99
Max Verstappen zou over ruim drie weken zomaar voor de overwinning kunnen gaan in de Grand Prix van België. Dat schrijft oud-coureur Robert Doornbos in zijn column voor Ziggo Sport. De rechte stukken op het circuit van Spa-Francorchamps zijn in het voordeel van Mercedes, maar Red Bull Racing kan zijn slag slaan in de snelle bochten.
Doornbos: "Verstappen was best tevreden na afloop in Duitsland, maar ik begrijp precies wat hij bedoelde toen hij op Ziggo Sport zei dat hij er vandaag 'eentje voor het team had genomen' omdat hij Ricciardo na instructies van het team voor had moeten laten gaan."
"Topsporters zijn egoïstisch en willen altijd de beste zijn. We kennen allemaal nog Max’ beroemde 'no' van Singapore toen hij nog voor Toro Rosso reed en Sainz voor moest laten. Zondag was het een 'yes', maar wél een met het grote plaatje in zijn hoofd. Zo van 'Vooruit dan maar, we zitten halverwege de race, je hebt een andere strategie, dus ga maar'."
"Als Max over de finish komt en ziet dat hij maar een paar seconden achter Ricciardo zit dan snap ik dat hij denkt 'dat had ik ook kunnen zijn.' Je hoopt met zo'n strategiewissel ook dat er een van de twee vol voor de winst strijdt. Anders had Max zijn plek liever willen houden. Het zou mooi zijn als het in Spa andersom gaat. Hij zegt het ook zodat het team en de buitenwacht goed weten dat hij er nog eentje tegoed heeft."
"Al met al toch petje af voor Red Bull! Het is knap hoe zij Mercedes langzaam maar zeker binnen hengelen. Vorig jaar wonnen die gasten races met 30 seconden of meer voorsprong en het wordt nu langzaam weer echt spannend voor de winst. Er was op Hockenheim geen safety car en toch zaten The Bulls er op de streep maar 6 seconden achter. Dat betekent dat je gewoon heel competitief bent."
"Het is wél zo dat Hamilton het wel mega onder controle had. Ik had het gevoel dat hij nog heel wat in de achterzak had zitten. Lewis informeerde af en toe wat voor rondetijden Rosberg reed en kon dan schijnbaar moeiteloos een stuk sneller gaan rijden. Die heeft zich echt geen moment zorgen gemaakt."
"Hamilton kan nu met een gerust hart op vakantie en waarschijnlijk in België die penalty nemen voor zijn broodnodige motorwissel. Hij heeft nu een fijne buffer ten opzichte van Rosberg. Waarschijnlijk past hij gelijk nog een paar kleine dingetjes aan om zeker te zijn dat hij seizoen goed kan finishen. Of hij daar als elfde of zestiende start, maakt niet zoveel uit. Het is een lang circuit en er zijn zeker met zijn auto inhaalmogelijkheden zat."
"Als Lewis toch niet door het verkeer heen komt, kan Max straks rijden om de overwinning in Spa. De lange rechte stukken zijn nadelig voor The Bulls, maar dat kunnen ze in de bochten goedmaken. We gaan op Ziggo Sport genieten van een mooie tweede helft van het seizoen met Mercedes en Red Bull sprintend naar de finish. Om te beginnen in de Oranje-zee van Spa Francorchamps!"
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Heb weer eens kaarten besteld, zal voor de eerste keer zijn sinds 13 jaar dat ik weer bij een gp ben, met de sfeer zal het wel goed zitten met die grote opkomst.
Ook de eerste keer dat ik deze geluiden hoor, ben benieuwd....
thanx!!
en inderdaad, een Ned. overwinning komt het feestje wel ten goede :-)
Ik heb ook kaartjes. Hoop dat het niet al te druk is :-)
veel plezier Jean, ik ben net terug uit Hockenheim, daar was de sfeer prima. ik ga ook weer naar Spa, kan niet wachten!!!! Er worden veel Nederlanders verwacht in Spa dus dat wordt gezellig.
@Alesi. Ben er van het weekend langs gereden, zijn tal van wegopbrekingen rondom Spa.
Hoop dat de overheid er nog wat aan doet voor het einde van deze maand. Anders verwacht ik zeker na de race ellenlange files richting Nederland.
