<< Naar nieuwsoverzicht

Overzicht van de diverse strategieën in Oostenrijk

Gepubliceerd op 04 jul 2016 08:15
15
Door: Rob Veenstra

De Grand Prix van Oostenrijk barstte van de spanning en spektakel, en was tevens een strategisch steekspel. Het veld maakte op de Red Bull Ring weer gebruik van uiteenlopende strategieën. Max Verstappen haalde met één bandenstop het podium. Bandenleverancier Pirelli fabriceerde dit mooie overzicht van de diverse strategieën in Spielberg. Druk op de afbeelding voor een grotere weergave van het overzicht.

F1Fan1993

Posts: 5.856

Het verschil is dat het bij Vettel in zijn eerste stint gebeurde en dit komt omdat er dan veel meer gewicht op de banden zit ivm de 100kg brandstof. Ook de hoge bandinspanningen helpen daarbij niet.

4
4 jul 2016 - 08:36

F1 Nieuws Max Verstappen Pirelli

Reacties (15)

M&M

Posts: 49
Wauw... Maar liefst 56 rondjes op Softs... Dr zijn er niet veel die dat kunnen!
- + 0
- 4 jul 2016 - 08:23
- Rimmer
  
  Posts: 12.165
  Niemand deed hem dat na.
  Daarom is hij 2e en het grootste talent sinds Fangio.
  Bij Sky waren een paar mensen verschrikkelijk zuur en het was dat troetelkind Hamilton ze nog een zege schonk anders hadden ze bij Sky voor een brexit uit de F1 gestemd haha
  + 1
  
  4 jul 2016 - 09:00
- bvbal79
  
  Posts: 241
  Raikonnen op gebruikte (!!) softs reed 49 ronden en kon daar anders op het einde nog wel 0.5-1 sec per rondje sneller mee, dus die had ook wel 56 rondjes op die banden gekund Rimmer. En Hij werd niet 2de omdat hij zijn banden onder controle had, maar omdat Nico het nodig vond om Hamilton eraf te rijden. DAT is de reden
  + 0
  
  4 jul 2016 - 10:42
- DutchF1
  
  Posts: 12.432
  @BVBAL die Ferrari motor is natuurlijk nog steeds sneller, en 7 rondjes verschil in de banden is veel gezien het aantal rondes die er mee gereden zijn.
  + 0
  
  4 jul 2016 - 10:55
- bvbal79
  
  Posts: 241
  @DUTCHF1, dat geloof ik, maar die ferrari motor is niet 0.5-0.7 sec sneller over een rondje op deze baan. En het waren gebruikte banden, dus die hebben denk ik wel 3 rondjes al gedaan ( in, uitlapje en getimed rondje) dus dan wordt het verschil al wat minder.
  De prestatie is top hoor van Max, maar Rimmer zijn post zijn een beetje over de top m.i. Zeker als Max zegt dat hij echt geen rondje langer kon doorrijden, dan zijn die banden 4 ronden daarvoor (zoals ze dus bij Raikonnen waren) ook echt slecht.
  + 1
  
  4 jul 2016 - 11:07
Soccer98

Posts: 1.860
Blijf er blij dat er toch iets niet klopte met de klapband van Vettel. Nu ik zo in dat overzicht kijk reden Grosjean en Nasr net zo lang of zelfs langer op de SS. Welliswaar had Vettel gebruikte banden, maar dat mag niet zomaar het verschil tussen een klapband en geen klapband zijn.
- + 0
- 4 jul 2016 - 08:27
- F1Fan1993
  
  Posts: 5.856
  Het verschil is dat het bij Vettel in zijn eerste stint gebeurde en dit komt omdat er dan veel meer gewicht op de banden zit ivm de 100kg brandstof. Ook de hoge bandinspanningen helpen daarbij niet.
  + 4
  
  4 jul 2016 - 08:36
- MosyB
  
  Posts: 324
  Had ook ergens gelezen dat hij een kerbstone te pakken vlak voor de explosie
  + 0
  
  4 jul 2016 - 09:01
- KoBus
  
  Posts: 2.382
  @MOSYB
  
  In het filmpje op SKY zie je bij 1:52 de onboard bij VET in T9 een gele kerb aan de rechterzijde en direct daarna de behoorlijke vibratie door de auto gaan en reactie in het stuur. Volgens mij heeft VET daar de kerb geraakt.
  + 0
  
  4 jul 2016 - 11:15
Litleone

Posts: 1
Ook knap van Raikonen, met gebruikte soft banden bijna net zoveel rondjes gedaan als max (ik weet niet hoeveel ronden hij al met deze banden gereden had, dus misschien zelfs meer ronden) en dan toch nog met bijna 1,5 seconden per rondje inlopen.
- + 2
- 4 jul 2016 - 09:06
- KiekisNL
  
  Posts: 1.960
  scheelde een ronde of 7 geloof ik, dat kan net het verschil maken
  + 0
  
  4 jul 2016 - 09:10
- Rimmer
  
  Posts: 12.165
  Kimi had versere banden en dan kan je aan het eind wel prachtig gas gaan geven en ernaartoe rijden maar uiteindelijk sta je erachter en word je geklopt door een tiener in een langzamere auto. Zo heel indrukwekkend vond ik het dan ook niet van Kimi. Wel is de Fin steady en beheerst wat hem op Button-achtige wijze aan belangrijke punten helpt en zelfs eens de wereldtitel opleverde. Legendarisch is het echter niet.
  + 0
  
  4 jul 2016 - 09:27
- bvbal79
  
  Posts: 241
  @Rimmer Kimi had versere banden? 7 rondjes, en die waren al gebruikt (dus minimaal 3 rondjes). Dus 5 rondjes minder wrs en dan wel stuk sneller zijn. Vervolgens begin jij over dat hij er niet voor kon. Dat is toch niet het onderwerp. Het gaat hier om banden managment en dan heeft m.i. Kimi het net zo goed gedaan als Max (zeker gezien de rondetijden van Kimi op het einde!
  + 1
  
  4 jul 2016 - 10:45
- AndreasF1
  
  Posts: 816
  Superknap hoe Raikkonen nog zo kon gassen op die oude sloffen, kijken naar de snelste rondes:
  
  Lewis Hamilton 1:08.411 227.647
  Nico Rosberg 1:08.491 227.381
  Daniel Ricciardo 1:08.770 226.459
  Kimi Räikkönen 1:08.876 226.110
  Max Verstappen 1:09.618 223.700
  + 1
  
  4 jul 2016 - 11:15
Bart1986

Posts: 10
Het is super knap van beide mannen, echter er naar toe rijden is 1 ding, maar er voorbij is een 2de, aldus de aloude f1 wet. 2 rondjes voor het einde zat Raikkonen al net binnen de seconde, maar ook de een na laatste ronde kon Raikkonen geen aanval plaatsen en de laatste ronde ook niet. (Mede dankzij de gele vlag) dus ik weet niet of Raikkonen er echt wel zo makkelijk voorbij had gegaan als er nog een rondje te gaan was.

Ook moest Max de laatste ronden behoorlijk van de racelijn af om achterblijvers in te halen, dat bevordert het behoud van de bandjes ook niet echt, maar weet niet of dat bij Raikkonen ook veelvuldig zo was.

Maar goed bandenmanagement van beide coureurs!
- + 1
- 4 jul 2016 - 21:12