Dodelijk ongeval op Circuit Park Zandvoort (update)

Ongelooflijk hoe triest, en dan ook nog eens tijdens de testen...
Levend verbranden (zoals Roger Williamson) lijkt mij het ergste wat je kan overkomen...

R.I.P.

Triest, maar je kunt het nooit helemaal uitsluiten.

Ook wel een deja-vu en bizar dat het precies 37 jaar geleden is dat Roger Williamson overleed, en nog in de buurt van die plek ook :s

Sterkte aan de familieleden, teamleden en vrienden van de overleden coureur.

Maar: eerst naar Beverwijk en daarna pas uit de auto geknipt worden? Wat was daar dan aan de hand??

@ Red-Stripe,
volgens de berichten kon de man niet ter plekke uit de auto gehaald worden...

Zeer triest geval inderdaad!
Helemaal om te lezen dat het waarschijnlijk een \'fan\' was die zelf mocht rijden.

Heel triest als zoiets gebeurd maar wel het risico wat je neemt helaas..

Ik wou binnenkort zelf mee doen met zo\'n race experiance. Maar dat zal nu wel weer verboden worden...

Zo besef je toch wel dat er ondanks alle veiligheidsmaatregelen autosport nog steeds gevaarlijk is.

R.I.P.

Nou een risico dat je zodadelijk onder een auto komt is net zo groot. Ik heb de experience 2 x gedaan en er is niets ook wel niets gevaarlijk aan als je je aan de REGELS houd. (Ik zeg niet dat dit eigen schuld is.) Dus voor degene die een experience willen doen, houd je aan de regels.

Heel erg triest wat er is gebeurd, wij wensen familie en kenissen heel veel sterkte met dit vreselijk verlies, het had zo\'n leuke dag kunnen zijn, vooral voor een race fan.
Sorry voor het volgende;
Eén ding moet mij van het hart, mijn beide dochters hebben test gereden in formule ford auto\'s, ik heb het rijden in deze auto\'s verboden ! De auto\'s kwamen mij levensgevaarlijk over, ouderwets Engelse race auto-tjes.
Mijn dochters rijden nog wel in ander auto\'s en karten.

Het schijnt dat de auto spontaan in brand is gevlogen... Weinig wijst er dus op dat de rijder zich niet aan de regels heeft gehouden.

Triest, heel triest voor iets dat een mooi dagje uit had moeten zijn...

Denk je een mooie dag te hebben op het circuit met een paar vrienden, loopt het zo af...

R.I.P.

Het stuk waar roger williamson levend verbrandde is op het oude gedeelde van zandvoort dat niet meer is, dit is in slotemaker, daar waar rob slotemaker zelf het leven liet.
Zeer zeer betreurenswaardig.
De dood van roger williamson was destijds een zeer onnodige, nu staan er overal marshalls met voldoende blusmateriaal etc. plus de communicatie is stukken beter.
Rare plek om in aanraking te komen met een andere auto, zeker op een testdag. je weet dat wielenhaken of dat soort ongein in slotemaker altijd pijn doet, dus dat doe je niet op dagen dat het er niet om gaat. dan blijf je lekker bij elkaar uit de buurt

Triest ongeval... Zoals al eerder gezegd, autoracen blijft riskant.

nathieF1 :wat een domme reactie
dit was geen race en geen training maar een race experiance.
dan zijn er geen marshals!
dus voor dat je met modder gaat gooien moet je eerst weten waar je het over hebt!

Ik was vandaag op zandvoort bij de raceexperience. Ik zat bij een andere groep en ik heb niets van het ongeluk zelf gezien. Het was, op een klein buitje vroeg in de ochtend na, de hele dag al droog. Idd geen marshals, gewoon de leidende wagen volgen. Dat zijn de mensen die het die dag voor het zeggen hebben, die kennen het cicuit en letten goed op de rijders die volgen. Maar de coureurs in de leidende wagen kunnen er niets aan doen als 1 van de F3 wagens spontaan in brand vliegt. De inzittende heeft de wagen nog aan de kant gezet maar kon er niet optijd uitkomen. R.I.P.

Vervolgens moest iedereen naar de verzamelruimte komen om te worden ingelicht. Alle verdere activiteiten zijn geschrapt voor de rest van de dag, en terecht. Verder nieuws zullen we nog wel te horen krijgen.

Racen is altijd risicovol. Iedereen moet voor ie meedoet aan zo\'n race-experience ook een vrijwaringsbewijs tekenen waarin staat dat de organisator in geen geval aansprakelijk is. Alle schade als gevolg van het niet opvolgen van de regels en slecht rijgedrag zijn ook voor rekening van de deelnemer. Maar van beiden is in dit geval geen sprake. Het is nog maar de vraag of de wagen geen mankementen had die voorkomen hadden kunnen worden want dan is het denk ik over met de race-experiences van Bleekemolen.

