<< Naar nieuwsoverzicht

Ferrari onderneemt nieuwe poging met 'Halo 2'

Gepubliceerd op 04 jul 2016 16:02
15
Door: Rob Veenstra

In Oostenrijk kwam het er niet van, dus onderneemt Ferrari vrijdag in de vrije trainingen voor de Britse Grand Prix waarschijnlijk een nieuwe poging om de verbeterde 'halo' aan de tand te voelen. Op de Red Bull Ring verhinderden technische problemen een testrun met de 'Halo 2'.

Ferrari testte op donderdag wel het in en uitstappen met de nieuwe titanium versie van de halo. Het geplande installatierondje met het systeem om het hoofd van de rijder te beschermen viel echter in het water doordat de wagen van Vettel in de pits bleef staan met een technisch defect. Vrijdag in Silverstone krijgt de Scuderia een herkansing. Voor de FIA is de feedback van Ferrari belangrijk, aangezien 15 juli als deadline voor een beslissing over de invoering van de halo in 2017 geldt.

M.Schumi

Posts: 2.113

De tijd die nodig is om een coureur te bevrijden vind ik al genoeg reden om het niet te gaan gebruiken!

3
4 jul 2016 - 16:09

F1 Nieuws Sebastian Vettel Ferrari

Reacties (15)

M.Schumi

Posts: 2.113
De tijd die nodig is om een coureur te bevrijden vind ik al genoeg reden om het niet te gaan gebruiken!
- + 3
- 4 jul 2016 - 16:09
- Atlaz
  
  Posts: 748
  Het is een punt, maar ze hadden zich bij deze test nog niet geconcentreerd op de snelheid maar op de techniek en mogelijke obstakels bij het bevrijden.
  + 0
  
  4 jul 2016 - 16:32
DutchF1

Posts: 12.432
Wat lelijk ding, word hier nou niet echt vrolijk van. Bij een beetje crash kom je daar als coureur nooit meer uit en hulpdiensten krijgen je er niet uit. En wat als er iets groots tussen blijft zitten????
- + 1
- 4 jul 2016 - 16:14
- lars75
  
  Posts: 8.908
  Montoya rijd toch geen F1 meer :-)
  + 1
  
  4 jul 2016 - 16:20
Mag Verslappen

Posts: 2.647
Zouden slimme ontwerpers dit ding kunnen gebruiken voor nieuwe airflows?
- + 0
- 4 jul 2016 - 16:19
- neor2
  
  Posts: 1.543
  Ik denk het wel, want er zit enige mate van vrijheid in het ontwerp.
  + 0
  
  4 jul 2016 - 16:37
lars75

Posts: 8.908
Klinkt alsof ze aan het Gamen zijn geslagen daar nu het racen toch niet lijkt te lukken :-)
- + 0
- 4 jul 2016 - 16:19
RBR33

Posts: 221
Wellicht ben ik niet goed op de hoogte maar is dit niet n.a.v. of de dreiging van losschietende banden? Dit risico is toch al zo goed als afgedicht door de carbon-fibre draden die aan de banden zijn bevestigd?
- + 2
- 4 jul 2016 - 16:32
- Racingtothemax
  
  Posts: 666
  Nee, je bent inderdaad niet op de hoogte, Dit project is ontstaan naar aanleiding van de crash van Jules Bianchi, Suzuka 2014.
  + 0
  
  4 jul 2016 - 18:51
- Callsign
  
  Posts: 96
  @racingtothemax maar de halo gaat de rijder wel met 300 KM beschermen tegen een schovel? en hoe krijg je hem er uit, belachelijke schijnveiligheid.
  
  Zo ver gezocht dit.
  + 0
  
  5 jul 2016 - 12:31
gizmo

Posts: 285
hopelijk rijd vettel vrijdag in silverstone weer niet, zodat ze noodgedwongen voor 2017 het systeem niet in kunnen voeren.
- + 2
- 4 jul 2016 - 16:37
DILLIGAF

Posts: 64
Als ze dat ding er door drukken is het wachten op een bizar ongeluk en dan zullen we het weten. Zolang de coureurs en de teams niet meer tegengas geven komt dat ding er gewoon.
- + 1
- 4 jul 2016 - 16:57
liteon

Posts: 95
Nu nog een paar vleugeltjes op de Halo en dan is het af! Oerlelijk bah!
- + 1
- 4 jul 2016 - 17:13
Zandvoort1960

Posts: 622
Ik weet toch echt heel zeker dat ik hier onlangs een artikeltje las dat de auto's er in 2017 'mooier' uit zouden zien......
- + 1
- 4 jul 2016 - 22:13
M Benz

Posts: 1.152
Met alle respect voor de FIA, maar doorslaan is ook een vak, en dat beheersen ze als geen ander lijkt het wel.
A) is dit een oerlelijk gedrocht, maar nog belangrijker is dat B) dit geen veiligheidsprobleem oplost maar juist creëert!
Dus weg ermee, en op naar een andere creatieve oplossing als er dan toch perse iets extra's gedaan moet worden, om een non probleem weg te krijgen.....
- + 0
- 5 jul 2016 - 10:18