko ook aan dat ze wel iets kunnen goed maken.

De Honda is lang niet meer zo slecht als McLaren iedereen wil doen geloven. Neemt niet weg dat hij niet op het gewenste niveau is.

Dat zou oneerlijk voordeel voor ROS en SAI betekenen...

Ben wel benieuwd, zal tijdens de race weer veel afhangen van de tractie in de laatste bocht voor het rechte stuk. Ik dacht te hebben gelezen dat het rechte stuk hier bijna twee keer zo lang is als Canada. Dan wordt het moeilijk om Mercedes, Ferrari en Williams achter je te houden. Ook FI kan nog wel eens lastig worden. Zal veel afhangen van de mogelijkheid voor RBR om in te halen in het bochtige gedeelte. Is dat bijna onmogelijk zit je snel vast achter een auto die op het rechte stuk 115 meter pakt. Dat kan je dan met DRS weer iets terugbrengen, maar zit er een Ferrari achter je ben je mooi de sigaar, die heeft dan ook DRS. Ik zou tijdens de qualificatie maar met Riccardo gaan slipstreamen en zo proberen een paar posities naar voren te staan. Mijn aaname is dat de ontwerper zowel inhaalmogelijkheden op het lange rechte stuk als in het bochtige gedeelte heeft gecreëerd. Dan is er wat balans tussen de verschillende auto's.

Ze zouden DRS moeten afschaffen voor het lange rechte stuk. Als je op dit circuit nog een beetje competitie over wilt houden is de DRS zone daar een regelrechte killer.

En welke teams zouden problemen krijgen met de motoren? Ze krijgen er echt van langs. En wat dacht je van de remmen.Het zou zo maar kunnen dat Mercedes daar problemen mee krijgt. En ik denk dat er teams bij zitten die problemen krijgen met het verbruik van de brandstof. Ik vermoed dat Williams niet sneller is dan RBR want op dit circuit is het bandenmanagment van RBR ook goed door de hogere temperatuur. STR zal vermoedelijk niet top 10 kwalificeren.

Ik ga toch eerder uit van berekeningen dan vermoedens ;)

@F1NetNL Mooi toen ik eerder deze week zat te rekenen kwam ik namelijk op 0.6 seconde uit inderdaad ;) Ik denk eerder minder dan meer, maar vanwege extra benzine sparen laat ik het maar bij de 0.6. Maar 1.2 gaat het niet zijn

Ik denk dat RBR zand in de ogen strooit bij Ferrari en MBenz die 1,2 sec geloof er niks van en zeker niet met Max

Met twee wagens verliezen ze dan dus samen 1,2 seconden. Klopt het toch nog wat Marko zegt :p

Zou mooi zijn. Ondanks het gedoe rond wat er nu wel en niet echt gebeurde in de races, verheug ik me enorm op elke wedstrijd. Op de sportieve wedijver tussen RIC en VES in het byzonder.

Waar kan ik dit terugvinden ? Zou wel wat zijn als de US vijf ronden meegaan, de SS 10 en de S 15.........

goed bericht word opnieuw geremd.

op een andere website stond een interview met Paul Hembery van Pirelli die bang is voor het vervormen van de banden op het lange rechtestuk, in combinatie met de hitte in Baku kan dat nog wel is leiden tot hetzelfde resultaat als wat er destijds met de Michelin banden gebeurde in Amerika.

ofwel een klapband op de band waar de hoogste druk op komt. (ik schat zo links voor dus ) ook zijn ze bang voor het scheuren van het asfalt IVM de hoge tempraturen!

let op het gaat dus over de zogenaamde "standing waves" dus het vervormen van de band das in eerste instantie waar ze bang voor zijn

Geloof het ook niet zo,.. Ik las elders dat volgens Max dit circuit ze beter zou liggen dan Canada. Beetje tegenstrijdig met wat Dr H hier vertelt.

Ze gaan er niet gewoon staan, dat zag je toch al in Canada dat ze veel snelheid te kort kwamen??? Dit rechte stuk is nog veel langer...

Ik verbaasde me eerlijk gezegd ook over het enorme snelheidsverschil in Canada.

Interessante gedachte over dat aanhaken en slipstreamen. Ik ga er op letten. Overigens: complimenten voor je avatarfoto met de 3 jarige Max en Schumacher die contact met hem zoekt. Prachtig en zeer betekenisvol... Jaar is 2000.

Ik ben Michaels grootste fan :)
Tel daar de duivelse Max bij op en dan is deze avatar onvermijdelijk.

@Rimmer: MS grootste fan ? Daar zou ik niet te zeker van zijn. Mijn geboortedag is precies dezelfde als MS...zelfs hetzelfde jaar ! En dat schept een band. Ben blij dat je een groot fan bent en een medestander erbij... kan geen kwaad. :-)

Alles wordt altijd beschouwd. En hem wordt wellicht de specifieke vraag over dat rechte stuk gevraagd. Dus de intentie van Marko hoeft geen excuuszoeken te zijn. Dat leg jij hem in de mond. Ga even liggen anders...

ik mocht in mijn reactie geen bronnen noemen, maar als je omhoog scrolled heb ik het al wel gezegd. Pirelli gaat er van uit dat ze met zogenaamde "standing waves" effect te maken gaan hebben althans ze zijn er bang voor. Dit is het zelfde wat in 2005 in de Amerikaanse GP voor de blamage zorgde dat wagens op de Michelin band niet van start gingen IVM de kans dat de banden ploffen!

het "standing waves" effect gebeurt op zeer hoge snelheid en zeer hard afremmen voor bepaalde bochten combinaties. de band word dan op zo'n manier vervormd dat het de druk niet aan kan, en kan onder dit effect dan klappen! met andere woorden we praten niet over een puncture, of langzaam leeg lopende band! Nee we praten over een band die "zonder aanleiding/van te voren niets van te merken" het en 1 keer begeeft! op een rechte stuk met 360 per uur en een muur aan t einde der van .. ja das aanzienlijk gevaarlijk! Let op banden hoeven dus niet eens "waer and tear" te vertonen om dit effect al te bereiken! dit kan net zo goed op banden van een paar rondjes oud! als de druk maar hoog genoeg oploopt!

@BJBOES, en wat als je remmetjes het begeven zoals schijven die ploffen door de enorme hitte?

Spielberg ja dat heb ik ook al bedacht! Tis voor beide banden en remmen geen lekker circuit.... ben echt benieuwd naar de long runs in vt2 als daar abnormaal vedl banden gaan weten we genoeg