'Ferrari wil Brawn terughalen als adviseur'

  • Gepubliceerd op 19 jul 2016 08:25
  • comments 26
  • Door: Mathijs Carolus

Na een sterke start begint de rol van Ferrari in het kampioenschap steeds kleiner te worden. De Italianen zijn inmiddels bijgehaald door Red Bull Racing. De Italiaanse media spreken al van een crisis bij de 'Scuderia' en dat vuur wordt gevoed door het feit dat topman Sergio Marchionne en teambaas Maurizzio Arrivabene vorig week bij elkaar zijn geweest om te praten over oplossingen van de vormcrisis.

Ferrari staat voorlopig nog tweede bij de constructeurs, maar rivaal Red Bull Racing scoort sinds de Grand Prix van Spanje structureel meer punten dan de Italianen. Om het tij te keren zou Ferrari zelfs overwegen Ross Brawn terug te halen. Brawn liet tijdens het Goodwood-festival weten niet fulltime terug te willen keren naar de Formule 1. Een rol als adviseur zou tot de mogelijkheden behoren.

In gesprek met ex-Formule 1 coureur Martin Brundle van Skysports liet Brawn al weten dat hij wel een oplossing heeft voor de problemen bij Ferrari. Volgens Brawn, die samen met Jean Todt verantwoordelijk was voor de gouden jaren van Ferrari tussen 2000 en 2004, moet het team methodischer te werk gaan. Volgens Brawn heeft het ook niet geholpen dat het hele management in 2014 op de schop is gegaan. 

Volgens media in Italië zou Ferrari al een bod hebben gedaan bij Brawn, maar zou de Engelsman dit geweigerd hebben. Diezelfde media laten echter ook weten dat Ferrari er alles aan zou willen doen om Brawn alsnog te overtuigen. 

Dan heb je nog niet naar McLaren/Honda gekeken haha

  • 3
  • 19 jul 2016 - 09:43

Reacties (26)

Login om te reageren
  • Dale U

    Posts: 1.635

    Methodischer te werk gaan, dit gaat even duren, leg de focus dan maar op 2017.

    • + 0
    • 19 jul 2016 - 08:29
    • Stitch

      Posts: 6.094

      Ik denk dat de ingredienten wel al aanwezig zijn, maar dat het zaak is deze te stroomlijnen en Ross Brawn is daarvoor de perfecte persoon. Weliswaar zal dit tijd nodig hebben, als men snel handelt en hem vanaf de zomervakantie al bij het team heeft, denk ik dat de resultaten daarvan ook dit jaar al merkbaar zullen zijn.

      • + 0
      • 19 jul 2016 - 09:49
  • Brawn halen is wellicht het beste wat ze kunnen doen!

    • + 0
    • 19 jul 2016 - 08:36
    • Niet alleen halen, maar ook naar hem luisteren en zijn tips en adviezen opvolgen. Dat is soms moeilijk voor Italianen, om eens iets van een ander aan te nemen.

      • + 1
      • 19 jul 2016 - 08:53
    • Hebben ze in het verleden van Brawn ook gedaan ;)

      • + 0
      • 19 jul 2016 - 09:14
  • Zo gaan die dingen in Italië! Marchionne voelt de aandeelhouders in zijn nek blazen.
    En Vettel zal zich de haren uit het hoofd trekken, je ziet hem per week somberder worden.

    • + 0
    • 19 jul 2016 - 08:57
    • LimboF1

      Posts: 6.407

      Ik denk dat Vettel wel redelijk realistisch is, maar waarschijnlijk na vorig jaar wat meer verwacht had van dit jaar. Ik denk ook dat ze iemand als Brawn missen bij Ferrari, ik hoop dat het lukt om Brawn over te halen.

      • + 0
      • 19 jul 2016 - 09:19
    • Onderschat ook de rol van de strateeg Jean Todt niet, LIMBOF1, Brawn kon excelleren binnen een uitstekend team.

      • + 0
      • 19 jul 2016 - 09:51
    • Stitch

      Posts: 6.094

      ja, ja, daarom heeft hij van Honda in een klpa een winnend team kunnen maken enheeft het toen zelf gekocht en later verkocht aan mercedes. Omdat Jean Todt hem daarbij geholpen heeft... Not!

