113
Lewis Hamilton heeft laten weten helemaal klaar te zijn met de radiomaatregelen die de FIA dit seizoen heeft geïmplementeerd nadat zijn team hem geen hulp kon bieden over de radio.
Het ging op het gegeven moment even helemaal verkeerd bij de verdedigend wereldkampioen. Een technische fout bleef steeds maar opdoemen en Hamilton wist niet hoe hij het moest oplossen. Helaas voor de Brit kon zijn team hem niet te hulp schieten over de boordradio. Dit schoot bij Hamilton in het verkeerde keelgat.
Hij gaf aan dat hij het voordeel niet ziet in de radioban, die voor hulp en technische ondersteuning kunnen zorgen tijdens de race. Ook gaf hij aan dat als het niet aan het gebrek aan power had gelegen, dat hij met de Ferrari's en de Force India van Sergio Perez mee had kunnen knokken.
"Ik snap de denkwijze van de FIA niet. Ze hebben de sport veel te technisch gemaakt", moppert Hamilton. "Er waren waarschijnlijk wel 100 verschillende configuraties geweest die ik had kunnen gebruiken, als het er niet meer zijn. Hoeveel ik ook over de auto leer, dat had ik gewoonweg niet kunnen weten."
"Ik vind het jammer dat ik niet heb kunnen racen. Ik wilde dat erg graag. Als ik dit vermogenprobleem eerder had op kunnen lossen, had ik misschien nog mee kunnen vechten om de overwinning. Helaas was dat niet het geval", voegt hij toe.
Collega Nico Rosberg zou hetzelfde probleem hebben ondervonden, maar hij wist het probleem sneller te verhelpen.
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Tja, Hamilton. Misschien toch maar eens je neus in de boeken gaan zitten ipv te feesten.
wwwPUNTyoutubePUNTcom/watch?v=8VLUgjPuQGU
Luister anders hier even naar Lewis...Max weet precies wat je moet doen ;)
@danny006 dat ben ik niet met je eens. Dat heeft ook met kennis van je wagen te maken. Nico lost het wel zo op namelijk.. En dat dat prive is tja.. Op school moest je ook huiswerk maken en als je dat niet deed haalde je je toets ook niet of moest zelfs een niveautje lager. Het heeft wel degelijk met o.a. een stukje interesse en motivatie te maken!
@danny006, dat heet commitment en dat ontbreekt eraan. Hij heeft al 3 titels dus hij gaat ervan uit dat hij alles al kent. Tot vandaag. Gewoon weer interesse tonen in je werk Lewis. Er zijn zat anderen die graag harder willen werken en in jouw stoel willen zitten.
@kartal, tuurlijk hij zit in een bevoorrechte positie, daar mag je wel wat inzet voor tonen. Jaloers? Zeker, gezonde jaloezie, maar dat heeft haast iedere man die van racen houdt. Maar dan nog steeds. Op zijn plekje aast iedereen. En MB kan echt iedereen krijgen met zo'n top auto. Mag je dan graag iets meer commitment ? Ik gun hem zijn privé leven, maar dat staat voor mij hier buiten. Hij is iets TE relaxed en mag zijn werk wat serieuzer gaan nemen. Voor jem honderd anderen.
Dat Hamilton gezien wordt op diverse feestjes is een logisch gevolg van het feit dat Hamilton graag in de schijnwerpers staat, ook als hij zich ontspand. Andere coureurs ontspannen zich ook, zeker weten, maar niet in de schijnwerpers. Al met al, het argument over feesten is dus kul...
De reden waarom Rosberg sneller een oplossing vond is omdat hij ditzelfde probleem eerder al eens had ondervonden, aldus Toto.
Niettemin heb ik het ondebuikgevoel dat Hamilton minder technisch onderlegd is in vergelijking met een Rosberg, simpelweg omdat Hamilton puur op talent zich de weg naar de F1 gevonden heeft. Rosberg, en vele andere coureurs hebben harder moeten werken naar de F1 toe, en zich dus meer moeten ontwikkelen op technisch gebied.
Valt me trouwens ook op dat de jongere garde er niet over klaagt, maar de oudere garde wel (Hamilton, Raikkonen).
Ga je beklag bij Mercedes doen. Laten zij maar een software programma schrijven die op je stuur display aangeeft wat de fout is en hoe te handelen. Via de radio mag het niet, dus zul je het softwarematig moeten zien op te lossen.
