<< Naar nieuwsoverzicht

Ferrari: "Niets wees op naderende klapband"

Gepubliceerd op 05 jul 2016 09:41
24
Door: Rob Veenstra

Ferrari-teambaas Maurizio Arrivabene heeft zijn troepen in bescherming genomen na de klapband van Sebastian Vettel in de Grand Prix van Oostenrijk. Volgens sommigen reed de Duitser gewoon te lang door op zijn setje banden, maar de Scuderia bestrijdt dat. Er waren geen signalen dat de band aan het einde van zijn Latijn was.

Arrivabene: "Vettel moest een bepaald aantal ronden op zijn banden volhouden en hij voorzag ons continu van feedback. Niets wees op een naderende klapband. Niet vanuit de telemetrie, niet vanuit Sebastian en niet vanuit de sensor in de band. Niks duidde op naderend onheil. De performance van de banden was ook nog oké."

"Zonder die klapband had Sebastian hoog op het podium kunnen eindigen. Ik weet niet waar precies, maar heel hoog in elk geval. Maar ik zie dit niet als een gemiste kans, daarvoor was het nog te vroeg in de race en zou er nog te veel gebeuren. We hebben onze strategie gevolgd en de coureurs hebben puik werk geleverd."

"Volgens onze berekeningen hadden we met Kimi Raikkonen twee ronden voor het einde Max Verstappen in moeten halen. Het had misschien in de laatste ronde gekund, op hetzelfde punt waar hij eerder Daniel Ricciardo voorbij ging, in bocht 3. Daar hingen echter gele vlaggen in de slotronde. Kimi heeft het prima gedaan."

NicoS

Posts: 18.215

Als, Als, mits, volgens de berekeningen enz. enz.
Heb ik dit al eens eerder gelezen dit seizoen?
Ik vond Arrivabene in het begin een verademing, maar ook hij begint zo langzamerhand een zeur te worden. Ferrari is op dit moment niet goed genoeg punt.

4
5 jul 2016 - 09:52

F1 Nieuws Sebastian Vettel Kimi Räikkönen Ferrari

Reacties (24)

NicoS

Posts: 18.215
Als, Als, mits, volgens de berekeningen enz. enz.
Heb ik dit al eens eerder gelezen dit seizoen?
Ik vond Arrivabene in het begin een verademing, maar ook hij begint zo langzamerhand een zeur te worden. Ferrari is op dit moment niet goed genoeg punt.
- + 4
- 5 jul 2016 - 09:52
- DutchTreath
  
  Posts: 5.058
  Heel de F1 wereld heeft kunnen zien dat de banden van Vettel aan het aflopen waren, behalve Ferrari en Vettel niet, raar hè. Doet mij denken aan de situatie verleden jaar op Spa, toen hebben zij die zelfde gok gemaakt met het zelfde resultaat. En ook toen probeerden zij de schuld in de schoenen te gaan schuiven van Pirelli. Daar uit voortvloeiend heeft Pirelli bij de FIA bedongen dat zij advies mogen geven voor de banden wat het aantal ronden aangaat. Ook dat zij bepalen welke banden er vrij worden gegeven voor de diverse circuits.
  + 2
  
  5 jul 2016 - 12:04
- DutchF1
  
  Posts: 12.432
  Vettel had nooit op het podium gekomen omdat hij uiteindelijk nog gewoon voor een pitstop moest binnenkomen. Op het moment van de klapband had iedereen al banden gewisseld en was zijn voorsprong nog maar 1,2 seconden op nr. 2. Arie van Bene begint het spoor steeds meer bijster te worden.
  + 0
  
  5 jul 2016 - 12:47
FDM

Posts: 87
Is een band die er versleten uitziet dan geen signaal voor een klapband?
- + 3
- 5 jul 2016 - 09:52
- Atlaz
  
  Posts: 748
  Nee, al na 1 rondje kan een band er versleten uitzien.
  Normaal vertoont de band een 'drop-off'. Dat is een plotselinge verslechtering van de prestatie van de band (dus langzamere rondetijden). Pirelli maakt de band zo, dat er dan nog wel een tijdje veilig mee gereden kan worden om de pits te kunnen bereiken voor een bandenwissel. Het lijkt er nu op dat de door Pirelli ingebouwde 'drop-off' niet werkt zoals ze bedoeld hebben.
  + 2
  
  5 jul 2016 - 09:59
- DutchTreath
  
  Posts: 5.058
  Behalve als je met de band over de veilige marginale aantal ronden heen gaat die Pirelli heeft opgegeven, dan is het eigen schuld dikke bult lijkt mij. Wat ik al eerder opmerkte, een gevalletje Spa 2015 in het kwadrant.
  + 1
  
  5 jul 2016 - 12:08
trust in Max 1966

Posts: 36
Ik vond Ferrari tactisch er weer niet goed uit zien , erg laat met de pitstops, en ik twijfel ook of Vettel wel op het podium zou zijn gekomen , door de laat geplande pitstop verloor hij heel veel tijd.
- + 1
- 5 jul 2016 - 09:55
- neor2
  
  Posts: 1.543
  Inderdaad, ik vond ook dat ze erg lang hebben gewacht met Vettel naar binnen roepen. 10 ronden eerder en hij was voor de Red Bulls weer op de baan gekomen, op het moment dat z'n band klapte was hij er volgens mij al achter terecht gekomen.
  
