De nieuwkomers van Haas F1-team pakten in hun eerste 4 races van het seizoen 22 punten, met de vijfde plaats voor Romain Grosjean in Bahrein als hoogtepunt. Daarna stokte de puntenproductie echter, met slechts 6 punten in de laatste 8 races. Team-eigenaar Gene Haas denkt dan ook dat een nauwere samenwerking met motorleverancier Ferrari nodig is.
"Het model waarbij we veel samenwerken met Ferrari, werkt heel goed voor ons en als ik zou mogen kiezen zou ik zelfs willen dat we nog meer gaan samenwerken," verklaarde de Amerikaan aan Autosport. Ferrari leverde de debutant naast de motor, al meerdere onderdelen waaronder de ophanging en transmissiesystemen.
"Ferrari twijfelt echter aan een nauwere samenwerking, omdat ze bang zijn dat dit tegen de regels van de FIA is. We zijn dus ook zeer nauwkeurig geweest in het openbaar maken van alle onderdelen die we van hen kochten, maar achteraf denk ik dat we er meer uit hadden kunnen en moeten halen."
"Ook is Ferrari zeer terughoudend in het aanleveren van informatie over de onderdelen die ze ons verstrekken. Dit maakt het voor ons zeer moeilijk de auto te ontwikkelen en ons chassis te begrijpen. Dit komt natuurlijk ook deels doordat ons personeel nog niet zoveel ervaring heeft," probeerde Haas de tegenvallende resultaten in de laatste races te verklaren.
"Wij mogen helaas niet aan Ferrari vragen hoe alles werkt en dat lijkt op dit moment de grootste tekortkoming. Misschien zijn zij wel te terughoudend wat dat betreft. Uiteindelijk hebben we een gezamenlijk doel en dat is onze tegenstanders te verslaan. Ik denk dus dat ook Ferrari gebaat is bij een nauwere samenwerking."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Vind het zeer jammer dat wat ze dit jaar doen zelf al toegestaan is.
Ze kopen de onderdelen bij Ferrari prima maar laat ze de rest dan maar zelf doen niks nauwere samenwerking!
Vind eigenlijk dat ze vanaf volgend seizoen op eigen benen moeten staan, anders had Haas zich maar als sponsor voor Ferrari moeten melden.
Dat men een motor en een aantal onderdelen van externe partners koopt is prima, voor de rest moet Haas leren zelf de broek op te houden.
Eerlijk gezegd zou het mij worst wezen, al rijden ze in een exacte kopie rond ... Laat de coureur(s) maar het verschil maken. misschien zelfs wel interessant om 4 coureurs (of meer) in nagenoeg dezelfde F1 auto te zien .....
Het is wel niet eerlijk tegenover de andere teams die wil zelf hun wagen ontwerpen en fabriceren . Haas doet helemaal niets zelf aan de wagens . De wagen is ontworpen door ferrari ,het chassis is gebouwd door dallara . Ontwikkelen doen ze ook al niet als ferrari het niet voor hun doet .Ik vind dit een gp2 mentaliteit die niks te maken heeft met wat de f1 zou moeten zijn .Waarom zouden Williams ,Force India ,Torro rosso en Sauber nog al die moeite doen om een wagen te bouwen als iemand met een zak geld een wagen kan kopen die direct mee kan doen om de punten
Inderdaad wat een gezeik. Haas schiet vergeleken met de rest misschien wat door maar iedereen rijd met onderdelen van 1 vd 4 motor leveranciers. Als het een exacte kopie is zouden ze ook vaker top 8 rijden. Al valt het wel op dat ze net zoals ferrari minder presteren!
Eigenlijk wel vreemd dat ze onderdelen afnemen van een leverancier maar dat die leverancier vervolgens niet mag vertellen hoe alles werkt.
Dat klinkt als dat ik een TV koop maar er geen fatsoenlijke handleiding bij krijg.
Kennelijk zijn dat de nadelen van een samenwerking met een ander team.
Je mag verschillende onderdelen kopen, maar je moet zelf maar uitvogelen hoe ze het best te gebruiken. Ik vind dat de juiste richting. Het zorgt er namelijk ook voor dat Haas leert begrijpen hoe alles in elkaar steekt en met die kennis kunnen ze zich ontwikkelen tot een zelfstandig constructeur. Maar dat kost veel tijd en je moet de juiste mensen hebben...
Eens. Ik vind het prima dat ze onderdelen gekocht hebben (omdat het nu eenmaal toegestaan is) en daarna in belangrijke mate zelf moeten bepalen hoe ze gebruikt moeten worden. Anders zou het teveel Ferrari-2 worden.
Ze vinden zelf dat ze het niet zo goed doen. Ik ben het daar eigenlijk niet zo erg mee eens. Ze hebben 22 punten bij elkaar gesprokkeld als nieuw team. Hoe hoog ze in de winter ook van de toren bliezen ik het is meer dan ik ze had gegeven.
Als je dat vergelijkt met Renault als rommelig overgenomen gevestigd team (6 puntjes) doen ze het toch goed.
Wel een grappig feitje dat max vorig jaar in zijn uppie in de torro rosso op dit punt in zijn debuutjaar ook op 22 zat.
Toch jammer, dat Haas eigenlijk nog nouwer wil samenwerken, IPV meer een amerikaanse wagen van Amerikaase bodem te ontwikkelen. Zou dat wel willen zien, naast voornamelijke europeese merken (met Honda als uitzondering) op de grid.
De F1 wil zich graag voordoen als wereldwijde sport, toch zijn alle teams nagenoeg engels, ook zelfs die niet eerste instantie engels doen klinken, maar ze maken het vreselijk moeilijk voor teams om in te stappen (lees te duur, en verwarrende regelementen)
Nieuwe wagen ontwikkelen is godsonmogelijk duur, maar een wagen "kopen" mag ook niet.
En raar kijken dat er steeds minder teams komen, en daar door ook minder fans daardoor weer.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
mikke1886
Posts: 176
Vind het zeer jammer dat wat ze dit jaar doen zelf al toegestaan is.