Dit is echt ernstig en een zwarte dag. Mijn steun gaat uit naar alle nabestaanden.

Jongens, bij dit soort evenementen zijn er geen marshalls langs de baan aanwezig! Er zijn enkel wat mensen van het circuit zelf aanwezig, veelal rondom de pits.

@F1follower...wat jij zegt is alleen bij officiele (race)-gelegenheden!

Offtopic: Dat de marshalls in Nederland nog steeds incompetent zijn kunt u aan het volgende filmpje zien. www.youtube.com/watch?v=J9dGsm2-6HY

Och het was tijdens zo\'n race experience?

Ik heb daar inderdaad ook een keer aan meegedaan. Toen we reden in de Formule Renault auto\'s viel er bij iemand een achterwiel van de auto af!

Toen we later met de Clio Cup wagens reden liep er bij iemand een voorwiel vast op het rechte stuk. Die vloog ineens naar rechts en kon nog net de pitmuur ontwijken met dik over de 100 km/h.

Was zelf onder mijn Quad terecht gekomen toen dat ding gelanceerd werd over een rots die op het parkours (door de duinen) gerold was.

Echt levensgevaarlijk allemaal. Maar goed, bij ons ging het allemaal nog (redelijk) goed en we hebben een hoop lol gehad.

@Dennis uit Dongen,

\"Racen is altijd risicovol. Iedereen moet voor ie meedoet aan zo\'n race-experience ook een vrijwaringsbewijs tekenen waarin staat dat de organisator in geen geval aansprakelijk is\"

Klopt, maar er was geen sprake van een race o.i.d. Sterker, er wordt meestal zo langzaam gereden dat je hooguit 20% van de mogelijkheiden van zo \'n FF gebruikt.

Soms zijn er idd. idioten die per se willen stunten en \"effe die bakjes willen aftrappen\"...Domme mensen hou je altijd, zeg maar!

BTW,
Het gerucht gaat dat de FF spontaan in brand vloog. Dit om dat bij zo\'n oudere FF. De wagens die Bleekemolen inzet stammen namelijk uit eind 70er en begin 80er jaren, merendeels Crossle\'s.

Ik heb hier zelf ooit aan mogen sleutelen met een kennis die aan een pre-83 kampioenschap meedeed en 1 van de onderdelen die toen al regelmatig vervangen en/of iig gecheckt moesten worden, was de benzineleiding die vanuit de tank open en bloot naar de carburateur loopt.

Aangezien hier benzine doorheen loopt, hetgeen de binnenkant van de rubberen slang aantast, moeten deze brandstofleidingen (eigenlijk) regelmatig vervangen worden en / of i.i.g. ook op vastzitten gecontroleerd worden.
Ik ben bang dat dit niet of onvoldoende gebeurd is en het verklaart het e.e.a. betreffende dit ongeluk...De laatste keer dat ik met de auto\'s van \'Bleek\' reed, zat er al vliegroest op de schokdempers e.d.

Niet echt bijzonder, maar het zet mij nu wel aan het denken....

Heb zelf ook eens aan die race experience meegedaan een 4 jaar geleden. Is echt gewoon wat rondjes afleggen achter een wagen van de organisatie met verschillende auto\'s (normaal allemaal achter elkaar en inhalen mocht niet, weet dus niet of ze hier wel hebben proberen inhalen, want er waren toch 2 wagens betrokken??). Volgens mij waren er dan ook geen marshalls aanwezig. ( www.raceplanet.nl/(...)race_experience/293 )
Zolang je een rijbewijs hebt mag je daar aan mee doen, dus sommigen hebben ook geen enkele ervaring met \'racen\', hoewel alle rondjes bij ons toch nog vrij rustig afgelegd werden. Weet dus wel niet of persoon in kwestie wel al ervaring had, al was het gewoon van te gaan karten, wat bij mij ook mijn enige ervaring was.
Toen was het voor mij een echte belevenis en het beste en spectaculairste vond ik toen ook het rijden in de Formule Ford ( img148.imageshack.us/i/79711878.png/ ) (op achtergrind Formule Renault), maar eigenlijk dacht ik erna wel dat die formule-auto\'s wel niet zo veilg oogden (en waren). Van beschermingen zoals in F1 was al helemaal geen sprake en gewoon al op het zicht vrees ik dat het onderhoud van die wagens soms ook wel iets minder was.
Waarschijnlijk kan je bij motorsporten nooit volledig de kans op brand of dergelijk uitsluiten, dus dan is het mss moeilijk om iemand te \'verwijten\', maar dan zou er mss ook wel gedacht moeten worden aan voor iedereen brandwerende kledij te voorzien (want ik reed gewoon in mijn eigen kledij) en info te geven over hoe veilig en snel de auto uit te komen in geval van nood, want daar werd toen bij mij toch ook niets over gezegd.
Enorm jammer voor die persoon, het kon een echte belevenis zijn, maar werd een tragedie.

