142
De manier waarop Red Bull Racing-coureur Max Verstappen tijdens de Hongaarse Grand Prix zijn positie verdedigde ten opzichte van Ferrari-collega Kimi Raikkonen ging te ver. Dat is het standpunt van Force India-rijder Sergio Perez. De Mexicaan sneed het onderwerp tijdens een persbijeenkomst in Hockenheim aan.
"Wat Max deed, ging te ver", stak Perez van wal. "Hij veranderde tijdens het remmen nog van richting. Dat is iets waar we het tijdens de rijdersbriefing over moeten hebben. Er zijn wel vaker momenten dat coureurs zich op een gevaarlijke manier verdedigen. Tot dusver wordt er behoorlijk inconsequent tegen opgetreden."
De Mexicaan ging ook in op de vraag waar zijn toekomst ligt. "Het is aan mij en de groep sponsors om me heen wat we gaan doen, we hebben het zelf in de hand. Ik beslis niet alleen, ik bevind me in de bevoorrechte positie dat ik veel steun geniet. Over een eventuele transfer beslissen mijn sponsors mee. Dat besluit is nog niet genomen."
De eerste dag van het raceweekend in gokstad Las Vegas is weer een feit. Op het stratencircuit in Sin City werd de sn...
George Russell heeft tijdens de persconferentie van de FIA voorafgaand aan het raceweekend in Las Vegas uitleg gegeve...
Voorafgaand de sessies in Las Vegas ging het in de paddock vooral over de nieuwe technische richtlijn van de FIA. Mee...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel pakken, maar dat gaat zeker niet makkelijk worden...
Valtteri Bottas krijgt een gridstraf van vijf plaatsen voor de Grand Prix van Las Vegas. Het team van Sauber heeft na...
Tja moeten coureurs dan maar als makke lammetjes opzij gaan?
Het heet niet voor niets racen, dus je mag zowel aanvallen als verdedigen.
Beetje zwak van Perez om als mosterd na de maaltijd mee te gaan lopen liften op het populair aan de tand voelen van Hamilton over de gele vlag situatie. Zijn het dan echt van die mietjes geworden binnen de F1? Vettel heeft als enigste tot nu toe aangegeven dat het inhalen niet moet verzanden in allerlei door de FIA opgelegde regeltjes. Heeft Perez het dan echt niet in de gaten dat hij het alleen maar erger maakt op deze manier?
More than one change of direction to defend a position is not permitted. Any driver moving back towards the racing line, having earlier defended his position off-line, should leave at least one car width between his own car and the edge of the track on the approach to the corner.
Ik heb de regels er even bij gepakt. Dat Perez graag voorbeelden bij deze regel wil is toch prima. Geef maar aan wat wel en niet mag. Waar de grenzen liggen.
@Dutchtreath: dat ben ik met je eens. Door er nu weer aandacht voor te vragen is de kans weer groter dat er weer nieuwe regels bij komen.
De stewards bepalen hoe en of de regels opgevolgd worden. Bij Max vonden ze het akkoord. Het zou goed zijn dat we juist wat minder regels krijgen en daarmee bedoel ik: beperken tot de belangrijkste, de kern. Rest is racen en common sense.
Genoeg voorbeelden van twijfelachtige acties van Perez. In 2013 was er nog heel veel kritiek op het rijden van Perez. Raikkonen heeft toen zelfs nog geroepen dat Perez een klap in zijn gezicht verdiende.
Ook Button was niet te spreken over het gedrag van zijn teamgenoot toen.
Sergio wil graag naar Ferrari dus....
Fraai gevalletje pot verwijt de ketel: misschien moet Checo nog even terugkijken wat ie in 2014 bij Massa in Canada flikte...
Het is om te gieren.
Vorig jaar was Max een gevaar volgens vrijwel de hele F1 gemeente en Marko was een sadist, en toch won Max alle FIA prijzen voor diezelfde 'gevaren'.
