Internationale media vernietigend in oordeel over Ferrari

Ja en dat de Italiaanse pers geen enkel probleem ziet ...

Natuurlijk is de italiaanse pers milder in hun standpunt, maar de britse pers vergroot alles uit en maakt er een heksenjacht van. (net zoals Jordan dat deed op zondag)
Je moet dit alles met een korreltje zout nemen.
De engelse pers probeerde zelfs voor silverstone de jongens bij mcLaren tegen elkaar op te zetten.
Dat zegt wel genoeg denk ik,...

Rara hoe zou het nou komen dat de spaanse pers ook kritiek heeft? Juist ja, die zagen het zelfde als de andere miljoenen tv kijkers gisteren.

Vergeet onze buren uit het oosten ook niet, de reacties daar waren nou ook niet bepaald mals. Of zie de reactie van Lauda, zegt allemaal genoeg lijkt me.

De Britten hebben sportiviteit inderdaad hoger in het vaandel staan. Die waren bijvoorbeeld ook extreem anti Hamilton ten tijde van dat lie-gate gedoe.

Wat Ferrari in Duitsland flikte (regels breken + liegen) is toch wel een paar tandjes erger. Dus dat hun reactie nu wat extremer is is ook niet verbazingwekkend.

In zuidelijke landen is het resultaat inderdaad belangrijker dan de manier waarop. Ik kan me van de Brazilliaanse pers nog een keer herinneren dat ze Barrichello afbrandden omdat die iemand had op moeten houden zodat Piquet een beter resultaat had kunnen boeken. Dat moeten Brazillianen voor elkaar doen. Interesseert de pers daar dan blijkbaar geen moer dat het onsportief (of tegen de regels is)

Ja dat is mij ook op gevallen!!
Ben benieuwd:S

Het is toch doorverwezen naar het World Motor Sport Council .Deze instantie is toch onafhamkelijk van de FIA? Als dat zo is heeft Todt er niets over te zeggen

WMSC is een afdeling binnen de FIA. Dus neutraal? Verder erkent het Europese Hof van Justitie deze rechtbank niet. Althans als het zware straffen zijn. Zie bij Briatore. Dat was te zwaar voor een rechtbank die NIET democratisch gekozen is en het hof heeft de straf dan ook nietig verklaard. Probleem alleen is, dat als Ferrari de legitiemheid van de rechtbank gaat äan kaarten, dat de FIA dan zegt: \"Mijn spel, mijn regels, bij de volgende inschrijving, geen Ferrari!!

De WMSC is het hoogste orgaan binnen de FIA en Jean Todt is daar de president van. Verder een stel hotemetoten uit de landelijke automobielbonden, Ecclestone zit erin en iemand van de teams (voorheen iemand van Ferrari, maar ik heb geen idee wie dat nu doet) Normaal gesproken komt die \"FOTA\" afgevaardigde niet stemmen als het over een team gaat.

Pfft het staat natuurlijk gewoon op Wiki
en.wikipedia.org/w(...)Motor_Sport_Council

Voor de \"manufacturers\" zit François Cornelis in de WMSC. Geen idee wie dat is.

Grappig dat Vijay Mallya in de WMSC zit als afgevaardigde van India. En die Renault F1 crashende sheik, Mohammed Ben Sulayem, is een van de vice presidenten.

wel raar dat alle Ferrari Fans dit niet zo erg vinden

als dit gebeurd was toen kimi er nog reed, en massa ging zo duidelijk op de rem voor kimi, dan zou ik er alsnog niet blij mee zijn, want dit is een flinke schade voor de imago van de coureur

Laten we eerst nog maar afwachten welke straf Ferrari nou krijgt.

Juist ja, en dat mag je dan vooral Massa verwijten! Zelf wel profiteren maar als team een beroep op hem doet er een show van maakt (Kimi ging destijds voor Massa aan de kant maar op een manier die niet alleen maar als teamorder uit te leggen valt).

