Xevi Pujolar keert terug in de wereld van de Formule 1. De Spanjaard gaat bij Sauber de functie van head of track engineering bekleden. Pujolar is na de zomerpauze in de fabriek in Hinwil begonnen met zijn werkzaamheden en zal vanaf de Grand Prix van Singapore met het team meereizen.
De 43-jarige engineer heeft in de Formule 1 al voor diverse teams gewerkt. Zijn vorige werkgever was Scuderia Toro Rosso, waar hij race-engineer van Max Verstappen was. Na de promotie van de Nederlander naar Red Bull Racing moest Pujolar het veld ruimen.
Nu maakt hij bij Sauber zijn rentree. Paul Russell, die op interim-basis de positie van chief racing engineer vertolkte, gaat nu weer verder als head of performance integration.
Max Verstappen kende een tegenvallende eerste dag in Las Vegas. De Nederlander kan dit weekend zijn wereldtitel prolo...
Het begint er steeds meer op te lijken dat er in 2026 een elfde team op de grid staat. In Las Vegas werd duidelijk da...
Het team van Red Bull Racing kende geen sterke eerste dag in Las Vegas. In de eerste twee vrije trainingen kampte het...
Afgelopen week mocht Nyck de Vries weer meters maken in een Formule 1-bolide. De voormalig coureur van Alpha Tauri mo...
Het is geen geheim dat het team van Andretti nog altijd aast op een plekje op de Formule 1-grid. In Las Vegas speelt ...
Dit is inderdaad goed nieuws voor Sauber F1 en natuurlijk ook voor Xevi dat hij weer terug is op het podium/niveau waar hij thuis hoort: de Formule 1
Laten we hopen dat de investeerders er voor kunnen zorgen dat Sauber ook echt weer wat "mee kan doen" in het middenveld.
Heel goed gezien van Sauber. Zij hebben nu een heel ervaren engineer aangetrokken.
Leuk voor hem! Ik vraag me alleen af of geen van die teams en geheimhoudingsclausule hebben, want al het personeel lijkt wel heel makkelijk van team te kunnen wisselen. Dat werkt natuurlijk spionage in de hand!
@Verstoppen: een geheimhoudingsclausule geld alleen als je vrijwillig van team veranderd. Als je ontslagen wordt dan vervallen natuurlijk alle contractuele verplichtingen. Nu zal ook dat wel afgedekt zijn bij de F1 teams, wellicht door middel van een zak geld. Er is een leuk boek over het reilen en zeilen in de F1: "de Piranha club" ;)
@HENERY Duidlijk. En bedankt voor de boekentip!
In de echte wereld zijn geheimhoudingsclausules nattuurlijk ook een beetje raar. Ik werk in de technische detachering en ja ook ik mag geen interne zaken van de ene klant bloot leggen bij de andere klant. Maar de kennis die ik heb opgedaan kan en mag ik wel degelijk toepassen bij de volgende klant anders kan ik mijn werk niet doen.
In de F1 mag je nattuurlijk niet hard op zeggen dat Torro Rosso de auto op manier X laat werken wat ze voordeel geeft. Maar hij mag nattuurlijk wel bij het volgende model zeggen dat ze bepaalde zaken beter op een andere manier kunnen doen...
@REMEDY81 Zijn ook lastig op te leggen, ja. Want wie controleert wat Pujolar binnenskamers met zijn ingenieurs overlegt en of de woorden Toro Rosso vallen? Dat gezegd hebbende is iedere auto natuurlijk een wereld op zich een kun je bepaalde zaken niet zomaar even kopiëren.
Volgens Jos is hij een Putas Jovenes.
Waarom ANTICLIMAX? Pujolar stond toch steeds achter Max en deed toch zijn best voor hem?
Hebben we er weer één.... Jos heeft lopen schreeuwen en stampen bij TR en zou mensen daar in elkaar knallen. Jos vond Jos een Putas Jovenes.... Kom op als je dit soort dingen post zet er dan even een link bij waar je het vandaan hebt... Al komt het uit de roddel pers....
Sauber top gedaan en Renault heeft zitten slapen! Renault loopt te klagen dat goed personeel moeilijk te vinden, nou ik heb een tip voor ze! Haal die Franse kaas uit je doppen!