Als een auto in brand vliegt en de bestuurder kan (mede door paniek) zijn gordel niet op tijd loskrijgen, is er weinig aan te doen. Een reactietijd van 7 minuten lijkt lang op een circuit, maar de normale brandweer heeft volgens mij een reactietijd van 15 minuten.
Erg triest allemaal.

Ik reed vlak achter de wagen toen die vlam vatte, en ik kan jullie verzekeren dat je na zoiets te zien NOOIT meer een voet op zo\'n circuit wil zetten. Het was gewoon verschrikkelijk om dit te moeten mee te maken. Angst, paniek, meedeleven, onmacht, ...
Bij deze wens ik heel veel sterkte toe aan de familie!
Het ging allemaal zo snel ...
Hij had gewoon ongeluk, het kon eender wie van onze groep zijn die in die wagen zat.
Ik hoop voor de organisatie dat ze die formula ford\'s voor eens en altijd parkeren bij de schroothandel. Oude antieke wagens, je kon gewoon de benzinewalmen ruiken in de wagen toen je erin zat.
En het ergste van al: toen we op het onderdeel met het karten waren, werd ons gevraagd een brandwerende jas aan te trekken (op karts die open zijn, mss 40 km/h kunnen rijden en een heel kleine bezinetank hebben). Maar in die formulewagens mochten we gewoon met onze normale kledij in die wagens. Niets van brandwerend pak of dergelijke. En die wagens zijn ook ZO KLEIN, het vroeg al een hele kunst om alleen erin te kruipen, laat staan eruit. En die pedalen zijn zo klein, dat je al in normale toestand al goed moet zoeken waar welke pedaal zit, zeker als >1,90m bent.
En het is idd zo dat er niet is uitgelegd geweest hoe je moet reageren mocht er een mankement zijn aan de wagen.
We waren zelfs nog maar begonnen met de wagens, we kwamen uit de tweede bocht en reden misschien 60 km/h, in 3de met bijna geen gas, dit was ons ook zo opgedragen (vierde rechtdoor, derde voor in de bochten). Dus waren we nog maar traagjes aan het acceleren, aangezien de groep nog niet helemaal samenhing. Het heeft zeker 5 minuten geduurd tegen dat er geblust werd! Waarom zo lang ... ?
En om bepaalde geruchten te weerleggen, de persoon reed volledig alleen op het circuit en er was dus geen botsing of iets.
Nogmaals, veel sterke naar de familieleden!

Iedereen die het ongeluk gezien heeft, moest blijven wachten in de pitlane- box. We (7 mensen) werden dan naar een vergaderzaal gebracht, waar de politie vervolgens een verklaring heeft afgenomen. En dat was het, we mochten naar huis. Slachtofferhulp ging iedereen contacteren waar nodig. Daarna wisten we zelf nog niet hoe het was met de verongelukte man. We hoorden pas achteraf van enkele mensen die net als jij in de ontvangstzaal waren dat hij spijtig genoeg overleden was.
Zeer triest!
Ik herinner mij, dat ze met 4 waren, vader en vrouw, zoon en vriendin. Ik heb het echt te doen met hen.
Dit was absoluut niet hoe je verwacht dat zo\'n dag afloopt.
Ik hoop dat ze na dit incident toch iets beter omgaan met de veiligheid van alles en iedereen op zo\'n gebeuren.

Pas na 7 minuten de brandweer..... niets uit het verleden geleerd blijkbaar. Verder mijn innige deelneming aan de familie van het slachtoffer gewenst...

ze zijn idd niet bekwaam genoeg, als de brandweer pas na 7 minuten aanwezig is. De brandweer had gewoon klaar moeten staan. Het gaat immers om een race.

Reactie tijd van 15 minuten dat klopt. En dat is snel. 7 minuten is erg langzaam aangezien het om een race en levens gaat. In dit soort gevallen MOET je als brandweer klaar staat. En waren er geen marshals in de buurt? Of stonden ze WEER te kijken zoals toen. Ja ik heb kritiek. De hulpverlening was weer veel te traag. En waarom de auto eerst naar Beverwijk om hem daar uit te laten snijden? Voor het brandwonden centrum? Man o man, dat is toch veel te laat. Je moet slachtoffers ter plekke helpen.