Bandenleverancier Pirelli heeft bekendgemaakt welke keuzes de teams en rijders hebben gemaakt met betrekking tot de setjes banden voor de Belgische Grand Prix op Spa-Francorchamps. Vanaf dit jaar stelt de Italiaanse bandenfabrikant per weekend drie compounds beschikbaar, waarvan een coureur er in de race twee moeten gebruiken. Dit is het overzicht van de bandenselectie voor België 2016.
Coureur | Setjes medium | Setjes zacht | Setjes superzacht |
44. Hamilton | 3 | 6 | 4 |
6. Rosberg | 4 | 5 | 4 |
5. Vettel | 1 | 5 | 7 |
7. Raikkonen | 1 | 5 | 7 |
77. Bottas | 3 | 3 | 7 |
19. Massa | 3 | 3 | 7 |
3. Ricciardo | 4 | 3 | 6 |
33. Verstappen | 4 | 3 | 6 |
27. Hülkenberg | 3 | 4 | 6 |
11. Perez | 3 | 4 | 6 |
20. Magnussen | 3 | 3 | 7 |
30. Palmer | 3 | 3 | 7 |
26. Kvyat | 2 | 4 | 7 |
55. Sainz | 2 | 4 | 7 |
14. Alonso | 3 | 4 | 6 |
22. Button | 3 | 4 | 6 |
9. Ericsson | 1 | 5 | 7 |
12. Nasr | 1 | 5 | 7 |
94. Wehrlein | 4 | 4 | 5 |
88. Haryanto | 4 | 4 | 5 |
8. Grosjean | 2 | 4 | 7 |
21. Gutierrez | 1 | 5 | 7 |
Voor Lando Norris en McLaren was het een kwalificatie om snel te vergeten in Las Vegas. De Brit kon de Mercedessen en...
Franco Colapinto zorgde voor een flinke vertraging in de kwalificatie in Las Vegas. Hij crashte zeer hard aan het ein...
Max Verstappen start de Grand Prix van Las Vegas van morgen vanaf de vijfde plaats. De Nederlander had het zwaar in d...
Pierre Gasly was de tropische verrassing van de kwalificatie in Las Vegas. De Fransman wist Q3 te bereiken, maar in d...
Na het succesvolle weekend in Brazilië, kwam Red Bull in de kwalificatie in Las Vegas weer terug op aarde. Sergi...
Een kleine afwijking dus tussen VES en RIC. Kijken wie daar voordeel uit haalt.
Veel meer verschillen dan we van de laatste races gewend zijn.. Mercedes heeft wel heel weinig banden voor de kwalificatie over zo - voor Hamilton extra reden om hier de motoren te wisselen, voor Rosberg mogelijk een issue? RBR vrij mager op de Softs, maar ik denk dat Ferrari nog grotere problemen gaat hebben.
Supersofts houden het in Spa in koele omstandigheden hoogstens 6 ronden vol, als het warm is 2 a 3 ronden langer. Idd vreemde keuze van de Ferrari teams, enkel Grosjean had zo te zien zijn bedenkingen. Verleden jaar 1 stopper van Vettel mislukt na klapband.
Ik neem aan dat de teams op basis van de data van vorig jaar wel berekend hebben hoeveel supersofts ze nodig ze hebben, zoals bij Mercedes.
Het is best wel opmerkelijk, de verschillen.
Die SS is echt een kwali-band als je ziet hoe hard de Softs vorig jaar al sleten, dus ik vind de keuze van Mercedes wat dat betreft wel logisch. Al komen veel andere teams niet zomaar door Q1/Q2 met Softs. Maar bijv Sauber heeft normaal alleen Q1, dus die hadden wel wat meer Mediums mee mogen nemen..
Ik denk dat van de topteams Mercedes de beste keuze heeft gemaakt en Ferrari de zwakste.
Eens, Trademark.
De verdeling van Mercedes lijkt me het meest evenwichtig. Ik bedoelde te zeggen dat zij berekend hebben hoeveel zij minimaal nodig hebben aan supersofts. Op een circuit als Spa is de supersoft (naar mijn mening) minder goed bruikbaar. Het draait daar om de iets hardere compounds.
De keuze van Ferrari kan ik niet volgen.
Dit betekend dus dat Mercedes op de soft band Q1 gaat halen, anders hebben ze geen banden over voor twee runs in Q3. (neem aan dat ze 1 setje gebruiken om te kijken hoe het gaat, en de andere 3 in Q gebruiken)
HAM moet waarschijnlijk door penalty's achteraan starten en als dat zo is, zal hij Q2 ofwel niet willen rijden, ofwel hij zal dat op de band moeten doen waar hij op wil starten. Maar lijkt me niet erg logisch om te gaan rijden in Q2 als hij dan op gebruikte banden achteraan moet starten.
Klopt allemaal niet. Als HAM(of wie dan ook) in Q2 op zacht of zelfs een medium een tijd neerzet waar hij Q3 mee haalt, mag hij op zondag(race) kiezen of hij de banden gebruikt van Q2 of Q3. Dus stel hij zet in Q2 een tijd op mediums, waarmee hij doorgaat naar Q3, en hij rijd in Q3 of supersofts, dan kan hij kiezen of hij op mediums of supersofts start, ongeacht of hij van pole of achteraan start.
F1over, ehm volgens mij is het zo dat je dient te starten op deband waar je je snelste tijd in Q2 mee heft gezet als je rijd in Q3. al de andere hebben vrije banden keuze ;-).
met andere woorden, als je Q3 haalt heb je niets meer te kiezen maar moet je het doen met de snelste band van Q2
even ergens geleend F1over4ever "Evenals in 2015 moeten coureurs die in de kwalificatie Q3 gehaald hebben, de race beginnen op het setje waarmee ze hun snelste tijd in Q2 reden. Het setje dat ze gebruikten in Q3, moet worden ingeleverd. Wie er niet in slaagde om Q3 te halen, mag dit achtergehouden setje zachte banden gebruiken in de race."
een vrije vertaling van het banden reglement
Ja uh kiekisnl, klopt idd, want diegene die Q3 halen krijgen deze weer terug idd.
Zal wel net zo zijn als China waar men alleen de supersoff in de quali gebruikt enin de race er zo snel mogelijk vanaf wil..
Alle teams met Ferrari motor hebben kennelijk weinig interesse in een medium band.
Alle teams met aangedreven Ferrari motor hebben inderdaad problemen , dat heeft met de laatste update te maken van de motor , ze hebben te kampen met Overstuur , de power afgifte op de Hooge regionen laat het te wensen over , op de Mediumband is te veel slijtage.
Merc heeft een motor update gepland,dus meer grip en traxtie ,ze denken dat dat supersofts aan de gort zullen gaan,Als dat zo is zullen de andere teams er bij lopen voor spek en bonen voor de rest van het seisoen!(op auto&motorsports denken ze dat de nieuwe motor 1000pk zal leveren,omdat op de baan te krijgen heb je geen flauwe schoentjes nodig.Kijk naar de veyron aan 400km/uur zijn zijn banden versleten na 25km!
Lokale tijd
07:00 - 09:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
07:00 - 09:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
TradeMark
Posts: 3.554
RIC en VES hebben hetzelfde ;)