De bazen van de Formule 1-teams zijn het niet eens over hoe het nu verder moet met het verbod op teamorders. Volgens de ene is het een onderdeel van tactiek in een teamsport, de ander is van mening dat stalorders de eerlijkheid van de sport aantasten.
Eerst het kamp dat tegen het verbod op teamorders is, waar Ferrari-teambaas Stefano Domenicali bij hoort. In Bild antwoordt hij op de vraag of het verbod op stalorders afgeschaft moet worden met: Ja. De Formule 1 is een teamsport. Hij krijgt steun van Peter Sauber. Teamorders zouden toegestaan moeten worden, in de Formule 1 draait het uiteindelijk om het belang van het team.
Red Bull Racing-teambaas Christian Horner is voor een verbod op teamorders. Ik vind het gezonder dat coureurs elkaar mogen bestrijden en dat dienen we aan te moedigen in plaats van te ontmoedigen. Franz Tost van Scuderia Toro Rosso voegt toe: Voor een eerlijke sport is het belangrijk dat teamorders verboden zijn. Hispania Racing-teambaas Colin Kolles: Teamorders moeten verboden blijven, anders beschadigen we het sportieve aspect van de Formule 1.
Teamorders bestaan al zolang de Formule 1 bestaat. Waar is toch de tijd gebleven, dat de ene coureur uit zijn auto stapte om zijn teamgenoot in te laten stappen die net pech had gekregen en zo het kampioenschap te geven (Collins - Fangio, 1956 dacht ik).
Dat waren nog eens tijden dat het nog sportief werd gevonden om je teamgenoot aan de winst / titel te helpen.
Weet iemand hier een goede oplossing voor? Zodat de voor- en tegenstanders tevreden zullen zijn, want ik zelf blijf het een lastige vinden. Het liefst zie ik gevechten tot aan de streep, maar dat is dus blijkbaar niet reeel. En als je het afschaft wat voor meerwaarde heeft het WK voor coureurs dan, ik bedoel dat is dan nooit een reeel beeld van wie daadwerkelijk de beste is. Voor fans is het ook lastig, somiggen zijn fan van een bepaald coueur terwijl andere weer voor een bepaald team zijn. Het afschaffen daarvan zou dus meer de nadruk op een teamprsetatie liggen.
Verbod op teamorders??? gooi dan het WDC er maar uit en alleen maar kampioenschap voor constructeurs/teams.
En nou niet weer met z\'n allen gaan roepen dat het toch wel gebeurt, maar dan in het geniep. Dat weet ik ook wel. Kijk als een coureur brandstof moet sparen, dan weet ik niet of ik genept wordt of niet. Kijk maar naar Hamilton die in Canada z\'n auto nog ff ging drukken. In de race, als ze de hele tijd gepushed hebben, kan het best voorkomen dat je aan het eind op een extreem laag brandstofniveau zit dat je wel moet sparen omdat je anders niet genoeg meer hebt voor het monster voor de FIA. Dan kan iedereen wel roepen dat het een teamorder is, maar valt wel door de FIA te bewijzen want als ik het goed heb moeten ze nog 1,5 kilo (of liter) in de tank hebben. Als er dan dus 5 kilo (of liter) in zit is er sprake van competitievervalsing door het team en dus een teamorder en moet er dan gestraft worden.
Benzinemeters kunnen altijd defect geraken of afwijkingen vertonen. Zie maar wat Massa overkwam in Barcelona vorig jaar. Zo kan een team ook verkeerdelijk bestraft worden.
Je mag proberen zoveel je wilt, je zal nooit om teamorders heen kunnen.
Ze lezen de hoeveelheid brandstof niet af aan een metertje in de auto ofzo??? Die wordt eruit gehaald en gewogen met apparatuur van de FIA.
Ik zeg ook niet dat je niet onder teamorders uit kunt, maar het kan wel zo zijn dat wij het niet merken. In die special staan een paar voorbeelden van verkapte teamorders (die van McLaren is niet eens zeker, het kan echt zo zijn dat ze op het randje van hun brandstofhoeveelheid zaten), maar er zullen er nog wel meer zijn die niet opgemerkt zijn. Vind ik dat erg.... nee.
Zoals Webber ook zegt : zolang er twee of drie wagens van een team meedoen zul je teamorders niet kunnen bannen...
Iemand hier heeft het goed geschreven : zolang je er geen belang bij hebt (als je coureurs niet meedoen voor het kampioenschap is er weinig aan de hand maar zodra je wèl degelijk een kans maakt en een van je coureurs niet meer dan is het een gans ander verhaal; voor elk team !)
