Helmut Marko: "Bij Max gebeurt er altijd iets"

De laatste tijd misschien, maar vooral in 2014 heeft Daniel wel bewezen over de nodige overtaking skills te beschikken.

Inderdaad Ik denk toch echt dat Hamilton en Verstappen de beste inhalers zijn van dit moment, daarna zou ik op dit moment Perez zetten. Riccardo vindt ik gemiddeld kwa inhalen in kwalificatie zit die wel in de top 3.

Zozo f1fan1993...... begint het max virus dan toch echt je te pakken te krijgen :-p

@Danny1977 Ik ben al Max fan voor 6 jaar denk toch echt een van de langste hier op t forum. Alleen de vind ik dat de 'nieuwe fans" veel overdrijven.

Mijn motto is eerst bewijzen en daarna mag je pas praten en Max heeft nog niet om kampioenschappen gestreden in f1 en dan is de druk op zijn hoogst. Dan kun je pas zien of hij van het niveau Hamilton, Vettel, Alonso enz is.

En wie is de bumperklever? Juist: Sainz ;)

Dit was bedoeld als reactie op DALE U

Moet je je reactie wel daaronder plaatsen.

Waylon ff op reageren klikken en je heb een draadje zie de 2 reacties op Dale U.

Vooral een grote wijziging op aerodynamisch gebied. En laat Red Bull daar nou normaal gesproken heel sterk mee zijn. Ene A.Newey gaat zich ongetwijfeld met de ontwikkeling van de RB13 (?) bezighouden :-) .

De auto's worden breder, achtervleugels worden breder/lager, bargeboards worden groter, voorvleugels veranderen ook weer een tikje qua breedte. Nogal wat wijzigingen dus die invloed hebben op aerodynamica, en laat aerodynamica nu net het sterkste punt zijn van Red Bull.

Ik denk niet zozeer dat de nieuwe regels het grote voordeel zullen zijn voor RB, maar eerder dat er vrijwel (of geen?) wijzigingen zijn op motorengebied. Daardoor heeft Renault de mogelijkheid om dichterbij de motoren van Mercedes te komen qua vermogen.

Volgens mij is de RB12 op dit moment al een van de beste auto's op het circuit, alleen leggen ze het nu voornamelijk af door een gebruik aan power.

Niet helemaal de beste auto, ze hebben soms nog wat problemen met de banden slijtage i.v.m. veel downforce. Er is dus nog iets voor verbetering vatbaar.

@DUTCHF1: Ze hebben juist problemen met weinig downforce. Bakoe was hierbij het grootste probleem.

Met andere woorden: omdat hun motor te zwak is qua vermogen moesten ze met heel weinig downforce riijden...in Bakoe.

motorisch enkel de updates, waarbij de Renault krachtbron meer kan verbeteren dan Mercedes of Ferrari (Honda kan ook nog veel)
de veranderingen in vleugels en banden zal veel effect hebben op de airflow. Newey is een kei in het ontwepen en aanpassen van F1 auto's.
andere teams hebben een heel seizoen nodig om die sprong bij te benen

Jazeker, vooral de opmerking : bij hem gebeurt altijd iets. En dit is positief bedoeld. Helmut heeft dit in 2014 ook gezien en heeft meteen toegeslagen. Mercedes en Ferrari hebben het nakijken.

Nee Roodkapje, hij is wakker geworden.

Je hoeft "der Helmut" echt niet wakker te maken hoor. Die slaapt altijd met 1 oog open;)

Hij heeft alle data dus misschien kan het nog beter.. wie zou het zeggen... zou mooi zijn als hij nog niet aan zijn plafond zit... maar ik denk inderdaad dat hier monaco mee wordt bedoeld

Dat staat er toch ook dat hij in Monaco te lang bleef pushen terwijl er niets meer te winnen viel.

Volgens mij zat Max in Monaco achter Sainz toen hij crashte en probeerde hij naar hem toe te rijden... Dan valt er nog een positie te winnen.

@SUPERSOFT: maar moest te hard in de remmen op dat punt. Hij had daar ff rustiger aan moeten doen en hem later op een veiliger punt inhalen.

Laten we eerst maar in de luxe situatie komen dat Max überhaupt om de titel kan strijden. Het gevecht Ricciardo - Verstappen is dan van latere zorg ;-)