<< Naar nieuwsoverzicht

Schumacher ondervindt nadeel van ontwerp van voorbanden

Gepubliceerd op 02 aug 2010 16:29
20
Door: Rob Veenstra

Mercedes GP-coureur Michael Schumacher heeft dit jaar last van het ontwerp van de voorbanden van Bridgestone. Dat zegt zijn baas Ross Brawn. Die denkt dat de rijstijl van de zevenvoudig wereldkampioen niet geschikt is voor het rubber waarmee de wagens dit jaar geschoeid zijn.

Brawn: Deze voorbanden zijn zeer opmerkelijk. Ze verzadigen snel wat betreft het leveren van grip en daar gaan wij niet goed mee om. Nico is zeer bekwaam en zeer getalenteerd met deze banden. Michael is er nog niet achter hoe hij het beste uit deze banden kan halen. Op circuits waar de banden niet zo'n grote rol spelen kan hij goed mee, maar op banen waar het rubber de doorslag geeft heeft hij het moeilijk. Deze banden belonen zijn rijstijl ook niet. Michael heeft het talent om een agressieve rijstijl te hanteren en dat op de limiet van stabiliteit vol te houden. Deze banden belonen een dergelijke aanpak niet. Het zal interessant zijn om te zien waar Pirelli volgend jaar mee op de proppen komt.

F1 Nieuws Pirelli Mercedes

Reacties (20)

Tifoso

Posts: 2.991
Ze blijven maar zoeken naar excuses. Ik ben een groot Schumacher fan, maar ook voor mij begint het te vervelen. Laat ze het lekker intern houden wat ze onderzoeken. Als ze iets vinden dan zie ik hem wel weer vlammen. Hoop alleen niet dat dat een nobele hoop is.
- + 0
- 2 aug 2010 - 16:38
Red-Stripe

Posts: 2.885
Ik heb ook wel eens problemen met rubberen ronde dingen, maar dat hoort vast niet hiet thuis... :-P

Maar even zonder dollen, waarom kan Schumacher met zijn staat van dienst en zijn technische kennis niets aan zijn rijstijl veranderen? Dat kon Alonso ook in 2007...
- + 0
- 2 aug 2010 - 16:46
- szixxx
  
  Posts: 4.764
  Eigenlijk wil ik je prive problemen niet weten maar dat is nu te laat he?? ;-)
  
  Hij kan zijn rijstijl misschien wel veranderen maar blijkbaar kost hem dat meer moeite dan andere coureurs. De afgelopen jaren hebben we meer coureurs gehad die problemen hadden met het aanpassen aan een nieuwe band. Schumi heeft overigens inmiddels zijn excuses aangeboden aan Rubens na het bekijken van de beelden.
  + 0
  
  2 aug 2010 - 17:10
Silverwing

Posts: 321
Welk circuit waar de banden niet zo,n grote rol speelden kon hij dan goed mee ???!!??
Als je spreekt over goed meekomen in de F1 denk ik toch meer aan constant in de top 5 / 7
En die talent waar Ross Brawn over spreekt i.vm. z,n agressieve rijstijl die hebben we gisteren wel gezien
- + 0
- 2 aug 2010 - 17:12
Mick34

Posts: 1.131
Tja, wellicht geeft dat ook al aan dat Schumacher geen God is...

Ik heb enkele jaren geleden al een analyse gezien van de rijstijl van Michael Schumacher. Hij gebruikt daarbij de voorkant van de auto maximaal. Stuurt eerder in dan andere coureurs en middels overstuur, rem/gasverhouding balanceert hij de auto door de bochten heen. Op deze manier was hij vaak sneller dan andere coureurs.

Het kan dus weldegelijk dat hij hier flinke hinder van ondervindt. Ik ben alleen wel verbaasd dat hij zichzelf niet kan aanpassen. Schumacher heeft zijn rijstijl meerder keren moeten veranderen en dat is altijd goed gegaan. Wellicht is het toch zijn leeftijd of is het voor hem een cruciaal element.
- + 0
- 2 aug 2010 - 17:15
- Big El
  
  Posts: 367
  Schumacher kon vroeger tussen de races ongelimiteerd testen... Daardoor kon hij, als bleek dat hij ergens een probleempje mee had, net zo lang oefenen tot hij dat weer volledig onder de knie had.
  Die mogelijkheden is hij nu kwijt vanwege te testban.
  Hij moet het dus doen op de vrijdag en zaterdag. Maar met al het andere werk dat in die sessies moet worden verzet, komt hij niet toe aan het aanpassen van zijn rijstijl. We zullen dus moeten wachten tot volgend jaar. En ga er maar vanuit dat hij van de winter VEEL kilometers zal maken tijdens de winter tests. De enige manier voor Brawn om volgend jaar twee winnende coureurs in het veld te krijgen met zijn huidige bezetting, is om vanaf de eerste test 2 betrouwbare, snelle auto\'s neer te zetten.
  + 0
  
