Na het vertrek van James Allison afgelopen week is het niet ondenkbaar dat er meer personeelsleden besluiten tot een scheiding met het Italiaanse merk, dat gebukt gaat onder aanzwellende geruchten dat er een heuse 'crisis' heerst.
Allison werd vervangen door motorspecialist Mattia Binotto, waardoor het lijkt alsof die vervanging een tijdelijk karakter heeft. De Finse MTV-presentator Ossi Oikarinen verklaart dat Binotto een goede en ervaren man is, maar hij zou niet de eerste keuze van Ferrari zijn. "Dit is een snelle oplossing en in mijn ogen dan ook een tijdelijke."
Bij alleen een vertrek van Allison hoeft het volgens Auto, Motor und Sport niet te blijven. Correspondent Michael Schmidt verklaart: "Ook de mensen die Allison in 2013 meenam vanaf Lotus zullen weer vertrekken. De gejaagdheid waarmee alles bij Ferrari nu plaatsvindt lijkt erop te duiden dat het team geen duidelijk plan heeft om uit de crisis te komen."
In de kwalificatie in Duitsland moest Ferrari wederom plaatsnemen achter zowel Mercedes als Red Bull. Zelf Nico Hülkenberg liet een vergelijkbaar tempo zien als de rijders van het team uit Maranello. "Het is jammer dat we vijfde staan, maar dit is waar we staan. We zijn gewoon niet snel genoeg", zo verklaarde Kimi Raikkonen na de kwalificatie bij MTV.
George Russell heeft tijdens de persconferentie van de FIA voorafgaand aan het raceweekend in Las Vegas uitleg gegeve...
De eerste vrije training in de straten van Las Vegas is weer een feit. Op het Las Vegas Strip Circuit werd de snelste...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
Valtteri Bottas krijgt een gridstraf van vijf plaatsen voor de Grand Prix van Las Vegas. Het team van Sauber heeft na...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel pakken, maar dat gaat zeker niet makkelijk worden...
Dus een ontwerper/engineer word vervangen door een motorspecialist? Klinkt logisch ;)
Ik zie het in deze chaos totaal niet beter worden komende jaren en voor mijn gevoel is Vettel (die duidelijk minder gemotiveerd rondrijdt en presteert tov vorig jaar) er straks ook gewoon klaar mee.
Nee ik begrijp Alonso wel. Die heeft het nog lang volgehouden.
Dit is nu typisch het Ferrari van begin jaren '90. Wat hebben ze ervan geleerd? Niets!
Mocht Brawn komen, dan zal veel rust kunnen brengen, maar dan moeten ze wel echt zijn advies opvolgen en niet continu paniekvoetbal moeten spelen.
Misschien is een crisis wel nodig om echte verandering te bereiken. We zullen het zien. het is in ieder geval duidelijk dat het gevecht met Mercedes voor dit jaar niet gelukt is en er (onverwacht) een gevecht met redbull ontstaan is.
Overigens weet ik niet of het realistisch is om meerdere teams in een seizoen echt aan elkaar gewaagd te laten zijn. we hebben jaren en jaren Ferrari gezien, heel wat jaren redbull en nu is het Mercedes die heer en meester is.
In de periode 2007 en 2008 deden ze anders toch ook weer redelijk mee. Het was pas toen Todt vertrok dat het echt mis begon te gaan daar.
Zo iemand hebben ze ook gewoon nodig en ik denk eerlijk gezegd niet dat Brawn dat is. Brawn is een techneut en strateeg. Bij Honda kon hij ook geen potten breken. Dom genoeg alleen nadat ze de duurste F1 auto ooit ontwikkelt hadden en er uit stapte, dat ze één van de drie auto's wel een winnende auto bleek te zijn.
Ze hebben iemand nodig die een organisatie kan opzetten. Dat was Todt eerst voor Peugeot en later voor Ferrari. Die man heeft meer kampioenschappen gewonnen dan Newey of Brawn.
James heeft quality time nodig met zijn gezin sinds zijn vrouw is overleden.
Ferrari kon hem niet tegenhouden vaker in Engeland te willen zijn.
Maar italianen kunnen ook goede raceauto's tekenen, Mauro Forghieri tekende de F312T, het succesvolste design in de jaren 70, wat competatief bleef tot Ferrari met een nieuw chassis kwam om de 1,5 liter v6 turbo in te hangen.