@El Salvador: bedankt voor de link!
Een topsporter hoort voor z'n sport te kiezen en niet voor de rest. Een teamsport zeggen jullie? Inderdaad!! Een groot team dus is het je verantwoordelijkheid tov dat team dat moet zegevieren, niet de feestjes en alle media-aandacht. MAAR dat sterrenstatus he!! We leven in een tijd waarin techniek zegeviert en dan moet je je ook daar in verdiepen! Anders kan je na verloop van tijd niet meer mee.. De jonkies weten dat, en doen het ook. Trouwens, Senna, Prost, Schumacher, .. noem ze maar op -- die wisten tot in detail hoe hun bolide in mekaar zat! Vraag maar aan Lauda hoe dat stuurtje werkt en hij zal 't je tot in detail weten uit te leggen.. Vroeger deed men een gridwalk en werkten ze met pitboards, that's it!! Hamilton is een pure racer lees ik .. in DAT geval heeft ie dus GEEN teamradio nodig!! Een racer anno 2016 lost dit toch zelf op? De rest vindt het gewoon een kwestie van je huiswerk te doen!! Als topsporter ben je een voorbeeld voor de jeugd en feesten is niet de juiste houding!! Dat kan je draaien en keren hoe je wil, .. ik noem 'm nogmaals de Cristiano Ronaldo van de autosport! en DAT is geen compliment! In de simulator ipv in de club lijkt me dan ook het juiste idee..
Rosberg had gewoon geluk dat hij bij toeval de goede setting pakte en zo hetzelfde probleem oploste. De coureurs zijn geen engineers, daarom zijn ze ook coureurs. Hamilton weet echt wel voldoende om goede instellingen te zetten, alleen als het dus om een bijzonder probleem gaat is het voor elke coureur lastig om je juiste setting te vinden. Soms heb je dan geluk dat je de juiste setting kiest en soms niet.... In dat opzicht heeft Hamilton wel gelijkt, het gaat om de race en je hebt een team achter je om je te ondersteunen.....
Deze techniek is niet meer te behappen voor een coureur. Hamilton zit minstens op hetzelfde niveau als Senna en dat soort rijders. Hij kent de wagen verdomd goed en moet zelfs meestal zijn teamgenoten helpen met de afstellingen. Kijk gewoon even naar McLaren na hem en de ontwikkelingen van Mercedes vanaf zijn intrede. Ik zeg niet dat deze ontwikkelingen door hem gedaan worden maar hij is het soort rijder dat ingenieurs nodig hebben om hun ontwikkelingen te kunnen doen. Dit soort probleem is gewoon te technisch om zich in te verdiepen. Rosberg had het sneller opgelost omdat dit voor hem de tweede keer was. En zelfs als hij zijn huiswerk had moeten maken is het nog de schuld van de ingenieurs omdat zij wel dat huiswerk moeten geven. Wat een gebash weer zeg!
Dat is geen werk maar hobby bij die gasten,voor die 150 miljoen die hij in 3 jaar tijd verdiend zou je natuurlijk wel mogen verwachten dat hij al de knowhow heeft hoe alles op die auto werkt,het zou niet veel moeilijker moeten zijn dan de gebruiksanwijzing van een Smartphone.hij heeft de heel de winter de tijd om het te leren die jankend.
Het kan kloppen wat Hamilton aangeeft , maar ik blijf het wel vaag vinden , Rosberg had blijkbaar nergens last van
Rosberg schijnt hetzelfde probleem te hebben gehad, maar had sneller in de gaten hoe hij het moest oplossen.
De regel is duidelijk gesteld aan het begin van het seizoen, geen communicatie van technische aard (ondersteuning).javascript:void(0);
Imo toont HAM zich hier een slecht verliezer.
hahaha DANNY006, wie weet.
Maar dat bewijst nu dan wel z'n nut :-)
Het is toch van de zotte al die configuraties die mogelijk zijn op dat stuur, een coureur zou zich alleen bezig moeten houden met gas geven, sturen, remmen en af en toe deze bijstellen.
Gewoon het pure racen weer in plaats van al dat managen van de auto, dat ding moet gewoon gaan met voldoende vermogen.
Benzine sparen? wtf ik wil gewoon gas geven!
