182
Red Bull Racing-coureur Daniel Ricciardo is op zoek naar antwoorden op de vraag waarom hij zijn goede kwalificatievorm meestal niet weet te verzilveren tijdens de races. In het onderlinge kwalificatieduel met Max Verstappen staat het 5-0 in het voordeel van de Australiër, maar qua punten delft hij vooralsnog het onderspit. Het staat 59-52 voor Verstappen.
Ricciardo liet aan Sky Sports weten: "We kijken ernaar. We proberen uit te vogelen of we ons niet te veel op zaterdag richten en onvoldoende vooruit kijken naar de zondag. Ik denk niet dat dit het geval is, maar met de Formule 1 zoals het nu is kan het grote gevolgen voor de wedstrijden hebben als je net buiten het ideale raamwerk met de set-up zit."
Toch kijkt de Australiër vol vertrouwen uit naar de Britse Grand Prix op het circuit van Silverstone van komend weekend. "De manier waarop onze auto werkt zou moeten betekenen dat we aardig competitief zijn op Silverstone. We zullen dicht in de buurt van Ferrari staan, dus ik ben opgewonden. Dit is sowieso een baan waar ik van hou."
Het begint er steeds meer op te lijken dat er in 2026 een elfde team op de grid staat. In Las Vegas werd duidelijk da...
Het team van Red Bull Racing kende geen sterke eerste dag in Las Vegas. In de eerste twee vrije trainingen kampte het...
Max Verstappen kende een tegenvallende eerste dag in Las Vegas. De Nederlander kan dit weekend zijn wereldtitel prolo...
Het is geen geheim dat het team van Andretti nog altijd aast op een plekje op de Formule 1-grid. In Las Vegas speelt ...
Voorafgaand de sessies in Las Vegas ging het in de paddock vooral over de nieuwe technische richtlijn van de FIA. Mee...
Ik hoop dat hij de antwoorden niet vind. ;)
1 ding is zeker, met wat voor probleem Riciardo of team ook gaat komen (waar aan het gelegen zou hebben) dan is er geen ontkomen meer aan voor hem op Silverstone. Dan zal hij moeten gaan bewijzen dat het ook idd aan een technisch probleem gelegen heeft. Troeft Max hem weer af, dan zal de geloofwaardigheid van Riciardo snel af gaan nemen bij de F1 fans.
Vind hem voorlopig nog steeds de betere van de twee.
Op basis waarvan? Ik vind Max namelijk de betere, dat wijzen de statistieken ook uit. Max won een Grand Prix, Ricciardo niet. De GP die hij had kunnen winnen had Max minder materiaal.
Hij verslaat Max weliswaar in de 5 kwalificaties, maar Max behaalde 58 punten in die 5 races en Ricciardo 52.
Daarom ben ik benieuwd naar hoe jij het ziet :)
@BlackBook. Max haalde 59 punten uit 4 wedstrijden. in Monaco crasht hij. Rijdt hij slimmer had hij daar waarschijnlijk ook punten gepakt. Maar een ander leuk feit. Uit de eerste 4 wedstrijden van het seizoen rijden RIC en KVY 57 punten bij elkaar. De eerste 4 wedstrijden met RIC en VES samen worden er 83 punten gescoord. Hoezo een flinke boost voor het team.
Basis op pure snelheid, ervaring en kwalificatiesnelheid. In Spanje en Monaco heeft hij punten laten liggen door fouten van het team. Ze ontlopen elkaar nauwelijks. Denk dat Max op den duur sowieso de overhand gaat krijgen.
Dat Max meer punten heeft gehaald is (mede) te danken aan externe oorzaken. Als die jojo's van Mercedes elkaar niet van de baan hadden gereden had Max in Spanje en Oostenrijk niet zoveel punten gehaald. Als Red Bull Ricciardo in Monaco een normale bandenwissel hadden gegeven had Daniel daar meer punten gescoord.
Ik wil niets afdoen van de prestaties van Max (integendeel), maar om die punten op deze manier tegen Ricciardo te gebruiken en Max op te hemelen, dat gaat mee toch echt veel te ver. Om ze goed te kunnen beoordelen moeten we maar beter tot het einde van het seizoen wachten.
Kwalificaties zijn voor Daniel. De races zijn in Max zijn voordeel.
Tuurlijk vinden de Nederlandse fans Max beter.. Die kijken niet naar geluk en racepace. Ricciardo is op dit moment de betere coureur en zal dit ook nog wel even blijven. Max heeft misschien meer potentie. Qua bandenmanagement is Max wel beter. Maar daar blijft het bij
@VINNYF1 Fan of niet dan kan ik nog steeds wel objectief een coureur of race beoordelen.
Dat Max nog een klein stapje moet maken in de kwalificatie daar ben ik het mee eens. Al gaat het uiteindelijk maar om 1 ding, en dat is de race. Daar worden de punten verdeeld voor coureur en team. Denk overigens niet dat de laatste 2 kwalificaties Max aan te rekenen is.
Geluk moet je altijd een beetje hebben. Maar aan het einde van het seizoen komt het er meestal op neer dat je beiden net zo veel pech en geluk heb gehad.
Max zijn racepace vind ik beter dan van iedereen over het algemeen. Dat wijzen de rondetijden in vergelijking met andere ook wel uit. Erg constant. Toch vaak snel kunnen rijden met minder slijtage. Denk vooral dat hij dat goed doet door andere lijnen te rijden, wat minder te hoeken.
Heb overigens niets tegen Ricciardo. Sympathieke vent en een snelle coureur.
Orangearrows en vinny... Kunnen jullie niet beter weer op de fora over stijldansen of vissen gaan posten?
Nederlandse fans kijken niet naar racepace pffff op basis van racepace en dat vinden veel kenners minimaal even belangrijk is Max nu al zeker gelijkwaardig, ik had verwacht dat Ricciardo in de eerste races zeker nog een hogere racesnelheid zou hebben maar dat viel tegen
En waar Max Monaco niet uitreed...
Wacht even, Wacht Even... Jij vindt dat iemand die het niet met jou eens is hier maar niet meer moet gaan posten? En dat als Max zijn wagen in de vangrail zet, die race dan maar niet meegerekend moet worden?
Ga zelf maar op een ander forum posten als je dat soort opmerkingen blijft maken.
"Wacht even" is weer lekker bezig , op andere draadjes zie ik hem overal in conflicten met anderen.
Hij is nog maar pas hier en heeft het halve forum al tegen zich gewerkt , knap hoor , dat moet je maar voor elkaar krijgen.