      • + 0
      • 19 jul 2016 - 10:19
    • Brawn heeft helemaal niets gedaan met die Honda, die auto was meer dan uitstekend. Hij stapte alleen op tijd in. Op de helft van het seizoen zag je dat Button bijna geen races meer kon winnen. Op voorhand had hij nooit verwacht dat die Honda al in de wintertests als een speer ging, net als de eerste 6, 7 races.

      • + 0
      • 19 jul 2016 - 11:20
    • @STITCH: er is veel te zeggen over de twin deck diffuser van de Brawn GP 2009. Ross Brawn had de visie dat die succes kon brengen, toen hij het team van Honda kocht, maar noemde het later een lucky shot dat ze er WC mee werden.

      Hij was een meesterstrateeg, zowel bij Ferrari als Brawn GP, maar een rol als team manager ambieerde hij niet en heeft hij als teameigenaar alleen willen doen zolang het moest. Mercedes kwam voor hem dan ook aanvankelijk als een redding, maar de Teutoonse sfeer kon hij niet handlen.

      Jean Todt's had al een geweldige track record als team manager (WRC, Citroën, Peugeot, Parijs-Dakar) toen hij dé architect werd van de wederopstanding van Ferrari en rond Brawn en Schumacher een heel nieuwe Scuderia opbouwde.

      Nogal bizar om zijn rol bij de successen van Ferrari uit te gummen, Stitch.

      Terug grijpen naar een managementmodel van 20 jaar geleden is trouwens niet iets waar aandeelhouders erg vrolijk van worden.

      • + 0
      • 19 jul 2016 - 11:46
    • Dat ligt iets anders, DUTCHF1, Ross Brawn zat al bij Honda en heeft toen de auto voor 2009 ontwikkeld.

      • + 0
      • 19 jul 2016 - 12:02
    • Stitch

      Posts: 6.094

      @caracciola: Ik gum Todt's successen en sterke punten niet uit maar bestrijdt, dat Brawn die nodig heeft om goed te functioneren. Ik vind dat je daar erg kort door de bocht gaat. Honda kreeg het jarenlang niet voor elkaar om het team op de rit te zetten. Pas toen Brawn er systeem in bracht ging het lopen. De dubbele diffusor is slechts een klein detail, lucky shot of niet.

      • + 0
      • 19 jul 2016 - 12:06
    • Brummbär

      Posts: 629

      Dutch, Barichello won de race in brazilië.
      Dat was aan het eind van het seizoen.
      Halverwege het seizoen had de brawngp auto wat van zijn voorsprong ingeleverd, maar hij was nog steeds (één van) de beste auto's.

      • + 0
      • 19 jul 2016 - 12:09
    • De problemen bij Honda waren totaal anders dan bij Ferrari, toen Brawn aantrad.
      Honda had gebrek aan technische inovatie en race-genen, wat Brawn persoonlijk kon invullen.

      Ferrari kampte met een bloedgroepenciris, zoals ook nu weer. Todt was nodig om puin te ruimen en de nieuwe neuzen in één richting te zetten, waardoor Brawn de vrije hand kreeg. Samen hebben ze het team jarenlang bijna als een tweeling geleid, gesteund door Presidente di Montezemolo.

      Ferrari is altijd een broeinest van belangentegenstellingen geweest, maar Marchionne dacht de bloedgroepen gezuiverd te hebben. Technisch directeur James Allison is nog het laatste kopstuk uit de school van Luca Montezemolo, de rest is inmiddels gevlogen.
      Dat de resultaten, die Marchionne zijn aandeelhouders i.v.m. de beursgang opportunistisch heeft voorgespiegeld, uitblijven wordt Allison aangerekend, maar de oorzaak ligt in werkelijkheid diep in de organisatiestructuur. En dat kan Brawn na vertrek van Allison echt niet in zijn eentje oplossen. Ik denk niet dat Ross Brawn opnieuw zijn bestaan wil wagen in deze Italiaanse slangenkuil.

      En lucky shot of niet, het zijn Brawns eigen woorden. Het heette trouwens niet voor niets de diffuser-saga.

      • + 0
      • 19 jul 2016 - 16:20
    • Mijn reactie was voor STITCH dus.