Mooi ik zie je daar ! Ik heb een redbull petje besteld met nummer 33. En heb ook een redbull t-shirt aan dus je herkend me zo
@Dollebrekel,
Komt goed!
Ik ben die ene met die Ned. vlag met Max Verstappen erop! ik zie je vh weekend wel dan vatten we een pilske...
Heb zelf een staan plaats. Moet alleen kijken waar ik het beste kan staan. Het is voor mij de eerste keer in Spa
Je kan mij herkennen dan aan een Heineken logo met raikkonnen ipv Heineken dr op... oh en een Ferrari petje...
Nou jean ... Duitsland was echt gaaf... het is eerste wat je op gaat vallen is het geluid.... maar dat terzijde daarnaast is het vooral maxmania had tribune plaats en om me heen was de voertaal nederlands... maar ik heb genoten wat maakt een jochie van 18 allemaal los bij de mensen... ik wens je een fijne race en een mooi resultaat .... een echt oergezellig camping feestje zal het wel worden!
Had bijna besteld
Hamilton heeft bewust de gehele race rustig aan gedaan om zijn motor te sparen als hij voluit was blijven gaan had iedereen weer gewoon op 30 seconden achterstand gelegen. Trouwens HAM kreeg opdracht van toto om de voorsprong terug te brengen van 11 sec. naar ca 6 sec. en die heeft hij gehouden. Dat Max voor de winst kan gaan zou geweldig zijn meer is op dit moment het de huidige renault motoren een utopie vrees ik.
@Dollebreker: de beste staanplaatsen zijn bij Les Combes (einde Kemmel Straight, bocht 5/6), daar gebeuren de meeste inhaalacties. Een goede 2e is bocht 4 Raidillon: je kunt daar, als je er vroeg genoeg bij bent, een perfecte plek naast het hek pakken met uitzicht naar beneden over Eau Rouge.... veel plezier en doe Max de groeten van me ;) !!
Het kan wat voorbarig zijn van mij, maar ik heb toch ook het gevoel dat Max bewust op een strategie werd gezet die Ricciardo uiteindelijk ten goede zou komen. Bem benieuwd naar het vervolg. In elk geval 2e in het constructeurskampioenschap. Zien of Max de 3e stek aan het eind van het seizoen kan hebben overgenomen en behouden.
Max kreeg na de 1e pitstop een nieuwe set SS i.p.v. gebruikte. Met nog redelijk veel benzine in de auto en niet ingereden banden (combinatie ervan) haal je geen voordeel uit de snellere band (getuige de snelheid van Max t.o.v. RIC op softs. Max kon niet uitlopen en snellere rondetijden neerzetten. Dit kon hij wel in de laatste stint met gebruikte SS en een legere tank, toen kwamen de snellere rondes en tevens zijn snelste rondetijd van de race. Strategie keuze is een vermoeden, vandaar dat ik zei: Het kan wat voorbarig zijn :).
Ik denk niet dat Verstappen bewust een andere strategie heeft gekregen zodat Ricciardo voor hem zou eindigen. Wat hebben ze daar mee te winnen? Een betere en zelfverzekerdere Ricciardo? Denk dat hij met een derde plek ook gewoon heel tevreden was geweest.
En het verschil tussen Ricciardo en Max in racepace was mijn inziens niet echt heel groot. Vlak voordat Ricciardo Max inhaalde was de pitstop van Max. Hij eindigde voor Ricciarde op de baan maar kon hem niet achter houden doordat de banden van Ricciardo al op temperatuur waren en hij DRS kon gebruiken. Daarna nog het akkefietje met Rosberg en maar twee seconden acher Ricciardo eindigen. Dan is je pace echt niet veel minder.
Ik las in een interview: 'Max knew he was on the second strategy to cover Rosberg'.
Uiteraard is het niet allemaal toeval, iedere beetje kenner weet dat een volle wagen minder baat bij rode banden heeft, wel kon RBR elke strategie aanwenden om Rosberg te verschalken. Opmerkelijk was dat Max vanaf P2 de mindere strategie kreeg.