Het mooiste moet nog komen " het ligt ook nog eens aan allemaal die anderen" een giller van de bovenste plank.
Ga zo door , we willen nog meer lachen
Orangearrows, zie nu pas je redenatie, excuus daarvoor.
Snelheid is in de race, waar het uiteindelijk om draait, in het voordeel van max.
Ervaring, ala, is geen aan te leren kwaliteit en krijgt iedere coureur automatisch. Is dus ook een beetje een dooddoener die je er altijd in kan gooien. Daarnaast heeft zijn ervaring hem in de afgelopen 5 gps niets extra's opgeleverd tov Max dus tja, gefeliciteerd er mee Daniel. En kwalificatiesnelheid, is dat wat anders als de eerder genoemde snelheid? Het feit dat hij zelf openlijk afvraagt of hij wel de goede afstellingen heeft tussen zaterdag en zondag verklaart wellicht dat hij de kwalificatie iets te aggresief is. Wat weer verklaart dat hij beter kwalificeert, en dus minder is tijdens de race.
Ja hoor, als Ricciardo niet voor Verstappen finisht zoals in Spanje dan ligt het aan het team. Maar het feit dat Ricciardo iedere keer is voorgetrokken door het team en dat Verstappen ook al 2 keer de kwalificatie heeft gekost dat vergeten we dan maar even?
Barcelona kreeg Ricciardo de strategie die op papier de beste was. Dat werkte uiteindelijk niet vanwege Vettel en omdat Ricciardo niet snel genoeg was. Daarnaast kreeg Ricciardo de eerste pitstop (logisch ook want hij reed voorop, maar in Oostenrijk reed Verstappen voorop en mocht Ricciardo alsnog als eerste binnenkomen)
Monaco kreeg Ricciardo de motor upgrade, achteraf ook wel terecht, maar het weekend had voor beiden heel anders kunnen lopen als dit niet was gebeurd.
In Baku kreeg Ricciardo het voordeel tijdens de kwalificatie, waardoor Ricciardo een perfecte uitgangspositie had en Verstappen in het gedrang kwam.
In Oostenrijk kreeg Ricciardo ook het voordeel door later aan zijn ronde te beginnen.
Daarnaast mocht Ricciardo in Oostenrijk als eerste zijn pitstop maken.
Wat betreft race snelheid is Ricciardo toch in 4 races duidelijk langzamer geweest. Monaco is niet te vergelijken.
Als je Ricciardo beter vindt dan kijk je waarschijnlijk alleen naar kwalificatie resultaten en negeer je ook nog eens de omstandigheden in hoe die resultaten tot stand zijn gekomen.
Over een weekend gezien is Ricciardo alleen duidelijk beter geweest in Monaco (maar wat veel mensen niet gezien hebben is dat Verstappen tot zijn crash een sensationele wedstrijd reed). In Canada, Spanje en Oostenrijk was Verstappen gewoon beter.
Sailor je doet nogal je best om reactie uit te lokken he. In deze reactie alleen al 4x een reactie plaatsen en niemand die reageert. Bij deze. Post eens wat inhoudelijks ipv reacties om wat uit te lokken
Daarnaast in die volgens jouw geweldige post van hemex, waarin hij stelt dat Max gelukt heeft met die Mercedes jojo's, geldt dat ook voor RIC. Die heeft namelijk in beide races OOK meer punten gescoord door die jojo's van mercedes. In beide races eindigde hij achter max. Dus als ze elkaar er niet afgereden hadden had max idd minder punten, maar die aussiee ook.
Rbr 33,
Er hoeft ook niemand op mijn post reageren , zeg ik dat ?
En ik heb ook respect voor een lid als Hemex , is niet persoonlijk , is ook niet overdreven bezig om zijn gelijk te halen en ik deel ook nog eens zijn mening , en ik deel die mening van jouw niet en dat mag !
Er zijn leden als " wacht even " die heel persoonlijk begint te worden te als hij zijn gelijk niet krijgt , ga zijn reactie ' s maar eens na ,hij haalt het ene forumlid na het andere neer , logisch dat mensen zich daar aan storen , het zou fijn als sommige fans van Max net zo sportief waren op dit forum als Max zelf , dan zou het hier een stuk gezelliger zijn
@ZJOS Zullen we even rekenen? Met de Mercedes nog in de baan was Max 3e (15 punten) geworden en Ricciardo 6e (6 punten). Verschil: 9 punten. Nu waren dat 25 en 12 punten. Verschil: 13 punten. Is toch een verschil van 4 punten? Wat is er dan zo apart aan mijn redenatie?
Mijn eerste post was met name bedoeld omdat iemand het woord "statistieken" gebruikte. En zoals algemeen bekend kun je met statistieken van alles en nog wat bewijzen. Nu zijn statistieken bij de F1 sowieso al onzinnig (veel te veel externe ruis) en al helemaal als ze worden toegepast op slechts vijf races. Aan het eind van het seizoen hebben we hopelijk een duidelijker beeld, en dan hebben we voor volgend seizoen weer wat om elkaar mee om de oren te slaan.
Ik ben in elk geval gewoon van plan om te genieten van wat er allemaal te gebeuren staat, en als Ricciardo dan zo nu en dan wint vind ik dat prima, zolang Max dat maar net iets vaker doet.
@Hemex....ik ben het gedeeltelijk met jou eens want ik hoor te vaak in jouw post...als, als, als.
De situatie is nou eenmaal zo dat Max dankzij het uitvallen van de Mercedessen gewonnen heeft ja maar de oude uitspraak is toch echt "To finish first, first you have to finish". Dat geldt ook voor Oostenrijk. Monaco ben ik allang weer vergeten haha. Volgend jaar beter !
Beste Hemex,
Ik begreep laatst van mijn Fanboy Blackpix dat het wel om de feitjes draait omdat je anders niet wint voor de rechter.
Je geeft alleen aan dat Max minder punten zou hebben gehad als mercedes geen problemen had gekend, maar dat geldt ook voor Daniel. Dat het puntenverschil onderling minder zou zijn geef je niet aan in je post. Dus Zjos heeft feitelijk gelijk met wat hij zegt.
Mocht je het er niet mee eens zijn kun je je wenden tot Blackpix, die kan je het haarfijn uitleggen..:-)
Hemex@ A(l)s is verbrande turf. Je moet er zijn op het moment dat anderen steken laten vallen. Max was er......maar waar was Riciardo dan? 56 ronden door knallen met de zelfde race pace en in je laatste ronde nog je persoonlijke snelste tijd verbeteren noem ik gewoon geweldig goed. Ik vind Riciardo een aardige vent en een goed coureur, maar niet van die buitencategorie wat Max laat zien op 18 jarige leeftijd. Deze knul zet met zijn weinige ervaring het hele F1 veld te kakken. Wat gaat er wel niet gebeuren als Max zijn ervaring alleen maar gaat toenemen?