Ehm, misschien is hij niet zo goed als wij denken. Of wellicht heeft hij wat vervelende trekjes? Of Renault heeft al goede mensen voor die positie?
Renault zal hem vast al redelijk goed kennen, want ze hebben al samengewerkt toen STR nog Renault motoren had.
@Ridertje: is lastig te bepalen, of ze bij Renault hebben liggen slapen.
Een aanstelling hangt zoals zo vaak af van objectieve maar vaak ook subjectieve factoren, zoals: 'klikt het', 'persoonlijke voorkeur', 'willekeur', 'imago', 'goodwill'. Noem maar op.
Ik mag toch aannemen dat ze bij Renault wel weten wie er op de markt beschikbaar is.
We weten ook niet Pujolar zelf interesse had in Renault of in gesprek was.
Tsja dat ben ik gedeeltelijk eens met jullie, maar met Max heeft hij toch een hel of a job gedaan! Dus hij zal ook wat in zijn mars hebben, Renault wil klimmen en zij gaven zelf al aan dat er niet veel op de markt was. Dus ik was voor hem gegaan, maar ik weet ook niet alle ins en outs.
Klopt Ridertje, de combi tussen Xevi en Max werkte erg goed. Topresultaat destijds.
Jip, we weten niet alle ins en outs.
Pujolar is bij STR niet ontslagen wegens gebrek aan vakmanschap. Dat hij een topper is was al bekend.
Het politieke spel, het ontstaan van 2 kampen, achterhouden van info etc werd als reden opgegeven. Ik kan me wel voorstellen dat Sauber daar nu even niet zo'n grote boodschap aan heeft..
SHREK: Xevi Pujolar is een Catalaan en Sainz een Madrileen en als die twee elkaar een hak kunnen zetten zullen ze het echt niet laten. Dit was volgens mij de basis van het politieke gekonkelfoezel en achterhouden van informatie door Xevi. om die reden is Xevi ontslagen en mocht hij niet mee naar RB. Maar dat hij weer bij Sauber aan de slag kan is erg goed Xevi Pujolar is een top F1 engineer. Dat hij Max heeft begeleid is een Plus op zijn CV
Grappig dat niemand hier op het idee is gekomen dat Xevi Pujolar wel eens gewoon NEE gezegd zou kunnen hebben toen Renault hem een baan heeft aanbood. Maar daar zal je dus van Renault kant nooit iets over horen.
Rudolf53@ dit is gewoon een door jou uit je mouw geschud verhaal. Niemand weet precies wat daar is voorgevallen. Wat wel algemeen bekend is , is het feit dat Max en Xevi Pujolar na Australië zelf de conclusie hebben getrokken en hun eigen strategie zijn gaan bepalen, dit tot grote ergernis van Franz Tost. Dat door het hele verhaal Xevi zgn niet mee kon naar RBR is BULL. Er was gewoon geen plaats voor hem bij RBR. En je gaat ook geen top engineer (die van Kvyat nu de engineer van Max) vervangen door een ander bij RBR.
Dat Xevi met Max heeft gewerkt staat voorgoed op zn VC en heeft gewoon voordelen voor Xevi. Reken maar dat werken met zo'n potentieel WK jong z'n vruchten afwerpt voor personalia in een team.
Dat is heel goed nieuws voor Xevi.
Ontzettend goede race engineer geweest voor Max.
Hoop dat hij het naar de zin gaat krijgen bij Sauber, hij verdient het.
Eens
Dat is nog eens een echte aanwinst!
En in Singapore krijgt ie te horen dat er nog 3 andere hoofdengineers zijn aangenomen... #saubergate2
Hij is wel leuk, Naffie :-)
Een van de leukste komkommers afgelopen periode ;-)
Hoezo RUDOLF53? Je kunt er toch best 3 aannemen en er maar 1 betalen? ;-)
NBTT: klopt, misschien is het wel 3 voor de prijs van 1. :-)
Of 3 halen, 1 betalen? :-)
Leuk om te horen. Goede zaak dat xavi weer aan de bak is .
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
nAffie
Posts: 205
En in Singapore krijgt ie te horen dat er nog 3 andere hoofdengineers zijn aangenomen... #saubergate2