      • + 0
      • 19 jul 2016 - 16:31
    • Stitch

      Posts: 6.094

      Dat was duidelijk Caracciola. James Allison is zelf pas relatief kort in dienst en werkt, mede door het verlies van zijn vrouw en de situatie met zijn kinderen alweer een hele tijd op halve kracht. Arrivabene was er al ten tijde van Schumacher en ik dacht zelfs ervoor. Hij was lang de belangrijkste schakel richting hoofdsponsor Marlboro en is na tussenpaus "hoe heet ie ook alweer" door Marchionne, na zijn putsch waar di Montezemolo het slachtoffer van werd, naar voren geschoven. Op zich hebben ze het niet zo slecht gedaan, al denk ik dat de lijnen voor het huidige functioneren nog onder Luca zijn ingezet. Brawn heeft aan Jean toentertijd zeker een goede gehad maar heeft ook van zichzelf uit genoeg autoriteit om een goede organisatie neer te zetten. Waarschijnlijk hoeven er niet eens zoveel nieuwe gezichten te worden toegevoegd maar hoeft hij het geheel alleen maar te stroomlijnen. De vraag is alleen of hij dat wil. Aan de ene kant houd ie de deur op een kier, aan de andere kant heeft ie tegen Ferrari eigenlijk al nee gezegd, al kan dat natuurlijk ook een spel zijn om zijn prijs op te drijven. De vraag is dus of we hier niet discussieren over een dood vogeltje ;-)

      • + 0
      • 19 jul 2016 - 21:55
    • Stitch, volgens auto-motor-und-sport.de heeft Ferrari voordat Arrivabene werd aangesteld met Ross Brawn onderhandeld, die Marchionne een lijst voorwaarden presenteerde voor succes. Een daarvan luidde: er is er maar één de baas en dat ben ik. De Presidente wees hem af.

      Met deze anekdote is alles wel gezegd. Marchionne is misschien wel het grootste probleem voor de Scuderia op dit moment.....

      • + 0
      • 20 jul 2016 - 00:40
  • F1VANDAAG

    Posts: 85

    Brawn wilde degelijk terug komen, maar het gaat om de ontslagen vrienden van brawn door Arrivabene die geval is niet meer optelossen

    • + 0
    • 19 jul 2016 - 09:32
    • Arrivabene had daar niks mee te maken

      • + 1
      • 19 jul 2016 - 14:16
  • Sinds het testverbod is Ferrari gigantisch afgegleden. Ik beweer niet dat dat de hoofdfactor is maar het heeft niet geholpen mijns inziens. Denk dat Brawn nooit meer de successen kan brengen van toen, dat was in compleet andere omgevingen. Anderzijds, het kan ook niet veel slechter dan nu.

    • + 1
    • 19 jul 2016 - 09:40
    • Dan heb je nog niet naar McLaren/Honda gekeken haha

      • + 3
      • 19 jul 2016 - 09:43
    • Lol :-)

      • + 0
      • 19 jul 2016 - 10:02
    • Als dat de maatstaf is idd, dan kan het nog dieper zinken.

      • + 0
      • 20 jul 2016 - 18:46
  • Ik hoop het. Ik denk dat Ferrari te Italiaans is (en daardoor misschien te chaotisch). Ik denk dat in het Todd/Schumacher/Brawn tijdperk Ferrari veel kalmer en mee methodisch was en daardoor effectiever.

    Dat hoorde je ook al bij Max. Toro Rosso was erg druk en chaotisch, Italiaans. Bij Red Bull heerst er professionele rust.

    Niks ten nadele van Arrivabene, erg coole gast. Maar ik denk dat Brawn best eens de boel op de rit kan krijgen. Ik denk dat Vettel het ook leuk zou vinden om de vriend van zijn idool bij hem in het team te hebben.

    • + 2
    • 19 jul 2016 - 09:42
  • Kenju

    Posts: 2.629

    Ik zou Brawn het liefst terugzien bij de F1-organisatie zodat we daar eens wat goede ideeën krijgen omtrent het runnen van wat F1 moet zijn. Naast engineers moeten ook racers betrokken worden. Het liefst met een beetje F1 kennis (over de geschiedenis en dergelijke zodat ze weten hoe bepaalde veranderingen in het verleden hun uitwerking hadden).

    • + 0
    • 19 jul 2016 - 12:06

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
Liam Lawson is de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen! ×