Toto gaf duidelijk aan, de f1 is technisch zo ver ontwikkeld en gecompliceerd, je kunt het niet een twee drie simpel maken voor de coureurs met enkele configuraties. De F1 is de top van technische ontwikkeling in de autosport.
Trouwens had Rosberg sneller de oplossing gevonden omdat hij dit probleem eerder gehad heeft.
M4U, Mee eens , dat hybride systeem is voor de auto industrie belangrijk en dus gaan ze daar mee door, maar puur een optimale race ervaring is voor mij dat bijtanken en dat echte racegeluid van een V10 of een V12 op de baan, dat jankende geluid, prachtig.
ik denk dat Hamilton in een bepaald opzicht wel gelijk heeft.
Wanneer je dash een probleem aangeeft moet het team je kunnen helpen dat op te lossen. performance etc moet niet doorgespeeld kunnen worden via de radio
radio ban vind ik ook niks, je hoort niks meer in de wedstrijd en als je wat hoort dan is het 9/10 keer iemand die zeurt over gevaarlijk inhalen of blauwe vlaggen, ik zou graag wat meer willen horen
@ATLAZ: Beste reactie van dit jaar !!!
Ik vond het ook leuk om meer te horen over de radio. Maar aan de andere kant had ik er echt een hekel aan wanneer de coureur werd verteld in welke modus hij zijn auto moet zetten of in welke versnelling zijn teammaat een bocht neemt.
Dat Lewis nu klaagt over de te ingewikkelde auto's vind ik wel vermakelijk. Als hij dit niks vind kan die beter Nascar gaan rijden daar kan er niet eens een laptop aangesloten worden. De F1 blijft het paradepaardje van de autotechnologie en daar hoort dit bij. Eigenlijk was dit een beetje als die ene collega op het werk die nog steeds niet wil snappen hoe een pc werkt en maar klaagt over dat het vroeger allemaal veel makkelijker was.
Ze moeten gewoon conversatie toelaten met een een technisch probleem zoals dit. Ik begrijp het probleem niet. Dit heeft het verkeerde effect gehad. Hamilton kreeg zijn pech net op het moment dat de race zou beginnen. Alle stops waren voorbij en hij had zich voorbij Perez, Raikkonen en Vettel moeten werken wat volgens mij heel veel spektakel zou opgeleverd hebben. Ik denk niet dat hij bij Rosberg zou geraakt zijn maar die drie waren wel echt een mogelijkheid. Nu hebben we weer een saaie race gekregen. Het lijkt wel dat elke regel die de Fia instelt om het spannender te maken een averechts effect heeft.
Krijg je als je meer bezig bent met de ster uit te hangen dan je eens een weekendje te verdiepen in hoe de auto eigenlijk werkt:-)
Hamilton denk echt van: " Ik kom het weekend de pits inlopen, doe me helm op en voor de rest zal het me een roest wezen. Als die auto het maar doet.''
Zit wat in en het heeft ook wel zijn charme, maar in het geval van Lewis zeg ik: 'Grow the f*ck up verwende kindster!':P
Die regel terugdraaien. Heel flauw, mensen in het team en in de fabriek weten precies wat er aan de hand is, maar ze mogen niks zeggen..
De regels zijn voor iedereen hetzelfde.... moet je je er maar in verdiepen en niet lopen blaaskaken dat je de simulator en andere aspecten zoals de knopen op je stuur maar ff afdoet ik regel het wel ff..... al een paar keer bij hamilton als het ff niet gaat zoals het niet hoort te gaan.... alleen maar zeiken over de bordradio....
Regels zijn al een jaar bekend, dus niet zeuren en meer met de engineers praten. Dat hoort bij je werk Lewis, en daar krijg je dikke doekoes voor!
Ik vindt het prima zo, nu zijn de teams gedwongen om de gameboy op het stuur simpeler te maken...
En Carlos Sainz twee weken in de boeken zitten om te begrijpen hoe zijn stuurtje werkt.
Is gewoon niet eerlijk:-)
Het schijnt dat Carlos ook al de stuurtjes kent van Mercedes, Ferrari, Renault, en Williams.... Just in case!
Vreemd. Rosberg had hetzelfde probleem en had het sneller opgelost.
Hij heeft blijkbaar toch ergens iets gedaan, anders roept het team niet dat het aan zijn "mode" ligt.
