Woede om kraan op baan tijdens Formule 3-race op Zandvoort

hoe moeten ze volgens jou dan een auto van de baan halen? met geel moeten de coureurs snelheid aanpassen er wordt niet voor niets met geel gezwaaid

Op heel veel banen kan de kraan achter de omheining. Maar zoals je op de foto ziet kan dat niet op dat punt van de baan in Zandvoort. Misschien oranje vlag erbij...rijden op pitsnelheid 80 km/u.

De coureurs hebben ook een deel eigen verantwoordelijkheid.

We vinden het blijkbaar prima als er marshalls rondlopen en de baan oversteken onder dubbel geel, maar als er een kraan staat om een gestrande wagen weg te halen op een punt waar niet eens bandenstapels nodig zijn dan is er ineens veel ophef?

Dit is gewoon een emotionele reactie vanwege Bianchi, maar niet echt rationeel.

Het antwoord is ja

Het antwoord is nee. Hiervoor hoeft geen safety car de baan op. Een double yellow (Zoals het geval was) of een VSC is voldoende.

@CALVINH idd een VSC en coureurs die de vlaggen respecteren zou ook al helpen...

@CalvinH en Remedy81: Helemaal correct in mijn ogen. Onder dubbel gezwaaid geel horen rijders gewoon van het gas te gaan. En niet alleen maar even liften. Zij zijn zelf verantwoordelijk om een veilige situatie te creeeren waarin zij veilig de sector door komen en de marshalls veilig hun werk kunnen doen. Welke materialen de marshalls daarvoor nodig hebben zou niet eens ter discussie moeten staan als de regels door de heren rijders gewoon worden gerespecteerd. Dat het ongeluk van Bianchi mensen heeft wakker geschud is goed te noemen. Maar men moet niet aan het feit voorbij gaan dat de enigen die in controle zijn om veilig de baan over te komen de coureurs zelf zijn. En dat wordt in mijn ogen nu vaak genegeerd in de discussies die gevoerd worden.

Probleem met dubbele gele vlaggen is dat er geen harde afspraak is hoe hard iemand mag rijden onder geel. Ja, je moet langzamer rijden op dat punt. Dat deed Bianchi ook wel, maar toch te hard onder die erbarmelijke omstandigheden.
VSC of gewone safety car is de enige veilige oplossing lijkt me

dubbel geel is hier echt wel voldoende, het is droog en zicht is goed. wat in japan niet was.

de waarschuwing op de radio erbij moet er voor zorgen dat men rustiger aan doet op die lokatie.

Als je onder geel van de baan af gaat breng je het leven van mensen (inclusief jezelf) in gevaar, of er dan een kraan staat of niet, maakt in princiepen niet uit.

Het WEC kent een slow zone, die kan ook in de F1 worden ingevoerd lijkt me.
Functioneert prima, max. 60 rijden, marshals met vlaggen erbij (geel aan het begin en groen aan het einde van de zone) en het is duidelijk voor iedereen.....
En een straf als je er te hard rijd ;)

De marshalls hebben er geen zak over te zeggen of er een safetycar de baan op komt of niet.

Oh ja refereer jij even naar een filmpje uit 2010... We zijn pas 6 jaar verder maar goed...

Denk je nu echt dat dit in andere landen op andere circuits anders gaat??? Welkom in de echte wereld... Er zullen zeker dingen beter hebben gekunt bij dit ongeluk en er zal vast aan de hand van deze zaken ook verbeteringen doorgevoerd zijn. Maar... In welk land dan ook (behalve de Indycar in America) zijn alle marshalls vrijwilligers. Een beetje waardering voor deze mensen zou wel op zijn plaats zijn...

Denk je nu echt dat dit alleen in zandvoort gebeurt tegenwoordig ? dacht van niet....

Remedy, ik kon je vader zijn....Zelfs je opa.

En de relevantie van je leeftijd is wat precies?

@Trademark: Hij bedoeld waarschijnlijk dat ie seniel begint te worden en dat je hem daarom niet serieus hoeft te nemen ;-)

Top Sicks! Maar waarom houd je het zo kort? Ruimte genoeg om TDZ nog wat andere ziektes toe te wensen.