Nu volgt de tweede intifada tegen Max (Brundle, Button, Raikonen, Perez, Massa et al staan in rotten van drie opgesteld) , die nu laat zien dat zoals in STR met Maldonado en Perez dolde, nu in RedBull met Raikonen en Rosberg doet. M.a.w. waar ligt in 's hemelsnaam zijn plafond? In ieder geval hoger dan alle anderen kunnen springen lijkt het, en dat steekt 'men' zo dat het schieten uit de heup weer is begonnen.
Van Gogh heeft bij zijn leven nooit een schilderij verkocht, leefde en stierf in arren moede. Dat gebeurt Max gelukkig niet ondanks de 'connaisseurs' in zijn omgeving.
Al is de f1 nog zo snel...
Klopt, Mustfeed. In Monaco 2013 had Raikkonen veel kritiek op de agressieve rijstijl en inhaalacties van Perez. Alleen een klap in het gezicht zou het Perez kunnen leren, zei hij toen. Allemaal ego's...
Het gaat er mij niet om dat het nu Max betreft, maar ik ben van mening dat wat Max deed toelaatbaar is. Ook al zou het een andere coureur gedaan hebben. Da's gewoon racen.
Ik lees nu net:
Button over Verstappen: "Bewegen in de remzone ergste dat je kunt doen....
Tja. Nog eentje met met een mening....
Jenson Button heeft de verdedigende acties van Max Verstappen in de Grand Prix van Hongarije fel bekritiseerd. De Brit vindt dat een beweging in de remzone absoluut not done is.
Golfen is ook levensgevaarlijk "Fore!"
Maar gewoon typerend. Als de rollen omgedraaid waren geweest dan was het volgens Raikkonen en Button waarschijnlijk ook de fout van Verstappen geweest.
Kijk maar eens hoe Raikkonen in 2013 in de remzonde de deur dichtgooide bij Perez. Volgens Raikkonen verdiende Perez een klap in zijn gezicht.
Ik snap dat Button de vraag gesteld krijgt, maar hij kan zich ook neutraal opstellen. Maar net zoals in Monaco 2015 moet Button weer heel uitgebreid uitweiden over hoe verkeerd Verstappen wel niet was. Terwijl er nu toch nauwelijks iets aan de hand was.
Waarom hoor je Button niet een standpunt innemen bij incidenten van zijn andere collega's?
Dat ga je krijgen, als je niet meer in de voorste gelederen meestrijd. Dan weetje niet meer wat echt racen is. Ach ik neem het Button niet kwalijk hoor. Aardige gast, zal het voor de TV ook wel goed gaan doen.
Ik las het ook op de Telegraaf.
Als je daar de reacties leest valt het hier allemaal nog wel mee :-)
Het is oprecht een hobby van me om de reacties onder artikelen van de telegraaf door te lezen. Al het tokkievolk van Nederland klontert daar samen. Echt fantastisch!
"Hij veranderde tijdens het remmen nog van richting ...Tot dusver wordt er behoorlijk inconsequent tegen opgetreden."
Het is niet verboden om van richting te veranderen in de remzone. Het is een 'ongeschreven regel' om dat niet te doen, maar daar kan de raceleiding dus niet tegen optreden. Die moet werken met 'geschreven regels'.
Eigenlijk net als Rosberg deed, die verminderde ook voldoende snelheid, anders had die tijd ook niet geteld ,
In de remzone van richting veranderen is not done, daar weet Perez alles van (Montréal 2014 , , dat zoiets fataal voor omstanders kan zijn moer je naar Melbourne 2001 kijken waar villeneuve gelanceerd werd over de wagen van Ralf , of de laatste paar jaar bij le mans waar dit nogal eens gebeurd tussen amateurs en lmp1 coureurs
Wat een onzin. Die crash was vol op het conto van Villeneuve toe te schrijven. Identiek aan het ongeluk waarbij Alonso over de kop sloeg.
Nu zijn we natuurlijk allemaal niet helemaal objectief in deze situatie, maar ik snap echt niet waarom er zoveel geklaagd wordt. Dit is toch racen? Max brengt leven in de brouwerij, gevechten. We willen races zien, geen optochten.