  3 aug 2010 - 07:16
turbof1

Posts: 2.029
Tussen haakjes, die banden zijn zo goed geworden. Ik bedoel: Webber kon op de zachtste bandensoort 35-40 ronden rijden en dan nog wisselde hij banden omdat hij dat verplicht was en dat hij een groot genoeg gat had.
Ik moet zeggen dat Bridgestone echt wel vakmanschap is.
- + 0
- 2 aug 2010 - 17:32
- van heemschut
  
  Posts: 768
  net wat je zegt: 2008 op hockenheim geweest. dr lagen met name bij de bochten echt dikke plakken rubber op het asfalt na afloop. dit jaar weer geweest, je moest echt goedzoeken naar die rommel dus petje af voor die gasten van Bridgestone
  
  \"Nico is zeer bekwaam en zeer getalenteerd met deze banden. Michael is er nog niet achter hoe hij het beste uit deze banden kan halen \" veelzeggende uitspraak !
  + 0
  
  2 aug 2010 - 18:42
- patrickl
  
  Posts: 11.414
  Was de baan wel nog steeds zo plakkerig?
  
  Dat viel mij op in Hockenheim. In de laatste bocht voor het rechte stuk kleefde je echt vast aan het asfalt.
  + 0
  
  3 aug 2010 - 00:45
- van heemschut
  
  Posts: 768
  @ patrick: ben de baan na afloop opgelopen tegenover de mercedes-
  tribune tot aan de pitstraat. baan voelde niet echt plakkerig aan moet ik zeggen. 2 jaar geleden lagen er op dat traject overal echt dikke klonten rubber. toen ook goed naar de banden gekeken van de auto\'s. zagen er toen behoorlijk gehavend uit in vergelijking met dit jaar. by the way op welk plek heb jij gestaan ?
  + 0
  
  3 aug 2010 - 09:11
- patrickl
  
  Posts: 11.414
  Ik zat bij de tribune voor de laatste bocht. Daar gingen we het circuit op richting huldiging. Die laatste bocht kleefde je echt vast aan het asfalt.
  
  Heb ook op Monaco, Monza, Imola en Magny Cours gelopen, maar zo extreem kleverig als in Hockenheim heb ik het nooit meegemaakt.
  + 0
  
  3 aug 2010 - 12:36
alonso fan

Posts: 10.412
ow volgend jaar word hij weer wk!:P mag de verhalen niet meer horen wat is er nu wel goed aan zijn auto?
- + 0
- 2 aug 2010 - 19:51
okkie

Posts: 302
Ach nog even, dan rijden ze allemaal Pirelli. Kijken wie er klagen.
- + 0
- 2 aug 2010 - 20:06
ARW

Posts: 1.092
Ik ben dit onzin met smoesjes zat. Hij heeft neer dan een decenia f1 ervaring en hij kan niet met andere voorbanden rijden?????? Er zijn rookies die overal aan moeten wennen. Beste man heeft het gewoon niet meer. Nu niet en in 2011 niet!
- + 0
- 2 aug 2010 - 21:44
- Dhr. Jean Todt
  
  Posts: 322
  Ik neem voor het gemak aan dat je een kerel bent, en dus ervaring hebt met neuken..
  Denk je dat je net zo goed zal neuken met een voorbind dildo, of zal je daar ook even aan moeten wennen omdat je er geen gevoel mee hebt?
  + 0
  
  3 aug 2010 - 11:21
maatin

Posts: 4
je kunt rijden of niet schumacher heeft al bewijzen maar andere coureurs moesten toch ook wennen dit is gewoon onzin
- + 0
- 3 aug 2010 - 10:03
- Fanman
  
  Posts: 480
  Met zeven wereldtitels hoeft hij niets meer te bewijzen. Waarom presteerd een (elke willekeurige) rijder het ene jaar anders dan een ander jaar? Omdat hij aan een auto of banden moet wennen en niet altijd met zijn rijstijl het maximale eruit kan halen.
  + 0
  
  3 aug 2010 - 13:02
Fanman

Posts: 480
Schumacher heeft altijd de auto kunnen laten bouwen naar zijn rijstijl. Ze hebben ook jarenlang contact gehad met Michelin (als ik het me goed herinner) om de banden te ontwikkelen. Nu zijn de banden de enige factor die hij voor volgend jaar niet onder controle heeft. Ik verwacht dat wanneer de banden Schumacher liggen, hij volgend jaar voor het podium meedoet. Wereldtitel, weet ik nog niet, maar laten we eerst volgend seizoen maar afwachten.
- + 0
- 3 aug 2010 - 12:59
- Dhr. Jean Todt
  
  Posts: 322
  Ik denk dat je Bridgestone bedoelt, inplaats van Michelin..
  + 0
  
  3 aug 2010 - 15:49
- AlYnsa
  
  Posts: 1.175
  Ferrari had goede contacten met BRIDGESTONE. 3x raden welke sloffen er dit jaar onder zitten?
  Volgend jaar worden het Pirelli\'s, gaat ie dan weer lopen zeggen dat ie niet met het ontwerp van de voorbanden kan werken?
  Dan moet toch iedereen, zoniet de helft van de coureurs toch last hebben van de banden? of denk ik weer te simpel?
  + 0
  
  3 aug 2010 - 17:00

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00