De P2 van Verstappen stond volgens mij niet in het scenario, Ricciardo moest deze race voor Verstappen en de Ferrari's eindigen om beide Ferrari's in het kampioenschap voorbij te kunnen gaan. Bij een 'gelijke' strijd was het logischer geweest de voorste rijder de betere strategie te geven... de eerste stint zat er nagenoeg geen verschil in snelheid, pas bij de derde stint waarbij Ricciardo op SS stond was het voordeel van Ricciardo zichtbaar.
RBR had het risico gespreid en ging voor een maximaal resultaat voor Ricciardo.
"in Spanje won Max door 1 pitstop minder. Niet door een betere strategie. " Zucht, Wibi toch. De strategie wás een pitstop minder voor Max, terwijl Ricciardo de standaard strategie had ;)
@Sergeant Gneisbaard (e.a.): echt niet ! RIC rookte zijn bandjes op achter VET...zagen ze dat ook aankomen in de strategie ? Kimi bleef achter VES aan rijden, omdat die verwachtte dat Max nog binnen moest komen en zelf de GP kon winnen....Max kwam echter niet meer binnen...de 'bandenfluisteraar'..
In Spanje was een 3-stopper de beste strategie, RBR heeft daar duidelijk een gok genomen met de 2-stopper. De 2-stopper had ook zeker nadelig uitgepakt als Ric en Vet niet zoveel tijd hadden verloren bij hun onderling gevecht... het gevecht koste kostbare seconden maar de banden van de beide rijders hadden zwaar te lijden.
Dat Ric heel hard en heel vaak heeft geroepen dat hij 1-ste was geworden op een andere strategie is onzin, de keuze werd in de beginfase genomen en de 2-stopper bleek beter juist door de actie van Ric en Vet.
Is voor mij niet voorbarig, Ik heb het zelfde gevoel.
wat een complt-theorien. aan te nemen dat Max beust op een "slechtere" strategie wordt gezet om Ricciardo te laten winnen............wat een BS....
Max is een geweldige coureur.... maar gooi RIC ook niet weg. die kan er ook wat van. En zoals ik het zie werkte de strategie perfect, beide RB's voor Rosberg....Ja natuurlijk heeft Max hier niet voordeel van gehad, maar als hij Ricciardo had opgehouden was die zeker niet 2e geworden. Ric moest nog een gat dichtrijden tov Rosberg en kreeg de kans daarvoor omdat Max hem voorbij heeft gelaten. Door de strategie zo te laten werken heeft RB nu een voorsprong op Ferrari, en dat was waar het om te doen was. M.i. een hele goede keuze, goede strategie en perfect uitgewerkt op de baan... chapeau RB
Ik vond het commentaar van Damon Hill wel treffend. Die wees naar de opmerking van Verstappen dat tijdens de race werd gezegd dat de SS 'definitely not the race tyre' was. Volgens Damon kan ervaring meetellen met de SS. Dat Ricc hier in de RBR beter mee om kan gaan. Ook vorig jaar in de STR waren er momenten voor VES dat hij problemen had met de SS....dus betreft strategie maakt het dan minder uit, en zou ervaring met SS eerder een dingetje kunnen zijn betreft slijtage....
Eentje te goed klinkt leuk maar in de praktijk dwing je het voordeel gewoon af.
Riciardo met zijn betere kwali en iets betere pace dwong het voordeel af.
In Spa zal Max er gewoon weer goed bij moeten zitten en vandaar zien we wel verder. Kampioen wordt hij toch niet meer en de focus moet blijven liggen op het verslaan van Ferrari en heel misschien 1 Mercedes.
Dat Max een keer teamplayer was is heel fijn maar ook niet meer dan normaal. Als het in Spa zo uitkomt zal hij gewoon weer aan de kant moeten. Hij moet dus zorgen dat hij blijft groeien en Spa zelf de snelste rijder zijn. Dan komt het allemaal wel goed en is er geen geneuzel nodig van "ik heb er een tegoet"
(Kampioen wordt hij toch niet meer) Heb je gedacht van wel :-)
van af
Ik ben het er niet helemaal mee eens. MAX had in zijn tweede stint, waarin hij op supersoft stond en RIC op de soft, gewoon een gat moeten trekken omdat hij op de snellere band reed. Echter kon RIC hem gewoon bijhouden op de "langzamere" band. In mijn optiek heeft hij daarmee het recht verspeeld om "NO" te zeggen tegen deze call. RIC was gewoon sneller dus een terechte uitslag.