Hij zat inderdaad op het randje, ik ben er nog steeds niet helemaal of hij nou teveel van zijn lijn afweek. Maar als nog, laat coureurs acties maken. Het zijn coureurs.
Jouw reactie toen Verstappen in Spanje won:
"Super knap!
Geweldig resultaat!
Massa van P18 naar P8 !
:-)"
Zegt genoeg. Sorry, heb gezocht naar een positieve reactie van jou over Verstappen en zelfs in dat onderwerp heb ik dat niet gevonden. Wel zat reacties op NBTT. Misschien moeten jullie eens afspreken met elkaar.
Eh kerel, is dat echt het enige wat je kan vinden?
Iedereen was blij voor Verstappen, ik maak verdorie gewoon een grapje als mega Williams fan dat Massa van P18 naar P8 is gereden. Ik vond hem zelf wel leuk eigenlijk. Maar als dat al als negatief over Max wordt opgepakt, oei.
NBTT en ik liggen elkaar niet zo, maar ik geloof dat NBTT wel bij meerdere niet zo ligt ;-)
Snap de discussie niet en ik snap Erik helemaal niet. De acties van Max waren goed, op het randje? ja natuurlijk, maar dat is ook zijn merkteken. Hij weet waarmee hij bezig is, en rijd op een manier die altijd achteraf te verdedigen valt richting stewards of the race. Waarom denk je dat Max zijn schouders ophaalt als er mensen lopen te klagen hier over. Heel simpel, hij denkt gewoon, lezen jullie nu eerst maar eens de regels goed door. Vettel heeft dit waarschijnlijk wel goed door. Ook hij kent de regels door en door. Ik herinner mij nog de inhaalactie inkomend pitlane van hem. Jeetje wat een discussie is daar wel niet over geweest.
Je zegt gewoon nooit iets positiefs over hem, maar reageert wel fel als iemand iets zegt ter verdediging van Verstappen of als iemand iets zegt over een tegenstander van Verstappen. Bijv als ricciardo over slechte strategie huilt (alsof de Red Bull strategie van Verstappen in Hongarije deugde), of zoals over verdedigen tegen een sloom reagerende Fin... Daaruit haal je hoe objectief iemand is over een rijder. Niet dus.
Objectief ben je als positief en negatieve dingen ziet. En niet zoals jij alleen de negatieve dingen. Janker ;-)
Nee, je zei dat Max TE ver ging. Ik ben het echt wel eens dat het op het randje van toegestaan was, maar dat wil ik ook zien in de F1. Toevallig dit weekend filmpje van de verdedigingsskills van Senna zitten bekijken. Daar is Verstappen een slapjanus bij hoor en heeft hij nog veel te leren, heel veel.
Iets positiefs over Max? Geen idee eigenlijk.
Het is de beste die erbij rijdt (na Massa en Bottas dan he). Geweldig gedaan in korte tijd. Vindt vooral dat hij erg "cool"is. Serieus. Maar wat voegt het toe?
Ik reageer niet fel over het verdedigen van Max persoonlijk, maar over de situatie van de regels. Daarnaast moet er natuurlijk wel een beetje tegengas komen op alle mensen die ALLES wat Max doet verdedigen. Nogmaals, was er ook een hoop ophef geweest als het niet Max was geweest maar Hulkenberg?
Cicero,
ik heb hem eindelijk gevonden waar ik "te" schreef, het was hier vlak boven.
Weet jij wat de smiley daar achter betekend?
Dat je het niet al te serieus op moet pakken. Ook bij de winst van Max in Spanje en dan Massa van P18 naar P8 stond die smiley erbij, en nu weer ;-)
Ik ben de laatste die Max verdedigt als hij iets stoms doet, zoals aantal keer crashen in Monaco. (zijn slechtste grandprix in de f1). Je slaat alleen door in het tegengas geven.
Max had na zijn 1e bandenstop ook kunnen aandringen bij Kimi. Denk dat Kimi ook geen ruimte had gemaakt. Natuurlijk probeer je in zo'n race te klagen over de actie, begreep ik goed van hem. Je weet het nooit wat ze doen, zie straf die button kreeg voor iets waar hij op de baan al dik voor gestraft was. En het irriteert F1-coureurs natuulijk mateloos dat iedereen het altijd over Max heeft (niet alleen op deze site dus.. : ook 'kenners'). In dat licht moet je de reactie van Perez ook zien. Hamilton heeft naast fans ook veel tegenstanders. Datzelfde gold voor Schumacher en voor zijn dood ook voor Senna. Max begint ook een schare anti-fans te krijgen. Hoort erbij.
Ik sla door in tegengas geven? Ik vind het apart dat je het zo ziet, ik vind het zelf namelijk anders (logisch). Ik zie graag het gevecht op de baan, maar wel met rijders die beide weten hoever ze kunnen gaan. Dit was op het randje (van de regels!). Liever zie ik dat ze elkaar helemaal het leven zuur maken.
De straf voor Button is gewoon terecht in mijn ogen. Je kan hem niet de straf onthouden omdat hij ook al tegenslag heeft gehad op de baan. Dan wordt het juist weer vreemd wanneer ze wel/niet een straf geven. Hoe ga je dat dan beoordelen? Ik vind duidelijke straffen voor elk vergrijp . Daarmee zeg ik niet dat ze alles af moeten straffen. Maar mocht er een straf moeten komen, dan consequent.
Ik denk niet dat Perez het perse op Max heeft gemunt, Kimi ook niet. Maar goed, dat is mijn mening en daarin mogen/kunnen we verschillen.
Ik kijk al meer dan 30 jaar Formule 1. Wie worden er meestal wereld kampioen?
Die de ballen hebben om op het randje te kunnen en durven rijden.
Ik kan niet wachten op de volgende race waar VES weer de publiekstrekker is.
Stel je eens voor dit en afgelopen seizoen zonder VES?? Het is niet voor niet dat zelfs tot ver over de grenzen van NL de populariteit van F1 weer in de lift zit.
@Trademark: en wat hebben van het gevecht MSC - HAM genoten op Monza.
Perez gaf ook Hamilton nog even een trap na, want een middelvinger dat kan natuurlijk ook niet. Twee jankende Mexicanen met 0.0 toegevoegde waarde.
Als iemand het woord "janken" (of een vorm ervan gebruikt, lees ik al niet meer verder. Ik heb dit dus gelezen,
"Perez gaf ook Hamilton nog even een trap na, want een middelvinger dat kan natuurlijk ook niet. Twee jankende"
Ik hoop dat ze dat woord uber snel in het filter gaan zetten. Stemming makend woord. Als je het gebruikt kan je in ieder geval niet normaal communiceren.
Wat mij opvalt aan Max, dat hij never een andere coureur een trapt nageeft, en altijd met zijn eigen ding bezig is n.l. racen. Kunnen heel wat collega's nog wat van leren.
Een aantal heeft een probleem met het meebewegen wat Max doet. Hij wachtte een aantal keer welke kant Raikkonen opging en bewoog toen mee. Vroeger gebeurde dat ook veel en de oplossing is om als aanvaller een schijnbeweging te maken. Alleen lijken de meeste klagers dat te zijn vergeten. Laar m maar meebewegen. Dat mag ie maar 1x doen, niet zo moeilijk allemaal lijkt me.
Tja, DRS heeft het de rijders makkelijk gemaakt. De voorliggende partij dacht: aanvaller heeft DRS laat ik maar opzij gaan. Een de achterliggende partij merkte dat voorbijgaan wel erg makkelijk ging. En toen kwam een junior meerijden en die deed hele kinderachtige dingen. Ging opeens in de weg rijden. En het ergste van alles: hij ging zelfs zonder DRS aanvallen. Schande. Wegwezen!
Haha ja zoiets inderdaad, dat hoort natuurlijk niet, ouderwets racen, blokken, uitremmen etc.
Het is wel een interessante discussie, ongeacht van de acties van Max (want niet bestraft, dus binnen de huidige regels en opvattingen van de stewards ok). Tot wanneer mag je je richting veranderend? Als je tijdens het remmen niet meer van richting mag veranderen, is dat dan ook tijdens het liften en coasten? Tegelijkertijd kan je ook laat inremmen, mag je dan wel langer van richting veranderen?
Lastig om dat in een regel te vangen denk ik. Één keer veranderen, het ingaan van je 'bochtlijn' niet meegerekend lijkt me nog steeds een prima regel.
exact wat ik ook als onduidelijk zie, 1 keer reed max naar links/buiten om Kimi te blokken, en daarna, de remzone lag ingaan bocht waar een coureur (uiteraard) ook van richting veranderd.
De regels zijn duidelijk genoeg volgens mij, en Verstappen doet dat heel slim, hij beweegt 1x mee en kiest vervolgens de racelijn om aan te remmen. Hij heeft er recht op want hij is degene die voorligt. Als zn tegenstander m in de luren legt door eerst bewust de andere kant te kiezen om aan te vallen beweegt ie misschien ook mee, hoewel ik eigenlijk verwacht van niet. Gij positioneert zich steeds gewoon heel slim.
Die regel van 1 keer bewegen wordt veel te letterlijk genomen. Die is er om te zorgen dat je niet als een gek heen en weer beweegt (alsof je je banden opwarmt) om iemand geen kans te geven er voorbij te gaan.
Daar was hier geen sprake van. In het eerste incident dook Kimi in een gat wat er niet was (doet ie wel vaker, vraag aan Bottas) en bij de tweede liet hij zich gekmaken door een miniscuul beweginkje van Max. Er was nog 2 Ferrari's aan ruimte aan de binnenkant, maar hij koos de buitenkant en remde te laat.
@mag verslappen: je geeft het precies goed weer. in plaats van dat Raikkonen de
auto naar binnen stak want er was genoeg ruimte, maakt hij een abrupte beweging naar
rechts en raakt max. kun je ook goed zien vanuit de Ferrari.
Het gaat er om dat je als aanvallend coureur er op aan moet kunnen dat degene die je in probeert te halen niet bewust een crash op zoekt. Op het moment dat Raikkonen in het gat duikt is er voor hem geen weg meer terug. Als Verstappen dan het nog blockt dan krijg je dus met 100% zeker een aanrijding. Raikkonen weet het nog net een beetje te redden, maar even later en je krijgt zoiets als wat Rosberg deed in Spanje.
@Van heemschut. Dat is dus precies het probleem. Verstappen laat een gat aan de binnenkant Raikkonen duikt daar in en Verstappen blockt dan pas de binnenkant. Dan gaat Raikkonen naar buiten omdat ze anders vol op elkaar geklapt waren.
Zoiets is gewoon exht not done. Kun je fan zijn van die jongen, maar dat is geen "racen".
Tja....
Laten we please wel incidenten zonder MAX-bril op, proberen te bekijken. MAAAAAR , ik vond alles nog wel redelijk meevallen. Hij is niet voor niets door raceleiding etc. niet aangepakt etc. Raikkonen kan dan natuurlijk wel er een mening over hebben, iemand die zeker zijn mening mag hebben, gezien zijn ervaring.
Maar een coureur met ballen, van mij mogen er wel meer rondlopen, die links of rechts eens wat stevig verdedigen, of een middelvingertje toont, of scheld via de boordradio. Heetst van de strijd, racen!! Kom op !!!
Hij solliciteert hierbij dus naar een stoeltje bij Ferrari
Kan je aangeven waar dat staat?"
"De manier waarop Red Bull Racing-coureur Max Verstappen tijdens de Hongaarse Grand Prix zijn positie verdedigde ten opzichte van Ferrari-collega Kimi Raikkonen ging te ver. Dat is het standpunt van Force India-rijder Sergio Perez. De Mexicaan sneed het onderwerp tijdens een persbijeenkomst in Hockenheim aan.
"Wat Max deed, ging te ver", stak Perez van wal. "Hij veranderde tijdens het remmen nog van richting. Dat is iets waar we het tijdens de rijdersbriefing over moeten hebben. Er zijn wel vaker momenten dat coureurs zich op een gevaarlijke manier verdedigen. Tot dusver wordt er behoorlijk inconsequent tegen opgetreden."
De Mexicaan ging ook in op de vraag waar zijn toekomst ligt. "Het is aan mij en de groep sponsors om me heen wat we gaan doen, we hebben het zelf in de hand. Ik beslis niet alleen, ik bevind me in de bevoorrechte positie dat ik veel steun geniet. Over een eventuele transfer beslissen mijn sponsors mee. Dat besluit is nog niet genomen."
Het word mij een steeds groter raadsel hoe mensen teksten lezen.
Ja volgens Perez en velen anderen moeten rijders maar gewoon opzij als er een snellere deelnemer aankomt. Ga gewoon lekker racen met zn allen en neem een voorbeeld aan Max ipv huilen. Spannendste deel van vele races is als er iemand achter Max zit.
Ja het was op het randje, nee het ging niet te ver (dan was hij zeker weten bestraft).
Ze zijn bang voor Max, kunnen hem op de baan niet stoppen dus proberen ze de wedstrijdleiding op scherp te zetten om via tijdstraffen te winnen.
Het lijkt me goed dat dit wordt besproken tijdens de rijdersbriefing. Max zoekt de grenzen op en daarom is het goed duidelijkheid te verschaffen over wat nog wel en wat net niet kan. Er blijven altijd twijfelgevallen natuurlijk, de casus verstappen-raikkonen was er ook zo een. Ik vind het zelf ook moeilijk te bepalen of dit nog kon, mijn gevoel zegt dat het net iets teveel van het goede was.
Dit was zeker een twijfel geval met de huidige regels, vandaar ook dat er duidelijkheid moet komen. Duidelijkheid geeft helaas weer meer regels en straffen.
Onduidelijk regels worden nu (niet door jou nu) goed gepraat als het Max is. Maar Rosberg maakt er ook goed gebruik van met de pole-lap, maar dat kan natuurlijk weer niet ;-)
Omdat er onder de coureurs namelijk discussie en onduidelijkheid is over wat wel en niet mag. Mag je nog een beetje wijken in de remzone? Daarom dus.
Als ik de reacties van de afgelopen week goed heb gepeild dan is Perez dus eigenlijk gewoon een Kimi fanboy met z'n gehuil.
Een kimi fanboy met zijn gehuil? Kom op Moos, je kunt er vast wel iets inhoudelijks over zeggen toch?
Oke, het was dus een sarcastische opmerking? Dan heb ik dat niet goed begrepen.
Gotver Eric, wordt jij nou niet moe van jezelf !!
Waar bemoeit hij zich mee eigenlijk, tegenover de pers? Als hij zonodig een mening moet spuien, komt hij maar lekker hier op het forum, waar we allemaal een nutteloze mening hebben en er allemaal net zo min een moer mee te maken hebben als hij. Kimi, Max, race control. De rest doet er niet toe wat dit betreft en Perez moet in het openbaar professioneel discreet zijn. Zo zie ik het.
Inderdaad, wie denkt die Perez wel niet dat ie is? Beetje zijn eigen mening lopen verkondigen, schan-da-lig!
Vet of Topic : ZOZOZO Meneer FUCKERBERG LEKT INFO NAAR DE FBI. GOED DAT IK HET WEET>
Caps Lock zit helemaal links, 3e van onder.