Leuk dat er zoveel mensen het niet met mij eens zijn. Valt er in elk geval nog flink wat te discussiëren op dit forum!
@RBR Als je even twee posten hoger dan die van jou kijkt, dan heb ik dat toevallig daar wel uitgerekend. Maar ook zonder dat ik het voorreken verwacht ik dat jullie dit soort sommetjes ook zelf kunnen doen. En om iemand "feitelijk" gelijk te geven omdat ik het niet precies heb voorgerekend... ik neem aan dat er enig sarcasme in jouw post te bespeuren valt...? Mag hoor, ik neem het alleen ietsje minder serieus.
Hemex lees even goed. Zjos reageert op jou VOORDAT jij je rekensommetje maakt. Dus daarom is zijn reactie feitelijk juist. De rekensommetjes die jij in je hoofd maakt
komen niet over als je ze niet typt. ;-)
Feit blijft, ondanks dat het puntenverschil minder groot zou zijn, Ricciardo daar dus nog steeds minder van geprofiteerd heeft als Verstappen door er gewoon doodleuk achter te eindigen. Dus het is heel eenzijdig om Verstappens prestatie in een ander daglicht te zetten, terwijl dat zelfde daglicht de prestatie van Ricciardo ook verminderd. Vreemd.
Je bent uiteraard vrij om iemand of iets serieus te nemen, do as you please :-)
Zolang Max de enige is die zichtbaar andere lijnen rijdt dan de rest van het veld hou ik het er maar op dat dit het geheim van zijn bandenmanagement is.
Maar uitgezonderd van wat tv kijkende fans lijkt het teamgenoten totaal te ontgaan terwijl het zo goed te zien is.
Ze zullen het uiteraard zien. Niet alleen met de ogen maar ook vooral in de data.
Dat betekent niet dat je het ook (tot in de puntjes) hetzelfde kunt uitvoeren. Daarvoor is een blijkbaar een extreem talent nodig.
Schumacher was een (tevens een ) extreem talent in het juiste team om zich heen bouwen en op de juiste tijd op de juiste plek zitten. Dat wisten en weten alle anderen in die wereld ook, maar het wil niet zeggen dat iedereen dat ook kan uitvoeren.
Ik hoorde net dat we ook nog op "geluk" en "racepace" moeten gaan letten, want dat deden we nog niet. Goed punt om toe te voegen aan de racelijn-details...
Kennelijk is het vrij lastig voor coureurs om hun lijnen aan te passen en zo zuiniger op de banden te doen. Of ze zijn eigenwijs en denken dat ze zelf de beste coureur zijn en dat Verstappen het verkeerd doet.
Wat me niet zou verbazen is dat Ricciardo tot de conclusie komt dat zijn setup inderdaad te veel is gefocust op de kwalificatie. Als hij dat gaat aanpassen naar een meer race geschikte setup, kan het maar zo zijn dat hij langzamer in de kwalificatie is en sneller in de race. Wellicht dat Max dan wel sneller kwalificeert (en hopelijk in de race nog altijd sneller is). Dan zou het zelfs helemaal desastreus kunnen uitpakken voor Ricciardo: verliezen van Max in de kwali én de race.
Rimmer ik denk dat het niet alleen het omgaan met de banden is. Max weet ook op de juiste momenten heel erg agressief te zijn. Kijk hoe hij Ric. inhaalde. Dat was buiten de baan over die gele rot dingen in een bocht waar niemand het verwachte. Erg knap. Hij kan heel goed verdedigend rijden. Weet precies wanneer de ander gaat aanvallen en weet daar goed op te reageren. Hij weet ook heel goed wanneer verdedigen geen zin heeft. en daardoor dus niet onnodig tjd mee verliest. En het belangrijkste vind ik het mentale gedeelte. Op de baan heeft hij voor niemand ontzag en is medogenloos en snel in het inhalen. Hij is in alle aspecten van het racen goed. Ook heel leergierig en gericht op ieder detail van de auto. Wil alles tot in de perfectie in orde hebben. Dus in de communicatie naar zijn ingenieurs subliem.
Manuel, ook van mij vijf plusjes!
Max tijd van kart=> F1 was extreem kort. Iedere F1-coureur weet hoe hij een bochten moet aansnijden. Maar max beheert dit uit de kunst! Hij beheerst dit tot in perfectie. Als je de bocht elke keer perfect ingaan, boek je bij elke bocht tijdwinst. Gaat dit iets minder nauwkeurig dan 1: moet je of dat halve metertje eerder remmen (maar honderdsten verlies per bocht); 2: moet je iets harder remmen; 3je komt iets minder snel de bocht uit.
En dat maal het aantal bochten per ronde/race. Vandaar dat de rondetijden van Max altijd behoorlijk constant zijn. Daarnaast moet je ook nog eens precies op de juiste momenten je hybride-systemen opladen. Multi-tasken is dus de key. Olav Mol zei het al eens aan het begin van het vorige seizoen:"Dames en heren ... we hebben een intelligente coureur!" Ik denk dattie qua Max de spijker daarmee precies op de kop sloeg. Om als max te rijden moet je denken als (de systemen) van je auto, aanvoelen hoe de acties van jouw op je banden, auto en systemen reageert en dan je acties optimaliseren daarop. Feit dat Max daar kundig mee is bewijst zijn race-intelligentie. En ook zijn resultaten tov Ricciardo! Max is een coureur dat net dat beetje meer heeft. Ricciardo ook hoor! Maar elke teammaat die Max tot dusverre heeft gehad beaamt dat Max nét dat beetje meer heeft. Daar hoeven we dus niet moeilijk over te doen.
Ik zal nu ook wel als fan-boy worden bestempeld, maar échte kenners zien dat gewoon!
Denk dat Ricciardo echt voor een qualy setup kiest, terwijl Max al bezig is met de race setup, en dus een iets mindere topsnelheid heeft over 1 ronde.
Een snelle ronde rijden is een ding, constant snelle rondjes rijden is iets anders.
Kwalificeren zonder verkeer is een andere discipline dan racen met.
Eens, Espana1958. Constant snelle ronden.
Precies, het was juist verkeer dat Verstappen dwars zat in Baku.
