Het is mogelijk dat de gewenste cockpitbescherming toch niet in 2017 zijn intrede maakt in de Formule 1. Dat is de conclusie na het debuut van het tweede prototype van de Halo op Silverstone, en een ontmoeting van de FIA en technisch directeuren van de teams op woensdag.
Het tweede prototype van de ‘Halo’ is iets verder naar voren geplaatst, zodat een coureur de titanium constructie niet met zijn helm kan raken tijdens een crash. Sebastian Vettel gaf de constructie zijn debuut in de eerste vrije training op Silverstone, maar was niet bijzonder te spreken over het zicht dat hij had. “Mijn gevoel was niet echt geweldig. De impact op het zicht is behoorlijk,” liet de Duitser optekenen bij het Braziliaanse UOL.
Het Duitse Auto Motor und Sport weet te melden dat er door de technisch directeuren sceptisch gekeken wordt naar de cockpitbescherming. Christian Horner is van plan om bij de volgende ontmoeting van de Strategy Group een stemming te laten plaatsvinden, met als meest logische resultaat een uitgestelde invoering in 2018. In de tussentijd zal er dan verdere ontwikkeling van het concept plaatsvinden, denkt het Duitse medium.
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
...2081... mag ook
Ik kan nog niet plussen, maar hierbij +1
Mooi! Dit is in ieder geval al iets mocht het op waarheid berusten...
Mooi! Uitstel is afstel. Dit geeft het aeroscreen ook weer een kans, en naarmate er twee concurrerende systemen zijn, is er nog een grotere kans dat men het maar helemaal laat zitten.
Gaat niet over of het mooi of lelijk is, gaat over of het de veiligheid echt vergroot.. Daar zijn domweg twijfels over... Het helpt ook niet bepaald als het zicht in de cockpit duidelijk slechter wordt.. Zijn er nog de twijfels over het uit de cockpit komen/halen van de coureur bij een crash... Zoals ik al eerder schreef, de deadline van 15 juli KAN gewoon nooit gehaald worden.... Optelsommetje is dat er geen Halo komt in 2017...
Leuk die van Dam nu op ziggo, die zei precies hetzelfde wat ik al een maand of 2 geleden riep over die Halo, dat zo een veer die massa tegen zijn helm kwam, met de Halo juist heel ergens anders in de cockpit zou kunnen komen.
Van Dam? Nee, Rick Winkelman!
Meneer van Dam doet nu voornamelijk de GP2 / GP3 wedstrijden van "commentaar" voorzien bij Ziggo.
Hopelijk komt van uitstel, afstel. Wegwezen met dat ding.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
_Firebeats_
Posts: 1.414
...2081... mag ook