Misschien toch nog maar eens dat handboek doorlezen...
De radioregels zijn prima. Natuurlijk moeten coureurs zich met racen bezighouden maar ze moeten niet aan het handje worden genomen en alleen maar instructie's uitvoeren en de pop van de pitmuur te worden. Er was geen gevaar dus laat de coureur het maar zelf oplossen.
Wat een jankert, zoals vaker gezegd Rosberg had dit probleem ook en heeft het wel snel opgelost. Hamilton doet niet aan de simulator want dat vind ie maar niks hij hangt vooral de playboy uit. Moet ie zelf weten, je leeft maar 1x. Maar andere coureurs leren wel hoe het stuurtje precies werkt en zitten wel in de simulator.
De regels aanpassen omdat meneer Hamilton geen zin heeft om zich fatsoenlijk voor te bereiden lijkt me een slecht plan.
Precies, blabla eigen schuld!
precies. In de sim kun je dit soort dingen heel goed trainen. De meeste coureurs hebben dit dan ook gedaan. Dus Lewis hou op met zeuren, simtijd aanvragen bij je team, en de volgende keer beter.
@Distortion Hou gewoon je bek man, Rosberg had dit probleem al eerder gehad zoals Toto Wolf ook aangaf maar dat lees je natuurlijk. Al dat Hamilton gehaat, ik wordt er zo moe van. En over de simulator zei Hamilton dat het geen zin had voor Baku omdat ze geen fysieke data hadden van de track Wendat daarom simulator werk geen zin had.
Vd week stond hier nog een artikel dat Hamilton het niet nodig vindt om veel in de simulator te racen/trainen... Hier wordt even z'n ongelijk aangetoond ..... Al dit soort instellingen vind je wel in de Mercedes simulator en de mogelijkheid om juist dit soort storingen te oefenen... Maar ja....
Inderdaad. Simulator is er niet alleen om te kijken wat de ideale lijn is, maar is er ook om procedures te oefenen en problemen te simuleren zodat die in de cockpit moeten worden opgelost door de rijder.
Helaas is al de tijd die hij doorbrengt in de simulator en rond de Mercedes fabriek waar dat ding staat in zijn ogen verloren tijd waarin hij ook lekker had kunnen feesten en de bink uithangen.
Als hij deze problemen niet meer wil, zal hij of naar een klasse moeten gaan zonder al die poespas op het stuur, of hij moet Mercedes een stuur laten ontwikkelen dat slechts een paar knoppen heeft, met 1 hele grote in het midden met de tekst 'Panic'. (Of beter nog, fix-it, waarna de auto zelf het probleem oplost als de coureur er niet meer uitkomt.)
de fia wil alles voor de veiligheid en het spannender maken van de races.
maar wat nou als Hamilton (in dit geval) zo druk bezig was met oplossen van het probleem en daardoor niet goed uitkijkt en achterop een andere auto rijd. is dat wat de fia wil?
Dat er radio restricties zijn: prima houden zo. maar ik vind wel dat je als team zijnde mag vertellen hoe het probleem op te lossen.
Dan zullen ze Hamilton terecht wijzen. Zijn auto deed het nog, alleen niet op de snelheid die hij zou willen, dus als hij niet in staat is op de juiste momenten naar zijn stuur te kijken om het probleem op te lossen, dan heeft Mercedes hem blijkbaar een te ingewikkeld stukje technologie gegeven (let wel: het zijn de teams die die auto's ingewikkeld maken, niet de FIA!) en zullen ze samen met Hamilton een eenvoudiger te bedienen interface moeten ontwikkelen.
Wat Hamilton in zijn vrije tijd doet gaat toch niemand wat aan? Waarom wordt feesten in zijn vrije tijd aangegrepen om te zeggen dat hij die tijd beter de auto had kunnen bestuderen?
Iedereen heeft een mening, maar niemand heeft die zelf gevormd? Kan iemand mij de top 10 vertellen van coureurs die de meeste tijd in het bestuderen van hun auto hebben gestopt? Nee, dat kan niemand.
Misschien zit Sebastian Vettel wel hele dagen te vissen i.p.v. in de simulator of in de studieboeken, niemand die het weet. Maar feesten in je vrije tijd mag blijkbaar niet en wordt maar meteen aangegrepen als oorzaak dat hij een probleem met de auto niet zelf op kon lossen.