Verder helemaal mee eens dat Ricciardo in de kwalificatie zeer sterk is, maar in de races vind ik hem (ook als het team geen fouten maakt) soms een tikje tegenvallen. Als je dan ziet hoe snel Max een auto voor hem inhaalt en daarna in schone lucht rijdt en de banden kan sparen, dan valt pas op hoe belangrijk het is om die inhaalacties te plaatsen. Ricciardo doet dat iets minder en blijft soms langer hangen achter een auto.
Misschien is tegenvallen geeneens het juiste woord, want met Kvyat als teamgenoot leek het alsof Ricciardo gewoon goede races reed. Nu met Max er naast is er een ander referentiekader, en dan doet Ricciardo het nog steeds niet slecht maar Max soms gewoon net een beetje beter.
Sowieso ben ik wel van mening dat het een extreem goed duo is, en dat Max ook gewoon erg veel kan leren van Ricciardo. Ik hoop daarom ook dat ze tot en met 2018 samen blijven rijden.
Helemaal gelijk JV. het enige voordeel dat je nog haalt uit vooraan staan is dat je minder risico meer loopt op een aanrijding. dat zeggende bedenk ik me net dat Verstappen er wel baat bij heeft als anderen zich kwalificeren voor de ferraris en de mercedessen. Die bouwen dan een buffer voor verstappen. Verstappen heeft daar baat bij gehad in zowel spanje als oostenrijk van Sainz en Ricciardo.
Wat mij wel opvalt is dat niet alleen Verstappen goed met zijn banden kan omgaan. Hamilton en Raikonen doen niet onder voor hem.
Ik voel 'm al aankomen. wie is beter Max of Ricciardo? Meestal ben je zo goed als je laatste race, maar waarom is dit zo belangrijk? Ik hoop dat de meesten RIC niet blijven zien als 'vijand van Max' maar gewoon echt als teamgenoot die samen met Max de punten binnenharkt voor RedBull.
Inderdaad. Waarom race je? En het is te hopen dat RIC ophoudt met misplaatste miskenning van team en Max, zoals in Spanje en Canada...
Ricciardo probeert toch ook gewoon te bedenken hoe hij Max kan verslaan? Daar is volgens mij ook helemaal niks mis mee, zolang hij Max maar niet van de baan gaat rijden. Voorlopig vind ik de rivaliteit geen enkel probleem, en ik zie het ook beslist niet als miskenning. Hij wil graag nóg beter worden om Max te kunnen verslaan. Prima toch!
Voorlopig gaat het bij Red Bull nog helemaal niet om het wk , dus kunnen we Max en Ric gewoon als teamgenoten zien die het beste uit die auto willen halen en samen het team naar een hoger level willen brengen.
Dus het woord vijand en dergelijke lijkt mij dan ook totaal niet van toepassing
@Hemex: ik vind ook niet dat RIC iets verkeerds doet of zegt hoor. Ik vind het een topper qua rijden en ook qua instelling. Maar dat betekent niet dat het duel minder interessant of belangrijk wordt. Uiteindelijk zijn dit soort duels wel een reden waarom ik formule 1 kijk ook, want imo is dit het boeiendste rijderspaar in ieder geval sinds HAM / ALO.. Al wordt HAM / ROS ook steeds leuker zo :)
Je bent nooit constant beter. Het is geen zwartwit. En voor TRADEMARK:
Ronnie Peterson of Gilles Villeneuve waren ook meestal beter dan de rest maar werden nooit WK. Als Max nooit WK wordt omdat hij net als Alonso de laatste jaren steeds net naast t potje piest omdat hij bv in de net niet-wagen zit, is Button met 1 WK dan beter dan Max? Daar doel ik een beetje op. RIC is erg goed, Max is erg goed. Momenteel lijkt Max vooral sterk in bandenmanagement. Dat doet hij op dit moment beter, maar alles is altijd in beweging dus ik zou me niet blindstaren op 'wie is er beter.' Het beste is als ze ongeveer even goed zijn; dan stuwen ze elkaar tot grotere hoogten. Max is er niet bij gebaat als hij een teamgenoot heeft die hij zwaar in de pocket heeft. Ik denk met de leercurve van Max dat hij altijd in t klasje met de beste leerlingen zal zitten. Ricciardo is zijn eerste concurrent zoals dat hoort. Maar ik proef hier zo vaak anti RIC sentimenten. Blijf dat aub toch een beetje in perspectief zien.
De antwoorden zijn:
Race-pace
Inhaalskills
Bandenmanagement/fluisteraar
Race pace van Riccardo was beter totaan de vorige race zal in Engeland wel weer omgedraaid zijn, inhaalskills dan heb je de afgelopen seizoenen alleen maar naar max zelf gekeken en 2014 al helemaal niet? bandenmangement eens, maar fluisteraar is een uitspraak van gaston die niks weet van F1 dus ik zou die term niet gebruiken haha;)
@Aviflex Als je iets beweerd moet het wel kloppen.
@VINNYF1 Racepace van Daniel was nergens beter dan Max en duidelijk minder in Canada, Baku en Oostenrijk. Riccardo is qua racecraft zeker ook heel goed, maar ik denk dat Max nog beter is en defensief al helemaal.
Ik weet niet of je de rondentijden echt hebt gevolgd maar Ricciardo is constant sneller en in Baku was hij gedurende de race in gevecht met verschillende coureurs. Op het moment dat hij vrij baan had was hij rond de 0.2 a 0.3 sec per ronde sneller. En defensief moet je maar eens de races van 2014 even kijken naar gevechten met Vettel, Alonso en meerderen. Dat is knokken, niet de ene actie bij Rosberg plus verdedigen op een circuit waar het onmogelijk is om in te halen (barcelona). Misschien hebben mensen de oranje bril te vaak op en ik daardoor te vaak af, maar Ricciardo is naar mijn mening echt beter en dat gaan we dit jaar nog wel zien ;)
@Vinny Ga je medicijnen innemen en kijk daarna nog eens naar de racepace (per individuele ronde per race). Carrinthe heeft gewoon gelijk. Dat je groot fan bent van Ricciardo (en dus een hekel hebt aan Max) is je goed recht, maar baseer je mening aub op feiten...
Op zaterdag is RIC de baas... Op zondag Max... Punt
@VinnyF1, ik zie je heftig een standpunt innemen die niet gefundeerd is, 'tot de laatse race was de racepace van Ricciardo beter', ga je dan niet voorbij aan een aantal weerlegbare feiten?
Spanje, Ric werd door het team aangespoord sneller te gaan, hij kon niet sneller terwijl Ves op hem inliep en werd op een andere strategie gezet. Daarna verloor Ric alleen maar meer tijd, in het slot van de race was zijn pace beduidend langzamer dan die van Vettel
Monaco, max liep sterk in op alles wat voor hem reed, notabene in verkeer.