  Ze gokken dan bij Ferrari op een 1-stopper in de hoop dat de rest er twee doet, maar dan nog reed Vettel al wel erg lang door.
  + 0
  
  5 jul 2016 - 10:25
Dale U

Posts: 1.635
Niets duidde op naderend onheil, want kan men in de F1 toch liegen en bedriegen, lijkt de politiek wel.
- + 0
- 5 jul 2016 - 09:56
John6

Posts: 9.483
Vettel reed hem aan gort was toch duidelijk te zien, als je dan door rijd kan dit gebeuren.
- + 0
- 5 jul 2016 - 10:00
z0mer

Posts: 2.104
Ferrari moet Flavio inhuren, want met dit zootje gaat het nooit wat worden.
- + 1
- 5 jul 2016 - 10:02
Packard Bentley

Posts: 151
Toch vreemd, op de camera beelden was duidelijk te zien dat er flarden rubber los kwamen en de rondetijden liepen ook terug. En als ik dan hoor dat RB elke ronde een foto maakt van de banden om te zien hoe de banden er uit zien, dan is dit weer een vreemd verhaal van Ferrari.
- + 4
- 5 jul 2016 - 10:04
- Atlaz
  
  Posts: 748
  De rondetijden van Vettel liepen niet noemenswaardig terug. Daarom dacht Ferrari juist dat ze nog wel verder konden rijden.
  + 0
  
  5 jul 2016 - 10:18
- NicoS
  
  Posts: 18.215
  Atlaz,
  
  Dat dachten ze vorig jaar in Spa ook.
  Ferrari is net een kat in het nauw, ze nemen grote risico's om maar een goed resultaat neer te zetten.
  + 1
  
  5 jul 2016 - 10:39
bschuit

Posts: 11.990
volgens hun berekeningen had Kimi 2 ronden voor het einde Verstappen in moeten halen?? .. Zou ik maar is een nieuwe computer kopen, of betere software.. Ha ha ha, wat een hoop onzin lees je toch...
- + 3
- 5 jul 2016 - 10:09
- Blackpix
  
  Posts: 1.205
  Het probleem is, Max kan niet gesimuleerd worden :P Want elke keer als je denkt dat je alles gezien hebt bij Max, tovert hij weer een trucje uit de doos xD
  + 1
  
  5 jul 2016 - 10:23
- SanderF1
  
  Posts: 1.565
  Zonder de gele vlag was dit ook gebeurd. Inderdaad hoop onzin valt er te lezen.
  + 0
  
  5 jul 2016 - 11:32
- Gigi
  
  Posts: 2.209
  @sanderf1 Die gele vlag was in de laatste ronde, niet in de een na laatste ronde. Dus Ferrari zat er sowieso naast.
  + 1
  
  5 jul 2016 - 18:16
Cypher

Posts: 2.192
Tja ze hebben een risico genomen en dat heeft helaas slecht uitgepakt.

Moet wel zeggen dat ik de Ultrasofts van Hamilton er slechter uit vond zien na zijn stint.
- + 0
- 5 jul 2016 - 10:21
NOTHINGBUTTHETRUTH

Posts: 13.929
"Niets wees op een naderende klapband. Niet vanuit de telemetrie, niet vanuit Sebastian en niet vanuit de sensor in de band. Niks duidde op naderend onheil."

O jawel: de videobeelden. Iedereen kon zien dat die band er aan ging. Ik zag het al ronden lang aankomen.
- + 2
- 5 jul 2016 - 10:38
NOTHINGBUTTHETRUTH

Posts: 13.929
"Maar ik zie dit niet als een gemiste kans, daarvoor was het nog te vroeg in de race en zou er nog te veel gebeuren."

Tja, als je dat niet ziet, dan word je dus geen wereldkampioen!
- + 0
- 5 jul 2016 - 10:39
Wingleader

Posts: 3.203
Hoog op het podium eindigen heel hoog zegt ie! Heel hoog is in mijn optiek winnen. Nou dat was dus never nooit gebeurd. Na zijn pitstop was Vettel achter Ricciardo op de baan gekomen op plek 6. Hij had hierna never nooit iedereen in kunnen halen om te winnen. Die Italiaan leeft in de Efteling.
- + 0
- 5 jul 2016 - 11:35
sailor

Posts: 11.131
Jammer zeg , Vettel lag net in zo'n lekkere flow , in de wk stand was er nog alles mogelijk , maar nu deze nulscore... ai ai , dat doet pijn..
- + 0
- 5 jul 2016 - 13:19
Boy B

Posts: 108
Wellicht heeft de band schade opgelopen omdat hij een paar bochten voor het rechte eind aan de binnenzijde hard over de gele kerbs reed. Lijkt mij de genadeklap voor de toch al versleten banden.
- + 0
- 6 jul 2016 - 12:57

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00