Nee, de objectiviteit is weer eens ver te zoeken. Maar ja, het is Hamilton hè.
Nu heeft Hamilton zelf wel eens aangegeven ( vlak na de winst van zijn laatste titel) , de laatste tijd meer met andere dingen bezig te zijn dan met formule 1 , nu zal dat weinig te maken hebben met dit probleem met die radio , maar als van de laatste 10 wedstrijden 7 wedstrijden gewonnen worden door Rosberg , en Hamilton maar 2 , dan heeft Hamilton de schijn wel tegen..
Maar Hamilton kan zeker nog een goed potje sturen , zeer zeker
Door Hamilton zijn eigen luiigheid kan hij er op wachten dit soort problemen tegen te komen. Meneer vind de sim niet nodig, meneer vind een trackwalk niet nodig en meneer is af en toe gewoon te lui om testwerk op zich te nemen. Tja.....met deze instelling kom hij zichzelf vroeg of laat tegen.
Iedere coureur heeft zijn eigen voorbereiding, de 1 wil ontspannen de andere maakt extra uren in de simulator. Niemand weet hoeveel tijd en op welke manier welke coureur dan ook, zich voorbereid.
Dat Hamilton graag en veel uitgaat heeft dan ook niets, maar echt helemaal niets met het wel of niet oplossen van een probleem tijdens de race te maken.
Het is voer voor de op sensatie beluste anti Hamilton clan, die zelfs het kleinste suggestieve nieuwtje aangrijpen om hem zwart te maken.
Politik@ wat een onzin. Ik vond Hamilton in Monaco en Canada erg goed. Maar als jij je niet van bepaalde taken kwijt, dan krijg je op een gegeven moment de deksel op je neus. Als jij als prof. F1 coureur weet dat de coureur zelf handelend moet corrigeren in de bolide en dat het team jou niets mag meedelen, dan dien je daar ook verantwoordelijk naar te handelen als wereldkampioen zijnde , en proberen alle in en outs te leren kennen wat de handelingen betreft. Nota bene Hamilton zelf was de grote voorstander om coureurs meer zelfbeschikking te geven in de auto's. Dus ving ik hem een zeur als het hier om gaat.
Dutchtreath, je haalt twee dingen door elkaar: 1. De vraag of het klagen van Hamilton terecht is 2. De oorzaak waarom hij zijn probleem moeilijk opgelost kreeg.
Over punt 1 kan ik heel duidelijk zijn, daarin ben ik het met je eens. Niet zeuren, elke coureur heeft daar last van.
Mijn post gaat over punt 2. Er wordt weer van alles bij gehaald waarom Hamilton het probleem niet opgelost kreeg, terwijl niemand beschikt over kennis en feiten. Dat stoort mij, de nuance is weer eens ver te zoeken. Wie kan hard maken dat hij het probleem niet opgelost kreeg omdat hij te weinig in de simulator heeft gezeten?
Daarnaast is zojuist bekend geworden dat er een probleem was met de engine mapping, een probleem waarvan zelfs de enigineers aan de pitmuur in eerste instantie niet goed wisten waar het vandaan kwam en hoe op te lossen. Dat zegt me genoeg lijkt me.
Hoogtepunt van de middag: " Lewis we advice you not to do that" race was een bloemencorso.
Lewis had ook een extra pitstop kunnen maken en dan door een van de monteurs de boel op zijn goed kunnen laten zetten. Dat was misschien wel efficienter geweest...
Maar ja, dat was ook een enorme blamage geweest natuurlijk, want dan was zichtbaar duidelijk geworden dat hij een verwend jongetje is dat zijn huiswerk in de simulator niet wil doen, te beroerd is een trackwalk te doen en kennelijk ook niet de moeite neemt om de instellingen op zijn stuur te leren.
Hoogmoed komt voor de val meneer Hamilton!
op zijn goed kunnen laten zetten = op zijn stuur goed kunnen laten zetten
Eerst uit de hoogte doen dat je zonder poespas een f1-weekend kan managen. Je maakt grove fouten en je kent de procedures niet. Om goed te presteren moet alles op orde zijn, 1% laten liggen, in dit geval de handleiding, is wel cruciaal. Rosberg lukte het wel... En nu moet alles in de ban omdat meneer niet de moeite neemt om zich daarin te verdiepen. Ik word moe van die gozer.
