Abiteboul: "F1 moet veranderen anders verdwijnt het"

  • Gepubliceerd op 26 jun 2016 13:44
  • comments 33
  • Door: Rik van Oosterhout

Cyril Abiteboul deed een opmerkelijke uitspraak afgelopen vrijdag tegen de Duitse pers. De Fransman zei dat de kosten in de F1 veel te hoog zijn en dat die kosten schadelijk zijn voor het behoud van de koningsklasse.

"Formule 1 heeft een sterker bestuur nodig en een sterkere FIA. Dat zal nodig zijn om kosten te reduceren, anders zal deze klasse het niet lang meer volhouden. We investeren in dingen die ons later alleen maar schulden geven."

"De interesse in de F1 is flink afgenomen doordat bijna alles alleen maar achter de decoder te zien is. Ook voor ons is het daarom veel lastiger om Franse sponsoren aan te trekken, die hebben veel minder interesse dan in bijvoorbeeld Le Mans. Le Mans laat zien dat het allemaal veel beter en goedkoper kan. Die race is te zien op het open net. Het is natuurlijk maar één race, maar het idee zou goed zijn voor F1. Teams zouden er dan veel beter voor staan, zo zou de situatie voor Sauber ook niet zo lastig zijn."

"Alles gaat om sponsoren, momenteel is het gewoon lastig om sponsoren te vinden. Niet omdat F1 niet populair is, maar omdat het simpelweg gewoon veel te duur is en omdat er geen fabrikanten zijn die de F1 in willen stappen."

Totalia

Posts: 1.489

Prost moet gewoon per 2017 de opvolger worden van de huidige FIA stroman, en Mika Hakinnen de opvolger van Bernie, mag van mij ook omgedraaid. Maak Eddie Jordan PR manager van de F1 en Niki Lauda samen met Gerard Berger het commerciële team van de F1. Dat zal de F1 pas een boost geven. Weg met d... [Lees verder]

  • 5
  • 26 jun 2016 - 13:54

Reacties (33)

Login om te reageren
  • Denk dat die beste man nog wel eens gelijk kan krijgen. denk dat de winsten voor ecclestone en consorten maar eens naar beneden moeten. maar zolang er zandbak steden zijn die de grote bedragen neer leggen ben ik bang dat er weinig zal veranderen, of de teams moeten in opstand komen. want geld is een akelig gegeven als het om die bedragen gaat

    • + 3
    • 26 jun 2016 - 13:51
    • @kiekisnl.
      Mee eens,. Bernie zal blijven zoeken naar starts in oliesheik steden of corrupte dictator landen die veel betalen. Zoals j.l. vrijdag op dit forum stond wil Bernie Europese GP's slachtofferen t.b.v eerder genoemde steden. Als het Bernie maar zoveel mogelijk oplevert. Dat de F1 liefhebbers in Europa dan minder aan hun trekken komen interesseert hem geen bal, want de graai cultuur gaat boven alles.

      • + 0
      • 26 jun 2016 - 17:21
    • Tijd voor een "Formule zandbakken circuits"?
      Kan de F1 weer naar circuits waar ook fans (kunnen) komen.

      • + 0
      • 26 jun 2016 - 23:30
  • Totalia

    Posts: 1.489

    Prost moet gewoon per 2017 de opvolger worden van de huidige FIA stroman, en Mika Hakinnen de opvolger van Bernie, mag van mij ook omgedraaid. Maak Eddie Jordan PR manager van de F1 en Niki Lauda samen met Gerard Berger het commerciële team van de F1. Dat zal de F1 pas een boost geven. Weg met de behouden FIA leiding en zakkenvullende Bernie.

    • + 5
    • 26 jun 2016 - 13:54
    • neor2

      Posts: 1.543

      Met je eens dat nieuwe leiding de Formule 1 goed zou doen, toch vraag ik me wel eens af of Bernie wel het echte probleem is, volgens mij is het op de achtergrond namelijk CVC dat aan de touwtjes trekt.

      Het grootste probleem blijft mijns inziens een tweetal zaken:
      - Veel te veel geld verdwijnt uit de sport. Er komen gigantische bedragen binnen, maar er wordt een te klein percentage verdeeld onder de teams.
      - Het geld dat nog wel verdeeld wordt onder de teams wordt dusdanig scheef verdeeld dat de kleine teams niets krijgen en de grote teams met gevulde zakken naar huis gaan. Kijk eens naar de Premier League; de grote clubs krijgen 100 miljoen pond, de kleine clubs een miljoen of 50.