Canada, Ric liep in, Max werd verteld om Ric niet op te houden waarna hij weg reed van Ric. Ric die daarop zijn race een beetje aan het verklooien was.
Baku, Beide konden niets doen op de zachtere compound, Ric vie ver terug en ook max had het moeilijk. Op de hardere compound liep Max vervolgens wel 16 seconden in over 20 ronden en had Ric bijna gepakt.
Oostenrijk...ga ik niet eens uitleggen.
Niet elke race kan tot resultaat omgezet worden (voor je teammaat finishen), beide rijders hebben voorspoed en tegenslag gekent over 5 races. Max vetrok altjd van een mindere goede gridpositie toch wist hij 3 maal voor en één maal vlak achter Ric te finishen.
Ik bedoel maar, als je langzamer bent dan je teammaat dan eindig je achter hem, zeker als je gridpositie al minder was. Soms werkt logisch nadenken ook prima.
@VINNYF1: Ik weet niet of je de rondentijden echt hebt gevolgd maar Ricciardo is constant sneller?????
Roze, rode of groen bril... maar ik vraag me af hoe jij tot je conclusie komt:
http://en.mclarenf-1.com/index.php?page=chart&gp=964&graf=3&dr1=Max%20Verstappen&dr2=Daniel%20Ricciardo
@Vinny:
Of VES altijd vrij baan heeft :/ of nooit iemand hoeft in te halen.
Ook RIC verklaart zelf indirect dat het op zondag beter moet.
In Canada Spanje en Oostenrijk was VES sneller. Niet veel, maar wel sneller. In Bakoe had VES meer last van verkeer en kwam toch terug.
Vinny, ik weet niet waar jij naar zit te kijken, alle coureurs krijgen te maken met tegenstanders/achterliggers waardoor ze allemaal mindere rondjes rijden.
Op het moment dat Ric 0,2 sec sneller was op een vrije baan, zat Max toen ook op een vrije baan?
Je moet een hele race vergelijken.
In Bakoe was het zo, Ric startte 2e en Max 10e.
Ric Eindigde 7e en Max 8e, en met nog 3 rondjes te gaan en Ric met een vrije baan was Max 0.5 sec sneller dan Ric om op die manier ergens binnen de seconde te eindigen van Ric.
Aan de andere kant, ik hecht meer waarde aan het oordeel van mannen als Lauda, Berger, Coulthard enz. dan aan die van jou.
Vinny, je visakte is verlengd. Je kunt hem gaan halen hoor ik net...
Zet er ook maar Simulatie kenner bij.
Daarin heeft Max bij RB/TR alle records verbroken in de simulator.
@ Marnoldi, gemmidelde laptimes is ook waar Sainz steeds naar bleef referen.
Ricciardo zal gemmideld idd niet veel langzemer zijn, Sainz ook niet, ik vind alle rijders in het RB kamp zelfs erg goed, ook Kvyat vind ik een snelle en spectaculaire rijder.
Ricciardo heeft jaaaren meet ervaring dan zijn RB collega's, toch weet hij dit niet om te buigen naar een duidelijk verschil in resultaat. Op dit moment zal de algemende status als Ric-Ves-Sai-Kvy beschouwd worden schat ik in, echter op basis van resultaten wordt pijnlijk duidelijk dat Ves meer punten binnenhaalt op zondag.
@matn
Klopt. Je moet ook zaken in een bepaald perspectief plaatsen. Ik zie ieder geval dat VES niet onder doet voor RIC op de zondag. Dat verklaart ook het lichte voordeel in punten voor VES. Alleen tijdens de Q heeft RIC nog de overhand. Maar daar kun je alleen een goede uitgangspositie verdienen. Dat kan RIC nog niet altijd uitbetalen. En daar moet RIC aan werken en VES aan de Q om zodoende moeilijkheden te voorkomen.
En ik me iedere keer maar verbazen over de rondetijden van Verstappen die constant beter zijn dan Ricciardo. Maar Vinny heeft de verklaring: de data klopt gewoon niet. De einduitslagen van de races zijn ook niet correct. En de beelden van Verstappen op het podium en de interviews met Ricciardo? Allemaal onderdeel van een grote hoax.
@VINNYF1
Ik geloof dat alles al gezegd is, maar als antwoord op jouw vraag. Ja, ik heb de rondentijden echt gevolgd. Mijn setup is dat ik naast de TV een tablet en een mobiel aan heb staan met de F1app actief waarop ik alle sector en rondentijden nauwlettend volg. Sterker nog, waarschijnlijk kijk ik meer naar die app dan naar de tv gedurende de race. Daarnaast mag ik ook graag na de race de rondetijden vergelijken.
Ik hoor wel dat mijn reacties nergens op slaan, maar moeten jullie jezelf eens teruglezen.. ik geef gewoon mijn mening dat we Ricciardo zien terugslaan. Op dit moment zou ik zeggen dat Ricciardo de betere coureur is waar max nauwelijks onder voor doet. Wil niet zeggen dat hij er niks van kan oid wat veel van jullie zeggen. EN JA in baku was er een periode dat beiden vrije baan hadden en toen was Ricciardo sneller. Dat je noemt dat max beter was in Monaco dan Ricciardo geeft al het niveau op deze site aan. Dat jullie lekker kunnen afreageren op een anti-max comment is prima, maar zeg dan iets waarvan ik echt denk oh ze hebben ook wel gelijk. Maar bij de meesten moet ik lachen en denk ik van ja JIJ heb echt verstand van F1.... Maar goed mening is ook maar een mening.. En dat max nou de baas is op zondag is ook een beetje overdreven. qua bandenmanagement doet ie het 100% beter en daarop kan ie Ricciardo ook pakken, maar echte race pace? Dat vraag ik me nog steeds af. Maar we gaan het zien de rest van het seizoen...
Volgens mij zijn de reacties er toch vooral omdat heel overduidelijk het niet klopt wat VinnyF1 hier zegt. Ricciardo beseft zelf dat hij in de races niet zo snel als Verstappen is geweest. De data toont het overduidelijk aan en ook de uitslagen van de race bevestigen het nogmaals.
Als je ondanks dit alles toch nog hardnekkig het tegenovergestelde gaat beweren dan wekt dat hilariteit op en bij sommigen misschien ook wel een beetje ergernis wat ook volledig te begrijpen is.
Ric is gewoon langzamer, niemand is het zelfde, maar het antwoord zal hij de komende races wel duidelijker worden voor hem.
