Special: Teamorders in de Formule 1, legaliseren of verbieden?

Geen teamorders anders is de spanning in de F1 weg.

Teamorders toelaten, iedereen heeft of past ze vroeg of laat toe . Dan liever openlijk dan achterbaks. Just my two cents

Sorry voor het bevuilen van de site maar ik vond mijn stukje beter bij dit kopje passen :)

Weet iemand hier een goede oplossing voor? Zodat de voor- en tegenstanders tevreden zullen zijn, want ik zelf blijf het een lastige vinden. Het liefst zie ik gevechten tot aan de streep, maar dat is dus blijkbaar niet reeel. En als je het afschaft wat voor meerwaarde heeft het WK voor coureurs dan, ik bedoel dat is dan nooit een reeel beeld van wie daadwerkelijk de beste is. Voor fans is het ook lastig, somiggen zijn fan van een bepaald coueur terwijl andere weer voor een bepaald team zijn. Het afschaffen daarvan zou dus meer de nadruk op een teamprsetatie komen te liggen.

Gewoon toelaten.

F1 is een teamsport waaar het belang van het team eerst komt, en dan pas het belang van de nummer 1 coureur en dan de nummer 2 coureur.

Nummer 1 rijders krijgen al langer een voorkeursbehandeling, zowel on- als off track ( zie RBR 3 in Silverstone)

Als teamorders gewoon toegelaten worden kan niemand zogenaamd meer verbolgen zijn als een order gegeven wordt.

Uiteraard zullen alle nummer 2 rijders het hier niet mee eens zijn, maar het ludieke eraan is dat coureurs als Massa, Barrichello etc, het niet eens door hebben dat ze de nummer 2 zijn P

Natuurlijk toelaten. Een teambaas mag toch kiezen wat zijn eigen coureurs doen? anders kunnen ze beter formule 1 teams afschaffen en iedere coureur voor zich laten rijden.

Ik denk dat we voor ons eigen bestwil gewoon allemaal hypocriet moeten worden, laat ze het maar allemaal doen zoals in Turkije, dan heb je nog een show, als we straks alleen maar opzichtige teamorders hebben is er ook niks aan.
Turkije was een show waar iedereen op het puntje van hun stoel zat, dus waarom niet gewoon zoals nu en gewoon hypocriet worden, dan wordt het voor jezelf ook leuker.

Wat pas echt hypocriet zou zijn is dat als Alonso de wereld titel zou missen ,op laat es zeggen 3 punten, en dan de hele wereld over Ferrari heenvalt omdat ze geen teamorders hebben uitgevaardigt

Aangezien als de teams het slim doen niemand keihard kan bewijzen dat er sprake was een teamorder is het verbod volkomen zinloos.

Geen teamorders. Ik bedoel als je dat krijgt heb je de helf van het veld wat eigenlijk alleen maar vecht. Sorry maar daar kom je niet voor f1 kijken

Ik vind persoonlijk de huidige situatie nogal hypocriet! Er is een verbod op teamorders, maar er is een groot grijs gebied tussen het vrij strijden van teamgenoten en datgene Ferrari de afgelopen race klaarspeelde.

Natuurlijk zie ik als liefhebber liever een strijd tot het bittere eind tussen teamgenoten, maar ik snap ook dat naarmate het seizoen vordert en er grotere verschillen tussen twee coureurs ontstaan, het teambelang zwaarder gaat meewegen.

In mijn ogen is de enige manier om van teamorders (in welke vorm dan ook) af te zijn, is een raceklasse met slechts 1 coureur per team. Aangezien dit wellicht geen haalbare kaart is, zal er altijd het belang van het team zijn.

Een verbod op teamorders is dan vrij hypocriet. Wat je daarentegen WEL moet tegengaan in de reglementen is bijvoorbeeld de situatie dat een team de 2e coureur opdracht geeft om een achterliggende, maar snellere concurrent onnodig op te houden om op die manier een buffer voor de 1e coureur te creëren.

En om nog even terug te komen op de zgn. \" team orders \"

Ik hoorde ferarri geen teamorder uitspreken over de boardradio. Dat werd alleen zo geintepreteerd door Massa en iedereen die meeluisterde.

Wat ze zeiden was dat Alonso sneller was dan Massa. Dat kon toch zeer ruim geintepreteerd worden.
Dat Massa aan de kant gaat is zijn eigen domme beslissing.