Massa is niet meer nr. 1 bij Ferrari omdat hij de langzaamste van de 2 coureurs is. Tijd om zich daar bij neer te leggen i.p.v. zijn renstal in diskrediet te brengen!

Ik ben geen Ferrari-fan juist omdat men bij Ferrari van dit soort acties is. Ook maakt men bij Ferrari te vaak domme foutjes. Nu volg ik de F1 nog niet zo heel lang, sinds 2000 ofzo. Ik ben toen steeds meer fan geworden van, jawel, Fernando Alonso omdat ik hem geweldige dingen vond doen met die Minardi.
Toen Fernando afgelopen winter naar Ferrari ging baalde ik daarvan. Ik wist dat er een goede auto voor hem klaar stond waarin hij wellicht WK kon worden maar juist om dit soort acties en dus die domme foutjes die men bij Ferrari te vaak maakt had ik het er niet op. Na Bahrein dacht ik dat het misschien toch goed zat maar die gedachten zijn inmiddels al lang weer vervlogen. Mijn vermoedens zijn bevestigd, het blijft een zooitje bij Ferrari. Als Fernando niet op eigen krachten langs Massa kon komen had Massa van mij mogen winnen. Dan had Alonso de volgende races maar moeten winnen. Ik weet ook wel dat ieder team aan stalorders doet, maar hier heeft Ferrari het zoveelste dome foutje van dit seizoen gemaakt, ze deden het te opzichtig.

Ik houd m\'n hart vast voor wat er te wachten staat. Weg met Stefano. Zet maar iemand anders aan kop van dat team.

Uhm, Raikonnenn Fan, dat is al een eens gebeurd en waaraan Kimi zijn enige WK te danken heeft (Brazilië 2007).

ja was fa eerder aan kop was hij weg gereden van massa en vettel..ik ben fan van alonso niet van ferrari.

Dan had FA beter moeten starten. Hadden we deze farce ook niet gehad.

@pietje2013, je hebt niet goed naar de start gekeken denk ik...FA was erg goed van zijn plek, Vettel niet, waardoor Vettel maar weer eens helemaal uitweek richt de muur rechts van hem en dus Alonso opsloot/vertraagde, waardoor Massa de buitenkant van de bocht kon nemen en hen beide voorbij kon steken...Smerige actie van Vettel, die dit zelfs bij zijn eigen teamgenoot doet...Daar hoor je weer eens niemand over.Eerst de feiten bekijken, dan roepen.

Inderdaad!
Ik heb ook het idee dat Ferrari juist voor deze aanpak heeft gekozen om er een punt mee te maken.
En dat vind ik wel geniaal, nu is het aan de FIA om daar maar weer eens goed naar te gaan kijken.

Geniaal?? Dus met het risico dat je de rest van het seizoen voor spek en bonen meedoet, als je uberhaupt nog mee mag doen, dat vind jij een normale manier om eem situatie aan te kaarten. Rare jongens, die Ferrari fanboys. Jullie kunnen blijkbaar alles wat krom is recht lullen.

Wat doe je hier dan!?

Idd,moet je hier niet zijn denk ik dan*-)

Waarschijnlijk is gewoon z\'n TV kapot; want kijken doet hij niet, maar wel meteen de dag erna de berichten gaan lezen.
Zielig ........

Ik vind het knap dat iemand aangeeft geen F1 fan te zijn de tijd en moeite neemt om op een F1 site / forum te melden dat hij eigenlijk geen F1 fan is ... WTF ben je hier je tijd zeer kostbare tijd aan het verdoen, je leeft immers maar 1 keer en in dat leven ga je dus op sites vermelden dat je ergens geen fan van bent? Hoe ontzettend dom kan iemand zijn ...

Dus jij bent gewoon zoals een voetbalhooligan? Voetbal interesseert ze niet, gaan alleen naar de wedstrijden omdat er te rellen valt...Zou zeggen account opdoeken en naar motogp fansites (wat overigens wel erg vet is, moet ik je gelijk in geven, maar ik vind alles wat met racen te maken heeft mooi, dus ook F1..;))

Ze doen momenteel hetzelfde als bij RB vorige race: de coureur met de meeste punten in het klassement is de eerste rijder.