      Met een eerlijkere verdeling zouden de kleine teams het veel minder moeilijk hebben, en zouden de budgetten van de grote teams op natuurlijke wijze onder druk komen te staan.

      • + 1
      • 27 jun 2016 - 08:48
  • Zo ingewikkeld is het ook niet, de Fia moet de commercie niet uitbesteden maar zelf regelen tegen voor iedereen aantrekkelijke prijzen... 'win win' heet dat.... Zegt genoeg als er een investeerdergroep als CVC belangen heeft via Bernie en FOM.. Die willen alleen maar geld, en de sport interesseert ze feitelijk geen bal....

    • + 1
    • 26 jun 2016 - 14:00
  • De beste man Cyril Abiteboul is niet meer de juiste man op die plaats, daar zit geen pit meer in zeg maar gewoon hij is uitgeblust, daar moeten echt nieuwe mensen komen die weer de motivatie en drive hebben om er iets van te maken. EXIT Abiteboul.

    • + 0
    • 26 jun 2016 - 15:03
    • Axel

      Posts: 2.331

      Vind je dat hij weg moet bij Renault?

      • + 0
      • 26 jun 2016 - 15:09
    • Axel

      Posts: 2.331

      Je vindt dat Cyril Abiteboul weg moet bij Renault?

      • + 0
      • 26 jun 2016 - 15:53
    • Mirani

      Posts: 3.067

      Hoezo dat dan? Toch niet om wat hij nu zegt mag ik hopen?
      Als je in Nederland naar F1 wilt kijken ben je afhankelijk an de Duisters voor zolang het duurt, anders moet je een stream vinden op internet. Ja, je kan ook kiezen voor Ziggo, maar wie wilt er nou Ziggo? Was toen het nog Casema heette al een heel slecht bedrijf en is er niet beter erop geworden.
      Verder staan er geen merken te trappelen om aan F1 mee te gaan doen, zijn de races steeds verder bij de fans vandaan en zie ik geen toekomst bestendig beleid. Ook niet zo gek, want de baas van F1 is onderweg naar zijn dood en hoeft geen rekening te houden met de toekomst. Hij zal het toch niet mee gaan maken.
      F1 draait alleen maar om in korte tijd zoveel mogelijk winst te maken en meer niet en mocht een Red Bull, Ferrari of Mercedes zijn interesse verliezen ontstaat er een gat die niet makkelijk zal worden opgevuld.

      • + 2
      • 26 jun 2016 - 16:04
    • z0mer

      Posts: 2.104

      @Mirani

      Daarom worden ze ook jaarlijks uitgeroepen tot de beste provider van Nederland.

      • + 0
      • 26 jun 2016 - 16:28
    • @ ZOMER is dat omdat ze zo goed zijn of zou het komen omdat ze gewoon marktdominant zijn en er bijna geen concurrentie meer is. Ze hebben gewoon heel agressief alles overgenomen/ingelijfd. Feitelijk is alleen KPN nog over dat een soortgelijke pakket aan kan bieden. Dus dan is die titel beste provider in mijn ogen niks meer waard. Ik ben zo onbeschoft schofterig door ziggo behandeld dat ik ben overgestapt naar KPN en echt hoop dat ze het volhouden TOV Ziggo. Oja en ben echt heel dik tevreden over KPN toppie!!!

      • + 0
      • 26 jun 2016 - 17:34
    • Orange lion gives you wings@ Ja laten we KPN nemen, die is tenminste lekker goedkoop met hun totaal pakket. En ook de ADSL kabel van KPN is een stuk sneller en goedkoper dan die van Ziggo. Waaromn denk je dat er zoveel abonnees overgestapt zijn op Ziggo, alleen voor de F1? Echt niet dus. Daarbij komt ook nog kijken dat Ziggo de F1 races op het open kanaal gooit, wat ze eigenlijk helemaal niet hoeven te doen. Maar dat is gewoon slim zakenbeleid om je klanten aan je te binden. Kun je ze dat kwalijk nemen? Dacht het niet.

      • + 0
      • 27 jun 2016 - 10:49
  • Rudolf53

    Posts: 311

    Voor de sport is het altijd beter om niet achter een betaalmuur te zitten. Het is immer geen voetbal met zwaar overbetaalde sporters die veelal weinig presteren

    • + 0
    • 26 jun 2016 - 15:21
    • Axel

      Posts: 2.331

      Sport is afhankelijk van sponsors. Zenders verstoppen achter een decoder betekent minder kijkers, en dus minder sponsors. Het is niet lucratief om een sport te sponsoren die weinig kijkers trekt. Dat gebeurt nu ook in Formule 1.

