<< Naar nieuwsoverzicht

Mercedes sjoemelt ook met de bandenspanning

Gepubliceerd op 28 jun 2016 13:10
24
Door: Rob Veenstra

Het team van Mercedes heeft het bandenmanagement het best op orde dit seizoen. De Duitse renstal maakt volgens Auto Motor und Sport ook gebruik van een truc om de hoge minimale bandenspanning die Pirelli elke Grand Prix oplegt te ontduiken.

Mercedes zou op de grid de bandenspanning kunstmatig hoog houden door de assen, velgen en remmen extreem te verwarmen. Op dat moment voldoen de banden aan de eisen. Zodra de race begint, verdwijnt een deel van die temperatuur, waardoor ook de bandenspanning zakt. Auto Motor und Sport signaleerde in Bakoe geavanceerde apparaten bij de vier hoeken van de bolides van Mercedes.

Meer over Mercedes

Russell haalt weer uit naar Verstappen: "Laat me niet pesten"

6 maa

Jos Verstappen snoert Jack Plooij de mond over Mercedes-geruchten

8 maa

Ook Red Bull Racing zou een manier gevonden hebben om de bandenspanning na de meting te verlagen. Andy Green, technisch directeur van Force India, hoopt dat de internationale autosportbond FIA snel optreedt. "Het verbieden van dit soort praktijken zou een goede ontwikkeling zijn. Het kost alleen maar veel geld."

Droopy

Posts: 632

Geeft alleen maar aan hoe slim sommige teams zijn om bepaalde regels te omzeilen.

3
28 jun 2016 - 13:15

F1 Nieuws Pirelli Mercedes Red Bull Racing Force India

Reacties (24)

Droopy

Posts: 632
Geeft alleen maar aan hoe slim sommige teams zijn om bepaalde regels te omzeilen.
- + 3
- 28 jun 2016 - 13:15
- M.Schumi
  
  Posts: 2.113
  precies hoort er bij!
  + 0
  
  28 jun 2016 - 13:17
- maximaalverstappen
  
  Posts: 4.457
  Ik vind het ook wel mooi. Kat en muisspel!
  + 1
  
  28 jun 2016 - 13:38
- Tifoso
  
  Posts: 2.992
  Hoort er wel bij, maar is niet in de "geest" van de regelgeving. Meestal worden dit soort praktijken met strengere regels alsnog voorkomen. Kijken of de FIA hier ook een stokje voor zal steken...
  + 0
  
  28 jun 2016 - 14:42
Atlaz

Posts: 748
Tja, als teams de grenzen van de regels steeds meer opzoeken, moeten ze weer nieuwe en uitgebreidere regels maken om het weer in goede banen te leiden. Dan moeten ze vervolgens niet gaan klagen dat de regels te ingewikkeld worden.
- + 2
- 28 jun 2016 - 13:16
Need5Speed

Posts: 3.027
Moet je maar eens naar foto's van een klapband kijken van een Ferrari of een Mercedes.
Dan zie je een rijtje gaten in het velgbed.
De gaten lopen door de spaken naar het hart van het wiel.

Andere teams hebben dichte velgen...
- + 2
- 28 jun 2016 - 13:17
- Ramshoek2
  
  Posts: 1.579
  Eerste even het AMS artikel lezen Need5Speed.
  Die holle spaken hebben er niks mee te maken (zou dat zo zijn dat zou Ferrari minder moeite hebben zijn banden in het juiste window te krijgen / houden).
  + 0
  
  28 jun 2016 - 14:41
- Need5Speed
  
  Posts: 3.027
  Ramshoek, dit is oud nieuws, Ferrari doet precies hetzelfde als Mercedes. Die holle spaken zijn niet voor de sier.
  + 0
  
  28 jun 2016 - 19:50
Atlaz

Posts: 748
Geavanceerde apparaten? Het ziet er in ieder geval uit als een opgevoerde haardroger.

http://imgr1.auto-motor-und-sport.de/Mercedes-Reifendruck-Manipulation-Formel-1-2016-fotoshowBig-e6279466-959612.jpg
- + 1
- 28 jun 2016 - 13:20
- NOTHINGBUTTHETRUTH
  
  Posts: 13.929
  Ssst, anders weet je zusje wat je met die van haar gedaan hebt!
  + 0
  
  28 jun 2016 - 14:17
- F1osaurus
  
  Posts: 3.304
  Lijkt me sterk dat dat iets slims is om die regels te omzeilen, want zo ziet iedereen dat er iets gebeurt. De stewards zullen er dan ook als de kippen bij zijn om te checken waar dat voor is.
  