Hij had ook een beetje ruggegraat kunnen tonen en gewoon blijven doorkarren i.p.v. aan zijn bankrekening te denken.

Als je team orders toestaat verplicht je de teams ook haast wel om een eerste en tweede coureur aan te wijzen.

Dat zou misschien halverwege het jaar kunnen of beter nog al vanf de eerste race. Of we dat nou echt weer terug zouden moeten willen betwijfel ik toch zeer.

Alonso’s salary will be $36 million a season

Felipe Massa Annual salary*: $ 16,250,000

Denk dat de eerste rijder al reeds bekend was :)

Als teamorders weer toegelaten worden kan het spel weer vuil gespeeld worden,want een 2é rijder heeft dan toch weinig belang meer.Een of andere leider van het kampioenschap kan er dan zomaar eventjes afgereden worden door die 2é rijder, een straf haalt dan weinig uit voor die 2é rijder want die kan gemakkelijk vervangen worden door het TEAM.
Zoals het nu gaat heeft men de eerlijkste strijd maar dan moet men wel veel strenger toezien op verkapte teamorders en daadwekelijk de data gaan nazien.

Ik ben en blijf toch tegen teamorders. Je kunt het hypocriet vinden, maar zolang het voor een team te weerleggen is (bijvoorbeeld brandstof sparen, kan weerlegt worden), is er sowieso niet bij voorbaat sprake van een teamorder.
Als we teamorders gaan toestaan en je bent halverwege een race en je ziet dat Massa voor Alonso rijdt, dan kun je je TV wel uitzetten. Jippie.... NOT :(. En zo krijg je dan heel vaak van dat soort races.
Ik gebruik hier nu ff Ferrari omdat bij Ferrari het gat tussen de beide coureurs hier het grootst is.

Mensen, we kunnen er hier met z\'n allen heel druk over gaan doen, maar zolang een team met meerdere auto\'s rijdt zullen teamorders bestaan. Zo simpel is het gewoon. Men kan er dan 100 regeltjes over verzinnen, maar dan is er altijd wel een manier om de teamorders onopvallend uit te voeren. En wat zijn teamorders? Het heeft gelukkig goed uitgepakt voor Mark Webber, maar als hij zijn vleugel moet afstaan aan zijn teamgenoot omdat die er beter voorstaat, is dat dan ook geen teamorder?? Of wie krijgt er als eerste de updates op de auto? Teamorder?? Dergelijke beslissingen kunnen in ieder geval ook de uitslag van de race beïnvloeden, maar daar hoor je niemand over.... Dus mijn mening: gewoon toestaan! Ik vond de races er in ieder geval niet minder spannend om toen het nog gewoon mocht.

De pure race liefhebber wil maar 1 ding. Racen en racen zonder met iets rekening te hoeven houden. Dus geen teamorders.

Volgens mij is hier maar 1 oplossing voor. Geen enkele vorm van communicatie tussen team en coureur. Geen pitbord of radio. Starten, racen en zoek het onderweg maar uit met elkaar. De beste wint.

Dit is volgens mij de meest pure vorm. Uiteraard ga ik hier voorbij aan allerhande andere belangen van het team en die teambelangen zijn het probleem mbt verbieden van teamorders.

Persoonlijk zou ik geen kampioen willen worden als mijn teamgenoot mij voor moet laten gaan, hetgeen in een seizoen meerdere malen kan gebeuren. Wat is de waarde van een kampioenschap als je het zelf niet eens op eigen kracht kan halen, maar afhankelijk ben van iemand die je voor laat gaan.
U begrijpt het al, ik ben geen teamsporter. Mijn ouders hebben me al vroeg van teamsport afgehaald, omdat ik mede teamgenoten verrot schold als ze niet wilde presteren.. :-)

