Max Verstappen toch tweede na straf voor Nico Rosberg
Gepubliceerd op 10 jul 2016 19:23
135
Door: Danny Sosef
Nico Rosberg heeft een tijdstraf van 10 seconden gekregen bovenop zijn eindtijd voor het verbreken van de reglementen. De Duitser finishte de Grand Prix van Engeland op de tweede plaats maar werd op 1.3 seconde gevolgd door Max Verstappen.
Door de straf van de Mercedes-coureur zullen hij en Verstappen van beker maar belangrijker van positie ruilen. Max Verstappen finisht dus als tweede in de race die vanmiddag werd verreden, Rosberg eindigt als derde.
Ik weet het nog steeds niet maar ik hoor coureurs zeggen dat het niet nodig is. Kwestie van leren. Lekker weg laten die instructies en doe maar eens wat meer leren
Ik vind de straf alleen niet kloppen. Als je 20 seconden voor ligt kan je dus zonder problemen instructies krijgen die eigenlijk verboden zijn..... Best wel vaag dit.....
Afschaffen idd. Maar als je ze dan toch hanteert, wees dan eenduidig en duidelijk in de straf.
Het had al direct na de aanwijzingen van het team duidelijk moeten zijn welke straf erop zou staan. Nu krijg je situaties waarin teams gaan afwegen of ze aanwijzingen gaan geven met het oog op de straf. Had MB dit geweten dan denk ik dat ze HAM in Baku ook geholpen hadden.
Op deze manier creeer je alleen maar ruimte tot discussie
straf veel te laag. Minimaal 3 seconde voordeel per ronde, dus tijdstraf van 1 minuut was wel reeeler geweest.
Ik vind niet dat de regels afgeschaft moeten worden, maar ze zouden teams toestemming moeten geven om tijdens pitstops dit soort informatie te geven. Of ze nu iets aan de vleugels veranderen, of een 'toetsenbord combinatie' geven (sorry.. zo'n gevoel krijg ik soms: van zo'n combinatie waarmee je vroeger extra's kreeg tijdens een spel)
Het gaat vooral om de 2 opmerkingen daarna. Ze mochten zeggen dat hij de engine status op default gezet moest worden. Ze mochten niet zeggen dat hij de 7e versnelling moest overslaan en door moest schakelen.
Dus de straf is terecht. De engine status mocht doorgegeven worden de andere info niet. Zo staat het ook in het statement van de stewards.
niet mee eens, straf had zwaarder moeten zijn aangezien hij er in mijn ogen meer voordeel mee heeft gehad dan 10sec en die paar punten die hij er mee verliest
Een milde straf gezien het erop lijkt dat hij de race niet had kunnen uitrijden zonder de instructies en er dus heel veel baat aan heeft gehad. Maar who cares, go Max!
Ze mogen wel instucties geven om de auto heel te houden. Die eerste boodschap aan Rosberg was dus toegestaan.
Alleen mogen ze de coureurs verder niet uitleggen hoe ze moeten rijden. Dat Rosberg vraagt hoe hij moet schakelen en dat het team daar dan op antwoord kost hem 10 seconden.
Op zich beperkt overigens, dus wellicht dat dat iets is dat teams denken dat ze die 10 seconden maar pakken. Dat had Hamilton in Baku ook een hoop tijd kunnen schelen.
Dat was dan buitengewoon knullig van Nico om te vragen hoe hij moet schakelen. Hij weet dat het een sequentiële bak is en dat het echt overslaan (zoals bij een handmatige versnellingsbak) onmogelijk is. Dus ja, Nico, je zult even heel kort door 7 moeten...
Als je zag hoe snel hij tijd verloor op Ves hadden er nog een paar voorbij gekund. In dat opzicht is de straf laag. Duurde allemaal wel lang om de straf te bepalen.
Wat was er laatst ook al weer voor een discussie over weten wat je allemaal wel niet moet doen wanneer er een fout is???? Iets met je inleren en een playstation??? Het was toch allemaal zo gemakkelijk?? Zo gemakkelijk is het dus niet, of doet Nico nou ook niet genoeg om te weten wat hij had moeten weten......