Villeneuve maakte in die 312T zichzelf een legende terwijl het ontwerp al 4 jaar oud was in 1979 met een paar evoluties
Zie ene Vettel ook nog wel weggaan..
geef newey carte blance en 40 miljoen per jaar en job done ik begrijp het niet hoor
Newey heeft helemaal geen zin in Ferrari. Begrijp ik ook wel.
Ferrari verwacht ook altijd binnen 1 jaar de titel, je krijgt geen tijd daar.
MTV-presentators, Correspondenten, ja die weten het allemaal.
:-)
Heb het al vaker gezegd, ze kunnen het niet meer, geen tijd, paniek, geen leiderschap, geen visie, mooi die rode auto's hoor, maar verder...net niet
En daar heb je dus de juiste mensen voor nodig.
Zoals ik al zei was het begin jaren '90 ook een grote puinhoop.
Uiteindelijk kwam er vanaf 1996 een totaal team (Schumacher, Brawn, Todt en nog andere belangrijke figuren) die Ferrari hebben geleid tot de meest succesvolle periode ooit.
Het is niet uitgesloten dat zoiets later nog een keer kan gebeuren, alleen niet binnen 1 of 2 jaar.
Maar stellen dat Ferrari nooit meer wat wordt is best wel dom om het maar even bot te zeggen. Dan ken je de historie uit de F1 dus niet. Ferrari heeft vaker jaren in de put gezeten om daarna weer toe te slaan.
Enigszins off-topic: grappig hoezeer de F1 leeft in Finland, en dat zelfs MTV als F1-autoriteit wordt aangehaald. Naast natuurlijk die krant met die Thais klinkende naam.
Het blijft natuurlijk allemaal koffiedik kijken, maar ...
Ik denk dat alles al lang in kannen en kruiken is.Waarom zou Raikonen bij tekenen, en waarom zou Vettel blijven ?
Omdat ze daar goede redenen voor hebben.
Men heeft eerder een dergelijke crisis gehad, en die is toen o.a. ook opgelost door Ros Brawn.
Met Rory Burne en die kleine Fransoos. (wat ik trouwens een ongelofelijke oliebol vindt)
Keep faith.
Bij Ferrari broeit wat.
Geld hebben ze zat.
Anders springt de maffia wel bij.
Aan het begin van het seizoen was de Ferrari nog sneller tijdens de race dan de Mercedes. Niet in de kwalificatie, maar dat maakten ze dan wel weer goed door een beter startsysteem. Al gaven ze de winst dan ook wel steeds knullig uit handen.
Inmiddels is Mercedes weer aan de horizon vertrokken en is ook Red Bull ze voorbij.
Denk overigens dat je die kleine Fransoos te kort doet, want die wist in werkelijk elk kampioenschap waar hij aan mee deed een team neer te zetten wat dat kampioenschap won.
Zou kunnen dat Ferrari zich al helemaal gericht heeft op 2017. Historisch gezien hebben ze het daar ook het zwaarst bij reglementswijzigingen. zie 2009 en 2014.
Als je die Arrivabene in interviews ziet dan denk ik, wanneer zetten ze die vent eens op straat. In het begin bij het aantreden een grote bek, maar nu probeert ie alleen maar de vragen in interviews te ontwijken. Zo gaat het vaak met dit soort mensen, die grote bek is ter compensatie en als dan blijkt dat het niet lukt dan druipen ze af (of ligt de oorzaak bij anderen).
Groot probleem bij Ferrari lijkt Marchionne die denkt dat ie een soort Enzo is. Hij regeert mee in het team over de schouder van Arrivabene en schijnt zich te bemoeien met beslissingen aangaande ontwikkeling. Duwen en trekken aan trein die al rijdt. Begin van het seizoen was aardig maar ze laten het gewoon liggen bij de doorontwikkeling. Voorheen werd steeds hard geroepen door verschillende mensen dat het de schuld van Alonso was. Die kon geen wagen ontwikkelen. Klinklare onzin natuurlijk, coureurs ontwikkelen geen auto. Dat doen ontwerpers en engineers. Ben benieuwd wat die mensen nu denken.
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Damon Hill
Posts: 18.632
Ik zie het in deze chaos totaal niet beter worden komende jaren en voor mijn gevoel is Vettel (die duidelijk minder gemotiveerd rondrijdt en presteert tov vorig jaar) er straks ook gewoon klaar mee.
Nee ik begrijp Alonso wel. Die heeft het nog lang volgehouden.
Dit is nu typisch het Ferrari v... [Lees verder]