Magnussen praat niet alleen met Renault voor 2017

@MUSTFEED. Interessante reactie!
Maar weet je zeker dat Haryanto tijdens de safety car een stop deed? Nu heb ik wel een neiging naar het vergeten van ballast. Echter heb ik een onhebbelijke eigenschap dat als men van alles gaat roepen ik wil weten waarom en of het waar is. Ik heb dus die race specifiek teruggekeken om te onderzoeken waarom men Wehrlein zo geweldig vond. Ik heb dus vooral vanaf de herstart gekeken. En wat ik nu denk dat ik gezien heb is dat tijdens de start Haryanto nog voor hem lag. 2 rondes later was Wehrlein er voorbij. Wat ik al schreef: Waarschijnlijk (refererend naar ingehaald) ik schreef ook al dat het niet in beeld was. Dat Wehrlein geluk had met de SC was evident en al duidelijk. Kan me zelfs heinneren dat hij geunlapped werd door de SC. Maar dat is profiteren van de omstandigheid. Voor de rest schrijf je exact wat ik ook als sxhreef. 1 voorzichtige conclusie die ik zelf trok maar niet echt durfde neerschrijven gezien al die aggressieve aanvallen op fanboys hier wil ik nu wel hier neerschrijven. De meesten zullen deze post toch niet lezen. Men praat het commentaar van presentator Mol na voor een gedeelte. Het positieve blijft dat hij strakke rondes reed en minimaal net zo snel was als de nummer 9 van de race. Geen idee meer wie dat was. Sorry.
Je noemt veel door Magnusson gemaakte fouten. Vind ik geen issue. Doen al die jonge rijders. Als ze een volgend seizoen maar verbetering tonen. En als ik eerder schreef dat hij van mij best een kans mag krijgen bij een iets sneller team... Ik zal hem ook niet missen als hij uit F1 gaat.

Ik heb precies dezelfde gedachten hierover.

Hmmm. Ik kan me eigenlijk geen inhaalactie heinneren van Wehrlein. Overigens van Magnussen ook niet echt. Als je kijkt naar die race waar Wehrlein uiteindelijk heel knap een punt haalde dan heeft hij daar waarschijnlijk 1 rijder in de race ingehaald, echter was dat niet in beeld. Die rijder was zijn teammaat. De rest is allemaal voor hem weggevallen door of pech, of tijdstraf of door pitstops. Waar hij wel enorm indruk mee heeft gemaakt is zijn laatste stint. Daar heeft hij wel het verschil mee gemaakt. Hele strakke rondes zonder fouten. Goed voor zijn banden gezorgd. Eigenlijk een vergelijkbare prestatie als Max. Je kan vooral zeggen dat hij daar de kans heeft gegrepen om op te vallen. Voor de rest ie het gewoon heel moeilijk een oordeel te vellen over de laatsten op de grid. Ze zijn zelden in beeld. Wat dat betreft moet men een beetje geluk hebben dat er zich een kans voordoet om je te tonen indien je achterin meedoet.
Magnussen is wel meestal beter dan Palmer. Maar van mij mag hij nog wel een kans krijgen in een iets snellere auto zodat hij meer kan laten zien of hij geschikt is.

Werhlein had net een pitstop gemaakt toen de safety car de baan op kwam. Daarmee kon Wehrlein in 1 klap zo'n 20 seconden goed maken ten opzichte van zijn concurrenten.

Haryanto maakte zijn eerste stop tijdens de safety car, maar deze was eigenlijk voor zijn strategie veel te vroeg.

Had Haryanto de strategie van Wehrlein gehad dan had Haryanto misschien wel het eerste punt voor Manor gepakt. Ik denk overigens dat Wehrlein wel iets beter was die race, maar het verschil van 25 seconden ten opzichte van zijn teamgenoot was grotendeels vanwege de safety car.

Wehrlein doet het wel iets beter dan Haryanto, maar Haryanto was in de GP2 weinig indrukwekkend.

Voor Magnussen is dit het tweede jaar en Palmer is nou ook niet bijzonder hoog aangeschreven (ondanks zijn GP2 kampioenschap). Magnussen zou dus Palmer makkelijk moeten verslaan, maar ook dit gebeurt niet overtuigend.

Verder heeft Magnussen een aantal zeer discutabele momenten al gehad dit jaar zoals:
Crash in Montreal tijdens kwalificatie, 4 keer van lijn wisselen bij het verdedigen ten opzichte van Werhlein in Oostenrijk. Opzettelijk in de weg van Kvyat zijn kwalificatie ronde zitten nadat hij zelf 5 seconden te langzaam was in zijn eigen ronde in Engeland.

@Mustfeed. Interessante reactie! Ik had al eerder op geantwoord, maar die reactie zie ik niet meer terug. Met de kans dat het er straks dubbel staat nogmaals de reactie op die van jou.
Wehrlein: Weet je zeker dat Haryanto tijdens de safety care een stop deed? Het is waar dat ik een neiging heb naar het vergeten van ballast. Maar ik heb een onhebbelijke eigenschap dat indien men een bepaalde mening heeft ik wil weten warom en of ik het er mee eens ben. Ik wil en denkelijk ben geen naprater. Ik heb daarom onderzocht wat er precies gebeurd is door die race terug te kijken. Wat ik nu me denk te herinneren is dat tidens de herstart Wehrlein nog staads laatste was met net voor hem Hayanto. 2 rondes na de herstart lag Wehrlein er voor. Ik schreef al dat het mogelijk een inhaalactie was. Was niet in beeld. Voor de rest komen onze verhalen overeen. Dat de safety car enorm geholpen heeft was al duidelijk. Het zorgde er voor dat iedereen direct op elkaar zat. Het is dus 1 of geen inhaalactie. Ik ben wel nu benieuwd naar de bandenwissel van de twee heren. Bij gelijke banden en ouderdom had Haryanto ook gelijke kansen. Ook had ik al een conclusie getrokken over waarom veel mensen het een geweldige prestatie vonden. Ik wilde die niet eerder vermelden gezien die vervelende vervuiling over fanboys. Volgens hun definitie ben ik dat namelijk. Maar aangezien de meesten deze post niet meer lezen durf ik het wel aan. Veel hebben de verschillende commentators magesproken ( mol, sky commentators.). Wel blijft staan dat wehrlein strakke rondetijden reed en minimaal zo snel was als de nummer 9. Sorry ben even vergeten wie dat was.
Magnussen: Je schrijft over al die fouten. Alle jonge rijders maken fouten. Moet ik er een paar opnoemen van Max bijvoorbeeld? Zolang ze daar vooruitgang bij maken vind ik het goed. Als ik schreef dat hij wat mij betreft een kans mag hebben bij een iets beter team... Ik zou hem ook niet missen indien hij F1 verlaat.