Dus Hamilton wordt uiteindelijk het meest genaaid? Eerst door zn team, in Baku kreeg hij geen instructies, daarna nog even door de FIA om slechts 10 seconden tijdstraf te geven...
correct deze uitspraak gaat gevolgen krijgen en daaruit vloeit weer een aanpassing dat het strenger word beoordeeld of dat de regel afgeschaft word .ik ben blij kijkend naar het kampioenschap met deze uitspraak . laat ik dat buiten beschouwing vind ik zelf een hele milde straf en had hij eigenlijk uit de race geschrapt moeten worden .
yep nu zijn het 15 punten en anders 0, Max heeft er voordeel van Ricciardo helaas niet, als ze hem niet hadden geholpen was hij denk ik uitgevallen en in iedergeval nog gepakt door ricciardo. helaas maar soms kun je dit riskeren om het totaal plaatje goed te houden.
Toch eigenlijk wel een lage straf, want als je nou de race neemt waar Hamilton het probleem had, dan kunnen ze nu bij Mercedes simpel denken "we hebben toch genoeg voorsprong dus we nemen het risico van de tijdstraf wel"
scheelt 3 punten, nog 1 punt tussen de twee. PAs aan het eind van het seizoen kan je zeggen of het de punten waren voor een van de twee die ze wel of niet WK worden. dus niet boeiend voor het WK
Terecht, Nico gaf zelf toe dat de bak in de 7e versnelling bleef staan, en dat ZE zeiden wat hij moest doen. Verder gaf Toto Wolff toe dat Nico waarschijnlijk uitgevallen was.
Dat had ik race technisch mooier gevonden als Max Nico weer voorbij gestoken was.
Eens Gigi. Rosberg mag zoveel vragen als hij wil, Mercedes mag gewoon geen antwoord geven. Bij Lewis deden ze het wel niet. Waarom nu bij Nico wel? Een fout die hem 3 wk punten kost. Maar uiteindelijk is dat wel beter dan uitvallen, dus daarvoor was het wel goed.
Gelukkig was het niet voor de overwinning, anders hadden we het wilhelmus gemist.
Ik kan goed begrijpen dat de coureurs instructies willen. Ze hebben eenmaal geen capaciteiten over om een en al uit te zoeken wat ze moeten doen. Uiteindelijk wel voordeel voor het team opgeleverd.
Eigenlijk veel te weinig. Nu weten de team dat ze maar 10 seconden krijgen als ze informatie over de radio geven. Ik gun het Rosberg niet maar dit is niet erg geloofwaardig.
Die regel zou eigenlijk niet moeten bestaan vind ik, maar als je dan toch straft, straf dan met een reële straf. Mochten ze geen aanwijzingen gegeven hebben dan zou hij de race niet uitgereden hebben.
Ik vind het juist een prima regel, de coureurs moeten het gewoon zelf uitzoeken, geen geregel meer vanuit de pitwall.
Coureurs werden marionetten van het team, gewoon lekker zelf uitzoeken, prima.
Deze mening had ik al voordat het seizoen begon, dus heeft niets met het voordeel van Max te maken, maar is wel lekker hahaha.
klopt de regel zou niet moeten bestaan, ze zouden niet eens moeten mogen praten met elkaar. geef charly (race director) een alarm bel als er iets met de veiligheid mis is van een auto zodat de RACE DIRECTOR het doorgeeft, heb je ook niet met ggecodeerde berichten te maken scheelt een hoop welles niettus en ze moeten het nog steeds doen.
nu lig je 30sec voor krijgt een probleem als dit je word geholpen je krijgt 10sec straf een straf die NIET pijn doet is ook niet eerlijk ze hadden hier kei hard in moeten gaan en zijn gehele race resultaat van het bord moeten halen. dan krijgen ze bij merc misschien respect voor de regels nu weten ze als ze de tijd hebben dat ze er van kunnen profiteren
En als die versnellingsbak kaduuk is misschien wel een wissel volgende race, 5 plaatsen terug:) En Hamilton met een motor die ook op zijn eindje loopt. Wordt nog spannend.
