Toyota zwijgt over mogelijke samenwerking met Hispania Racing

  • Gepubliceerd op 22 jul 2010 15:50
  • comments 18
  • Door: Rob Veenstra
Toyota Motorsport houdt de lippen op elkaar over de eventuele samenwerking met Hispania Racing. Deze week dook het bericht op dat Hispania Racing dicht bij een samenwerking met de voormalig Japanse Formule 1-renstal zou zijn.

Hispania Racing zou gebruik mogen maken van het voormalig hoofdkwartier van Toyota in Keulen, van personeel en van ontwerpen van de TF110 die nooit in actie kwam. Een woordvoerder van Toyota vertelde aan persbureau DPA: “We kunnen dat niet bevestigen of ontkennen. Het is bij ons gebruikelijk dat we geen commentaar geven op dit soort dingen.”

Reacties (18)

Login om te reageren
  • LuckyMe

    Posts: 298

    Ontkennen is bekennen in de F1. Ik zie alleen niet hoe een team dat 800 miljoen per jaar de F1 in pompte en geen successen kon boeken, nu opeens wel de weg vooruit kunnen vinden. HRT = Hopeloos Rijdend Team :-P

    • + 0
    • 22 jul 2010 - 16:19
    • mario

      Posts: 12.511

      Hey... waarom reageer jij twee keer achter elkaar net een minuutje eerder ;)
      Ik hoop het voor HRT en ook voor ons als fans wel hoor. HRT komt er zeker mee naar voren, Toyota was niet een achterhoede team.

      • + 0
      • 22 jul 2010 - 16:21
    • LuckyMe

      Posts: 298

      Tja, soms ben ik snel ;-)

      • + 0
      • 22 jul 2010 - 18:24
    • gelukkige jij ;)

      • + 0
      • 22 jul 2010 - 18:47
    • Fusy

      Posts: 2.181

      Goed bezig:P

      • + 0
      • 22 jul 2010 - 19:45
    • LuckyMe

      Posts: 298

      Dank, dank :-P

      • + 0
      • 22 jul 2010 - 21:55
    • Big El

      Posts: 367

      De Toyota\'s waren wel altijd ruim sneller ten opzichte van de concurrentie als de HRT\'s van nu. En ook niet zo dom: Toyota was bijvoorbeeld 1 van de 3 teams die in 2009 begon met een DDD... terwijl ze daar bij Ferrari en McLaren niet aan gedacht hadden. Alleen werkte het allemaal niet zo goed als bij Brawn, hadden ze wat pech, en waren ze daarna niet zo goed met de doorontwikkeling.

      • + 0
      • 23 jul 2010 - 07:12
    • szixxx

      Posts: 4.764

      @Big El

      De grootste fout van Toyota was steeds het opnieuw aanstellen van een nieuw management. De continuiteit miste daar waardoor ze steeds een nieuwe weg wilden inslaan. Ik denk eerlijkgezegd dat de 2010 bolide best wel eens hun beste wagen had kunnen zijn maar dat zullen we nooit te weten komen helaas..

      • + 0
      • 23 jul 2010 - 10:27
  • mario

    Posts: 12.511

    Als het totaal niet waar zou zijn hadden ze dat wel gemeld, dus er zal op z\'n minst over gesproken worden tussen Toyota en HRT.

    • + 0
    • 22 jul 2010 - 16:20
    • Big El

      Posts: 367

      Het zou best wel helemaal niet waar kunnen zijn, maar dat ze het niet willen uitleggen waarom ze dan mensen aan willen nemen omdat ze dan hun geheime plannen met de fabriek moeten uitlekken. Voor hetzelfde geld gaan ze volgend jaar mee doen met de LMS... maar willen ze dat (nog) niet wereldkundig maken. Geruchten over een HRT/Toyota deal zijn dan een mooie bliksemafleider.

      • + 0
      • 23 jul 2010 - 07:14
  • m anbeek

    Posts: 218

    Wie zwijgt stemt toe...

    • + 0
    • 22 jul 2010 - 18:29
  • Misschien kunnen ze volgend jaar dan wel binnen 107% regel komen.
    Ze maken dit jaar nog geen indruk op mij, dan anders ze soms vervelend in de weg rijden voor de topteams

    • + 0
    • 22 jul 2010 - 20:37
    • man, controleer eerst eens iets voor je wat roept. Ze hebben welgeteld 2x buiten de 107% gezeten, met 1 wagen dan nog. In Bahrein met Chandhok (die nog niet gereden had) en nog één maal door technische mankementen, waardoor de regel toch vervalt. Stop toch eens met dat gezanik over die 107% regel en accepteer eens dat die kleine teams het eigenlijk gewoon goed doen. Ze hebben minder voorbereidingstijd gehad dan alle andere teams en zijn nieuw. Ze doen het nog beter dan het gemiddelde team uit de jaren 90 dat nieuw binnenkwam. Echt, leer je feiten voor je wat roept.

      • + 0
      • 23 jul 2010 - 02:58
    • Big El

      Posts: 367

      @Runningupthathill: volgens mij had HRT zijn toestemming eerder als Lotus... Ze hebben er echter een zooitje van gemaakt financieel gezien, waardoor ze pas op het laatste moment Dallara konden betalen en tijdens het eerste raceweekend de auto\'s konden starten en testen...

      • + 0
      • 23 jul 2010 - 07:09
    • Big El,

      En hoe komt dat? Was er niet ene B.E. die alsmaar riep dat het niet ging lukken? Wat zou jij als (potentiële) sponsor doen als De Grote Man binnen de sport dat roept? Ik zou me bedenken, eerlijk gezegd. En dat is hetzelfde euvel waar Adrián Campos tegenaan liep.

      • + 0
      • 23 jul 2010 - 09:48
    • Bovendien vergeen je erbij te melden, dat Lotus al wel aan de auto bezig was en het in 2011 gewoon nog een keer had geprobeerd. Dus die wagen was al half af toen ze toestemming kregen...

      • + 0
      • 23 jul 2010 - 09:49
    • Nee, dat vergeet ik niet. Jij vergeet dat HRT gewoon Campos heeft overgenomen. Daarbij hebben ze ook die onderbetaalde, niet geteste auto van Dallara gekregen die compleet niet goed was. Daarboven heeft het team bitter weinig middelen. Nog kunnen ze binnen die 107%-regel blijven. Dit team doet eigenlijk gewoon een fantastische job, maar sommige mensen denken dat de F1 altijd al binnen de 2 seconden alle auto\'s handhaafde. Dat is slechts sinds 2007 - 2008 (?) zo. Als je naar de jaren 90 of begin 2000 kijkt, dan zie je dat auto\'s makkelijk 3 à 4 seconden trager waren. Achja, ik zal mijn moeite wel verspillen aan sommige :)

      • + 0
      • 23 jul 2010 - 23:31
    • Daarbij bedoel ik dus dat het niet HRT, maar Campos is dat die rekeningen zo laat heeft laten aanslepen. Zonder HRT was er niet eens een team geweest. Dat is knap werk van Kolles, los van wat ik van die vent vind.

      • + 0
      • 23 jul 2010 - 23:32

US Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

USGrand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar