48
De Formule 1-teams zijn bezig om een mogelijk alternatief voor de 'halo' te onderzoeken. De Strategy Group stemde gisteren tegen invoering van de halo in 2017. Het systeem heeft verdere ontwikkeling nodig en de introductie ervan is uitgesteld.
Wellicht leidt uitstel in dit geval tot afstel. Auto Motor und Sport bericht dat de teams overwegen om een onzichtbare en actieve vorm van cockpitbescherming te ontwikkelen. Dat systeem zou werken met sensoren en schermen die omhoog schieten zodra een object richting het hoofd van de coureur vliegt.
Het afstellen van het afweermechanisme is geen probleem. Het meeste werk gaat zitten in de techniek voor de sensoren, die potentiële gevaren moeten herkennen. Autofabrikanten Mercedes, Ferrari, Renault en Honda zijn gevraagd om mee te denken en hulp te verlenen.
Over de halo bestaan toch nog te veel twijfels. Zo zou het systeem geen uitkomst geboden hebben bij het incident waarbij Felipe Massa in Hongarije 2009 zwaar gewond raakte door een rondvliegend component van een andere auto. Onderzoek heeft uitgewezen dat het onderdeel onder de beugel door zou zijn gevlogen en Massa alsnog op zijn hoofd zou zijn geraakt.
In de eerste vrije trainingen op Spa-Francorchamps en Monza zal de halo opnieuw getest worden. De coureurs zijn benieuwd wat het systeem doet met het zicht door Eau Rouge en Raidillon. Twee rijders zouden al geklaagd hebben over een claustrofobisch gevoel met de halo.
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
voorade fans wordt het met die HALO warschijnlijk nog moeilijker de coureur te herkennen. Nu ben je al vaak aangewezen op d ehelm (wordt minder zichtbaar) of een klein detail (kleur van de camera).
Natuurlijk gaat veiligheid voor alles, maar ...
Kijk eens. Als dat mogelijk zal zijn, dan is iedereen tevreden.
Mooi en nu hebben de fabrikanten ook iets om later in hun auto`s te monteren. Ik zeg doen.
Een soort airbagachtig scherm wat omhoog klap. Ben benieuwd zal beter zijn als dat andere spul. En weer een mooie uitdaging voor de techneuten.
Lijkt me nogal gevaarlijk als Helmut Marko een handje wil geven aan Max als hij in de cockpit zit.
Of als dat systeem in werking treed wanneer Lewis z'n middelvinger opsteekt.
TSJAK!
1 voordeel, is hij het ook gelijk afgeleerd.
Wat dacht je van sabotage. Iets richting auto gooien en de rijder moet pitten of de rest vd race met iets voor zijn harses rijden.
@Pietje,
Dat lijkt mij iets voor de Max fans, als Button voorbij komt iets naar die wagen smijten zodat die afscherming omhoog komt, dat zal m leren met z'n gezeik over Max!
:P
oja dhr. F. Verstappen toonde ook al interesse in montage van dit systeem op zn luie stoel, voor als hij toevallig weer een race gaat kijken met zn zoon....
Dan kun je bijna iedere rijder saboteren. Wie ik afgelopen weken allemaal voorbij heb zien komen met hun bla bla bla :-)
Hahaha Jean, maar pas op hoor vinden ze hier niet leuk ;)
De halo is natuurlijk een bescherming die in de kinderschoenen stond voordat het al geen kans meer kreeg vanuit de fans. Het is goed dat men hier nog steeds mee bezig is en het is goed dat deze ontwikkeling door gaat. Maar het is vooral fijn te noemen dat men open staat voor meer ideeën in plaats van de halo er door te drukken in zijn huidige vorm.
Volgens mij zijn er al vergelijkende systemen in het leger. Waaronder een systeem om de kop van een rakket af te haken voordat hij een tank raakt. Dus moet kunnen lijkt me.
ERA of reactive armor hakt de kop van een rakket er niet af; het zo'n 'tegel' explodeerd wanneer hij met sensoren merkt dat een raket op hem af komt. De explosie van de tegel zorgt ervoor dat de explosie op een veilige afstand van de tank gebeurt. Zou wel cool zijn om zulke explosie s tijdens een race te zien
Een actief systeem zal verdomd lastig zijn om te maken. Het systeem an sich niet, maar de sensoren en wanneer het systeem in werking treedt. Dus niet bij een tear off of stuk(je) rubber, maar wel bij een bout/veer of iets dergelijks. Knap stukje engineering als het 100% gaat werken.
Ik denk eerder dat de sensoren de trajectsnelheid van een voorwerp gaan meten die op een coureur afkomt i.p.v. de vorm of soort materiaal wat op de coureur afkomt. Maar ik ga deze ontwikkeling zeker met veel interesse volgen. Vooral ook omdat de FIA Mercedes, Ferrari, Renault en Honda hebben gevraagd om hun input in deze.
een goed alternatief zou een systeem zijn waarbij de coureur in het geval van een naderend object (stuiterend wiel oid) automatisch uit de wagen geschoten wordt zodat hij niet geraakt kan worden. Onbegrijpelijk dat ik ze hier nog niet over gehoord heb..