Leuk voor Max, maar wat zijn die FIA gasten serieus zielig zeg. Ze verpesten het begin van de race al met dien safety car en deze straf vind ik ook weer belachelijk. Het is echt tijd voor schoon schip daar bij de FIA. Ga lekker bingo spelen in een bejaarde tehuis, maar doe dat niet tijdens de race.
Wat een onzin, die regel is er, en geld voor elk team, wanneer er geen straf was opgelegd, had de FIA zichzelf juist belachelijk gemaakt.
Prima deze regel, laat de coureurs het zelf maar uitzoeken, en geen gecontroleerde race vanuit de pitwall
zielig ben het met je eens, het hele veld had er van moeten profiteren en niet alleen max. gewoon race resultaten verwijderen van mr rosberg. dit is niet eens een straf maar een mild tikje op de vingers, net als vorige week in oostenrijk.
Nee, want die eerste boodschap was toegestaan. Als er schade dreigt aan de auto dan mogen ze daarvoor waarschuwen.
the Stewards determined that the team gave
some instructions to the driver that were specifically permitted under Technical
Directive 014-16. However, the Stewards determined that the team then went further
and gave instructions to the driver that were not permitted under the Technical
Directive, and were in Breach of Art. 27.1 of the Sporting Regulations, that the driver
must drive the car alone and unaided.
zonder die instructies was hij uitgevallen want dan had hij niet geweten dat het aan de 7e versnelling had gelegen en was ie langs de baan geëindigd (denk ik)
Goed punt richting RIC inderdaad. En wat we bijna over het hoofd zouden zien: voor RIC is de race ineens ook minder "saai" geworden. Hij kan nu immers zeggen acher de leider in het kampioenschap Rosberg geeindigd te zijn. Niet verkeerd...
Ai, dat is een slappe straf. Dus als iemand 14sec voor ligt en de coureur heeft een probleem, dan roepen ze gewoon wat de coureur moet doen om het op te lossen en behouden zij de leiding.
Blijf erbij, ze hadden het team moeten straffen. Niet Rosberg. Die krijgt gewoon info van het team. Dat het team de verkeerde / verboden info geeft is niet iets waar Rosberg om vraagt.
Pak dan de constructeurs punten af en geef het team een boete van een x bedrag. Veel eerlijker naar mijn mening.
@NBTT helemaal mee eens. Ik vind de straf nog vrij mild aangezien de FIA zei streng te zullen optreden tegen dit soort radioverkeer. Ze komen nu heel goed weg met maar 3 punten minder.
Oké GIGI, misschien mag hij het wel vragen, maar dan was het buitengewoon dom om dat te doen. Als je zo'n vraag stelt waar eigenlijk niet op geantwoord mag worden, dan loop je immers het risico dat je toch een antwoord krijgt. De straf is dus volkomen terecht.
Jammer dat ze dit niet een ergere straf geven... Anders had Ricciardo ook nog wel mooi op 't podium gestaan! Is ook nog eens beter voor RBR vs. Ferrari
Maar niet op eigen kracht. Ves stond al op eigen kracht op het podium met de finish van ROS meegerekend dus. Ric en de rest lagen mijlen ver achter. Zonder virt. safetycar zelfs nog 8 sec. als dat hem al 10 sec. gekost had zoals hij zelf zei. Dus ik gun Ric alles, behalve dat podium in dit geval.
Verstappen kruipt steeds meer richting de coureurs boven hem....
Ik hoop dat Max en Daniel wel elkaar blijven helpen en pushen. Lijkt wel duidelijk aan het worden wie (op dit moment) net wat sterker is.
Wat een gaaf WK tot nu en ja, dat komt mede door Max, maar ook Kimi boven Seb, Ham en Ros die beide gelijk staan. Ook bij de rest van de teams leuke onderlinge duels.
Misschien te straf aanpassen aan de stand van het kampioenschap of zo? Of de plek in de race op dat moment? Lijkt me iets eerlijker. Als je 50 sec voorligt op je tegenstander raakt 10 sec je niet. Dus misschien een factor toepassen? Tis maar een ideetje...Moet ook niet doorslaan natuurlijk anders lijkt het allemaal op MB - bashen ;-)
Veel duidelijker dan dit kan het niet zijn. Regels zijn regels.
Beetje jammer alleen dat ze deze overduidelijke fout van mercedes niet eerder hebben kunnen doorvoeren.