Waar zijn we mee bezig in de F1 je mag niet verdedigen en je mag niet inhalen . HEEL de F1 heeft de beelden bestudeerd incl. Whiting . F1 rijden wil zeggen het maximale van je kunnen laten zien zowel verdedigend als aanvallend . Het zijn met name de oudere rijders die veel klagen en moeite hebben met de rijstijl van de jongere rijders Vettel schreeuwt om blauwe , Raikkonen kan Verstappen nu al voor de derde keer niet voorbij en andere proberen een wit voetje te halen om zo hoger op te kunnen komen . Er hebben nu al zoveel mensen naar de beelden gekeken en er geen straf uit kunnen halen dat mij maar 1 ding rest te zeggen wil je Verstappen inhalen kom dan maar over de brug met je kwaliteiten maar ga niet zitten neuzen in de modder die andere ook al hebben door geroerd en ook niets hebben kunnen vinden.
Geweldig! Nog geen uur staat dit bericht op de site en nu al 70 posts.
Gaat zeker over Max Verstappen
“In mijn ogen was er niets verkeerd aan die acties, want anders hadden de stewards dat ook wel gemeld. Het was een gevecht om positie en bovendien strijden we met Ferrari in het kampioenschap, dus dan ga ik hem niet voorbij wuiven. Het is bovendien moeilijk om in te halen op de Hungaroring, dat zag je ook na mijn eerste pitstop, toen ik Raikkonen niet voorbij kwam”, legt Max in Hockenheim uit tegenover o.a. Verstappen.nl.
Niet voor bij wuiven, hilarisch
Er werd helemaal niet zo moeilijk over gedaan in de italiaanse pers wat betreft het verdedigen van Max t.o.v. Kimi. De kritiek was met name in Engeland en Duitsland. Toch wel verbazend aangezien het Ferrari betreft.
Wat is die Perez een slapjanus! Hij wil voor 1 van de topteams rijden, nou mexicano wat mij betreft heb je jezelf hiermee gediskwalificeerd. In een persconferentie met de wolven meehuilen is wel heel makkelijk.
Vecht het met Max maar uit op de baan, zullen we zien wie de grootste "cojones" heeft.
Probleem en risico met al dit gejammer van al deze coureurs is, dat straks misschien ook dit niet meer mogelijk is, FIA weer extra regels maakt, en dat F1 saaier wordt. I.p.v. dat de coureurs eens kijken naar hoe het moet en hoe het interessanter racen werd, gaan ze de boel afbreken tot op hun eigen (gebrek aan) niveau. En de toeschouwer is het haasje.
Inderdaad!
te veel regels = veel saaier = minder toeschouwers (tv kijkers) = geen opbrengsten etc. etc. F1 zal dan een hoop credits inleveren. Nergens voor nodig zolang de coureur op een sportieve manier probeert te winnen dan wel punten te pakken. En natuurlijk zitten deze coureurs op het randje maar doen ze dat niet allemaal? Winnaarsmentaliteit heet dit geloof ik...
Veiligheid is natuurlijk belangrijk maar te veel regels opleggen wat betreft racen komt op mij over als een script van een slechte B-film dat moet worden uitgevoerd (lees: geacteerd)
Ik vond het net te ver gaan. Maar ik heb dit jaar al meerdere akties gezien die veel verder gingen en die werden niet zo uitgebreid besproken. Gevolg van deze aktie is dat Max of wie dan ook er een keer onterecht vanaf gereden word. De dader krijgt daarvoor een straf maar het slachtoffer heeft nog steeds 0 punten. Verstappen kreeg naar mijn mening vorig jaar onterecht straf omdat ie Grosjean raakte.
Ik vind het net op de grens. Vorig jaar kreeg Max nog straf omdat ie tegen Grosjean aanreed. Vergelijkbare aktie.. Dit jaar hebben de beide Mercedessen het nog wel verder gedreven. Gevolgen hebben we gezien. Gevaar bestaat dat Max er binnenkort echt een keer hard naast word gezet. En een straf voor de dader maakt nog niet goed dat ie dan zonder punten eindigt.
Ik heb me nog niet erg in de discussie gemengd over Max zijn rijden in Hongarije. Ik was vorig weekeinde en deze week in Maastricht op vakantie. Daardoor alleen de race gekeken en voor de rest dus weinig op deze site gezeten.
