De organisatie van de Grand Prix van Maleisië heeft de wijzigingen aan het circuit voor dit jaar onthuld. Traditioneel gezien vond de Grand Prix op het circuit van Sepang plaats aan het begin van het jaar, voor dit jaar heeft de race een plek op de kalender een plek gekregen na de Grand Prix van Singapore.
Het zal dan ook voor het eerst zijn dat de vracht van de Formule 1-teams via de weg naar het circuit vervoerd wordt, aangezien Singapore en Sepang dicht bij elkaar liggen. De baas van het circuit van Sepang, Razlan Razali onthulde afgelopen vrijdag de plannen voor de Grand Prix van dit jaar.
"Vanaf maandag na de Grand Prix van Singapore zal de vracht naar het circuit worden gebracht. Het is voor het eerst dat dat gebeurt in deze regio. Voor de teams zal het nieuwe kennismaking zijn met het Sepang International Circuit. Om het inhalen te bevorderen is het karakter van een aantal bochten aangepast. De teams kunnen dit jaar weer op nul beginnen wanneer ze voor het eerst de baan opgaan", aldus Razali.
De Grand Prix van Maleisië vindt dit jaar plaats in het weekend van 2 oktober.
Inderdaad, dat het circus zich voor het eerst over de weg lijkt wel de meest niemenswaardige verandering, maar die heeft niks met het circuit van doen lijkt me, tenzij ze er een wedstrijd van maken, zoals Avanti al aaangeeft. Een stratencircuit race met vraachtwagens.
@redactie: ik benader alles altijd positief en sluit me bij alle mensen hierboven aan. Fijn dat er op deze website nog zo veel ruimte is voor verbetering! Heeeeeel veeeeel ruimte voor verbetering! (Een negatief iemand zou dit zo maar een ... artikel kunnen noemen, zo'n artikel waarvan de titel de lading absoluut niet dekt.)
Ik opende dit artikel ook in de veronderstelling om op z'n minst een afbeelding van de nieuwe en de oude layout te zien, maar helaas wordt het beperkt tot de logistieke wijzigingen voor de teams. Interessant!
Ik dacht overigens dat de layout nagenoeg niet gewijzigd was, maar dat een aantal bochten zijn voorzien van een iets andere verkanting en iets smaller cq breder zijn geworden?
Ik ben wel razend benieuwd. Zelf 2x op K1 Platinum gezeten bij de eerste bochten: prima plek met redelijk goed overzicht. Het is 1 van de weinige echt goede technische Tilkebanen, dus hoop ik wel dat de uitdaging voor de coureurs is verhoogd en niet verlaagd, zoals zo vaak tegenwoordig gebeurd (uitloopstroken ipv grindbakken, etc)
Nu ik de verschillen heb bekeken zijn er plussen en minnen: minnen: de kom in bocht 2 is eruit gehaald en de kerbs zijn hier en daar wat minder uitdagend. Verder alleen maar plussen: vooral bocht 15: nu off-camber! En behoorlijk ook.... Meer camber bij bochten waar dat kan en ook bij bocht 10 zijn maatregelen genomen om standing water te voorkomen bij hevige regenval: top!
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
11
Grand Prix van Japan
C. Sainz jr
SCHOUTEN RACING FAN
Posts: 3.933
Waar zijn de onthullingen dan