We moeten gewoon niet vergeten dat Ricciardo al 3 jaar in de RB zit en Max net 8 races (uit mn hoofd).....Ricciardo is echt geen prutser, hij is gewoon heel erg goed. Dan te bedenken dat Max er al zo dicht opzit.......helemaal niks mis mee. En inderdaad dan is de kans dat een set up wijzigng net niet uitpakt zoals gehoopt wel aanwezig natuurlijk....
Feit is dat RBR sinds de komst van Max met sprongen vooruit gaat.... En dat is echt niet alleen de verdienste van Max
Beetje gezeur over te goed hebben, hij rijd er net, maak 2016 gewoon af, kwalificeer je beter elke race, elke race is er iets anders aan de hand.
Elke rijder wil altijd winnen en Max kan dat echt wel als hij in die positie is,vind erg voorbarig van Doornbos te zeggen hij heeft iets te goed heeft.
Inderdaad, Max heeft gedaan wat het team van hem verwachtte en hiermee krediet geoogst.
We moeten is proberen objectief te kijken, Ricciardo was al vanaf FP2 in de race-pace (long-runs) gewoon sneller dan Max ... Als er dan bewust strategische keuzes gemaakt worden,, wat duidelijk gemaakt werd door uitspraken van Horner en Ricciardo op zaterdag,,is het logische dat Ricciardo op de snelste strategie gezet wordt.... Ook al blijft zo,n strategie in eerste instantie theoretische, je moet het ook op de baan nog even waarmaken... Overigens stond Ricciardo in Spanje ook op de (theoretische) snelste strategie , dat is bevestigd door Pirelli...
Ofschoon ik Max & Ric maar wat graag zie winnen vind ik dit bericht toch wat te oppertunistisch. Dat de RB's er goed bij zitten is een feit, maar ze zitten wel precies in het gat tussen Fer & Merc. Voorlopig hebben ze Ferrari in de pocket en op een mindere dag van RB zijn ze nog nipt in het voordeel. Mercedes is gewoon nog een brug te ver. Mercedes heeft weliswaar geen enkele marge meer, maar ook daar druipt de kwaliteit er vanaf. Voorlopig zijn ze zonder fouten nog net te snel op rauwe snelheid.
De 50pk verschil maakt RB wel deels goed met hun net wat betere auto (afhankelijk vam het circuit) echter, zal Renault er toch nog alles aan moeten doen om nog eens 20/30pk ergens te vinden dit jaar, en het liefst asap. Alleen dan zie ik nog kansen om de aanval in te zetten of wellicht zelfs het kampioenschap open te breken. De geschiedenis leert dat halfweg een voorsprong van 100punten geen garantie is voor een WK.
Een dubbel podium voor RB op Spa zou al fantastisch zijn... en wie weet hoe de race zal verlopen. ;-)
Nico Rosberg is niet constant genoeg, Red Bull moet hem wel kunnen hebben.
Hamilton laat zien waartoe de Merc in staat is, voor een RB winst zijn ze toch in grote mate afhankelijk van pech bij Lewis, als alles bij hem gewoon goed gaat zie ik hem in Spa ook winnen.
Die mening kan ik inderdaad delen.
Ben trouwens wel benieuwd na de race van Monza. De Ferrari motor heeft ergens wel de power van de Mercedes, alleen komt dat er niet uit nog. (of helemaal niet.) Op Monza zal het ze toch alles aangelegen zijn om zich te bewijzen. Ik denk dat we daar pas de ware power van die motor gaan zien....in het kader van, liever halfweg de race met de zuigers over de baan, dan conservatief 3e worden. ;-)
Normaal gesproken hebben RBR geen kans op een overwinning in Spa maar als Hamilton een dubbele motorwissel toepast hebben ze een kans. Daarnaast ligt het circuit Max goed. Hij heeft in 2014 in de F3 alle drie de races gewonnen in Spa en ook vorig jaar deed hij het in de STR het prima.
Heeft Max zelf al verteld waarom hij niet echt de pace had? Volgens mij heb ik nog nergens een reactie van hem gezien daarop, ben ik wel benieuwd naar eigenlijk. Ik was namelijk ook erg verbaasd dat ie op de SS niet een gat kon trekken. Normaliter was Max toch altijd wel de snellere in de race en ging beter met zijn banden om, nu leek dat wel 180 graden gedraaid te zijn.
Zowel het team als de rijders zelf hebben de bandenslijtage en karakteristiek van de auto nog niet volledig doorgrond. Deels omdat er elk circuit weer andere banden meegenomen worden en deels omdat de RB nog steeds ontwikkeld en verandert. Het raamwerk waarin ze optimaal presteren is heel klein. Minimale verschillen in de afstelling kunnen enorme gevolgen hebben.
Ss onder een zware auto is geen probleem, er waren er genoeg die op ss startten.
Waar het om ging was dat Max teveel slijtage had na de stop en wissel. Hij was nog steeds snel en zelfs iets sneller dan Ricciardo op soft maar het was te weinig. Later veranderde de slijtage weer als gevolg van meer rubber op de baan, ander gewicht van de auto etc. Toen ging het ietsje beter maar het was nog steeds dezelfde pace als de auto's om hem heen. Daarmee was zijn lot bezegeld. We kunnen allemaal heel spastisch gaan doen over verkeerde keuzes etc maar dat is echt koffiedik kijken. Het is zelfs niet uitgesloten dat het setje ss van Max gewoon in de basis al niet zo goed was. Net zoals er een hele rij auto's van de lopende band kan komen, identiek in fabricage maar toch is er eentje die constant pech heeft en kapot gaat. De zogenaamde maandagmorgen auto.
Zo is het ook met bandensets. Daar kan net een iets minder setje tussengezeten hebben. Er zijn zoveel redenen en oorzaken te bedenken tot aan Max zijn eigen presteren toe. P3 vlak achter Daniël en voor Nico is gewoon goed en zeer acceptabel.
PS ééntje 'te-goed' beetje onzin... Zelfs Rosberg heeft Hamilton gewoon voorbij gelaten toen die overduidelijk sneller was... (Monaco). Denk dat Max nog een tandje moet bijschakelen tzt en overduidelijk sneller moet gaan worden dan Riccardo , zowel in Quali als in de FP... Moet maar gebeuren vanaf 2017...
Ricciardo heeft een tandje bij moeten schakelen na de komst van Max. Iets wat hijzelf toegegeven heeft. Ricciardo was blij en verbaasd dat hij dat kon omdat hij altijd het gevoel heeft gehad al op zijn max te zitten.
En dat gaat nou net in de (nabije) toekomst het grote verschil zitten. Ricciardo zit zo'n beetje op zijn top. Terwijl de leer en ervaringscurve van Max nog maar net begonnen is.
Wat vergeten we toch verd*md snel dat hij pas anderhalf jaar F1 rijdt en nog maar achttien jaar jong is. Ik betrap mij er zelf ook met enige regelmaat op dat 'we' het al normaal vinden dat hij podiumplekken pakt en het als 'teleurstellend' ervaren als hij OF geen podium pakt OF achter zijn zeer ervaren teamgenoot eindigt.
Ik heb het al eens eerder gezegd: alsof het allemaal maar normaal is wat Max doet.
Dat is het niet. Het is niet normaal.
@laagvliegert Zoals je kan lezen schrijf ik dan ook tzt. (ter zijner tijd). En sluit af , 'moet maar gebeuren vanaf 2017'.. Ik denk ook dat het bij RB wel verwacht wordt dat het in 2017 geen leerjaar meer is maar hij voor vol wordt aangezien en dusdanig behandeld wordt... Maar het ziet er allemaal goed uit dus ik maak me géén zorgen......
Ik bedoelde het dan ook niet zozeer naar jou toe. Je gaf mij min of meer de eerste gelegenheid 'mijn ding' erover te zeggen. ;-).
Het was meer gericht naar anderen hier die maar doen alsof het normaal en vanzelfsprekend moet zijn dat Max voor zijn teamgenoot eindigt of dat opeist bij zijn team RedBull. Zo werkt(e) dat misschien bij Toro Rosso, maar niet bij Big Brother RedBull.
Doornbos...zucht...ik kan zijn hoofd niet meer zien bij Ziggo.
