<< Naar nieuwsoverzicht

Chris Amon op 73-jarige leeftijd overleden

Gepubliceerd op 03 aug 2016 08:37
19
Door: Rob Veenstra

Oud Formule 1-coureur Chris Amon is overleden. De Nieuw-Zeelander was tussen 1963 en 1976 actief in de koningsklasse van de autosport. Hij verscheen namens teams als Cooper, Lotus, Brabham, Ferrari, March, Matra en zijn eigen renstal 96 keer aan de start van een Grand Prix. Winnen lukte hem nooit, maar hij belandde wel elf maal op het podium. Vijf maal vertrok hij vanaf pole position en in totaal scoorde hij 83 punten. Amon is 73 jaar geworden.

An Icon. A legend.
Farewell Chris Amon. pic.twitter.com/9sKvF08pqw
— The Buxton Blog (@thebuxtonblog) August 3, 2016

Rimmer

Posts: 12.170

96 keer de dood te snel afgeweest.
96 keer een kans van 1 op 10 om te sterven overleefd.
Nog is de man 73 geworden. Als hij niet geraced had was hij wellicht 100 geworden en had 3x de loterij gewonnen! Helden van weleer.

2
3 aug 2016 - 08:43

F1 Nieuws Ferrari Lotus F1

Reacties (19)

Rimmer

Posts: 12.170
96 keer de dood te snel afgeweest.
96 keer een kans van 1 op 10 om te sterven overleefd.
Nog is de man 73 geworden. Als hij niet geraced had was hij wellicht 100 geworden en had 3x de loterij gewonnen! Helden van weleer.
- + 2
- 3 aug 2016 - 08:43
Gompie

Posts: 4.951
Kijk dan hoe fragiel die staanders voor de achtervleugel zijn! Echte helden waren het in die tijd! Vanaf 1973 bezocht ik de GP Duitsland dus ik zal 'm wel gezien hebben...
- + 0
- 3 aug 2016 - 08:51
- Benspeed
  
  Posts: 2.792
  Idd die achtervleugel hing daar heel fragieltjes bij, stel tegen 300km/u dat die eraf vliegt, dan ben je er wel geweest
  + 0
  
  3 aug 2016 - 08:55
- Jean Alesi
  
  Posts: 17.675
  yep, en als je er bij stilstaat dat die wagens voor 80% uit aluminium bestonden, dan weet je dat het qua sterkte allemaal vergelijkbaar was met peperkoek, iedere weldenkende coureur van vandaag de dag zou er geen 300+ mee durven rijden......
  dus échte helden waren dat ja
  + 0
  
  3 aug 2016 - 09:08
WillemF1

Posts: 36
R.I.P.
- + 0
- 3 aug 2016 - 09:09
Sergeant Gneisbaard

Posts: 4.571
RIP. Werd wel eens schertsend de grootste pechvogel in het veld genoemd, want altijd als hij dreigde te gaan winnen, was mechanische pech zijn deel. En elke keer als hij voor een topteam reed, ging het NADAT hij wegging beter met dat team. Het geluk dat hij mistte in de F1 had hij wel in Endurance, want hij won Le Mans, Daytona en de 1000 km van Monza, plus twee non-championship F1 races: de Silverstone International trophy 1970 en de race Argentinië in 1971, die nog niet meetelde voor het kampioenschap
- + 1
- 3 aug 2016 - 09:15
- Fibonacci
  
  Posts: 956
  Wat je zegt, de grootste pechvogel. Maarrr... wij als fans van autosport zouden graag één jaar in zijn schoenen hebben gestaan. Vierwieldriftend door een snelle bocht met een paar honderd pk in een kleine, lichte wagen. Dat is toch ieders droom? Rest In Peace, Chris.
  + 0
  
  3 aug 2016 - 09:47
- Atlaz
  
  Posts: 748
  Een 'kiwi' is per definitie een pechvogel, omdat het een vogel is die niet kan vliegen. Hij was toch behoorlijk snel omdat hij blijkbaar niet 'opgegeten' wilde worden ;-)
  
  images.adrivo.com/(...)_sutton/0773804.jpg
  + 0
  
  3 aug 2016 - 13:48
- Black Flag
  
  Posts: 223
  Naast de titel grootste pechvogel, zou je Chris Amon misschien ook wel de beste coureur kunnen noemen die nooit een grand prix won.
  + 0
  
  3 aug 2016 - 15:36
Caramba

Posts: 5.786
He, dan is dit De Dag waarop Chris Amon overleed...
Nou volgend jaar maar eens kijken wat ik vandaag nog meer heb gedaan.
- + 0
- 3 aug 2016 - 12:38
Hunt James

Posts: 2.013
Eén van de weinige F1 piloten van zijn generatie die niet vroegtijdig overleden.
Alhoewel ik kan er nog een tiental opnoemen die in of voor de jaren 70 F1 reden.
Jacky Ickx, Jacky Stewart, Stirling Moss, Juan Manuel Fangio, Jack Brabham, Denny Hulme, Emerson Fittipaldi, Nicky Lauda en Mario Andretti zijn de anderen gelukkigen die me binnen schieten.
- + 0
- 3 aug 2016 - 12:45
- Caramba
  