Webber toch een flinke periode meer punten dan Vettel in 2009.

Overdrijf je hier niet een beetje ? Komaan man; elk team doet het; alleen niet zo platvloers...
Spygate en Crashgate gaan vergelijken met dit is gewoonweg belachelijk !

Wel toevallig dat Alonso bij al deze zaken betrokken is!

@Werner;

Het gaat er niet om of andere teams het wel of niet doen, als! ze het al doen dan is het zeer goed ingepakt waarbij fans over het algemeen niet veel te klagen hebben .. Maar wat Ferrari hier geflikt heeft is het besodemieteren van miljoenen fans over de wereld, lager kan een team niet zinken. Ferrari heeft regels bijzonder doorzichtig doorbroken en zal zeer zeker op de blaren gaan zitten, en waarom? Wat is Ferrari toch een dom dom dom dom dom dom dom dom team ...

Typische egoistische en egocentrische uitspraak van een Ferrari fan ...

Correctie, FANBOY.

Hu? ... Ferrari heeft macht? Leg uit ...

Felipe Massa heeft laten weten dat het zijn eigen beslissing was om aan de kant te gaan voor zijn teamgenoot Fernando Alonso, tijdens de Grand Prix van Duitsland. De Braziliaan reed lange tijd aan de leiding, maar liet zich twintig ronden voor de finish eenvoudig passeren door de Spanjaard, volgens de wedstrijdleiding in opdracht van het team. Zij gaf het team van Ferrari hiervoor een boete van honderdduizend dollar.

Op de vraag of het zijn eigen beslissing was om aan de kant te gaan voor Alonso, antwoordde hij tegen BBC-verslaggeefster Lee McKenzie: \"Ja, absoluut. Ik wist geen goed tempo neer te zetten op de harde banden, wat niet de eerste keer was dit jaar, en nam daarom die beslissing. We moeten natuurlijk altijd in het belang van het team denken. Van teamorders was echter geen sprake. Ik besloot dit te doen omdat ik het moeilijk had op de harde banden.\" Gevraagd naar of Alonso sneller was dan hij, zei de Braziliaan: \"Ja, volgens mij heeft iedereen dat kunnen zien, niet soms?\"

Over wat er anders zou zijn geweest als hij de race in Hockenheim had gewonnen, zei Massa: \"Dan was ik blij geweest.\" De zaak zal nu in behandeling worden genomen door de World Motor Sport Council, de mondiale autosportraad van de FIA.

@m.Mosley, pure pr-praat van Massa, die heeft allang op z\'n falie gehad voor de manier waarop hij Alonso voorbij liet. Ferrari wil gewoon dat hij dit zegt. Weet zeker dat hij hier flink de pest in heeft.

Max hoeveel heeft Massa gekregen om dit te vertellen?

Dus omdat het in het verleden eerder gedaan is mag het nu ongestraft? Wat een kolder zeg ...

Typisch. Toen ik melde dat het niet fair was dat Alonso zo\'n achterstand had opgelopen in Valancia ten opzichte van Hamilton omdat die een regel overtrad, werd ik door haast alle McLaren fans afgemaakt met als belangrijkste argument dat het in het verleden ook altijd zo was gegaan. Nu zie je een duidelijk voorbeeld uit het recente verleden dat teamorders gewoon worden toegepast, en nu telt het verleden opeens niet meer? Vreemd.

Omdat Alonso die achterstand had opgelopen omdat hij net de pech had om achter de safety car vast te zitten.

Dominant? 1 race inderdaad waarvoor Ferrari zich mag gaan verantwoorden over een paar maanden ... Wat leuk zeg, liever minder dominant maar dan zonder controverse, dan 1 race dominant en over een paar maanden op de blaren zitten.

