Hamilton haalt uit naar gecompliceerde gridstraffen: "Fans begrijpen het niet"

Ik ben het eens met Hamilton. En ik denk de meeste mensen hier eigenlijk ook wel. Maar, omdat Hamilton het zegt, zijn ze het oneens met hem.

Het wordt ingewikkeld als je als team er voor kiest om dubbele motoren te doen en vind eigenlijk dat de FIA dan moet zeggen dat de tweede motor wissel gewoon volgende grand prix 10 plaatsen straf is.
Het is gewoon waanzin dat als je nog bijvoorbeeld 7 races hebt en je als team weet dat er geen motor upgrade meer komt je gewoon 2/3 motoren in 1 keer doet gewoon omdat het kan...

Tja 55 en 60 plaatsen straf dat slaat ook nergens op. De FIA maakt zich de laatste tijd wel belachelijk met dit soort regels. Niet alleen over gridstraffen, maar ook het huidige beleid over boordradio's en safetycar omstandigheden.

Het grootste gedeelte van de fans wil gewoon lekker racen zien en geen politiek of mechanische termen. De derde alinea ben ik het wek eens met Hamilton

alsof ze het anders nooit gedaan zouden hebben, ze doen niets anders dan de zogenaamde "loopholes"in de regels te vinden, net als waarschijnlijk meerdere teams.

Net zoiets raars als zoveel keer levenslang.

Een terugkeer naar V10's of V12's lost in ieder geval het probleem van het geluid op. Ik vond gisteren de GP3 al beter klinken en zelfs de Porsche Cup klonk aanzienlijk beter dan de F1.

Weg met die hybride grasmaaiers!!!

Precies weg met die stofzuigers ! Zeg ik al vanaf het begin !

qua techniek vind ik het prachtig dat ze uit een v6 net zoveel vermogen krijgen als een v10. maar inderdaad wat Hammie zegt de meeste fans weten niet wat een MGU-K of H inhoud.
of ga terug naar een motorformule wat voor de fans te begrijpen is met goed geluid (v10-12) of zorg dat mensen het goed gaan begrijpen en dan het liefst ook met beter geluid. want 55 plaatsen+ straf is gewoon belachelijk

Je begrijpt het ondertussen ook niet meer ... Ik dacht dat al die accumulatieve straffen afgeschaft waren, maar blijkbaar kan je theoretische nog steeds 100 plaatsen straf krijgen.. En idd ,al die losse componenten beoordelen is ook een beetje doorgeschoten... Doe om te beginnen gewoon motor en bak, en niet alle hulp-aggregaten en elektronica gaan beoordelen,laat dat gewoon vrij... Is toch niet zo ingewikkeld....

Jammer dat mensen alleen klagen als het in HUN EIGEN BELANG is....Honda heeft dit probleem al tijden. Nu is Hamilton aan de beurt en klaagt nu. Dit had die al veel eerder kunnen doen door te klagen in het BELANG VAN DE SPORT. Een groot politiek drama dit. Zal wel weer hoop negatieva reacties opleveren maar neem ik voorlief....succes met de race mensen...

Dit zijn de regels en daar moeten we het mee doen, meerdere motoren en onderdelen in één weekend wisselen lijkt me iets dat volgend jaar op de schop gaat, dat kan natuurlijk niet niet en lijkt me een 'uitweg' in de regels.

V8, V10..? Get over it, V6 hybride is het modernde tijdperk.

Ik volg de F1 al tientallen jaren, maar ben zo langzamerhand ook de weg kwijt qua componenten en regels daaromtrent...
En ja, het boeit me niet of en hoeveel gridstraf hij krijgt. Hij was al de pineut door het verlies aan punten en krijgt als bonus een start verder naar achteren. Ik zie wel dat hij naar achteren wordt gezet, maar vraag me af wat als hij de snelste tijd had gereden in de kwalificatie. Is dan toch een raar beeld, snelste tijd en achteraan starten.

Beter zou er een separate constructeurs-punten-systeem op na kunnen worden gehouden. Een minder goede component leidt dan tot verlies van punten, maar niet bij de rijder daarna ook nog een (tweede) keer.

En ja, ook deze motoren janken mijn inziens onvoldoende. Een V10 of V12 hoeft niet per se, maar wel een toerental richting 20.000.

Goedemiddag
Ik denk dat Hamilton het zelf allemaal erg complex vindt, hij onderschat wmb de "fans".
Zo moeilijk zijn die regels nou ook weer niet.
Gelukkig kan hij beter sturen.

Gr.
Wim