De Hockenheimring keert dit weekend na een jaar absentie weer terug op de Formule 1-kalender. Die lange pauze maakt het voor Pirelli lastig om een goede keuze voor de bandencompounds te maken, zo zegt Paul Hembery.
"Hockenheim is voor ons een beetje onbekend terrein. We hebben er twee jaar geleden voor het laatst gereden en daarvoor werd de race afgewisseld met de Nürburgring. Vergeleken met andere circuits hebben we relatief weinig data over deze baan."
"De auto's zijn natuurlijk een stuk sneller dan in 2014, en daarom hebben we gekozen voor hardere banden dit jaar. Wat in 2014 ook opvallend was, was het veranderlijke weer in Duitsland. Op de racedag was de baantemperatuur twintig graden lager dan tijdens de kwalificatie. We bezoeken Duitsland weer in dezelfde tijd van het jaar, dus er is natuurlijk een kans dat hetzelfde weer gebeurt."
Max Verstappen heeft zich voor het vierde jaar op rij gekroond tot wereldkampioen. Het zorgde ervoor dat de...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Die 20° verschil hebben ze vast 's morgens gemeten tijdens die fikse onweersbui want 's middags tijdens de race was het weer hetzelfde als zaterdag toen de mussen dood van het dak van de tribune vielen.
De banden boeien dit seizoen wat mij betreft voor geen meter....saai lang leven hebben ze zonder enige echte degradatiefklif......Ik zeg: doe mij maar weer een ouderwetse bandenoorlog, maar nu met Vredestein en Dunlop, hahaha :)
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Spielberg
Posts: 4.249
Dat de baan flink afkoelde tijdens die bui snap ik maar als om 11 uur de zo'n weer volop schijnt wordt het asfalt rap warmer en daarom vind ik 20° wel veel verschil maar goed de mannen van Pirelli weten het beterdan mij.