Waar Nico Rosberg zeker dacht te zijn van zijn tweede startpositie bij de Grand Prix van Groot-Brittannië, lijkt dat zomaar eens in het water te kunnen vallen. De FIA heeft een onderzoek ingesteld naar de Duitse coureur.
De Mercedes-coureur heeft volgens de stewards te lang gedaan die je over de sector tussen de safetycar-lijn aan het eind van de pits tot aan het begin van de pits mag doen. Er zijn afspraken gemaakt met de coureurs die stellen dat je die sector tussen de lijnen binnen een bepaalde tijd moet afleggen, als een coureur zich niet aan die afspraken houdt kunnen ze een bezoek aan de FIA verwachten. Zo ook Nico Rosberg, zoals te zien is in dit statement van de FIA.
— F1Today.net (@F1TodayLive) July 9, 2016
Max Verstappen zou de eerste zijn die zou profiteren van een eventuele gridstraf die Rosberg boven het hoofd hangt. Max zou dan vanaf P2 starten.
De eerste dag van het raceweekend in gokstad Las Vegas is weer een feit. Op het stratencircuit in Sin City werd de sn...
George Russell heeft tijdens de persconferentie van de FIA voorafgaand aan het raceweekend in Las Vegas uitleg gegeve...
Voorafgaand de sessies in Las Vegas ging het in de paddock vooral over de nieuwe technische richtlijn van de FIA. Mee...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel pakken, maar dat gaat zeker niet makkelijk worden...
Valtteri Bottas krijgt een gridstraf van vijf plaatsen voor de Grand Prix van Las Vegas. Het team van Sauber heeft na...
Unsubscribe plz
Bear... "De aarde is plat!"? Welk bewijs heb jij daar dan voor?
Reprimande prima.. gridstraf zou een slechte zaak zijn..
Het kan ook een boete worden.
M.Schumi: ja joh, wie blijven aan de gang zeker met nutteloze reprimandes aan het adres van de heer Rosberg!
Als een rookie van 17 iets fout doet wordt ie gestraft en een kerel met 10 jaar ervaring komt overal met een reprimande weg?
Ik zou er niet van opkijken trouwens, dat als Rosberg morgen 2e wordt met 11 seconden voorsprong op Max hij een 10 seconden straf krijgt. Of 16 sec voor en 15 sec straf. Dus Oostenrijk 2.0
Gewoon 5 plaatsen terug als hij in de fout is gegaan, minimaal. Want in 2012 had Hamilton te weinig peut in Barcelona en werd ie rücksichtlos teruggezet naar de laatste plek. Wat ik niet terecht vond, immers Q1 en Q2 waren al geweest en terug naar P10 was logisch geweest. Maar ik dwaal af: regels zijn regels. Zeker een Duitser zou dat moeten weten
Wat een onzin Beemerdude, Nico is er niemand mee tot last geweest en zal er nooit echt voordeel uit hebben kunnen halen.
Die gridstraffen is echt iets waar ik moe van word.. De FIA maakt het WK al meer dan genoeg kapot. Geld boete oke..
Maar in jou ogen moet iemand die dan op vrijdag te hard door de pit rijdt ook maar achteraan starten?
Wat? Ik snap er niets van. Kan iemand dit in Jip en janneke taal uitleggen? Behalve dat ROS ergens te lang over heeft gedaan waardoor dat hij anderen zou kunnen hinderen...
LEES: "Er zijn afspraken gemaakt met de coureurs die stellen dat je die sector tussen de lijnen binnen een bepaalde tijd moet afleggen"
Wat snap je er niet aan? Lijkt me vrij simpel, er is een maximale tijd afgesproken die je in je outlap moet rijden tussen pit exit (SC lijn) en pit ingang. Zal wel een 1.50 of zoiets zijn. Om dus te voorkomen dat mensen zowat stilstaan op de baan om maar een gat te vinden.
Als je dat in de snelste auto al niet voor elkaar krijgt....
1.50 lijkt me sterk, aangezien snelste rondje 1.29 is. Dan moet je toch aardig doorrijden.
Een intern onderzoek achter gesloten deuren
A.I.F.1 the FIA is grotendeels engels en is al veertig jaar aan het etteren tegen elke coureur die niet uit GB komt. Kijk maar naar de gebeurtenissen in de jaren zestig toen je garagist groten deels engelsen aan de macht waren. Heb jij werkelijk al eens meegemaakt, dat een engelse coureur echt ergens voor bestraft werd?? Nee hooguit een reprimande. Want engelsen zijn zo eerlijk.
En Rafael, wat een niveau!!!!
Regels zijn regels inderdaad, dus even een gesprekje aangaan en verder een aantekening of zo. Straf met impact op startgrid/race zou onterecht zijn, welk voordeel had ROS met het plegen van dit feit ? Die mercs zijn sowieso sneller dan iedereen, daar rijdt (met alle respect) Haryanto nog een top 3 kwalificatie mee.
Reprimande zou wat meer kracht moeten krijgen .na 3 keer een reprimande 5 plaatsen terug dan is het prima doel .
Vreemd dat niemand van de fia opmerkt dat Hamilton in zijn pole lap over de witte lijn zat met alle 4 de banden... home race advantage maybe?
Tracklimits gelden maar voor 3 bochten. Verstappen ging in Q3 ook met 4 banden over de witte lijn maar hij deed dit in een bocht waar het mag. Hamilton deed dat in zijn eerste snelle ronden op een plek waar het niet mocht. Dus in zijn pole lap kan het zijn dat hij met 4 wielen buiten de baan ging, maar dit was blijkbaar op een plek waar het mag.
Vreemd dat niemand van de fia opmerkt dat Hamilton in zijn pole lap over de witte lijn zat met alle 4 de banden... home race advantage maybe?
hij heeft opnieuw een tijd geracet en is bestraft waar kijk jij naar.
Dat was op een stuk waar geen 'zero tolerance' was uitgevaardigd.
Geen straf, regel geldt alleen voor een "inlap" , en daar was bij Rosberg geen sprake van want die bleef gewoon op de baan..
Pfffff... gridstraf? Gewoon een reprimande en een vast bedrag als boete.
Beetje een flinke, zodat het geen nutteloos gebaar is. 10.000 of zo? met, bij herhaald gedrag, een +5% opslag voor eventuele vervolg overtredingen?
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Beemerdude
Posts: 7.719
M.Schumi: ja joh, wie blijven aan de gang zeker met nutteloze reprimandes aan het adres van de heer Rosberg!
Als een rookie van 17 iets fout doet wordt ie gestraft en een kerel met 10 jaar ervaring komt overal met een reprimande weg?
Ik zou er niet van opkijken trouwens, dat als Rosberg morgen 2... [Lees verder]