Ik vond dat Max op het randje reed. Ik kan me goed voorstellen dat een aantal coureurs dit te ver vond gaan. In Canada was het normaal en in Hongarije was het gewoon erg op de grens. Misschien zelf er wel over.
Dat geeft allemaal niet zoveel. Max krijgt ontelbare veren in zijn kont. In Monaco was het slecht en in Hongarije was het echt op het randje. Dat heeft niets met het zogenaamde veilige rijden te maken. Als Max in de jaren 90 had gereden was het precies hetzelfde geweest. Schumacheriaans was het.
Wat een onzin allemaal. Er zijn voorbeelden te vinden van zulke verdedigende acties en nog nooit is iemand ervoor gestraft.
Hier eentje van Raikkonen:
www.youtube.com/watch?v=3lWrGCixIac
Nee, dat is niet hetzelfde.
het is meer zoiets:
https://youtu.be/sh7d7guKIps?t=35s
Perez komt in de remzone ineens van de racelijn af om Massa te blocken. Nou is het in dit geval ook wel zo dat Massa aan het dive bomben is dus ze zijn wat mij betreft beide niet goed bezig, maar Perez krijgt hier de straf voor die beweing in de remzone.
BEN IK BLIJ DAT IK NIET BIJ ALLE NIEUWS ITEMS REAGEER. GAAT VAAK NERGENS OVER. OH JA, DIE CAPS-LOCK IS OPZETTELIJK.
Wat een discussie het lijkt privé wel. Erik FW34 probeer jij in een werld record te vestigen met de meeste post op 1 item?
Even wat voorbeelden bij elkaar:
Hier hoe Raikkonen verdedigt:
www.youtube.com/watch?v=3lWrGCixIac
www.youtube.com/watch?v=ym-PbLiQJoQ
www.youtube.com/watch?v=nhz8VhQ9tOc
Hier hoe Perez aanvalt:
www.youtube.com/watch?v=Jj-yf-obdAw
Hier hoe Perez verdedigt:
www.youtube.com/watch?v=TcNwyQd925M
Ik denk dat er een paar drivers gewoon jaloers zijn op Max, en iedere kans aan grijpen om hem af te zeiken !!
Gaan we weer lol
Ik weet niet of je wel eens F1 verslagen kijkt of vaker dit soort F1 blogs leest, maar er zijn dus van die mensen die lopen rond tijdens een F1 weekend en die stellen vragen aan coureurs. Het is echt heel raar, maar soms geven die coureurs dan antwoord op die vragen. Dat lees je dan vervolgens terug.
Het is bizar, ik weet het, maar je raakt er aan gewend hoor.
ZOZOZO dus fuckerburg heeft info leak bij de FBI gedaan. fucker
Coureurs praten alleen voor zich zelf, vandaar die moeten racen en ook nooit iets beslissen in de race over strategie.
Er zijn regels als Max iets fout deed kreeg hij daar straf voor, dat kreeg hij niet dus kan je dit zondag weer verwachten als dat nodig is.
Max rijdt misschien als een oma, maar veel coureurs zijn oude wijven met dat gezeur....
Hahahha!! Ik heb ook dikke vette sponsors, en DIE beslissen over m'n transfer naar f1! Jahaah, DAT doen sponsors nou gewoon!! Dus, vanaf volgende week ga ik lekker voor Mercedes rijden!! (Op de snelweg dan ... effe toch...)
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
755.744 reacties op Red Bull Racing
968 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
96.020 reacties op Force India 8 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Force India
Mag Verslappen
Posts: 2.647
Die regel van 1 keer bewegen wordt veel te letterlijk genomen. Die is er om te zorgen dat je niet als een gek heen en weer beweegt (alsof je je banden opwarmt) om iemand geen kans te geven er voorbij te gaan.
Daar was hier geen sprake van. In het eerste incident dook Kimi in een gat wat er niet w... [Lees verder]