      Stel je voor wat dat zou betekenen voor bijvoorbeeld tennis, Wimbledon of Roland Garros.

      • + 1
      • 26 jun 2016 - 16:34
  • Oostenrijk was goed voorbeeld vorig jaar en jaar ervoor wat betreft publieke belangstelling.

    F1 zou juist anders moeten zijn door op het open net te gaan zenden, tegen de stroom in van andere sporten waar veel fans voor zijn. Meer in Europa rijden juist, minder races en minder poenerig.

    Als je ziet wat Mercedes verdampt per jaar en ook Ferrari dan kunnen voor dat bedrag 3 extra teams rijden door het personeelsbestand te halveren. Dan nog zit men op het niveau van Force India of Sauber wat betreft mensen die aan 1 auto werken.

    Die kosten zijn totaal van de zotte geworden. Honderden mensen die te maken hebben met 1 autootje. Gaat nergens meer over.

    In die zin verlang ik terug naar die mooie beelden uit 1997 van J.Verstappen bij Tyrrell. Ergens achteraf in een loods een handvol mensen werkend aan die aparte Tyrrell. Dat ding ging niet heel erg hard, maar reed wel, mooi geluid en voor een fractie van de kosten nu. Zijn er 26 gelijksoortige wagens dan heb je een prima kampioenschap hoor voor een fractie van het bedrag nu wat alles kost.

    Het is teveel een speeltje geworden ipv een passie voor autosport. De benadering is dusdanig veranderd dat een 'leek' er ook weinig meer van snapt.

    Als ik op zondag kijk gaat helaas het oog te vaak naar de getalletjes in beeld en kijk je naar verspringende cijfertjes van achterstanden, bandenstrategie enzovoort. Heel handig om de aandacht af te leiden van wat echt belangrijk is of zou moeten zijn. Nu haalt men in en denk je oh ja, er langs. Middels drs.

    Vroegah, ging je er voor zitten en was het afwachten of het ging lukken, zo niet , rondje later, Dat soort momenten blijven hangen en zijn te zien en te begrijpen voor de fans en ook mooi om te zien. Keek je geconcentreerder naar auto's die uitbreken, lijnen rijden enzovoort. Kan zijn dat ik het alleen zo ervaar hoe het nu gaat en al 25 jaar kijk. Als je het pas volgt snap ik wel dat je niet beter weet net zoals men 25 jaar terug dacht: was het maar jaren terug, toen was het beter...

    • + 1
    • 26 jun 2016 - 15:48
    • Pieterzji

      Posts: 980

      Je hebt helemaal gelijk. DRS eruit! Heb het al eerder geroepen vandaag, maar ook die bandenbepaling door perilli, wat een onzin.

      • + 0
      • 26 jun 2016 - 17:16
    • f1netnl

      Posts: 482

      Precies. Inhaalacties zijn leuk, maar niet op het rechte stuk met 25+ km/h meer snelheid om daarna nog de ideale lijn te kunnen pakken. Rondenlange gevechten met coureurs die het op onmogelijke plekken durven te proberen doormiddel van inzicht en durf. Andere lijnen rijden om een betere exit te generen en niet zomaar je banden sparen in de bochten om te wachten op een DRS zone (of 2). In 2017 gaat de hoeveelheid drag omhoog wat het slipstreamen bevorderd, hierdoor vind ik DRS nog overbodiger en zie dit ook graag verdwijnen.

      • + 1
      • 26 jun 2016 - 17:42
  • "F1 moet veranderen anders kan Renault niet mee doen om de prijzen"

    • + 0
    • 26 jun 2016 - 15:57
    • Aan je avatar te zien zou dat ook niet slecht zijn.

      • + 2
      • 26 jun 2016 - 16:12
    • LOL

      • + 0
      • 26 jun 2016 - 16:29
    • Omdat ik voor Ferrari ben is het goed dat Renault mee gaat doen om de prijzen? Je logica doet je naam geen eer aan, maar er is altijd wel een knuppel die dat wel vind.

      • + 0
      • 26 jun 2016 - 18:33
    • Arran

      Posts: 1.522

      Nee, het moet goedkoper, zodat er andere teams in kunnen komen.
      Er zijn genoeg teams geweest die wel willen maar het niet meer kunnen trekken, en deze worden niet of nouwlijks meer vervangen door andere (nieuwe) teams.