:-)
Ik ben voor deze:
https://youtu.be/-L0ZAGOuaqg?t=1m23s.
De camera op de luchthapper kan tevens dienen als radar. Hebben we gelijk live 3D beeld.
Jammer, ik zag al mogelijkheden voor een teenslipper producent als sponsor.... ;-)
Team Havaianas, of zo...
En als extraatje luchtafweergeschut op de auto van Guttierez om op de middelvinger van Lewis te kunnen schieten...
Ik ben blij dat de Halo "verleden tijd" is. Maar in het geval van Massa wat beschrijven ben ik het niet helemaal eens. Ik geloof wel dat het onderdeel door de Halo heen was gegaan, maar de snelheid was daardoor waarschijnlijk behoorlijk afgenomen. Dit had dan misschien niet door de helm gegaan en had daardoor geen lichamelijke schade. veroorzaakt. Bij de Halo is het gewoon dat het niet tegen veel van de zaken beschermt die in de F1 kunnen gebeuren.
Hoezo zou de snelheid zijn afgenomen? Lucht is lucht hoor! Onder die beugel zit niets. Vliegt iets onder die beugel door, dan wordt het echt nergens door afgeremd.
De HALO kan in 2018 ingevoerd worden aangezien Alexander Wurtz ervoor aan het warmlopen is
Wurz mijn excuses
Ik vraag me af of dat gaat werken... maarja, alles beter dan de halo en gesloten cockpit.
Ik vind de status quo niet zo slecht om eerlijk te zijn. Kijk naar mensen zoals Massa, Alonso en Webber die niet al te lang een zwaar ongeluk toch hebben kunnen navertellen. Wat er met Bianchi gebeurde heeft te maken met vaart vermindering procedures, een zwaar voertuig op de baan en hevige regen; een spijtige samenloop van omstandigheden..
Goed idee, Buiten dat zo'n Halo lelijk is lijkt het me onder bepaald omstandigheden juist gevaarlijker. Als de auto op z'n kop ligt bijvoorbeeld. Of in het geval van Massa had die veer de onderkant van de halo kunnen raken en tegen zijn lichaam aan kunnen komen. Volgens mij kan een helm beter tegen een object dan een overall. Mits technisch uitvoerbaar, lijkt me een opklappend scherm me veel beter.
Lijkt me op zich nog wel iets, toch een vooruitgang op gebied van veiligheid zonder daarbij het "open" karakter van de sport aan te tasten. Hopelijk gaat die vreemde Halo er daardoor nooit komen
Het zal nog een hele kunst worden om die sensoren zó af te stellen dat ze niets doen bij een eenzijdig ongeluk waarbij de coureur over de kop slaat. Neem nu het ongeluk van Alonso in Australië: als in zo'n geval die schermen geactiveerd zouden worden, hoe moet de coureur dan nog zelf uit zijn auto komen?
'scherm wat als een airbag reactie omhoog komt als een onderdeeltje met hoge snelheid (150-500 km/h) binnen een straal van 25 meter komt (of grotere delen zoals een wiel boven de 30 km/h)
om rubberdeeltjes die van de baan opspringen niet mee te tellen moet het ook nog hoger als 30 cm boven het asfalt uitkomen.
goalkeeper (militair systeem ) s dan een goed voorbeeld. de radar/camera (tevens voor mooie tv beelden te gebruiken) onder de luchthapper, voldoende boven de helm, worden geplaatst
de luchthapper, tevens rollbar, komt dan een stuk hoger (15 cm) in een afwijkende kleur voor de herkenbaarheid vd rijder en is een vergroting vd veiligheid (auto op zn kop, rijder kan er gemakkelijker uit).
3 doelen in 1 mooi resultaat (na uitgebreide ontwikkeling en testen natuurlijk )
Dat klinkt in ieder geval een stuk beter dan de halo! Ben benieuwd waar ze mee komen.
Grappig, volgens Vettel zou 95% van de coureurs HALO willen introduceren en nu hebben 2 rijders geklaagd over een claustrofobisch gevoel? Neem aan dat ze dat baseren op ervaringen en niet zomaar roepen? Als ik het goed heb zijn er pas 4 coureurs geweest die met dit ding rond gereden hebben? Dus 2 van de 4.... dan zal er vast geen 95% van de coureurs voorstander zijn.
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
4 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Felipe Massa
490.889 reacties op Ferrari 281 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Ferrari
Jean Alesi
Posts: 17.675
oja dhr. F. Verstappen toonde ook al interesse in montage van dit systeem op zn luie stoel, voor als hij toevallig weer een race gaat kijken met zn zoon....