Formule 1 is een teamsport roept iedereen nu ineens. Maar volgens mij wordt vergeten dat je daarom een kampioenschap hebt voor de teams en een kampioenschap voor de coureurs. De coureurs moeten dus gewoon strijden voor het coureurskampioenschap, dat is gewoon een individueel kampioenschap. En als team pakken ze tijdens die strijd punten op voor het constructeurskampioenschap. En dat is het teamgedeelte van de sport. Dat is het kampioenschap voor alle mensen in de fabriek die hard hebben gewerkt om de auto competief te maken, de teambaas OOK de coureurs en de rest van de mensen die betrokken zijn bij het team. Teamorders horen daarom gewoon verboden te zijn.. Al ben ik het er wel mee eens dat het moeilijk te controleren is of die orders er zijn.. Daar moet eigenlijk gewoon een oplossing op komen. Aan het einde van het seizoen vind ik het een ander verhaal als nog maar 1 coureur een redelijke kans heeft.. Daarvoor zou gekeken kunnen worden naar percentages. Als de 1 in het team binnen 20% van het aantal punten van de nummer 1 zit en de ander zit 40% buiten het aantal punten van de nummer 1, dat het dan wel toegestaan is.. Ik noem maar wat..

De tweede rijder is wel degelijk van belang voor het team i.v.m. punten voor de constructeurstitel.

Als fan zeg ik geen teamorders maar als ik een teambaas zou zijn zal ik voor teamorders zijn maar alleen als een rijder uit de titel race is en de ander niet. En mocht dezelfde rijder 2 jaar achter elkaar kansloos verliezen zal ik hem tot 2e rijder benoemen en niet eerder.

Laat teamorders toe! Wat is anders het nu van de 2 rijders? Wat is het nut van een f1 team? lol laat dat gewoon toe f1 zal veel mooier zijn!!

Teamorders horen erbij. Bij wielrennen is het de normaalste zaak van de wereld.

Ze moeten de regels wel wat verder toelichten. Voor de gemiddelde fan is het nu inderdaad niet te begrijpen en dan lijkt de hele boel onlogisch.

Net zoals een vrouw naar voetbal kijkt en de buitenspelregel niet snapt.

Het is dus toegestaan om tegen je coureurs zeggen dat ze rustig de race uit moeten rijden (motor en versnellingsbak sparen). Dat moet dan ook uit de regels blijken. Het woord \"interfere\" is daar nu te dubbelzinnig en kan ook (onterecht) worden gelezen als het beletten van een positie wissel.

Dat coureurs van plek wisselen als de ene al uitgeschakeld is voor het kampioenschap moet uiteraard ook kunnen. Je benadeelt daar ook de helpende coureur ook niet echt mee. Coureurs zeggen vaak voor de race ook al dat ze zoiets gaan doen als de situatie zich voor doet. Als dat ook nog eens letterlijk in de regels staat dan is dat ook geen verassing voor iemand.

Dus bijvoorbeeld de regels aanpassen dat team orders waarbij de volgorde van de auto\'s aangepast wordt niet toegestaan zijn. Uitzondering hierop is in de laatste x races als de voorliggende coureur mathematisch het kampioenschap niet meer kan winnen.

Voor het overige de regels veel en veel strenger handhaven. Als er een verdachte wissel is dan meteen een onderzoek daarop doen. Uit de telemetrie, teamconversaties en dergelijke is altijd wel te herleiden of er iets door het team gerotzooid is.

Dus ook als ze tegen de koploper \"save fuel\" zeggen en hij heeft voldoende brandstof aan boord, of \"kom binnen voor nieuwe banden\" en er is helemaal niet geklaagd over de banden dan weet je ook dat de boel geflest wordt.

Peter Sauber (Sauber): \"Teamorders zullen moeten worden toegestaan, vind ik. In de Formule 1 is het teambelang uiteindelijk belangrijker dan één coureur zelf.\"

Juist, wat een pannekoek. Wat is het verschil tussen een 1-2 en een 1-2.... Ongelooflijk.

Als één van de coureurs sneller is en hij rijd zesde terwijl z\'n teamgenoot 5e rijd en een stuk langzamer is dan heeft die redenatie nut. De snellere kan dan proberen 4e of hoger te eindigen en dat kan het team meer punten opleveren. Met een situatie zoals afgelopen weekend is er geen sprake van teambelang, enkel het belang van de 1e eerste coureur.

Veel zaken kunnen onder teamorders vallen of denk ook even na als een coureur minder materiaal krijgt. Toestaan van teamorders vind ik geen sport meer. Er zouden teams in teams moeten zijn en niet anders.

-Baron- wat een onzin, dus jij denkt dat het coureur klassement niet minstens zo belangrijk is voor ferrari als het constructeursk. ga met je rammelaar spelen ofzo