Ze waren de beste, dat is het trieste van het verhaal dat ze hun posities zo in de weegschaal leggen. ff doem denken, stel dat ze geschrapt gaan worden, wat is het dan waard geweest? Mochten ze geschrapt worden dan help ik je nog wel herrineren aan je eigen woorden; ...just accept it.

Ben het met je eens, had ik niet verwacht van Massa dat hij zo slap zou zijn. Wat dat betreft had je vroeger meer karakters met coureurs als Montoya, Villeneuve en zelfs de oudere Verstappen, die hadden zoiets echt niet gedaan.

Sterker nog, Hamilton stond voor de WMSC en verdedigde zijn punt toen hij het idee kreeg dat McLaren Alonso probeerde te bevoordelen in Monaco.

Ja maar Hamilton is ook een heilige.

Dat zijn jouw woorden.

Idd, het gekke is dat als Ferrari e.e.a. op een minder opzichtige manier had gedaan er geen haan naar gekraaid had. Eigenlijk zie je dat ze totaal geen kaas gegeten hebben van teamorders en dat organisatie (scenario\'s bespreken voor de race!) ver te zoeken is.De teams die wel weten hoe het moet, staan nu met het vingertje te wijzen...Wat Vettel deed heeft niemand gezien blijkbaar, maar daardoor lag Alonso niet eerste (maar ja, that\'s racing also!)...Ik denk nog steeds dat ze Alonso gewoon hadden moeten laten racen met Massa, maar dat dit weer eens heel erg opgeblazen wordt...Formule 1 mooi he ;)

Hoi F1 Lover. Goeie eerste post :)

Team orders toestaan (als ze een plaatswissel tot gevolg hebben) lijkt me geen goed idee. Het is gewoon zoiets mensonterends dat je dat niet moet willen in de F1. In 2002 mocht het nog en toen was ook iedereen er geschokt van. Nu mag het niet meer en worden we belogen, dus is de schok wellicht nog groter.

Het zou wel fijn zijn als de FIA de boel wat beter toe licht. Wat dan wel en niet mag. Dat is iets wat in het hele reglement wel prettig zou zijn. Aan de andere kant wellicht ook niet mogelijk.

Je kunt moeilijk elke vorm van een overtreding beschrijven en daar straffen bij zetten. Ze gebruiken daar nu prcedenten voor. Als iets al een keer voorgekomen is dan nemen ze de straf van die vorige keer (vaak) over. Dat is voor toeschouwers lastig te volgen.

Dat de FIA ooit heeft gezegd dat voor een team toegestaan is om de coureurs te vertellen dat ze de race gecontroleerd uit moeten rijden en elkaar niet moeten aanvallen is iets wat de FIA ooit gezegd heeft in een uitspraak. Dat staat dus niet in de regels, maar iedereen kan daar wel gewoon vanuit gaan. Zo werkt dat in het gewone recht ook.

Niet van je lijn afwijken is ook zo\'n lastig iets. Inderdaad zou je willen dat coureurs elkaar niet van de baan afduwen en dat is nu dus wel toegestaan. Aan de andere kant die auto\'s rijden op de limiet. Die kunnen niet even een bocht een heel stuk krapper nemen. Je kunt dus ook niet zomaar hebben adt er een andere auto naast duikt. Dat zou de verdedigende partij wel heel erg benadelen.

Wellicht ook iets waar je voor kunt kiezen, maar dan krijg je volgens mij allemaal van die do-or-die acties waar iemand zijn auto er naast gooit en dan claimt dat de voorliggende auto maar opzij had moeten gaan.

Massa had inderdaad Alonso er wel langs kunnen laten (wat minder hard verdedigen) toen Alonso er min of meer voorbij was. het is dan alleen wel zo dat het team dat niet alsnog mag afdwingen. Dat hebben ze gewoon met elkaar zo afgesproken. Bij McLaren en Red Bull doen ze dat ook niet.

Het zou een hele irritante boel worden als ieder team een eerste coureur aanwees en die dan altijd voorop laten finishen (waar mogelijk).