Ik denk dat TDZ nieuw is met reageren op Internet. Hij denkt dat de omgangsvormen hetzelde zijn, als toen hij twee eeuwen geleden in de schoolbanken zat. Nee meneer TDZ, tijden veranderen. Op Internet zijn we allemaal gelijk, of je nu 12 jaar oud bent, of 185 zoals jij. :)

@FastForward: Nee ik ben niet zo van het ziektes toewensen op fora of internet in het algemeen. Een kleine steek of sarcastische opmerking ben ik wel voor te porren.

Jouw avatar zit klaar om die steek te ontvangen? :-)

@pietje2013: Dat is Chris Pontius, die is altijd wel in voor een steek ;-)

@FastForward even het volgende met je uitspraak. Mijn schoonvander is net 6 weken geleden gestorven aan K. Mijn vader heeft K. en @Cicero, ik zat al op Arpanet /ASCON toen bestond dit nog niet eens. Dus meneer 1 denk na voor dat je iemand wat toewenst!!

@ Trademark, dat ik echt wel weet wat er in de F1 omgaat maar niet altijd reageer op dingen omdat 70% allemaal geblaat en afzeikerij is. Er zitten goede gasten hiero die posten zoals het hoort en elkaar in waarde laat, echter niet iedereen kan dat.

@TDZ als je begrijpend kan lezen dan had je begrepen dat mijn post een cynische was, waarmee ik het eigenlijk voor je opnam. Ik wens niemand een ziekte toe en zal voortaan rekening houden met je AVI leesniveau.

@TDZ: Dan snap ik nog niet wat nu de waarde was van het melden dat je de vader of zelfs opa van Remedy had kunnen zijn. Dat valt m.i. toch onder de 70% 'geblaat' zoals je het dan zelf noemt.

hear, hear, hear....

Precies! En ik moet ook terug denken aan de crash van Ericsson op Silverstone. Die miste op een haar na een fotograaf die op een heuveltje vóór de hekken stond (of op een klapstoeltje zat). Hoor je verder niemand over. Fotografen en marshalls horen achter de safetybarriers tot er met dubbel geel gevlagd wordt.

Is toch niet zo gek? Een kraan geeft niet mee als je er tegen aan rijdt, marshals daarentegen ....

@ skibeest, er staan 3 marshals aan de auto te duwen om hem weg te krijgen en er is een andere coureur die van de baan schiet en de marshals aan rijdt...
Coureurs worden betaald voor het risico dat ze lopen en hebben al een redelijke bescherming om zich heen, marshals zijn vaak vrijwilligers die het voor de coureur mogelijk maken dat ze kunnen racen. Coureurs moeten dus zuinig zijn op die mensen.

Ik las het, al moet het eerst nog door de commissie goedgekeurd worden!

Halo Dumbo ;)

Het is volgens mij niet eens zo een gek idee om de zijkanten van de kraan te voorzien van een hoop stootkussens. Dat is voor zo'n kraan alleen maar contragewicht. Maakt het nog steeds niet een veilig object om tegen aan te rijden, maar het kan wel een deel van de impact absorberen.

Geen raar idee

Ja vind ik ook. Kraan is best uit te rusten zoals een huurkart....

Goed punt...en niet erger dan een muur of vangrails. Kan de neus van de auto goed opvangen. Het zal misschien pijn doen, maar dat is het risico van het vak.

Ik vind gewoon dat je niet van de baan moet gaan onder geel.

@BRUMMBAR: Als je auto zelf gaat aquaplanen...dus niet de banden, heb je helemaal niks te vertellen. Dan schuif je zelfs met 60 km/u de baan af. Nou ging JB wel wat harder de baan af, maar daar gaat het ff niet over.

@PIPO precies, denk bijvoorbeeld aan canada 2015 waar lewis in FP even door gleed terwijl die toch echt niet hard ging.

Zover ik begreep werd er gewoon met dubbel geel gezwaaid...

Dan snap ik echt niet waar de coureurs over klagen! Gewoon belachelijk!!