Wat een vervelend figuur. Ik hou meer van analisten die analyseren en niet alleen maar Max ophemelen en Rosberg neerhalen. Niet dat ik tegen Max of voor Rosberg ben maar het is allemaal zo doorzichtig. Meeroepertje is het, bah . :-)
Ja geen van allen zijn ze objectief bij Ziggo hoor.
Al vind ik (persoonlijke mening) Robert Doornbos best goed te pruimen. legt het goed uit en heeft best humor, ik vind het wel een sympathieke gast.
Jan Lammers heeft ook een serieuze Max bril op trouwens, als Max de toilet bezoekt dan vind Lammers dat al bovenaardse klasse de manier waarop Max dat doet....
Coronel vind ik de irritantste van het setje.
Kamphues, vd Garde en Doornbos vind ik best wel in orde..
Dat jullie dat Ziggo sport überhaupt verdragen. Respect.
Dan kijk ik echt liever niet.
Laagvligert,
De race is bij Ziggo exact hetzelfde als bij ieder andere zender....ik zie het probleem niet.
Voor en na beschouwingen is over het algemeen vooraf of achteraf geleuter, net als bij elke zender. Dat gezeik op Ziggo snap ik niet zo, zij doen hun best om er iets leuks van te maken, en ja er zitten nou eenmaal mensen die je wel of niet mag, maar dat is toch overal zo. En ja, het kan altijd beter, maar de race veranderd er niet van, de uitslag is bij elke zender precies hetzelfde.;)
Dooornbos... die draagt het programma bijkans.
Veel kennis en is zeer vlot met woorden, weet bovendien altijd het publiek te enthousiasmeren.
Een prgramme daait niet lekker op louter analysten, het moet ook een zekere enterteinmentwaarde hebben, Doornbos doet dat juist heel erg goed.
Persoonlijkheden kunnen we niet allemaal kiezen.
De race-pace discussie is hier al meerdere keren gevoerd. In mijn ogen was de pace van Ricciardo gewoon net iets beter en is hij gezien het weekend verdiend tweede geworden. Red Bull had waarschijnlijk ook niet verwacht dat Rosberg zo gemakkelijk voorgebleven kon worden. Max moet zich lekker druk maken over races waarbij RB echt kans heeft op de winst.
Ik geloof dat RIC gewoon sneller was. En Max klaagde veel over de banden... dus het totaalplaatje van RIC was gewoon beter en dat hem voorbij liet, logisch.. gezien zijn snelheid op dat moment. Rosberg liet Ham in Monaco ook voorbij.
Een paar rondjes voor de finish zou het een heel verhaal geweest zijn, ook al was RIC sneller geweest..
Man man man wat een heisa om niks zeg. Ricciardo was sneller vandaag qua pace en had de snelheid om Rosberg aan te vallen. Max niet, dus kwam er een teamorder. 'T is wat zeg.
Max volgt teamorder op: Fantastisch! Wat een topper! Hij heeft er nu eentje te goed van het team!
Max negeert teamorder: Fantastisch! Wat een topper! Echter racers negeren teamorders!
Niet nader te noemen coureur volgt teamorder op: Wat een idioot! Typisch een 2e viool! Het is altijd al een prutser geweest. F1 onwaardig! Oprotten!
Niet nader te noemen coureur negeert teamorder: Wat een idioot! Hij moet aan het teambelang denken! Het is altijd al een prutser geweest. F1 onwaardig! Oprotten!
Kenners..... I rest my case.
stelletje haters!
;-)
@Commando,
"Ga naar het Nico Rosberg forum aub en daar negatief lopen doen over duitse rijders."
pff dat doe ik al jaren, hoort bij mijn ontspanning....
Lekker discussiëren Commando! Direct iemand voor dombo uitmaken... klasse.
Het is een F1 forum, geen Max forum dus niet direct gaan piepen als iemand geen fanboyberichten plaatst en een andere kijk op de zaak heeft.