Ric denkt ik rij er langer en hij is veel jonger, maar dit kan hij uit zijn hoofd zetten.
Ik vindt dat bandenmanager wel een beetje overdreven. Ja hij gaat goed met zijn banden om maar echt niet meer dan dat, wat hij doet kan Raikkonen, Perez en Hamilton ook kwa bandenmanagement. Ik denk dat juist Riccardo slecht met de banden omgaat vandaar dat zijn band al 2 keer geklapt is.
Verstappen was een Oosterijk toch echt niet zo zuinig op zn eerste setje ik heb m minstens 5 keer zien blokkeren in bocht 3.
Klopt, maar dat was het binnenwiel (rechtsvoor). De auto leunt op links en de bocht met veel "camber" gaat naar rechts. Had iedereen last van.
@Danny Precies... Alle positieve verhalen over Max triggeren bij sommige forumpeepz schijnbaar een soort van afzeikmodus... ;-)
@Frontwinger: Ach, die mensen heb je ook nog als hij straks 5 keer wereldkampioen is. Dan heb je ook mensen die blijven roepen dat hij alleen wint omdat hij in de beste auto zit en zijn teamgenoot te zwak is of te veel pech heeft, etc.
Ik heb er geen probleem mee, ik moet enkel glimlachen om die mensen, omdat ze nog een aantal hele zware jaren krijgen ;)
"All truth passes through three stages. First, it is ridiculed. Second, it is violently opposed. Third, it is accepted as being self-evident."
Behalve voor de realisten die objectief willen waarnemen en duiden, inclusief alle mitsen en maren...
Wacht Even heeft maar éėn waarheid, zijn eigen waarheid, alles wat daar tegenindruist krijgt een kekke google quote naar zich geslingerd, inclusief denigrerende opmerking wat betreft de intelligentie van de betrokkene.
Ooh, wat zal jij toch een heerlijk persoon zeg. Wil je wat ham bij je Asperger?
jongens rigardo zegt dit met een lach ,duuh
wie is dat?
Had graag RIC's gezicht gezien toen Max hem inhaalde in Oostenrijk.
Denk niet dat hij een glimlach had staan.
Nbtt, ben jij dit? ;-p
RIC moest een ruk aant stuur geven om Max zn wieltje niet te raken. Hij zal intens gegriefd geweest zijn. Hij liep vlak daarvoor immers nog zo belangrijk rond met zijn betere Q3.
Haha. Je moet even wachten op NBTT:) Is niet mijn alter ego.
Max wil zich positioneren in het begin achter snellere wagens en dus vroeg inhalen om vervolgens te consolideren in vrije lucht. En dan het maximale eruit te halen. Hij heeft de gave, talent en skills om te schakelen wat op dat moment in de fase van de race de strategie/tactiek moeten zijn. En dat op een onorthodoxe wijze als het moet.
John6. Dit is nog de ontkenningsfase. Gister nog een filmpje met Horner. Die voordat Verstappen naar RBR kwam zee dat met de nieuwe regels ricciardo wk zou worden. die is daar nu op terug gekomen. Maar met alles wat ik lees denk ik niet dat die fase nog lang duurt. Hij wil er nu nog harder aan trekken om zijn positie terug te winnen. Ik vraag me af of dat kan. Ze rijden allemaal voor wat ze waard zijn. Het enige is dat hij meer risico's zal gaan nemen met inhaal acties. Mijns inziens de sterkste kant van Verstappen. Je ziet hem nooit lang achter een andere auto hangen. En ook defensief. Rosberg afgelopen weekend, waar het kon blokeren maar Hamilton liet hij makkelijk gaan. Hij wist ook dat hij geen kans maakte en heeft zijn banden daar gespaard. Ricciardo heeft Raikonen lang gepareerd waardoor zijn ronde tijden ook langzamer zijn (Dit weer in het voordeel van Verstappen overigens). Toen Raikonen er eenmaal voor bij was, was de race van Ricciardo over (hens de bandenwissel). Maar daarmee heeft hij Verstappen wel een podium twee plaats bezorgd. kortom. Verstappen heeft meer racebloed. Maakt de juiste beslissingen, qua aanval of verdediging. Gaat beter met zijn banden om. en hij haalt sneller in. Moet opeens aan Melbourne denken, vorig seizoen met Sainz: Is this a fucking joke?? Ben benieuwd wanneer zij dat een keer meemaken.. :)
Ik Snap de opmerking van Ric niet helemaal.
Volgens zijn analyse van afgelopen weekend gaf hij te veel prijs van zijn set up, M.A.W. Max profiteerde van zijn set up en zou deze hetzelfde zijn als de zijne.
Maar volgens dit verhaal zou de set up dus compleet anders zijn.
Een van zijn verhalen is dus complete bullshit.
In beide gevallen is er trouwens sprake van een betere racepace van Max.
Ofwel je rijd in de compleet zelfde auto en wordt je compleet te kakken gezet, ofwel Max vind in de vrije trainingen een betere race set up en wordt je compleet te kakken gezet.
Vond ik het in spanje en canada nog een gevalletje betere pitstop strategie en bandenmanagement, in oostenrijk was bij Max toch duidelijk dat de race pace ook vele malen beter was.
Ook de manier van je concurrent inhalen, waar Max snel voor de manoeuvre gaat blijven de meeste coureurs te lang voor het ideale moment wachten, waardoor Max zijn banden enorm spaart ten opzichte van de meesten.
Max rijd veel meer in vrije lucht dan de meesten.
Zomaar wat kleine feitjes.
Tnx JVH, als je het zo direct ziet zijn de woorden die Ric gebruikt in een beter licht te zien.
Neemt niet helemaal weg van wat ik zei over zijn analyse van afgelopen weekend.
De feiten blijven hetzelfde.
Max presteerde het in oostenrijk om 20 ronden achter elkaar sneller te zijn dan Ric, van ronde 32 tot 52, waar het voor de rest van de race stuivertje wisselen was.
Mocht RBR volgend jaar in de positie zijn om voor het kampioenschap te rijden, zullen we een behoorlijk close combat gaan zien.
Beide coureurs zijn in staat om voor goud te gaan.
In Spanje hadden RIC en VES nagenoeg dezelfde banden, VES 1 ronde verser. Lap 25 hield RIC VES op en kon desgevraagd niet harder. VES liet zich even een paar tienden terugzakken in de schonere lucht en RIC moest wel gepit worden voor een 3 stop! Vervolgens reed VES nog meerdere ronden, ik geloof 5 of 6, waarvan weer een aantal sneller dan RIC's laatste pushronden vooraf aan zijn pit 2. Dus VEs heeft die race verdiend gewonnen. Wanneer houden dit soort verhalen dat RIC iets ontnomen is in Spanje nu eens op?