Het was wel zo netjes geweest max zijn 2e plek op het podium te laten vieren.
maar goed. goede straf, jammer voor nico, en op naar de volgende race.
Ik snap niet waarom we nog f1 kijken , de ene belachelijke regel na de andere.
Er komt vast nog een keer een regel dat een coureur geen scheet mag laten als een coureur door de pitsstraat rijdt , dat zou namelijk de pit crew van de andere teams die daar bezig zijn uit hun concentratie brengen en dat kan ( daar komt die weer) een gevaarlijke situatie opleveren
Dan zaten de analisten bij Ziggo (incl. Frijns) er toch behoorlijk naast. Volgens hun mocht de eerste melding niet (chassis01) maar de tweede wel (meteen 7e versnelling doorschakelen).
Maar het blijkt dus andersom te zijn.
Terecht??? Niets terecht!
Flut straf. Betekent gewoon dat je moet zorgen dat je maar 10 sec. voorop je opponent hoeft te hebben en de straf over je heen laat komen. Zou veel forser moeten zijn, anders afschaffen die handel.
Vindt niemand het niet toevallig dat deze straf hier in Engeland met een Engelse uitdager voor de leider in het wereld kampioenschap tegen Rosberg is vastgesteld? Vraag me af of wanneer dit bij Hamilton was gebeurd dezelfde straf was uitgesproken.
Laten we er aub geen complottheorieën bijhalen. Wat denk je dat er gebeurd als er een klokkenluider opstaat, dat kan een instantie als de FIA echt niet hebben. Ik denk echt als Hamilton dit overkomen was ze ook gestraft hadden.
Hi Ha.... P2 .... Horner zei het ook ,die regels mogen wat ons betreft zo de vuilnisbak in maar als ze er zijn moeten ze gewoon nageleefd worden... Lijkt me ook geen speld tussen te krijgen... Terechte straf want Verstappen was er ongetwijfeld nog voorbij gegaan .....
HiHa! En terecht, dit hoort gewoon niet, zo zijn nu de regels in ieder geval.
En ook al ben ik MB fan (haha) dan nog, gewoon het spelletje op de juiste manier meespelen.
Mooi voor Max in ieder geval!
Nu gaan teams niet in eens meer regel breken want straf kan in andere gevallen weer heel anders zijn. Dat ze Ros mochten vertellen over versnelling 7 zullen ze hebben gecheckt bij de FIA en goedkeuring voor gekregen (FI kreeg geen goedkeuring vorige race remmen Perez, behalve als pit of stop zou volgen. Vandaar dat ik verwacht dat elke team bepaalde berichten bij FIA navragen of mag of niet) De oplossing had niet gegeven mogen worden en of dat foutje of bewust was doet niet ter zake. Er is een president geschapen, maar als de volgende keer 30 sec. Of diskwalificatie de straf is is er gewoon een nieuwe geschapen. Dat risico kunnen teams niet nemen.
ROS heeft 3 sec verloren in het gehele proces, inclusief het resetten zelf. Denk je echt dat ze in die periode goedkeuring hebben gevraagd en gekregen?
Zojuist de race pas gezien en wat een blamage weer van de wedstrijdleiding. Ik blijf er bij dat die communicatieregels belachelijk zijn. Nu wordt er eens een overtreding gemaakt en dan deelt men amper een straf uit.
Dit zendt overigens ook wel een duidelijk signaal uit naar de teams en coureur. Wanneer je ds zoals bij Hamilton in een verkeerde setting rijdt en je kunt het zelf niet oplossen, dan hoef je maar 1 setting uit je hoofd te kennen. De setting waardoor je kort langzaam gaat en dus uit gaat vallen. Je team mag dan direct over de boordradio schreeuwen wat je wel moet doen. Zo verlies je maar iets van 5 seconden in plaats van seconden per ronde zoals Hamilton in Bakoe had. En is dit nou de moderne F1?? Formule Kansloos lijkt een betere naam.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
135
Silverstone - 10 juli 2016
Grand Prix van China
972 leden hebben dit team als favoriet
scheffers
Posts: 160
Pakken ze zomaar z'n eerste 3e plaats af :( :(