Gewijzigde set-up pakt goed uit voor Verstappen

  • Gepubliceerd op 29 jul 2016 13:20
  • comments 17
  • Door: Rob Veenstra

De eerste vrije training voor de Grand Prix van Duitsland begon moeizaam voor Max Verstappen. De Red Bull Racing-coureur was na de eerste run langzamer dan Daniel Ricciardo en hij klaagde dat de grip in zijn achterbanden zo snel weg was. In de pitbox is vervolgens druk gesleuteld aan zijn auto en dat wierp vruchten af.

"Ik heb het rustig opgebouwd", laat Verstappen aan zijn website weten. "We hebben gedurende de eerste vrije training de afstelling aangepast en dat pakte goed uit. De auto voelde zowel bij het remmen als het ingaan van de bochten beter aan. De grip en ook de balans van de auto zijn goed. Al met al ben ik tevreden met deze start."

Uiteindelijk nestelde Verstappen zich op de vijfde plek, vlak voor Ricciardo. De jonge Nederlander legde in totaal 29 ronden af. De tweede sessie op de Hockenheimring vangt om 14.00 uur aan.

@BEETLE soms vergeten dat Mercedes in de eerste 3 jaar na overname van Brawn nou niet bepaal goed presteerde?

  • 3
  • 29 jul 2016 - 13:55

Reacties (17)

Login om te reageren
  • Cicero

    Posts: 1.355

    Fijn dat hij beter gevoel kreeg in de wagen.
    Tijd is natuurlijk lekker belangrijk, alleen de tijd in Q3 is echt interessant. Voor de rest boeit alleen de gemiddelde rondetijd beetje.

    • + 0
    • 29 jul 2016 - 13:22
  • Die eerste run was niet best nee, maar daarna zag het er stukken beter uit al.

    Al blijf ik het idee hebben dat hij bij RBR minder comfortabel is met remmen dan bij STR. Bij STR wist hij ontzettend laat te remmen, nooit een wieltje blokkeren en bij RBR zie ik dat toch wel af en toe gebeuren..

    • + 0
    • 29 jul 2016 - 13:25
    • Ik denk dat dat meer blokkeren te maken kan hebben met dat Verstappen nu vaker in posities terecht komt waarbij hij met een 1-stopper een beter resultaat kan halen. Wat er dus toe leidt dat hij vaker blokkeert op oudere banden. Bij Torro Roso kon hij nog wel eens een gokje maken door er nieuwe bandjes onder te gooien met nog twintig ronden te gaan. Of je dan nou 8e of 9e wordt maakte toen niet uit denk ik.

      • + 0
      • 29 jul 2016 - 13:29
    • Sainz wordt inderdaad opvallend vaak 8e. ;-)

      • + 0
      • 29 jul 2016 - 13:32
    • @SOCCER98 wat @TRADEMARK bedoelt is niet in de race maar gewoon over het hele weekend heen. In FP1 in één van de eerste ronde had hij ook al twee flink blokkerende voor banden. Of dat komt dat de rem balans nog niet goed stond laat ik in het midden....

      • + 1
      • 29 jul 2016 - 13:40
    • Inderdaad, wat @Remedy81 zegt. Ik heb niet het gevoel dat het niet goed gaat ofzo, maar met die STR was hij echt 1 met de auto, en dat idee heb ik bij RBR nog minder. Het blokkeren gebeurt ook niet alleen op oude banden, en ook bij STR heeft hij vaker lange stints gedaan (USA 2015, Rusland 2016 bijv)

      • + 0
      • 29 jul 2016 - 14:03
    • Wij hebben het hier over de VT. In de race zie ik Max amper blokkeren, dus ik vind het allemaal nog wel meevallen hoor.

      • + 0
      • 29 jul 2016 - 14:10
    • Wel apart inderdaad. Dat blokkeren was me ook opgevallen. Of eigenlijk moet ik zeggen meer fouten en foutjes in vooral Q2. Vervolgens viel me dat ook op bij Hammilton. Die maakt juist de eerste dag een aantal fouten. Althans. Regelmatig. Helaas kan ik voor vandaag niet oordelen. Niet kunnen kijken.
      Maar het lijkt er op dat de twee heren meer onderzoeken waar de limiet ligt. Althans. Dat was waar ik aan dacht. Dat zou een goede vraag zijn voor bij een interview.

      • + 0
      • 29 jul 2016 - 17:53
    • MightyMax

      Posts: 838

      De Red Bull gaat ook ongeveer 0,7 tot 1,2 seconde per rondje sneller dan de Toro Rosso en dus is er daardoor ook meer kans op blokkering/verremming denk ik.

      • + 0
      • 29 jul 2016 - 21:50
  • Ik blijf me verbazen dat Mercedes het vaak al zo snel voor elkaar heeft, terwijl andere teams nog aan het uitdokteren zijn. Zijn ze daar slimmer of zo? Als je basisniveau al veel hoger is, kun je ook veel meer opbouwen over de 3 trainingen. Andere teams lijken elk raceweekend weer achter de feiten aan te lopen.

    • + 0
    • 29 jul 2016 - 13:30
    • VES

      Posts: 1.547

      Mercedes rijdt dus nog lang niet op de top van hun kunnen.

      • + 0
      • 29 jul 2016 - 13:38
    • The dre

      Posts: 2.184

      Het complete plaatje is gewoon beter denk ik. Mercedes heeft een dijk van een auto gebouwd, waarvan ik denk dat er maar weinig aan gesleuteld hoeft te worden om als beste voor de dag te komen. "Enginering wise" is de mercedes gewoon perfect.

      • + 0
      • 29 jul 2016 - 13:39
    • Beetle

      Posts: 2.340

      Mercedes heeft het al sinds hun veto over de motoren goed voor elkaar. En goed voorgeborduurd op de auto van Brawn GP.

      • + 0
      • 29 jul 2016 - 13:43
    • @BEETLE soms vergeten dat Mercedes in de eerste 3 jaar na overname van Brawn nou niet bepaal goed presteerde?

      • + 3
      • 29 jul 2016 - 13:55
    • @ Darlos, die drie jaren heeft Mercedes gebruikt om een kogelvrije auto te bouwen, die helemaal op de nieuwe turbo-era was afgestemd. Ze hebben er letterlijk drie F1-titels mee cadeau gekregen (ik tel dit jaar vast mee), dus het was drie jaar opoffering waard.

      • + 1
      • 29 jul 2016 - 14:32
    • darkpino

      Posts: 8

      Ik denk zelf dat het vooral te maken heeft met motorvermogen. Doordat ze zoveel meer vermogen hebben dan de rest kunnen ze met meer downforce rijden (beginnen). Terwijl de rest veel meer compromissen moet sluiten om toch mee te komen. Dat zag je met RBR op Baku bijvoorbeeld heel duidelijk

      • + 0
      • 29 jul 2016 - 17:46
  • arno

    Posts: 5

    Hey stelletje kluckklucks als jullie een artikel plaatsen in het engelse geelte van de site.. gebruik dan een woordenboek en geen google translate..

    • + 0
    • 29 jul 2016 - 18:39

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 3.024
  • Podiums 112
  • Grand Prix 209
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (27)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
Liam Lawson is de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen! ×