@ wacht ffies, Max heeft verdient gewonnen in Spanje, ook dat heb ik al eens eerder aangegeven, maar daar was de racepace van minder belang.
En ook na de 3e stop van en Ric en Vet bleek dat ze samen de 2 kemphanen niet konden bijhalen en in de laatste ronden bleek de racepace gelijk of zelfs slechter.
Juist op een baan als die in Oostenrijk, waar racepace juist belangrijk is (dat wil zeggen constante competitieve rondes rijden, en niet een snel rondje) was Max duidelijk de betere.
Dit door snel positie in te nemen tegenover zijn directe tegenstanders, en vrije baan te hebben. (dankzij zijn inhalen en daardoor gaten te creëren voor pit stops)
Waardoor je dus een waanzinnige 56 ronden op softs kunt rijden.
Om een race te winnen of op podium te komen heb je het juiste materiaal nodig, de juiste rijders kwaliteiten, het juiste team en meestal ook een beetje mazzel. De meeste races worden gewonnen door de persoon die een zekere mix heeft van deze 4.
Dit staat dus los van een discussie wie er nou beter is.
Er zullen altijd coureurs zijn die in de kwalificaties het beter lijken te doen dan in de races, en andersom. Dat was in het verleden zo en zal altijd wel zo blijven. Er zijn coureurs die over 1 of 2 ronden die 105% eruit kunnen persen maar dit niet over een langere periode kunnen volhouden en terugvallen naar 100% van wat ze kunnen. Er zijn ook coureurs die dat niet kunnen, maar wel gedurende een langere periode op 102% kunnen presteren. Dat zijn dan wel de coureurs die in de races naar boven komen drijven.
RBR rijdt met een HIGH RAKE chassis. Dat betekend dat de achterkant van de bodemplaat veel hoger staat dan voorkant van de bodemplaat. Hierdoor creëer je een soort vacuum onder de auto door de snelle voorwaartse beweging net zoals bij een vliegtuig vleugel maar dan omgekeerd. Deze extra neerwaartse druk komt uit de koker van Adrian N en maakt dat de RB meer grip heeft in de snellere bochten en daardoor minder grip van de banden vraagt wat zich weer vertaald in lagere banden slijtage. MAX kan heel goed vloeiende lijnen rijden en haalt hier zijn voordeel mee. Tijdens de kwalificaties en trainingen is Max dan ook altijd op zoek naar die andere lijnen om in de race zijn voordeel ermee te doen. Daarom is hij in de kwalificaties iets langzamer, maar in de race sneller en met minder banden slijtage.
http://img3.auto-motor-und-sport.de/Red-Bull-RB7-3D-Animation-c890x594-ffffff-C-2abd57dc-486453.jpg
Gaston Starreveld noemde Ricciardo al 'De Bandenvreter'..
Ik vind max beter omdat ik hem volg vanaf zen eerste f3 race. Maar t zou gek zijn als die nu al beter is dan ricardo . In 201u verwacht ik dat wel van m en dat is bijzonder want ric is wel een van de beate op de grid dus zegt behoorlijk wat over onze 18 jarige nederlander. Tuurlijk zal.max ook nog verslagen worden.. en in de kwali komt max ook wel terug want nu moet ric wel aan de race gaan denken dus wordt die dubbel gepakt. Hopen voor ric dan dat die zen hoofd erbij houd voor hem want max heeft geen druk
T zou gek zijn? Tis dus al gek... Vooral dat bij zovelen de ogen kennelijk dicht zitten...of erger.
Totaal verkeerde mind-set heerst er altijd over ''teamgenoten''... Ze zitten bij het zelfde team,ja dat is zo... Echter ,je eerste, en misschien wel grootste concurrent , is je zogenaamde ''teamgenoot''... De rijders als individuen willen maar één ding, zo hoog mogelijk eindigen,liefst kampioen worden... Zie Rosberg --- Hamilton, heeft één van de heren ook maar een seconde als teamplayer gedacht???? Wat denken jullie zelf??? En nu we toch aan 't nadenken zijn , zal het bij andere teams heel anders zijn als het er echt op aan komt??? Nee natuurlijk niet....
Ja 5-0... in Monaco heeft hij geen tegenstand gehad omdat max in de vangrail was gereden.
In Baku heeft Max weer geen tegenstand kunnen bieden want zijn snelle ronde die sneller was dan die van Ricci werd afgevlagd door het ongeluk van Hamilton en daarna was er geen tijd meer door toedoen van Bottas.
En de kwalificatie van Oostenrijk was er ook geen, het ging daarom wie als laatste de eindstreep passeerde want die zou winnen gezien heb opdrogen van de baan, het team had Ricci bevoordeeld t.o.v. Max want Max kwam eerder over de meet dan Ricci.
eigenlijk vind ik het pas 2-0
Van feiten valt niks te 'vinden'. Je kunt ze slechts nuanceren, en je hebt ook best een punt, al vind ik Oostenrijk en zeker Monaco (gezien het door eigen toedoen was) discutabel.
Maar waarom zouden we de feiten zo moeten nuanceren? Max doet het fantastisch in de races. Hij toont aan waarom hij het grootste talent is in het huidige veld, een coureur met een gouden toekomst. Hij kan nog wel 20 jaar mee, als hij dat zou willen. Dat is haast om van te dromen, als je je bedenkt hoeveel moois hij al heeft laten zien in zijn eerste 1,5 seizoen.
Olav verwoordde het al prachtig tijdens de finish van Max in Spanje. Jarenlang zitten wij te wachten, te snakken naar een coureur van Nederlandse afkomst die ook mooie dingen kan laten zien in de hoogste autosportklasse. Nu hebben we er één die furore maakt. En hoe. Jongste F1-coureur ooit. Eerste Nederlander met een overwinning in de F1. De jongste winnaar aller tijden in de rijke historie van deze sport.
Fantastisch!