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
14
Grand Prix van China
C. Sainz jr
283 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (14)
Login om te reagerenHarrygamble
Posts: 245
Toestaan, wordt niemand meer in het geniep genaaid.
Luca di Montezemolo
Posts: 14
Ik zal eens een overicht geven:
Voor:
Domenicali
Whitmarch
Williams
Brawn
Boullier
Sauber
Gascoigne
Malliya
Tegen:
Horner :D
Tost
Kolles :DDDDD
Virgin :DDDDD
Red-Stripe
Posts: 2.885
Teamorders bestaan al zolang de Formule 1 bestaat. Waar is toch de tijd gebleven, dat de ene coureur uit zijn auto stapte om zijn teamgenoot in te laten stappen die net pech had gekregen en zo het kampioenschap te geven (Collins - Fangio, 1956 dacht ik).
Dat waren nog eens tijden dat het nog sportief werd gevonden om je teamgenoot aan de winst / titel te helpen.
patrickl
Posts: 11.414
Dat zijn geen team orders.
RobinSmeets
Posts: 155
Kijk hier
www.f1today.nl/201(...)n-of-verbieden.html
voor onze special over teamorders
Red-Stripe
Posts: 2.885
Tnx, ik heb hem net met veel interesse zitten lezen!
Mr Marly
Posts: 7.626
Weet iemand hier een goede oplossing voor? Zodat de voor- en tegenstanders tevreden zullen zijn, want ik zelf blijf het een lastige vinden. Het liefst zie ik gevechten tot aan de streep, maar dat is dus blijkbaar niet reeel. En als je het afschaft wat voor meerwaarde heeft het WK voor coureurs dan, ik bedoel dat is dan nooit een reeel beeld van wie daadwerkelijk de beste is. Voor fans is het ook lastig, somiggen zijn fan van een bepaald coueur terwijl andere weer voor een bepaald team zijn. Het afschaffen daarvan zou dus meer de nadruk op een teamprsetatie liggen.
Realcomrad
Posts: 223
yep, 1 wagen/team ;))
f60
Posts: 1.725
Dus Horner laat zijn coureurs altijd elkaar bestrijden, zoals in Turkije vorig jaar? Hypocriet mannetje is het.
Fusy
Posts: 2.181
:)
mario
Posts: 12.899
Verbod op teamorders??? gooi dan het WDC er maar uit en alleen maar kampioenschap voor constructeurs/teams.
En nou niet weer met z\'n allen gaan roepen dat het toch wel gebeurt, maar dan in het geniep. Dat weet ik ook wel. Kijk als een coureur brandstof moet sparen, dan weet ik niet of ik genept wordt of niet. Kijk maar naar Hamilton die in Canada z\'n auto nog ff ging drukken. In de race, als ze de hele tijd gepushed hebben, kan het best voorkomen dat je aan het eind op een extreem laag brandstofniveau zit dat je wel moet sparen omdat je anders niet genoeg meer hebt voor het monster voor de FIA. Dan kan iedereen wel roepen dat het een teamorder is, maar valt wel door de FIA te bewijzen want als ik het goed heb moeten ze nog 1,5 kilo (of liter) in de tank hebben. Als er dan dus 5 kilo (of liter) in zit is er sprake van competitievervalsing door het team en dus een teamorder en moet er dan gestraft worden.
f60
Posts: 1.725
Benzinemeters kunnen altijd defect geraken of afwijkingen vertonen. Zie maar wat Massa overkwam in Barcelona vorig jaar. Zo kan een team ook verkeerdelijk bestraft worden.
Je mag proberen zoveel je wilt, je zal nooit om teamorders heen kunnen.
mario
Posts: 12.899
Ze lezen de hoeveelheid brandstof niet af aan een metertje in de auto ofzo??? Die wordt eruit gehaald en gewogen met apparatuur van de FIA.
Ik zeg ook niet dat je niet onder teamorders uit kunt, maar het kan wel zo zijn dat wij het niet merken. In die special staan een paar voorbeelden van verkapte teamorders (die van McLaren is niet eens zeker, het kan echt zo zijn dat ze op het randje van hun brandstofhoeveelheid zaten), maar er zullen er nog wel meer zijn die niet opgemerkt zijn. Vind ik dat erg.... nee.
Werner
Posts: 1.650
Zoals Webber ook zegt : zolang er twee of drie wagens van een team meedoen zul je teamorders niet kunnen bannen...
Iemand hier heeft het goed geschreven : zolang je er geen belang bij hebt (als je coureurs niet meedoen voor het kampioenschap is er weinig aan de hand maar zodra je wèl degelijk een kans maakt en een van je coureurs niet meer dan is het een gans ander verhaal; voor elk team !)