Helemaal mee eens. Laat Rosberg de titel maar pakken. Die verdient het meer.
Het allermooiste is nog wel toen de nieuwe regel inging, Hamilton blij was met de invoering van deze regel over de radiostilte. Lewis is een coureur zonder mening. Of hij neemt zijn uitspraak terug, of hij ontkent zijn uitspraak of een tijd erna zegt die het omgekeerde
Kijk dat zegt nou genoeg.... dat dit nou echt geen senna of schumacher en zelfs geen vettel of alonso... die zouden tot den treure dat stuur leren kennen zodat ze in de situatie kunnen handelen....het zegt al genoeg dat rosberg het wel weet te fiksen...
Ach luister even wat onze jongste coureur daar over te vertellen heeft. Sommige mensen nemen wel degelijk hun werk serieus.
www.youtube.com/watch?v=8VLUgjPuQGU
www.youtube.com/watch?v=8VLUgjPuQGU
Ach als je serieus bezig bent, dan heb je dit soort problemen niet als je Max zo hoort.
Ze kunnen bij Lewisde volgende keer 3 configuraties erop zetten. Maakt het makkelijker voor hem :)) maw ze hoeven er niet zoveel configuraties op te zetten, dat is hun eigen keuze.
Kijk, nu komt naar boven dat je wat meer tijd in je werk moet steken ipv andere dingen doen. Is het nu dat Rosberg slimmer is of is het dat hij zijn huiswerk doet. Het is goed dat men van de pitmuur uit geen sturing mag geven en het weer van de coureur uit moet komen. En dat gezeur over teamsport gaat hier echt niet op! Dan kunnen ze ook gewoon ieder willekeurig coureur in de auto zetten en alles vanuit de pitmuur regelen, kunnen ze behoorlijk wat loonkosten besparen op de dure coureurs. Hamilton moet niet zeuren, als je teamgenoot met zelfde probleem wel snel oplost moet je naar jezelf kijken.
Wat een janker is die Hamilton toch. Rosberg had hetzelfde probleem maar kon het wel oplossen. Misschien nog een paar feestjes, Lewis?!
Beetje jammer dat mensen nu over zijn privé leven vallen, precies wat ik laatst aangaf, met zo'n levensstijl kun je dit wel verwachten, maar dan nog, is het alles behalve dan nodig. Ik zou het ook niet leuk vinden, als iets me eens niet lukt, meteen mijn privé leven er bij wordt gehaald.
Los daarvan, de "arrogantie" om bepaalde dingen over te slaan, de test in Barca , de track walk overslaan, de simulator de deur wijzen, hij zal er allemaal wel redenen voor hebben, maar het komt echt arrogant over.
Qua hulp via boord radio, lekker weg laten. Want iedereen zit in het zelfde schuitje, juist mooi dat dit ook eens de topmannen overkomt. "te technisch geworden" ? Nee een volledig team met data engineers die je kunnen aansturen, als we die kant op gaan, kun je net zo goed een robot in de auto zetten, heb je ook geen Halo etc. meer nodig.
Dat zijn alle top coureurs! Vettel laatste weken horen miepen? Viel me nog mee hoe tevreden hij was na afloop. Mogelijk natuurlijk door Hamilton's Quali/race.
Maar alle coureurs willen winnen en het maximale halen, Schumacher was ook een pisventje hoor, als het niet ging zoals het moest.
"Hoeveel ik ook over de auto leer, dat had ik gewoonweg niet kunnen weten." Toch apart dat hij dit beweerd want vlak na de race wisten we dat Rosberg met hetzelfde probleem wel wist hoe hij het op moet lossen. De tijd dat Hamilton wegkomt met het niet maken van z'n huiswerk is voorbij. Simulator doet hij zo weinig mogelijk en de trackwalk slaat hij ook standaard over. Als Hamilton ooit nog weer kampioen wil worden zal hij toch echt een tandje moeten gaan bij schakelen.
De enige reden dat Rosberg het euvel zo oploste, is omdat hij dit al eerder had gehad en dus wíst wat hij moest doen...
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
470.527 reacties op Mercedes
66 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Lewis Hamilton
490.880 reacties op Ferrari 281 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Ferrari
Pieterzji
Posts: 978
Tja, Hamilton. Misschien toch maar eens je neus in de boeken gaan zitten ipv te feesten.