Ricciardo rijdt misschien een (paar) tiende(n) harder op sommige momenten per stint maar moet hierdoor ook (meestal) één keer vaker banden wisselen. Ook al is dat maar gemiddeld 22 - 24 sec. over de gehele lengte van de race is dat veel en moet je blijven pushen om dat gat dicht te rijden. Dat doet Max gewoon super, laad de extra pk's op de juiste plekken om ze vervolgens te gebruiken waar het nodig is. Ik denk dat juist die techniek het grote verschil maakt maar dat is natuurlijk een gedachte en geen feit. De werkelijke feiten weten alleen de engineers. Gelijkwaardige auto's zouden eigenlijk ook gelijkwaardig moeten presteren dus komt het neer op rijstijl en set-up; rijstijl is de coureur en de set-up een combinatie van coureur en engineers (en "strateeg")
... dus tja wie is de betere coureur? aan het einde van dit seizoen zal dat duidelijk moeten zijn
Exact gelijk zullen ze niet zijn maar in de basis wel dus motor, ophanging, aerodynamica zal niet verschillen. De afstelling wordt gedaan door de engineers samen met de coureur, daar zit wel verschil in natuurlijk
Denk dat de onderdelen in de auto allemaal hetzelfde zijn, dus in principe dezelfde auto's. Alleen is ergonomie van de auto aangepast aan de coureur, en de afstelling is anders. Ik weet dat het stuurtje van Ham en Ros totaal verschillend zijn...maar dat hoort bij de rijders voorkeuren=ergonomie.
Ricciardo is niet minder. Verstappen is gewoon beter. Dat is zijn probleem.
Grappig om te zien hoe de titel meteen een andere betekenis krijgt in onderstaande reacties :D Wie is de betere? hahaha, .. wel mijne heren en dames .. Hij die op het einde van het seizoen de meeste punten heeft is wrs de betere ;)
Dit begint de international pers op te vallen en daarom wordt Ric erom gevraagd. Een vraag die hij liever niet had gehad, maar de race pace verschillen zijn overduidelijk. Ric antwoord in het interview wel eerlijk door aan te geven dat hij niet denkt dat de setup te veel is gebaseerd op Q. Dit is een eerlijk antwoord omdat het daarmee niet aan de afstelling van de auto ligt (een externe factor), maar aan hemzelf (interne factor). Impliciet geeft Ric dus aan hoe het kan dat Max sneller is in de race door te kijken naar hoe hij rijdt. Hij zal dus de data van Max heel nauwkeurig gaan bestuderen met zijn engineers en kijken waar hij van Max kan leren.
Helemaal mee eens GURU. Wel vervelend voor RIC om tot die conclusie te komen dat het waarschijnlijk bij hem zelf ligt. In denk dan Max deze maand nog kwali's van RIC gaat winnen. Dat verhaal past dan prima in de leercurve van Max en het feit dat hij in een nieuwe auto is gestart. Kortom dat verhaal is veel beter voor je marktwaarde dan te moeten vertellen dat je zelf monder goed rijdt.
Het verschil in qua racepace tussen VES en RIC was afgelopen zondag ook voor RIC te groot. Daarom vraagt hij zich af of hij zich niet te veel op de kwali focust qua setup. hij denkt van niet, maar Horner heeft ook al gezegt dat VES nog verbeteren moet in de kwali. Horner heeft alle data dus dat zal wel kloppen. Mijn conclusie: VES de betere racer RIC de betere in de kwali. Ik denk dat VES in Juli 2016 al kwali's gaat winnen van RIC. En dit zou perfect passen in de groeicurve van VES. Ik voorspel dat eind van dit seizoen VES meer punten heeft dan RIC(gemeten vanaf de RBR periode)
Krijgen we nu hetzelfde gelazer van ricciardo-Verstappen als vorig jaar met Sainz?
Dat merken we snel genoeg heb ik het vermoeden.
Opgezocht bij Mclaren f1. Niet meegenomen Monaco. Over 4 races is DR 103 ronden sneller dan Max en Max 155 ronden sneller dan DR. Max is in 3 races gemiddeld per ronde sneller, DR was in Baku iets sneller, 0,028 sec.
Grappig dat door de komst van VES de races van RIC minder lijken, terwijl hij KVY om de oren reed en in onze ogen juist goed presteerde. Is RIC dan zoveel minder geworden?
Ja, dat zat ik mij ook te bedenken. Neem nu Oostenrijk als voorbeel, als Kvyat daar had nog had gereden dan was Ricciardo 4de geworden (voor de zoveelste keer dit seizoen) achter HAM/RAI/ROS en laten we zeggen Kvyat 6de. Iedereen had dan gezegd dat Daniel het maximale uit de race had gehaald en toch echt een van de topcoureurs is. Probleem voor Daniel is dat Max laat zien dat hij niet het maximale uit de RB12 haalt. Ik denk niet dat hij ineens slechter is gaan rijden.
@ SUPERSPECIAL: Ik hoop juist dat RIC de antwoorden wél snel vind. Uitgaande van het teambelang, zal dat namelijk ook in Max zijn voordeel zijn.
RIC is een erg goede coureur die nu ineens tegen een jong ventje aankijkt die potverdimme nog gas kan geven ook. Stel nou dat ze samen het beste van hun twee stijlen kunnen verenigen, waar zou dat eindigen, denk je? ;)
Even voor jullie data smullers...
Voor wie het echt niet snapt, en voor degene die het wel begrijpen.
Raikonnen kon in Barcelona weinig, niks eigenlijk.
In Canada reed Max de beste race pace over de hele wedstrijd gezien.
In Bakoe reed Max eigenlijk iedereen het licht voor de ogen, weer.
En nu in oostenrijk, sja.
Als zelfs sjefke Nikki superlatieven te kort komt, wie zijn wij om dat als onzin te zien.
Deze man ziet net zo veel als eenoog Helmut.
En Helmut doet dat met een oog!
Zal ik dan de Kimmi impersonator zijn na de race in Oostenrijk?
People around me fucked up my start, sja, sja.
Then people started to drive real fast!
Sja sja, fuck.
Then my tyres fucked up!
Sja
So what could i do!
Sja
Then in the end, i finaly get grip!
Sja
End now i need a gun to shoot me in the head.
Sja.
Gewoon van team veranderen,slechte zet om bij te tekenen,2e viool geworden.Scenario vettel/webber!
Velen van u schijnen ook vergeten te zijn dat Dannii Kyvat een maatje te groot was voor Daniel Ricciardo 95-92 in 2015
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
190.649 reacties op Visa Cash App RB
25 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Daniel Ricciardo
814.769 reacties op Red Bull Racing 677 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
Hemex
Posts: 1.305
Dat Max meer punten heeft gehaald is (mede) te danken aan externe oorzaken. Als die jojo's van Mercedes elkaar niet van de baan hadden gereden had Max in Spanje en Oostenrijk niet zoveel punten gehaald. Als Red Bull Ricciardo in Monaco een normale bandenwissel hadden gegeven had Daniel daar meer ... [Lees verder]