      Teams die via slimme constructies toch het nog willen proberen (Haas) krijgen zien gelijk die mazen in de regels dichtgetimmerd worden, zodat het niet nogmaals kan worden gedaan door een volgend team.

      Grote namen die opzich wel interresse hebben zien tegen de absurd hoge kosten op, met zoals vele malen al aangeven, door middel van verstopte exposure een te lage voordeel opbrengt, dus zich niet in een duur onbekent avontuur gaan storten.

      Dus we houden een soort endurance race over met paar teams, wie kan het financieel uithouden tot het einde. Wie word het volgende slachtoffer die failliet gaat.
      Sauber, Manor ?? en wat komt er voor in de plaats.... niets.....

      gevolg, nog saaiere races, nog minder interresse, nog hogere kosten, nog minder fans.
      rinse and repeat, tot er geen F1 meer is.. en dit lijkt steeds reeler te worden.
      Dus.... nee deze man heeft volkomen gelijk, de kosten en verdeling van de F1 is de doodsteek voor deze sport.

      • + 2
      • 26 jun 2016 - 19:56
  • Helemaal gelijk die man!
    F1 en Fia doen hun uiterste best om F1 alleen achter de decoder te krijgen.
    -YouTube wordt F1-vrij gehouden.
    -Nieuwe fans moeten dus eerst een (duur) F1- abonnement afsluiten om uberhaubt kennis te maken met F1.
    -Zelfs documentaires mogen (ook weken later) geen F1 beelden uit races gebruiken.

    Zodoende wordt het voor de neutrale kijker, en nieuwe sponsoren, bijna onmogelijk om interesse te krijgen voor F1

    • + 0
    • 26 jun 2016 - 16:56
    • Gompie

      Posts: 4.951

      Ik kijk gewoon via een of andere stream, ik verdom het om voor een 'kastje' te betalen.

      • + 0
      • 26 jun 2016 - 22:29
  • lexe

    Posts: 97

    En daarom kijk ik 'gratis' RTL Duitsland. Op de astra 19 in HD. Een hele betaal zender om alleen F1 te kijken, gewoon extreem duur.

    • + 0
    • 26 jun 2016 - 19:50
    • Eens. Toevallig heeft Ziggo nu een vrije sportzender waar de F1 op is, anders blijft het zappen tussen zenders om reclameblokken (pffff) te skippen. Ik wil best iets betalen, maar niet voor 300 dagen andere sporten waar ik nooit naar kijk.

      • + 0
      • 26 jun 2016 - 23:32
    • Betaal je toch per race? (Pay per view).

      • + 0
      • 27 jun 2016 - 05:39
  • Amen

    • + 0
    • 27 jun 2016 - 08:25
  • Petje af

    Posts: 780

    Ja, net als voetbal

    • + 0
    • 27 jun 2016 - 08:27
  • Kakatoe

    Posts: 1.246

    Vanaf nu bij iedere keuze die wordt gemaakt in de F1 jezelf afvragen 'welk besluit is het beste voor de autosportliefhebbers?' Dat 10 jaar volhouden en de sport is gezond en lucratief.

    • + 0
    • 27 jun 2016 - 08:47
  • Het mooiste is, dat de echte F1 fanaat (fan) toch wel blijft kijken, of het nu achter een decoder zit of niet. En dat weet Bernie ook. De enigste die je schuld kunt geven zijn de TV stations die enorme bedragen betalen om de F1 uitzendrechten te vergaren. Om deze kosten terug te verdienen verdwijnt de F1 achter de decoder. Bernie zal dat een worst wezen. Dus als geen één TV station meer bereid zou zijn om zulke belachelijke bedragen te betalen, dan zou het snel over zijn voor Bernie. Maar ja, de fans willen toch F1 blijven kijken niet, dus worden die bedragen betaald. Het is nu afwachten waneer Bernie actie gaat ondernemen tegen het on free air streamen van sommige websites.

    • + 0
    • 27 jun 2016 - 11:01
    • In landen als Oostenrijk, Zwitserland, Duitsland, Hongarije (MTV4HD) en Engeland is het bijvoorbeeld gewoon te zien voor de lokale bevolking op publieke zenders.

      De ORF is gewoon de Nederland 1 van Oostenrijk bijvoorbeeld.

      Het kan dus blijkbaar nog wel, ook hier, maar men doet het niet.

      • + 0
      • 27 jun 2016 - 18:56

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
Liam Lawson is de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen! ×