Grappige van deze sport is dat geen één situatie het zelfde is... Nieuwe/oude banden... Je kan iemand blokken die toch een stuk sneller is/kan zijn... Je kan het dus iemand makkelijk of moeilijk maken.. Heb je nog dat de voorste coureur kan reageren door zelf z'n tempo omhoog te gooien... Genoeg voorbeelden.. Domme teamorder van STR om Sainz voorbij te laten maar Sainz zat nog lang niet dichtbij genoeg, GEEN teamorder toen Max veel sneller was dan Sainz in Australië ... Max Bij RB in Canada , teamradio 'Houdt Ricciardo niet op Max' , Max gaat gewoon sneller rijden... Enzv, enzv..
Door vakantie ben ik tijdje niet op t forum geweest.
Ik heb de afgelopen paar dagen eens her en der wat bij gelezen en er is wel iets wat me opvalt, in positieve zin.
De teneur richting Max is volgens mij wat veranderd.
Fly by wire verwoord het goed in zijn post over "kenners"
Niet dat ik een echte kenner ben overigens, maar ik heb net als alle anderen hier wel een mening.
De afgelopen tijd werden afwijkende meningen hier redelijk neergesabeld.
Als ik de reacties op dit onderwerp lees ben ik aangenaam verrast over de objectiviteit. Hoop dat dat zo blijft.
Dat wilde ik even kwijt. Nu weer aan t werk... :)
Mercedes binnenhengelen? Blijf dromen, die rijden niet op top van hun kunnen.. Nu ja, misschien Rosberg.
Nico heeft er ook nog een tegoed van Hamilton na Monaco. Hij mag van Ham een keer voorgaan aan het buffet of zo, maar meer ook niet denk ik, tenzij hij geen andere keus heeft / had net als Max. Je scoort er immers geen punten mee, als je je snellere teamgenoot blokkeert, laat staan voor het team.
Waarom denk je dat het zo 'gezellig' is bij Mercedes? Maar Max heeft er 1 tegoed van het team, niet zozeer van Ricciardo.
Dit was de eerste race waarbij ik het gevoel had dat Ricciardo overall ook echt een betere pace had dan Max. Max trok in de beginfase ook niet echt een groot gat t.o.v. Daniel. Ik dacht ergens gelezen te hebben dat de vleugel van Max iets anders stond ingesteld tov van die van Daniel. Kan me zo voorstellen dat zoiets, naast een andere strategie, ook van invloed is geweest.
De 2e helft wordt sowieso vuurwerk. Max zal zeker op Spa de overmacht willen hebben. Kwali-stand van 7-1 gaat langzaam aan ook en beetje jeuken. Het momentum lijkt ineens weer wat meer in het voordeel van Daniel. Ik verwacht dat de grote uitdaging van Max voor het 2e deel vh seizoen niet zozeer ligt in het finetunen van zijn gevoel in de auto, maar meer op het mentale vlak. De nieuwigheid is eraf, de verwachtingen zijn torenhoog en Daniel wil net als Max heersen! Oftewel, fireworx!!
Grappig... het is namelijk niet zo.
De balans tussen Ricciardo en Verstappen was juist enorm in evenwicht.
Ricciardo was 'slechts' 5 ronden sneller, dat waren de vliegende ronden op de supersoftstijdens de derde stint.
Max was tijdens de tweede stint op supersoft iets sneller, maar het gewicht van de wagen was gewoon een nadeel om een verschil te kunnen maken.
Rosberg kon ook tijdens zijn tweede stint op softs geen verschil maken.....
Alle overige stints waren de rijders zeer aan elkaar gewaagd, het verschil zat 'm in de strategie.
Oostenrijk en Engeland was voor Max en Hongarije en Duitsland voor Ricciardo .. ik heb een goed gevoel over Spa dat hij hier Daniel gaat verslaan. Het circuit ligt hem goed gezien zijn 3 overwinningen in de F3!
HARRY(AN2) Bedankt voor de tip. Heb het meteen opgeslagen.
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
760.910 reacties op Red Bull Racing
968 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
615.584 reacties op Mercedes 57 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
laagvliegerT
Posts: 1.709
Ricciardo heeft een tandje bij moeten schakelen na de komst van Max. Iets wat hijzelf toegegeven heeft. Ricciardo was blij en verbaasd dat hij dat kon omdat hij altijd het gevoel heeft gehad al op zijn max te zitten.
En dat gaat nou net in de (nabije) toekomst het grote verschil zitten. Ricciar... [Lees verder]