  Was het laatst niet gewoon zo dat het abnormaal koud was en dat men sowieso problemen had om de banden op temperatuur te houden. Dan is het sowieso geen gek idee om je velgen en dergelijke op te warmen.
  
  Ferrari had daar ooit de dichte bandenwarmers voor bedacht.
  + 0
  
  28 jun 2016 - 20:30
erwin93

Posts: 893
Het begint allemaal maar een beetje sneu te worden tegenwoordig.
- + 1
- 28 jun 2016 - 13:26
goforit

Posts: 36
Het is de keuse die je maakt
Kans dat je uit valt of achter op raak door een te zachte band is ool veel groter.
- + 0
- 28 jun 2016 - 13:40
- skicrack
  
  Posts: 270
  nee, juist niet. door een lagere bandenspanning juist meer grip en minder gevoelig voor lekke band, omdat de band eerder meegeeft. het is misschien maar een millimeter, maar dat kan net het verschil zijn. eveneens minder gewicht per cm2.
  + 2
  
  28 jun 2016 - 13:58
Heitinga

Posts: 383
Goeie zet en goed gevonden. Zou niet weten waarom dit niet mag.
Zie ook weinig klapbanden bij MB, dus beetje onzin regeltje.

Gr.
Wim
- + 0
- 28 jun 2016 - 14:28
Max333Verstappen

Posts: 173
Regels zijn er om te overtreden, toch?
- + 0
- 28 jun 2016 - 15:38
- Jim Clark
  
  Posts: 3.150
  nee.....om te omzeilen ;)
  + 0
  
  28 jun 2016 - 16:30
Dp1998

Posts: 994
de sterkste motor de goede aerodynamica en toch moeten ze vals spelen. Mercedes uitsluiten voor de rest van het seizoe,n krijgen we eindelijk weer spannende races :-D
- + 1
- 28 jun 2016 - 18:21
louc_

Posts: 2.303
Van beetje vals spelen zijn ze niet vies bij Mercedes, bv een geheime bandentest!
- + 0
- 28 jun 2016 - 19:03
- F1osaurus
  
  Posts: 3.304
  Een "geheime" bandentest die ze aangekondigd hadden bij Charlie Whiting ...
  + 3
  
  28 jun 2016 - 20:28
- Tony
  
  Posts: 1.431
  Blijft vals spelen...
  + 0
  
  28 jun 2016 - 21:40
robertos

Posts: 558
zeer suggestief deze titel.
het is zeker niet sjoemelen, het is manipuleren en dat is een wereld van verschil.
- + 0
- 29 jun 2016 - 12:13
- Maximiliaan
  
  Posts: 2.969
  Met dien verschil dat....?
  
  Uiteindelijk proberen ze de regels te manipuleren / omzeilen / etc.
  + 0
  
  29 jun 2016 - 13:05
LimboF1

Posts: 6.407
Het is de Fia om dit te ontdekken en maatregelen te nemen. Als het waar is dat er teams dit toepassen, dan direct ook zwaar straffen. Laat ze maar direct alle punten inleveren, want ze hebben de boel dan gewoon genaaid.
- + 0
- 29 jun 2016 - 12:37

Grand Prix van China

Lokale tijd 14:02

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

04:30 - 05:30

Sprint / Sprint startgrid

04:00 - 05:00

Race / Startgrid

08:00 - 10:00
Sprint shootout

08:30 - 09:14

Kwalificatie

08:00 - 09:00

Snelste ronde

08:00 - 08:00