  Posts: 5.786
  De legende ten spijt vormen de dooien de minderheid.
  + 1
  
  3 aug 2016 - 14:12
- Jim Clark
  
  Posts: 3.121
  James, hier een lijstje van de F1 coureurs die tijdens hun werk het leven gelaten hebben. Het zijn er héél wat maar veruit de meesten hebben het wél overleefd. nl.wikipedia.org/w(...)len_in_de_Formule_1
  + 0
  
  3 aug 2016 - 15:44
- Hunt James
  
  Posts: 2.013
  @Jim Clark
  Er zullen nog wel meer overlevenden zijn dan ik vermeld heb.
  Maar heel heel veel zijn het er niet meer.
  Want er ontbreken heel wat ex F1 piloten op dat lijstje
  (Mike Spence en Jim Clark in 68, Lucien Bianchi in 69, Bruce McLaren in 70, Pedro Rodriguez in 71, Jo Bonnier in 72, Silvio Moser in 74, Mike Hailwood in 81, Rolf Stommelen in 83,Manfred Winkelhock in 85 en Michele Alboreto in 01 en dat allemaal tijdens autoraces of race testen.
  Daarnaast zijn er nog verscheidene andere F1 piloten die vroegtijdig omkwamen buiten het circuit.
  Zo verongelukten Tony Brise, Graham Hill en David Puley in een vliegtuigcrash, Ludovicus Scarfiotti, Miki Parkes en Clay Regazzoni in een auto ongeval op de weg, kwam Didier Pironni om het leven in een powerboatrace en overleed Gunar Nilsson aan kanker op 30 jarige leeftijd.
  Allemaal ex F1 en veel te vroeg heengegaan.
  En, ik zal er nog een hoop vergeten zijn!
  + 0
  
  4 aug 2016 - 13:06
- Hunt James
  
  Posts: 2.013
  @Jim Clark
  Zoals Carlos Pacé bv. verongelukt met een helicopter in 1977
  + 0
  
  4 aug 2016 - 14:26
- Jim Clark
  
  Posts: 3.121
  Ja James, dat is zo, misschien wil ik er wel gewoon niet aan, maar bij degene die je noemt zijn er toch ook heel veel verongelukt op een wijze die niets met autoracen te maken hebben. Nog eentje dan die mij dan weer te binnen schoot, Giancarlo Baghetti, óók kanker.
  + 0
  
  8 aug 2016 - 08:45
Black Flag

Posts: 223
Helaas ontbreekt in het artikel de laatste werkgever van Chris. Dat was namelijk het Ensign team van Mo Nunn. En dat is jammer want het heeft een directe relatie met het artikel van 1 augustus j.l. met betrekking tot het ongeluk van Niki Lauda, 40 jaar geleden. Mo Nunn had al een paar jaar doorgemodderd met rijders van de tweede garnituur. In 1976 wist hij oudgediende Chris Amon aan zich te binden nadat hij deze in 1975 voor twee races had weten te strikken. Eindelijk een rijder die kon vertellen hoe de wagen zich gedroeg en waar verbetering mogelijk was. De N179 was helemaal niet zo'n verkeerde auto bleek. In Spanje pakte hij een mooie vijfde plek. De Ensign had ook zijn zwakheden wat vooral de wielophanging betrof. In Belgie crashte hij lelijk door het breken van de ophanging. Een euvel wat zich in Zweden herhaalde. Of die gebeurtenissen daarop van invloed zijn geweest, wie weet. Maar toen de auto's op 1 augustus in de tweede ronde van de GP van Duitsland de baan geblokkeerd vonden door het zware ongeluk van Niki Lauda is er kennelijk een switch in het hoofd van Amon omgegaan die niet meer terug wilde. Bij de herstart was Amon er niet meer bij. Hij weigerde eenvoudig nog in te stappen. "I'd seen too many people fried in racing cars at that stage. When you've driven past Bandini, Schlesser, Courage and Williamson, another shunt like that was simply too much. It was a personal decision..." Vanaf die dag was Chris Amon coureur af. Moge hij ruste in vrede.
- + 2
- 3 aug 2016 - 16:14
- Jim Clark
  
  Posts: 3.121
  Bedankt voor de toelichting, kende dit verhaal niet. Dacht trouwens dat het ontwikkelen van auto's niet Amon zijn sterkste kant was. Maar ja hij had toen wel al veel ervaring en wat Nunn voor die tijd in zijn auto had zitten was op Gijs na nou niet echt bijzonder.
  + 0
  
  3 aug 2016 - 20:36
- Hunt James
  
  Posts: 2.013
  Zeer mooie toelichting
  + 0
  
  4 aug 2016 - 13:08